2010年9月25號，是汽車界一個重大的日子。甚至被眾多媒體稱為未來必將書寫的一耳光可以稱為轉折點的日子。
原因只是因為特斯拉推出了一款新車。
特斯拉推出全新款電動汽車。外形一如既往的炫酷靚麗，吸引眼球。
但這一次，最為吸引眼球的卻不是特斯拉這款新車的外形。如果只是外在好看的話，那顯然稱不上所謂的轉折點。
而是它所表現的性能。
百公里加速三秒一，最高車速320km/h。更重要的是它的續航里程可以達到了駭然的800km。
先不說這款車的最高時速相當的厲害，已經完全的不亞于市面上一般的超級跑車了。
而最重要的還是它的續航能力達到了驚人的八百公里。
即便是四百公里的續航能力，也是處在電動車行業領先地位的，更不用說是八百公里了。
而特斯拉能達到這樣的續航能力。
顯然是，特斯拉在電池方面有了重大的突破。這就是最為重要的，以往是有超級電池的理論上的支持，出現，但這一次可以算是超級電池的實際應用了。而超級電池的運用，對于世界能源汽車的發展顯然有著非凡的意義。
之前特斯拉頂配的85kWModelS使用了接近7000塊松下NCR186503100mah電池，但能達的續航能力還有最高的時候也就四百公里左右。而這一次卻是直接提升了一倍。
也就是說，特斯拉的電池理論上來說，蓄電能力達到了170kw。而要知道之前的7000塊松下NCR186503100mah電池的重量可是達到了590公斤。而倆倍的話，就是超過了一噸的重量。但特斯拉整車的重量都沒有超過一頓。
而且根據特斯拉公布出來的汽車數據還有用材等等方面，都能明顯的看的出來，特斯拉汽車的用材范圍更為寬泛了，而不再是以往的刻意的去追求質量輕的合金屬。
特斯拉這款車公布之后，價格也隨之公布了，沒有出什么意外，9.8萬美金。
雖然價格比之之前7.7萬美金要高出一些，但特斯拉這款新車的性能配的上這樣的價格。而特斯拉在新品發布會的時候。艾倫馬斯克，演講的時候卻是充滿著信心，對它的評價更是直接說是本世界最偉大的汽車產品，具有劃時代意義的電動車產品，它將改變世界。
雖然艾倫馬斯克說的很多褒獎的話，但第二天全美的媒體卻是沒有多少人對此有異議的。
特斯拉的訂購熱線這幾天可是快被打爆了。
短短一周的時間，訂購的數量就是達到了驚人的倆千輛。幾乎達到了特斯拉以往全年銷量。
與此同時，特斯拉也是加緊的和歐美各國商議建立超級充電站。華夏這些年飛躍式的發展，土豪的數量也是非常多的。
也有很多人的目光聚集到特斯拉這款超級電動跑車上面。
只是特斯拉卻還沒有啟動在華銷售的方案。所以在國內想要買到這款車是很難的。
再有，超級充電站的建立也需要華夏zf的同意。
所以華夏的銷量卻是很少的，只有一些有關系有背景的人，通過進口的方式訂購了一輛。
只是這樣的人畢竟是少數。由此可想，這倆千的銷量，華夏貢獻的卻是非常的少的。而如果能徹底的打開華夏的市場，顯然這個銷量會增加不少。
而艾倫作為一名合格的企業家，當然是知道華夏的潛力，當然不愿意放過華夏這么一個龐大的大市場。
最后艾倫便想到了蘇陽。
畢竟如果真正的來說，蘇陽占的特斯拉的股份才是最多的，從某種意義上來說，特斯拉其實是蘇陽的，而不是他的。
蘇陽作為特斯拉的幕后老板，在公司發展拓展如此重大的時刻，又怎么能不出力呢。
所以艾倫給蘇陽打了電話，說的話也沒有絲毫的拐彎抹角。結束了電話，蘇陽回到了教室。
“老師，我有些重要的事情得出去一趟，想和您請個假。”蘇陽卻是說道。
一眾人直愣愣的看著蘇陽。
剛才蘇陽在上課的時候出去接電話，教授沒有發作就已經很給面子，現在可好，蘇陽居然還想請假。這是要鬧哪樣。
在眾人以為教授會發飆的時候，卻是意外的發現，教授居然表情非常平靜的點了點頭。
就這么的答應了。只是在點頭的時候，嘴角卻是露出了一聲莫名的笑意。
蘇陽這次請假卻不是只是請一節課而已，而是一天。
離開了京城大學，蘇陽的第二站卻是去了華夏權利的中央。
當蘇陽到了京城一個特定的路口，從出租車上下車之后，一輛紅旗很快的出現在了蘇陽的身邊。
蘇陽一句話也沒說，就這么坐了上去，一切就都交給了這兩車的司機。一直到一處戒備森嚴的地方。
特斯拉的國際上這段時間火爆異常，而它的股價也是隨之一漲再漲，特別是超級電池出現之后，股價更是飆升了一大截。
由原本是二十一美元，七天的時間就飆升了八十五美元。短短七天，股價就漲了四倍。而特斯拉的市值也突破了百億美元大關，達到了一百零四點七億美金。
而隨著美國zf部門對于這種高效環抱產業的支持，扶持，在眾多政策綠燈的情況下，超級充電站在美國各大洲瘋狂的建設之中。
隨著超級充電站的建立，特斯拉的訂單量又再度飆漲了一些。
與此同時各種環保節能組織對于特斯拉能做出如此高效的新能源汽車，表示祝賀。
而且這段時間常常會看到某某明星購買了一輛特斯拉，某某明星開車特斯拉在路上馳騁。
這個時候特斯拉不忘記再加上一把火。
以為超級充電站即便是真的建立成功的，也不可能建立的太多。
所以特斯拉采用了另外一種方式來降低人們對于特斯拉能源補充問題的擔憂。
太陽能。
特斯拉的車頂采用全新型太陽能板設置。
充足陽關下，只需要十個小時就能將電池充電完成。
也就是說，如果某個地方，哪一天天氣晴朗，這一整個白天，就足夠特斯拉將電池的電源充滿電了。
八百公里的續航能力，對于上班族而言，這絕逼的夠用了。
除非哪個地方一個月下倆次雨，一次下半個月，不然的話，只要一個月有那么倆三天天氣晴朗的時候，這個電池的能源就絕逼的夠用了。
這款車，從某種程度上來說，買了之后，就可以一直用下去了啊。這有一種間接‘永動機’的感覺。