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當前位置：
老弗拉雷的這些老朋友們，分別經營著各自的家庭式農場或牧場，在老弗拉雷的介紹下，郡主娘娘和她的小泉山莊鄰居們互相作了認識。
老托弗是小鎮上最大的牧場主，經營著一家有兩千英畝范圍的家庭式牧場，同時又是和郡主娘娘名下土地接襄最多的近鄰，保受狼患的他作為所有被狼群騷擾過的小泉山鄰居們的代表人，在取得小泉山的新主人郡主娘娘允許這些鄰居們帶人進入她私人領地清除狼患的同意后，開心的向老弗拉雷表示，要請在場所有人喝一杯。
于是，這場歡慶一直持續到晚飯時分。
老托弗兩杯啤酒一下肚，就暴露了他爽朗豪邁的性格。尤其在聽說了珮珮目前一個人獨住小泉山莊，酒吧出門后還要在鎮上的咖啡館解決晚飯，好客的老托弗熱情洋溢的邀請了我們的郡主娘娘出酒吧后直接跟他回家，去他的牧場做客順便解決晚餐。
郡主娘娘欣然的接受了邀請，在酒吧的洗手間逼出酒精后，開著車跟在老托弗的車后，來到了老托弗的家庭牧場。
老托弗的妻子名叫安娜，同樣有著當地人一貫的樸素和爽朗，不僅熱情接待了珮珮的來訪，在晚餐聊天時得知珮珮目前一個人獨居山莊，并且三天后還要聘用鎮上的牛仔們上山伐木后，直爽的她毫不猶豫的表示出擔心，并熱情的邀請珮珮在狼患沒清除前的這些天能住在他們的牧場。
珮珮好不容易謝絕了老托弗夫婦倆的熱誠邀請，在晚餐聊天過程中聽說了作為聘用方的boss還要負擔工人們的食物后，為了表達對老托弗夫婦倆熱情好客的感激，她表示工人們這段時間的食物全都從老托弗的牧場購買，家庭主婦的安娜計算了一下，42個牛仔的食量大約每兩天要消耗掉一頭牛，于是郡主娘娘大手一揮，請老托弗夫婦倆每隔兩天送一頭屠宰好的牛過來。
商談好每頭牛的價格并約定第二天上山的集合時間后，珮珮跟老托弗夫婦倆告辭，開車回了自家的山莊。
第二天上午九點，小泉山的鄰居們扛著獵槍帶著手下的牛仔們，開著車來到山莊門外，按響了小泉山莊的門鈴。
老托弗作為當地土豪更是囂張霸氣，他直接開出了他的私人直升機，直升機直接停在了山腳下的山莊門口平地上。
珮珮跟著老托弗坐上了他的直升機，在搜尋狼群的過程中，她好奇的向老托弗打聽起私人直升機的價格。
老托弗告訴珮珮，一架私人直升機按配置不同，售價在幾千甚至到十幾萬美元不等，最近的波茲曼市就可以買賣到直升機并有專門教授駕駛直升機的學校，郡主娘娘越聽越是心動，向老托弗打聽起直升機的駕照如何辦理。
老托弗告訴珮珮，作為世界上擁有“私人飛機”最多的國家的美國，私人飛機可買可造，他的這架直升機就是自己造的。
珮珮聽完后咂舌！還能自己造直升飛機？
看到珮珮露出一副驚訝的表情，老托弗哈哈大笑，跟珮珮做起了解釋。
原來飛機銷售廠家除了銷售整架安裝配置好的原機之外，針對一些特殊飛行愛好者，還可以出售一整架飛機的各個部件。這些特殊愛好者們可以按喜好在圖紙說明的指導下，自己進行組裝或改裝。
組裝一架直升機以該機的大小、復雜程度和投入的時間而論。老托弗的這價直升機組裝的時間還算是短的了，他整整花了八個多月的時間才把自己的直升機組裝好。而有些雙座乃至六座的私人飛機的組裝，長的要兩三年時間，最快的也要一年時間才能組裝完畢。
他這架直升機組裝完畢后，還不能直接上天，首先要通知飛機銷售廠家，對方會派專門的工程師上門檢驗，檢驗合格后蓋章通過，然后拿著蓋過章的圖紙和相關文件還有飛行駕照，再向“美國航空管理局”申報審批，“美國航空管理局”接到申報后會派專門的機械師過來上門檢驗，合格后給予登記注冊，辦妥了各種手續后，這架直升機才終于可以真正上天。
郡主娘娘一聽要這么麻煩，原本還打算自己組裝一架直升機的她打消了念頭，為圖省事，能偷懶便偷懶的她決定還是以買為主吧。
不過，老托弗又得意洋洋的告訴珮珮，他為了組裝自己的直升飛機，還加入了“全美實驗飛機協會”（簡稱eaa，又稱“美國飛機愛好者協會”）。
看到副駕駛位上的小姑娘露出一臉崇拜的表情，越發得意的老托弗一邊開著他的直升機一邊更興致勃勃的給郡主娘娘吹侃起來：在美國，像他這種考取了飛行駕照并有著私人飛機的飛行員，行駛飛機的權利和駕駛汽車的權利一樣——他們幾乎可以在任何時間、去任何非私人領地的公共地方降落！比如他想去波茲曼市購物的話，就可以開著直升機飛到波茲曼市的沃爾瑪超市門前，找一塊平地降落，完全不需要經過誰誰誰批準。
我們的郡主娘娘聽著老托弗的吹侃，臉上的羨慕和崇拜是遮都遮不住，她好奇的問老托弗，是不是他每次去波茲曼市都是開著這架直升機去的？老托弗的表情立馬有點尷尬了，他撇撇嘴遺憾的對珮珮表示，他這架直升機組裝的時候因為只安裝了兩個小型油箱，無法進行長距離的來回飛行，所以...呵呵...他撓了撓頭，尷尬的一直呵呵呵...
牛皮吹破的老托弗趕緊轉移話題，給珮珮普及起了在美國如何考取私人飛機駕照的全部攻略。
首先第一步就是報名，可以去各地有資質的航空學校進行報名。說著，老托弗把波茲曼市的有資質的一家航空學校的名字和具體地址告訴給了珮珮。
他告訴珮珮，在該學校的報名處可以現場索要并填寫相關報名表格，表格上面會告知一些規定和解釋。比如要17歲以上，要通過聯邦航空局的三級體檢，要通過聯邦航空局的筆試，還要交一大筆報名費。
郡主娘娘今年剛滿16周歲，雖然還要等一年后才可以報名，但依然阻止不了她購買私人飛機的迫切心愿，于是她催促著老托弗繼續給她普及接下去的步驟。
老托弗又告訴珮珮，填完表格后還要向航空學校提交汽車駕駛執照和提供信用卡信息，并接受背景調查。說到這里，老托弗咂了咂舌，語氣沉重的解釋道，因為911事件的發生，所以在此之后，聯邦航空局才開始要求要對考私人飛機駕駛執照的申請者進行背景調查，以避免悲劇的再次發生。
以上這些手續提交申報后，五個工作日內等候“homeland－security（國土安全）”的通知。收到通知后還必須按照“美國聯邦航空委員會”的規定項目去作相關體檢。
體檢合格后，就可以開始接受飛行培訓了。培訓期間還要經過白天、夜晚、雨天等不同氣候狀態下的綜合訓練，在接受了有教練陪同的規定小時數(一般是20個小時)的飛行培訓后，還要完成20個飛行小時的單獨飛行，以上都合格通過后才能拿到私人飛機的駕照。
聽完老托弗一系列的普及，郡主娘娘是一腦門子的汗啊，她比較了一下，跟考取汽車駕照比起來，這飛行駕照的考取還真是夠麻煩的啊！
不過，即便過程這么麻煩，卻依然扛不住我們郡主娘娘想駕駛飛機翱翔在藍天之上的這份興致，她心里暗暗決定，明年一滿17周歲，她就去報名考取飛行駕照。
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