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“我的意思是，您老現在是不是可以給小張通個電話表揚和鼓勵他一下，再順便提一下鐵路的事情，說不定那小子一高興，咱們這久而不決的鐵路建設經費問題就有可能迎刃而解了。”王老說道。
“哈哈，我說王老，你這是打算從小張口袋里往外摳錢呀，你就不怕呂老有意見呀？”丁老笑道。
“丁老，呂老怎么會有意見呢？小張掏錢不也是為了國家嗎。”
“誰說我沒意見了？我認為，鐵路建設是國家層面的事情，理當國家出錢才對嗎，怎么能讓私人出資呢？”呂老說道。
“王老，看到了嗎？人家有意見了吧？畢竟小錚和大鈺的關系擺在那里，作為爺爺，老呂頭當然心疼小張的錢了。”丁老道。
聽了丁老的說法后，呂正曹笑道:“哈哈，丁老，你誤會了，小張和大鈺的事情八字還沒有一撇，我怎么會關心小張的錢呢？就算是心疼的話也輪不上我呀。我的意思是，既然鐵路建設是國家經濟發展的頭等大事，國家就應該在經費支持上要大力傾斜才對嗎？”
財政部部長吳坡說道:“我不同意呂老的意見。國家財政緊張，這是不爭的事實，我們應該將有限的經費用在更需要的地方。因此，像這種投資周期比較長，投資費用比較大的基礎建設項目，我建議還是引進民營資本為好。”
“其實，我并沒有反對引進民營資本，我的意思是，即便是需要引進民營資本的話，也得要人家自愿才成，我們最好不要主動向人家提的好。”呂正曹說道。
看到幾個人爭論起來，丁老趕緊和稀泥道:“哈哈，我說各位，你們怎么又爭論起來了？其實嗎，你們說得都沒有錯，王老提醒得很好，今天的大會熱鬧非凡，英杰慈善基金會取得了史無前例的成功，我是應該給小張打個電話，表揚鼓勵他一下了;呂老說得也很對，你放心吧，關于鐵路建設經費問題，我是不會主動與小張說的，咱們再繼續想想辦法好了;吳部長講的也很在理，大力開展招商引資，充分利用民營資本進行經濟建設，的確是一條很好的途徑。
我剛才已經說過，在基礎建設方面，只要對國家安全不構成隱患，就可以大膽的引進民營資本，包括外資，如果新的事物與老的政策有所抵觸的話，可以修改相關的政策，使其適應新時期發展的需要。”
“啪啪!”丁老話音剛落，便得到了大家一致同意。
國家計委主任鄒家棟說道:“我同意丁老的意見，對于那些已經不適應新形勢的老政策，就應該堅決的進行修改或擯棄，不客氣的說，我國的鐵路建設政策就是最需要修改的。
建國以來，由于鐵路在國民經濟中的地位特殊，鐵路領域的投資便一直受到國家的嚴格控制，并完全由國家出資主導建設。
經過幾十年的發展，我國經濟已經有了長足進步和壯大，并正在步入發展的快車道，但我國的交通設施包括鐵路建設已經跟不上經濟快速發展的節奏，成為了制約經濟發展的瓶頸。
要致富，先修路;經濟發展快，全憑車頭帶，這些極為樸素的道理，已經成為全黨全民的共識，那就是:基礎設施建設對拉動經濟發展起著至關重要的作用，因此，全黨必須充分重視這個問題。
隨著經濟的快速發展，我國的鐵路運營里程必將會大幅度增加，面對這樣的形勢，那種單獨由國家出資主導鐵路建設的模式，已經不適應新時期鐵路建設的需要了，因此，對于這種模式必須進行徹底改革，否則，沉重的資金壓力必將影響到改革開放政策的順利執行，從而延宕整個國家經濟的發展進程。
為了緩解政府的資金壓力，鐵路建設領域必須逐漸向社會資本包括外資進行開放。如果小張的公司能夠積極參與到國家基礎設施建設中來的話，必將促進和帶動國家經濟的快速發展。所以，我的意見是應該積極引導而不是限制民資和外資對國家基礎設施領域的投資。”
聽了鄒家棟的話后，主管能源行業的副總理于秋黎說道:“家棟說得太好了，我完全贊同他的觀點。從‘投資、消費、出口’這三駕拉動經濟發展的馬車就不難看出，投資是占第一位的，而對基礎設施建設的投資又是拉動整個國民經濟的關鍵因素，所以，將資本引導到基礎設施建設上來，既可以有效的緩解政府投資的壓力，又可以大力拉動國民經濟的發展，這的確像丁老說的那樣是一條很好的途徑。所以，我同意丁老關于修改相關政策和法規，放開民資和外資投資國家基礎設施領域的的觀點。”
丁老輕輕的抽了一口煙后說道:“你們幾個說的都很好，自從實施改革開放的經濟政策以來，我國宏觀經濟已經大有改觀，目前正處于穩步上行階段，這為今后經濟的快速發展打下了一個良好的基礎。
我們現在需要注意的是發展方式的轉變、產業結構的調整、資源配置的優化，以及如何及時把握投資方向，消除投資障礙，讓投資繼續對經濟發展發揮關鍵作用的問題。
盡管目前進入我國市場的外國投資企業還不是太多，尤其是超大型跨國企業更是寥寥無幾，導致投資數額遠遠沒有達到我們的預期，但即便就是這樣，境外投資對我國經濟增長的貢獻率還是超過了30，仍然是拉動我國經濟增長最主要的力量。
當前，國家正在加快推進鐵路、公路、水利工程、信息、電網、油氣等重大基礎設施建設，這些工作都需要通過投資來形成新的生產能力，而我們的國家財政又不足以支撐這么龐大的基礎設施的投資，所以，招商引資，就成了國家當前最迫切也最重要的戰略任務......