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十年殘夢作品
《》正文
幸運的逃回來的有6500輛，可是美軍陸軍可以看到的，最少有1500輛狀態不好，一些連炮塔都出現了巨大的破損，甚至冒著滾滾的濃煙，一看起來就非常凄慘的。
事實上，在美軍坦克回歸了營地之后，訓練有素維修人員已經急速的上前了，坦克的乘員也幫忙修理，他們畢竟是駕駛員，對于坦克情況最為了解，他們的共同努力下，挽救了大部分的坦克，可是當天晚上直接趴窩的，就有4500輛，幾乎占到了坦克綜述的三分之二。
這樣的數額，讓德爾韋德和美軍無法接受，整整一個晚上，所有的維修人員都在忙碌著，以往儲存起來的備件，一些破損坦克之中完好的部分，這些都被利用上來，不能讓那么多的坦克都失去戰斗力，即便是在后勤和維修人員的努力之下，也永遠的損失了1500輛。
從抵達的8000輛，最高增加到接近8500輛，兩次作戰，就損失了3500多輛，如此慘重的損失，別說德爾韋德沒有想到，就算是日本人也沒有想到，陷入到陷坑之中的坦克，成為了靶子，美國當然不可能任由這些坦克被日本人俘虜，因為之前，日本人俘虜的比率太高了，400多輛坦克，俘虜就接近了300輛，如果這一千輛之中，有個七八百輛，被日本人俘虜的話，對于美國的影響可是大了去了。坦克是陸軍超級武器，每一輛坦克的價值都不菲，數萬美元，幾乎相當于一個小型炮艇的坦克，上千輛，這是什么概念。
沒有拿下陣地，反倒是損兵折將，德爾韋德已經知道了自己的命運，兩次坦克壕，陷進去了大量的坦克，雖然他力保了大部分的坦克沒有丟失，可是這沒有用的，失敗了就是失敗了，他能夠做的，就是不能讓日本人在得到那些坦克。最新最快更新
只不過，讓炮兵攻擊坦克最終，也沒有成功，在接近一個多小時的對攻之中，美軍炮火處于絕對的劣勢的，雖然在炮戰之前，做好了充足的準備，為火炮加固了，可是露天的炮火，不管如何的加固，他的防御力都不高，或許在初期，還能夠跟日本的炮火過個一兩招，互有攻守，可是伴隨著戰爭的繼續，特別是日本的遠程炮火，可以毫無顧忌的前提下，對美軍進行攻擊的時候，防御漸漸被減弱，美軍火炮的傷亡開始加大了，到了后期，伴隨著炮兵死傷人數的上升，美國再也無法堅持如此規模的炮擊了。
特別是在德爾韋德的裝甲部隊，無功而返，受到了巨大的損失的前提下，陸軍肯定不可能把僅有的力量，都投入到這么看起來毫無意義的事情之中。
在爭論了大半個下午，在下午四點中左右，德爾韋德略帶頹然的離開了營帳，他也知道，未來他的命運，就是注定的，這一次的朱諾之行，不但沒有取得應有的功勛，反倒是連續兩次的失敗，葬送到了大好的前景，最少說，在10年之內，沒有意外的話，他將無法再往前一步，現在的職位，也無法保留，能夠在陸軍留下，并且不讓軍職有大規模的倒退，已經是他本身的資歷和家族的幫忙了，其他的，根本沒辦法。
德爾韋德還是用了一個晚上的時間，把最后一個述職報告給寫清楚了，坦克壕并不是萬能的，看起來簡單的坦克壕，或許對現在的坦克，有巨大的作用，可是未來，伴隨著坦克的發展，特別是他所期待的，當坦克上面擁有火炮的前提下，只是坦克的火炮，就足以摧毀這個坦克壕。最新最快更新，提供免費閱讀
他的這些見解并沒有得到重視，好多年之后，當裝甲力量在中國的推動下，成為了陸軍最強大的力量的時候，美軍才在一個剛剛實習的小軍官的意外發現，才認識到了德爾韋德的見解，早在多年之前，德爾韋德就已經預見到了這一切。
歷史不能再回頭，德爾韋德此時此刻，早已經作古了好多年了，美國也在中國的誤導之下，在錯誤的道路上走了最少10年，錯過了主戰坦克的機會，更加錯過了飛機和直升飛機的機會的。
這或許就是楊元釗穿越的意義，從某種意義上面說，楊元釗即便不攜帶一體機，只是憑借著對于歷史和科技樹的認知，特別是在動力領域的認識，就足以改變中國的命運。
在一戰和二戰之間，甚至貫穿整個20世紀，動力都是一個主流的話題，輪船，飛機，汽車，這代表著海陸空的三大力量，無不跟動力息息相關，武器還沒有發展到無視動力，只是憑借著導彈等的作用，打破了艦船大小之間絕對差別的之前，動力的一定點提升，就足以改你所看的《》的《》正文已啟用防盜模式，只有半章和上一章內容接不上。后面隱藏部份請到百度搜：琦書屋進去后再搜《》觀看
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