甲午戰爭
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別說是已經死去的慈禧，就是活著的光緒帝，任超都沒有放過。23wx任超主動找光緒帝好好的談了一回心。任超說，您看人家日本天皇，為了國家的富強，人家一天只吃一頓飯，就是為了省錢買軍艦，搞建設，人家的皇太后甚至將首飾都捐了出來。皇上您英明神武，乃幾千年未有之圣君明主，怎么能教這些倭國皇帝比下去呢！一席話說下來，將光緒帝說的慚愧不已，于是光緒帝當時就下旨，將內務府存銀子，拿出一千萬兩交由戶部使用，同時下旨將皇室開支削減到原來的三成。另外人家光緒帝也在后宮搞了一次大規模的募捐活動，雖然光緒帝只有一后兩妃，但是同治，咸豐兩個皇帝雖然死去多時了，但是他們的那些妃子們倒是還有不少活著的，這樣加起來也總有那么十幾二十人的，這場募捐下來，倒也捐出了兩百多萬兩的財物，雖然不多，但是足夠修建一條不算太長的鐵路了，唯一麻煩的是這些東西都是一些珠寶類的，變賣起來倒也費些功夫。
這一通搜刮下來，任超自然獲得了一大筆的收入，暫時來說根本不差錢。不過任超也因此得到了一個‘任扒皮’的綽號，或者可以稱為‘人扒皮’，見人就扒，連皇上都不放過，何況是別人呢？
“郵政司方面發來電報稱，《大清郵政章程》已經獲得內閣通過，并正式頒布。”劉漢清接著又拿起一份文件說道。
早在1878年，“大龍”郵票問世。是為中國的第一套郵票。1896年，大清郵政官局設立，并于1897年初正式對外營業。內閣成立后。郵傳部建立，下設立郵政司統一管理全國郵政事務。《大清郵政章程》成為華夏有了國家郵政以來的第一部郵政法規。
任超只是微微點了點頭，表示自己知道了，并沒有說什么。
接著劉漢清又拿起了一份文件，“農工商部發來電報稱，擬在唐山，宣化。邯鄲等地建設鋼廠之事，已經在加緊籌建之中，已經分別和英德美等國達成協議。從上述三國購買煉鋼，煉鐵設備，三國方面已經答應，盡快將所需設備連同相關技術人員運往我國。另外三家煉鋼廠希望能從山東煉鋼廠再調撥一批技術工人支援三廠。”
“恩！準！”任超點了點頭說道。“通知農工商部。鋼鐵廠的建設要抓緊辦，催促一下那些外國人，我們又不是不給錢，而且都是現銀交易，讓他們不要拖拖拉拉的。”
“是！”劉漢清恭恭敬敬的應道，“令外農工商部還奏報，任丘油田的第一口油井已經開始順利產油了，煉油廠也在加緊建設之中。”
“好！”任超興奮的叫了一聲。作為一名穿越眾，任超自然知道在未來的工商業發展中。石油的重要性。但是任超的地理學的不是太好，關于國內的油田分部，只知道一個大慶油田和任丘油田，大慶油田是因為名氣太大了，任超想不知道都不行，只不過這個地方在東北，任超還沒有完全控制東北，這個油田自然也就無法開采了。至于任丘油田，任超之所以知道，那是因為這個地方離任超的老家不遠，所以任超才知道在這個地方有一個大油田。因此攻占北京之后，任超隨即派出勘探隊前往河間府任丘縣進行勘探，任丘縣一共才多大點地方，既然已經確定了大概的范圍，這么大的一個油田勘探隊自然很快就發現了，隨后經過幾個月的努力，現在終于可以產油了。
“目前為止我們只能依靠這個油田，所以通知農工商部，全力建設任丘油田，油井能建多少就給我建多少，煉油廠的建設也要抓緊辦。”任超興奮不已的說道。
“是！”劉漢清連忙將任超說的話紀錄了下來。隨后劉漢清又向任超匯報了一些事情，但是大多都是一些無關痛癢的小事。“這就是今天的所有好消息了。”最后劉漢清有些無奈的說道。
任超點了點頭，略微思考了一會兒，突然問道，“我們的那批卡車司機培訓的怎么樣了？如今前線需要大批的軍事物資，后勤壓力非常大，如果他們培訓好了，立刻讓他們來前線運輸物資。”
早在1769年，法國人nj居紐制造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來車在一次行進中撞到磚墻上，碰得支離破碎。
1879年，德國工程師卡爾本茨(karlbenz)，首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了“本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。
1896年，德國戴姆勒汽車公司成功制造了世界上第一卡車輛卡車。任超通過系統第一時間得到了這個消息，于是立刻通過在德國的代表，向戴姆勒汽車公司表示希望購買這款卡車。經過一段時間的談判，戴姆勒汽車公司最終答應將這款卡車賣給清政府，但是首批訂單只有二十輛。就在不久前，這批卡車已經順利運到了青島港口，任超立刻安排人和德國的技術人員學習卡車駕駛技術，同時又向戴姆勒汽車公司追加了200輛的訂單，但是這后續的200輛卡車短時間內還無法交付，因為一來戴姆勒汽車公司生產能力有限，而且任超也不是戴姆勒汽車公司唯一客戶。戴姆勒汽車公司答應將卡車賣給任超，已經是費了不少的力氣了。(未完待續
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