美國內華達州拉斯維加斯，永利大酒店
“你是來幫我的？姜戈，你要是真是來幫我的，那就想辦法替我發行企業債券，年息可以提高到12……我的條件不變，只要能發行成功，除了證券公司的傭金和發行費用之外，另外給你個人1的傭金，如果發行1個億的企業債，那你可就賺了100萬美金哦！”金南田坐回了椅子，說話的語氣中卻帶著一絲調侃，百萬美金的傭金誘惑，不是隨便什么人都能視而不見的吧？
“拉倒吧我親愛的Nan，如果能發行債券渡過難關的話，大宇集團又怎么會放出風聲準備出售北美大宇工廠呢？五年來你們北美工廠的債務從3億滾到了5億，現在每年的利潤連支付融資利息都不夠，短期內大宇汽車的市場占有率和銷售收入也不可能有任何明顯的提升，這種情況下，壯士斷腕把廠子賣了才是挽回損失的唯一辦法！我相信你的老板一定就是這么想的……那位創造了仁川奇跡的金老板，現在都63歲了吧，該到急流勇退的時候了……”
江葉林的話仿佛在韓國人的傷口上撒了把鹽，聽的金南田五味雜陳心酸糾結不已，眼前這個華爾街來的紈绔少爺看來業務水平不低，功課做的很好，對大宇集團上層的想法和北美大宇工廠現在的處境了∴長∴風∴文∴學，ww▽w.cfw▲x.n↗et解的很透徹，那么，所為何來？華爾街有人要買下大宇汽車北美公司？那大可以直接跟大宇集團總部去談，直接找我這個北美分部作為當事人的總裁兼CEO管什么用？難道不知道北美大宇是我的心血所在？我是絕對不會自己把公司賣掉的！
“我不會出賣自己的伙伴和公司利益的，姜戈，如果你的投資人對北美大宇這塊資產敢興趣，應該找大宇集團總部去談，最好直接找大老板談，我這個北美大宇總裁不過是打工仔而已，可沒權利答應你任何東西……”金南田雙手交叉坐在椅子上，說話的語氣也恢復了平靜，當然，心里波濤洶涌思緒萬千琢磨著對方到底什么打算是難免的。
“不妨設想一下，Nan，如果大宇集團總部要出售北美大宇這塊資產，你是否能阻擋這件交易呢？我知道你是北美大宇執行董事、總裁兼CEO，但北美大宇是大宇集團全資控股的子公司，難道，一個職業經理人可以違背大股東的意愿自行其是么？如果北美大宇持續盈利的話，那你在大宇集團的發言權還強一點，現在北美大宇就是個虧損的無底洞，而且看不到任何光明的未來，這種情況下，難道出售資產回籠資金盡可能的挽回損失，不是最佳的選擇么？！”
江葉林的話侃侃而談無懈可擊，但金南田顯然也不是那么容易繳槍的主，說真話北美大宇差不多就是他一手締造的王國，雖然拿的是大宇集團的投資，但出身新韓汽車的南田正經是個投身汽車行業的業內精英，而不是大宇集團那種什么行業都要摻和一腳啥賺錢就做啥的投資集團，金南田其實在整個80年代，一直是大宇和通用合資的新韓汽車的主管研發和生產的副總裁，當然，通用汽車后來覺得新韓汽車是個雞肋就撤出了投資，把包袱全扔給了志得意滿擴張迅速的大宇集團。
金南田雖然是金宇中的遠房侄子，但大學畢業后就留在了美國通用汽車工作，因此并不算大宇集團的領導核心，新韓汽車之前也只是以組裝為主，位于阿拉巴馬州奧林匹克市的新工廠是金南田第一次完整的領導籌建了一家嶄新的汽車制造工廠，可以說一磚一瓦都凝聚著金南田這位美籍韓國人的心血，也是他實現人生夢想的戰場，當然，北美汽車市場的不景氣讓新工廠投產后就遭遇了迎頭一擊，連續虧損資金鏈緊張則進一步制約了工廠的發展，大宇集團在等待了三年后對北美大宇汽車和金南田失去信心也是自然而然的事情。
事實上，如果不是金南田擁有和大宇集團大老板的遠房親戚關系，北美大宇半年前可能就已經被出售賣掉了，當然，現在來看，隨著5億美金的企業債券還本付息的日子日益臨近，大宇集團除了出售公司回籠資金之外，沒有繼續往這個看不到盈利前景的工廠里再投入哪怕一個美金的想法，而對于娶了美國妻子，養著三個美國孩子的美籍韓裔金南田來說，在大宇集團的職業生涯很可能就此終結，無論收購大宇北美的是哪一家企業，恐怕收購完畢就是大規模裁員和控制成本，重組之下那些韓國技術工人很可能就此失掉飯碗不得不回國謀生……
“只要有一絲希望，我都不會坐視北美大宇就這樣被賣掉！這家工廠就等同是我的兒子，一磚一瓦從設計藍圖到生產線布置都是我的心血，我相信，只要熬過今年，北美汽車市場一定會迎來新的轉機，對了，你是美林證券的？那個通用汽車旗下的土星汽車不是剛上市么？才一個月的功夫股價飆升了40，北美大宇如果能夠上市就好了……姜戈，你有辦法讓北美大宇上市么？如果可以，下輩子我做牛做馬也會報答你的！”
金南田突然覺得自己替北美大宇找到了一個比出售更有前途的出路，那就是效仿土星汽車從通用汽車分拆出來打包上市，眼前這位不就是送上門來的華爾街人士么？如果他肯幫忙，說不定，這事還真有機會，金南田知道那家炙手可熱的土星工廠從籌建到投產足足花了7年時間，說是精細化管理其實無論是自動化程度還是生產效率，都不如自己的北美大宇，當然，北美大宇投產比土星汽車要晚一年，若說短板在哪里，恐怕在新車研發和市場定位上有點吃虧太大。
“Nan，恕我直言，土星汽車上市的機遇不是那么容易復制的，要知道去年土星汽車的業績是毛利潤7億美金，凈利潤4億美金，而且土星汽車本身沒有不良債務，連續三年的產銷率都是100，而北美大宇的開工率不足50，過去兩年半一共生產了不到20萬輛轎車，就是這20萬輛車還沒有都賣出去，土星汽車的單車出廠批發價格是2.8萬美金，你們大宇汽車單車出廠價才1.5萬美金，現在大宇汽車又連續虧損就快資不抵債了，你說，華爾街和投資人能買賬么？！”
江葉林的話仿佛一盆涼水，把金南田澆了個透心涼，42歲的美籍韓國人眼神呆滯，嘴唇顫抖著想要反駁，卻不知道怎么開口，對方的話說的句句都在情理之中，土星汽車在北美市場不景氣的情況下，投產三年來連續保持贏利，產銷率保持在100，這種傲人的業績恐怕一直是金南田對北美大宇設定的夢想和目標，但現實距離目標太過遙遠，土星汽車好比是通用汽車的小兒子得到了資金、技術、渠道各方面的大力支持。
而北美大宇汽車卻像是大宇集團娶的二媽帶來的拖油瓶的繼子，高昂的融資成本和低廉的市場價格定位都使得北美大宇在這塊全世界最肥沃的汽車銷售市場上迷失了方向，看不到未來，不知道怎么走出困境，一家持續虧損資產負債率高達80的汽車工廠朝不保夕之下，怎么可能IPO上市？誰回來當這個冤大頭？！
“那直說吧，姜戈，你這個華爾街的基金經理，找我到底有什么事？我說了，北美大宇出售與否的掌控權在大宇集團總部，我雖然和大老板有七拐八彎的遠房親戚關系，但很遺憾，我畢業后就加入了美國籍，并不屬于大宇集團的核心領導層，如果你的投資人想要收購我的公司，請直接去找大宇集團總部談，不過可能你來的晚了一些，最近不少有意向收購北美大宇的買家早把大宇集團董事長的門檻給踏破了……”
“Nan，大宇集團雖然在韓國發展迅速，不過和美國這些百年企業比起來不過是個蹣跚學步的孩子，我更關心的是北美大宇的未來，你的未來，不客氣的說，如果大宇汽車被日系廠商或者北美三大汽車公司收購的話，你和你的那些韓國技術專家恐怕就得失業了，甚至不排除阿拉巴馬州那些你們雇傭的當地工人，也會被炒魷魚，你認為是否如此？！要知道日本人控制人力成本是出了名的吝嗇，至于北美三大汽車制造商，他們自己因為虧損都造成開工不足，工人都輪班，會要你們在當地培養的那些臨時工么？”
“胡說，阿拉巴馬州雖然不是傳統工業強州，但豐田北美總部進入阿拉巴馬州后，已經凝聚起了汽車配套產業和零部件生產廠商，至于我培養訓練出來的那3000工人，都是頂呱呱的當地好小伙子，可不是什么臨時工，我倒想聽聽，你對我和我的人的未來，有什么打算？如果你的投資人如愿收購了北美大宇工廠的話！”
“如果我們收購成功，北美大宇將成為上市公司的一部分，管理層將獲得績效期權獎勵，至于您個人，我認為可以繼續擔任阿拉巴馬州工廠的總裁兼CEO，當然，市場營銷和采購供應鏈將由母公司統籌安排，年薪的話，36萬美金外加每年5萬股的績效期權認購，應該配的上你為這座工廠做出的貢獻了吧？！鄙人除了是美林證券的基金經理職務，還是土星汽車董事長，怎么樣？合作愉快？！”江葉林笑著伸出了手。
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