讓布爾人難民進入德國殖民地也是約亨建議這么做的，當然并不是德國人善心大發，可憐這些布爾人，而是出于更長遠的政治目的考量。
德國到目前為止沒有在任何公開場合由政府發出同情或者支持布爾人的聲音，雖然暗地里在做一些小動作，但是擺不上明面。因此在全歐洲一片聲討的情況下，德國的立場就變的很微妙。德國民間批評政府不作為的聲音也此起彼伏，讓布爾人難民進入德國殖民地安置，則能堵上不少人的嘴。
其次英國人馬上就要在非洲吃苦頭了，到時候搞出來的三光政策和集中營必然會成為全球譴責的焦點，那么安置了大量布爾人難民讓他們免受英國人殘暴行徑的傷害，能讓德國大賺輿論印象分，如果不出預料，英國人到時候為了挽回顏面又會不要臉的在輿論上攻擊德國來混淆視聽，到時候占據輿論制高點的德國就能更有力的回擊了。
最后當然是大量布爾人進入德國殖民地將會大幅增加殖民地里的白種人人口，當這些布爾人知道了自己的同胞遭到了英國人的迫害后，這種仇恨將會在一戰中成為德國殖民地防御的重要力量。歷史上一戰爆發后，南非的一部分布爾人還行進了反英親德的暴動，現在這個時空不好好利用一下怎么能行？
在這種情況下，約亨以德國雖然不能支持布爾人的戰爭，但是出于人道主義精神救助難民有利于提高德國的國際聲譽為由說服了腓特烈三世和馬沙爾向英國提出交涉，英國人在看不出有什么陰謀的情況下表示了同意。
而且非洲的戰事順利讓英國人開始對法國人強硬了起來，不僅明確拒絕了法國人對蘇丹南部的領土要求，反而反過來向法國方面施壓，在清國義和團運動中沒有撈到任何好處的俄國此時利用清國政府開放了勘探開采礦物以及開設工廠的機會，開始加大對東北三省的滲透和控制，也沒再提德法俄三國要求英國人停戰的建議了。
如此一來，美、德、俄三國基本都不表示對法國的支持的情況下，法國同樣認為布爾戰爭將會以英國人的最終勝利為結局，繼續鬧下去面對在非洲聚集了40萬大軍的英國，自己絲毫占不到便宜，最后只能忍氣吞聲，放棄了自己的行動。
英國人可以說在布爾戰爭問題上取得了外交、軍事的大獲全勝，索爾茲伯里侯爵也自認為隨著戰爭的臨近結束，自己的政治危機也就要過去了。
反正約亨等著看英國人的好戲了。
不過英國人的好戲一時半會看不到，不過約亨還是有別的好戲可以看。
“如果今天的試驗成功了，就能一償你多年的夙愿了，而你將會名留青史的，奧托。不過有些可惜，要是在早幾個月，還是能趕上巴黎世博會的。”約亨再一次站在了斯圖加特的航空技術實驗室的廠區內，不過這一次陪在約亨身邊的可不是齊柏林了。
“不瞞您說，我們之前已經偷偷的試驗了一次了，雖然在沒有進行到最后一步，不過根據上次試驗的結果，我們已經可以確保今天的試驗一定會成功的。”奧托李林塔爾有些不好意思的說到，接著又馬上加了一句：“您放心，由于沒有進入最后的環節，所以上一次的試驗并不算成功，所以今天的試驗依然是第一次”。
一聽這話約亨滿頭黑線，為了確保安全你們偷偷試驗就偷偷試驗好了，既然一切順利，那么你們直接就進行最后環節好了，非要等我來？我該對此表示高興呢還是表示你們早一點試驗成功早一點能載入史冊啊？！
這次的試驗可吸引了整個航空技術研究室的人，甚至包含了飛艇團隊的人員也丟下了手中的工作，擠在實驗室前的水泥空地上，等著看一直在實驗室里不斷失敗，不斷改進，再不斷失敗的毫不起眼的研究科目的首次成功。
是的，今天是德意志航空技術實驗室飛機研究團隊的首次試飛，啊，沒錯，就是首次，李林塔爾是這么說的。李林塔爾是死都不會承認上一次試驗的時候，自己心愛的木頭架子離地了那么2秒，然后試飛員就趕快讓這玩意落回地面的。
約亨眼前的的這個木頭架子可比萊特兄弟的飛行者一號更像一架飛機，同樣采用木質雙翼結構，機身使用帆布蒙皮，為了保證結構強度，機翼間用鋼絲張線連接。
不過和飛行者一號大大的不同的是，它可不需要飛行員趴在機翼上了，它有一個可以稱得上機身的結構，連接著后部的垂直尾翼，而飛行者一號設置在前部的水平尾翼也同樣挪到后面。
而機身的框架下面還安裝了兩個輪子，不過機尾并沒有安裝輪子，而是只有個短短的滑橇，將機尾支撐離開地面，至少在外型上，這玩意更像是一架飛機了。
雖然該有的都有了，不過這玩意在約亨的眼里還是簡陋的驚人，飛行員的座位上除了前面的操縱桿外什么都沒有，上了天以后飛行員不知道方向不知道速度，嗯，連自己的飛機還剩多少燃料都不知道。
不過不管怎么說，這也是從無到有的第一步，整架飛機真正的技術核心是那臺bmw提供的那臺鋁合金汽油機，雖然發動機馬力并沒有提高，依然只有60馬力，但是材料的變化以及邁巴赫絞盡腦汁的簡化結構，重量只有普通的鎳鋼發動機的47。
由于控制升降的水平舵被移到尾部，因此這架飛機采用的是牽引式螺旋槳，而非飛行者一號的推進式，因為有起落架將機身支撐起來，因此一個木制的雙葉螺旋槳的直徑也不小，并且不用擔心螺旋槳的槳葉尖端刮到地面。
由于約亨的惡趣味，飛艇研究團隊的成果被約亨以團隊領頭人的名字命名為齊柏林號飛艇，因此眼前的這家飛機自然也被約亨稱之為李林塔爾號飛機，雖然李林塔爾百般推辭，不過最終還是沒能改變約亨的決定。
“奧托，你之前說你們做了一次實驗？該不會是你自己親自上去的吧？”約亨突然想到了什么回過頭來問到。
“沒有，殿下請放心，自從殿下您嚴令李林塔爾先生禁止親身嘗試后，就沒人敢讓他上飛機了。”一旁的一名技術人員立刻回答到。
“那就好。”約亨點了點頭，絲毫不管奧托那一副苦瓜臉。
奧托李林塔爾著名的工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅，最早的實用滑翔機發明者，也是“滑翔機之父”。李林塔爾原本實在一次滑翔飛行中發生事故去世的，因此被約亨招入研究室后就嚴令禁止他上天，用約亨的說法就是，作為研究團隊的總負責人跑去做試飛員的工作這是主次不分！
所以現在李林塔爾只能站在約亨旁邊看著一群技術人員圍在飛機旁邊進行檢查，而飛行員則在一旁聽著技術人員交代注意事項。
不過現在的李林塔爾號也就是一個簡易的木頭架子而已，所以檢查工作很快就完成了，試飛員爬進座艙，帶上一個簡易的防風鏡，然后伸出大拇指示意已經準備好了。
約亨點了點頭，然后同樣伸出大拇指示意，站在機頭旁邊的技術員開始轉動螺旋槳葉，引擎啟動，機頭下方的排氣管立刻噴出一團團黑煙，螺旋槳立刻高速旋轉起來，為了保證安全，標出螺旋槳旋轉范圍而在槳葉尖端涂上的紅色涂料立刻變成了一個紅色的圓圈，在螺旋槳的牽引力下飛機開始微微前移，但是卻因為起落架輪胎前的三角形木塊的阻擋只能輕輕的震動。
技術人員見發動機順利啟動，立刻低下身子將擋在輪子前的木塊拖走，失去了阻擋的飛機開始慢慢向前滑行。
所有的人都在注視著速度越來越快的李林塔爾號，這個時候所有人都屏住了呼吸，滑行的距離越來越長，李飛機的后機身率先離地，此時只有兩個前起落架還在地面上滑行。
可能是跑道不平，飛機突然間在地面上彈跳了一下，這個彈跳讓所有人的心都揪了起來，現在的起落架可沒有液壓緩沖，剛性連接的起落架在落地的一瞬間再次把飛機顛了起來，而這一次，起落架沒有再落回地面了，它，飛了起來！
“飛起來了！”“真的飛起來了！”“我們成功了！”一瞬間由安靜變為熱烈，所有人都興奮的喊了起來。
“恭喜你，奧托，你開啟了人類飛行的新時代，你不僅是滑翔機之父，還是飛機之父，人類航空史將會永遠記錄下你的名字！”約亨轉過身來握住李林塔爾的手恭賀到。
“謝謝您，殿下，如果沒有您的支持，我想我不會擁有今天的成功。”李林塔爾用力搖了搖兩人握在一起的手。
在說話的當兒，飛機已經飛到了30米的高度，李林塔爾的飛機有著遠勝過飛行者一號的性能，自然不會只是飛上天十幾秒就下來，飛機一直爬升到50米空中然后慢慢的調整方向做了一個盤旋，掉過頭來后又筆直往回飛。
能夠爬升，雖然爬的并不高；能夠盤旋，雖然那盤旋直徑大的嚇人，不過這依然比留空時間12秒，飛行距離36米的飛行者一號要完美的多，李林塔爾號已經可以被稱之為是一種實用飛行器了。r1152
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