《》正文
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不小心點進來的手機客戶端，到時候可以在目錄界面長按章節名，重新下載即可。
加州高鐵在規模上的概念，接近于原本時空里幾十年后中國的京滬高鐵，但長度還是不及京滬高鐵。
根據現有的計劃，加州高鐵建設資金來源于三個方面——聯邦撥款、加州自籌和私人參股。
在這當中，唐煥確認的投入，從最早的2億美元，一直飆升到近期的15億美元。并且其貢獻了很大份額的啟動資金，使得加州高鐵項目的前期工作基本完成。
由此可見，這位美國富先生，對加州高鐵項目的信心如何之足，同時也在某種程度上表明了他的實力之強，以及增長之快。
所謂的加州自籌，不外乎行債券之類的融資手段了。
雖然有著美國富在前面做標桿，加州人對加州高鐵頗為熱情，但加州的納稅人也非常現實，對這種投資周期過長的基礎建設項目態度保守，不愿意平添負擔。
畢竟，未來再美好，那也是未來；美好未來的最大敵人，就是諸多的不確定性。
另外，加州高鐵的建設，也涉及到了土地、拆遷、環保等等的問題。
不過在唐煥看來，此類困難相比于原本時空里的幾十年后，已經算是好解決的了；真正的關鍵之處在于，讓加州人認識到加州高鐵的價值，從而通過融資法案。
好在，花樣造勢、爭取民望那一套，唐煥非常熟悉。這些年他的交游廣泛可不是徒有虛名，像《紐約郵報》之流的跳梁小丑上躥下跳地不斷朝自己吐口水，最后卻只能淪為開心解悶的笑料，就是人脈在潛移默化地起作用。
何況，唐煥手里還掌握著好萊塢的力量，各路明星們是時候站出來貢獻一下號召力了。
“如果加州高鐵建成，那來往于南北加州之間的電影人，肯定會得到極大的方便。”斯皮爾伯格隱隱地流露出自己對加州高鐵項目的態度。
“但是，加州高鐵威脅到了民航業、公路運輸的既有利益。”唐煥悠悠地說道：“這些反對者之所以開足火力針對我，無非就是抱著射人先射馬、擒賊先擒王的念頭。可笑的是，他們除了從財政負擔、失業率等當面找似是而非的根據之外，竟然還搬出一個拙略的借口，把加州高鐵形容為我一個人的牟取暴利的工具，真是把大家都當成了任意愚弄的傻子。”
“謠言流傳久了，很多不明真相的人難免會把它當成真的，還是澄清一下的好。”斯皮爾伯格關切地建議道。
“確實需要嚴肅認真地解釋一下。”唐煥點了點頭，“值得欣慰的是，很多人還是理解我，并且支持我的。”
說到這里，唐煥話鋒一轉，隨口問道：“我聽說，你接了華納的一部電影，需要在中國取景拍攝。”
這就是唐煥做人高明的一個體現，他幾乎掌握著像斯皮爾伯格之類的重要好萊塢電影人的全部動態，并且預料到這個大忙人，除了送《美國鼠譚》樣片來給自己欣賞之外，還可能另有所求，即華納正在籌拍的那部電影《empireofthesun》——《太陽帝國》。
這個項目來源于華納所購買的同名改編權，作者為英國家詹姆斯·格雷厄姆·巴拉德，其被認為是世界末日的大師，而1984年的《太陽帝國》，則是一部相對傳統的戰爭，并且深得好評，還帶著半自傳的性質。
因為，詹姆斯·格雷厄姆·巴拉德193o年就出生于中國上_海的公共租界，并且在那里長大，直到太平洋戰爭爆，日本將這些英國人關進了集中營里。
這段“為了吃飽肚子什么都愿意干”的慘痛經歷，對詹姆斯·格雷厄姆·巴拉德影響很大。而《太陽帝國》里，名叫吉姆的小男孩，做為集中營里一名戰俘的故事，就由此得到啟。
就像《e.T.外星人》里有關“失落的純真”的主題，斯皮爾伯格對這個項目很感興趣，最后中途參加入了進去，成為了導演。
顯而易見，這部電影有一關繞不過去，那就是要到中國上_海實地取景。
于是華納接觸大6相關方面，可談判進展十分緩慢，嚴重拖慢了項目的進度。
見此情景，華納老板史蒂夫·羅斯有點坐不住了，《太陽帝國》的拍攝預算高達35oo萬美元，每延誤一天，就意味著多一筆損失。
沒辦法，找門路吧。就這樣，華納自然而然地想到了唐煥這一派。
要知道，以新奇、恢弘等元素著稱的《古墓魅影》系列，就是在中國大6取景拍攝，其效果不但讓電影本身質量過硬，更是讓好奇的美國觀眾如癡如醉。
在中國，人家如魚得水，華納卻徒勞無功，那就只能說明屬于能力問題了。
不過，華納老板史蒂夫·羅斯不愿意親自上門找唐煥，兩人雖然休兵不戰了，可史蒂夫·羅斯付出的代價是虧損嚴重的雅達利和華納唱片的控股權，心結難消啊！
當年稀里糊涂地把電影《e.T.外星人》的電子游戲改編權，以史無前例地3ooo多萬美元賣給華納的斯皮爾伯格，當然清楚雙方的糾葛，加上這件事雖然是一個愿打一個愿挨，但把對方坑得太狠卻是千真萬確的，難免心里有些愧疚。
就這樣，斯皮爾伯格主動請纓，“我去和唐說這件事。”
史蒂夫·羅斯當然求之不得，趕緊順水推舟地讓斯皮爾伯格全權負責。
只是斯皮爾伯格沒有想到，唐煥被加州高鐵的麻煩事煩得夠嗆，還真不好找機會開口。
現在唐煥主動問起了這件事，斯皮爾伯格的心里這個舒坦啊，連忙回答道：“對，我需要盡可能地再現194o年代被日本占領的上_海，當中會涉及到封閉一些街區、雇傭大量群眾演員等等問題，估計拍攝時間最少也得三周。”
說到這里，斯皮爾伯格一陣苦笑，“但問題是，華納和當地的溝通始終難以到位，連項目進度也因此受到了影響。不知道唐可否從中斡旋一下？”
“沒有問題。”唐煥很痛快地點頭答應下來，最后又說道：“我在大6那邊正好也有一部大制作電影，叫《花木蘭》，由林清瑕主演。你有時間的話，不妨過去給些意見。”
“我早就聽凱瑟琳·肯尼迪談起這個項目了，并且也參與討論過。”斯皮爾伯格笑了起來，“估計這部電影，先會得到女權主義者的青睞。”
斯皮爾伯格走了沒多久，受加州高鐵建設所引的矛盾陡然加劇，甚至鬧到美國東海岸的影響，加州高鐵管理局主席杰瑞·布朗，專程從美國西海岸飛到紐約，和唐煥見面商議。
杰瑞·布朗在1975年到1983年之間擔任加州州長，他的上任就是現任美國總統里根，再往前的一任則是杰瑞·布朗的父親——帕特·布朗。
所以可以說，杰瑞·布朗在加州算是政_治世家出身了。
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在這當中，唐煥確認的投入，從最早的2億美元，一直飆升到近期的15億美元。并且其貢獻了很大份額的啟動資金，使得加州高鐵項目的前期工作基本完成。
由此可見，這位美國富先生，對加州高鐵項目的信心如何之足，同時也在某種程度上表明了他的實力之強，以及增長之快。
所謂的加州自籌，不外乎行債券之類的融資手段了。
雖然有著美國富在前面做標桿，加州人對加州高鐵頗為熱情，但加州的納稅人也非常現實，對這種投資周期過長的基礎建設項目態度保守，不愿意平添負擔。
畢竟，未來再美好，那也是未來；美好未來的最大敵人，就是諸多的不確定性。
另外，加州高鐵的建設，也涉及到了土地、拆遷、環保等等的問題。
不過在唐煥看來，此類困難相比于原本時空里的幾十年后，已經算是好解決的了；真正的關鍵之處在于，讓加州人認識到加州高鐵的價值，從而通過融資法案。
好在，花樣造勢、爭取民望那一套，唐煥非常熟悉。這些年他的交游廣泛可不是徒有虛名，像《紐約郵報》之流的跳梁小丑上躥下跳地不斷朝自己吐口水，最后卻只能淪為開心解悶的笑料，就是人脈在潛移默化地起作用。
何況，唐煥手里還掌握著好萊塢的力量，各路明星們是時候站出來貢獻一下號召力了。
“如果加州高鐵建成，那來往于南北加州之間的電影人，肯定會得到極大的方便。”斯皮爾伯格隱隱地流露出自己對加州高鐵項目的態度。
“但是，加州高鐵威脅到了民航業、公路運輸的既有利益。”唐煥悠悠地說道：“這些反對者之所以開足火力針對我，無非就是抱著射人先射馬、擒賊先擒王的念頭。可笑的是，他們除了從財政負擔、失業率等當面找似是而非的根據之外，竟然還搬出一個拙略的借口，把加州高鐵形容為我一個人的牟取暴利的工具，真是把大家都當成了任意愚弄的傻子。”
“謠言流傳久了，很多不明真相的人難免會把它當成真的，還是澄清一下的好。”斯皮爾伯格關切地建議道。
“確實需要嚴肅認真地解釋一下。”唐煥點了點頭，“值得欣慰的是，很多人還是理解我，并且支持我的。”
說到這里，唐煥話鋒一轉，隨口問道：“我聽說，你接了華納的一部電影，需要在中國取景拍攝。”
這就是唐煥做人高明的一個體現，他幾乎掌握著像斯皮爾伯格之類的重要好萊塢電影人的全部動態，并且預料到這個大忙人，除了送《美國鼠譚》樣片來給自己欣賞之外，還可能另有所求，即華納正在籌拍的那部電影《empireofthesun》——《太陽帝國》。
這個項目來源于華納所購買的同名改編權，作者為英國家詹姆斯·格雷厄姆·巴拉德，其被認為是世界末日的大師，而1984年的《太陽帝國》，則是一部相對傳統的戰爭，并且深得好評，還帶著半自傳的性質。
因為，詹姆斯·格雷厄姆·巴拉德193o年就出生于中國上_海的公共租界，并且在那里長大，直到太平洋戰爭爆，日本將這些英國人關進了集中營里。
這段“為了吃飽肚子什么都愿意干”的慘痛經歷，對詹姆斯·格雷厄姆·巴拉德影響很大。而《太陽帝國》里，名叫吉姆的小男孩，做為集中營里一名戰俘的故事，就由此得到啟。
就像《e.T.外星人》里有關“失落的純真”的主題，斯皮爾伯格對這個項目很感興趣，最后中途參加入了進去，成為了導演。
顯而易見，這部電影有一關繞不過去，那就是要到中國上_海實地取景。
于是華納接觸大6相關方面，可談判進展十分緩慢，嚴重拖慢了項目的進度。
見此情景，華納老板史蒂夫·羅斯有點坐不住了，《太陽帝國》的拍攝預算高達35oo萬美元，每延誤一天，就意味著多一筆損失。
沒辦法，找門路吧。就這樣，華納自然而然地想到了唐煥這一派。
要知道，以新奇、恢弘等元素著稱的《古墓魅影》系列，就是在中國大6取景拍攝，其效果不但讓電影本身質量過硬，更是讓好奇的美國觀眾如癡如醉。
在中國，人家如魚得水，華納卻徒勞無功，那就只能說明屬于能力問題了。(未完待續。)8
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