25航空工業局
小強坐下，咳嗽一下嗓子，正式開吹：
“我們知道，現代航空的發端，是在西方十八世紀產業革命之后。
一七八三年，熱空氣氣球和氫氣氣球在法國相繼載人升空。這年的中國清朝乾隆皇帝正在興高采烈地第四次巡幸盛京，吹噓自己的“文成武德”。
過了69年，到一八五二年，法國出現了用蒸汽機作動力的載人飛艇，第一次實現了人類有動力的飛行。這年的清咸豐皇帝正在忙著和太平天國打仗，此時距離1840年鴉片戰爭已經過去12年，這個腐朽墮落的封建制王朝正在走向衰亡。
就這樣，又過了51年，一九○三年，美國萊特兩兄弟制造的裝有內燃發動機和螺旋槳的飛機，成功地做了有翼航空器的首次持續的、有動力的、可cāo縱的載人飛行。這是一次劃時代的創舉，開辟了人類航空的新紀元。當然這里的人類是不能把中國人勉強算進去的。被西方稱為黃皮豬的國人們正在戊戌變法失敗后的清廷絞殺中掙扎，慈禧還在繼續追殺革命黨之中。庚子賠款作為西方列強的第三十六個新產品，進一步的抽吸著中華的骨髓。大家都知道，清朝陸續簽訂了40個喪權辱國的條約，也就是說，再來4個，這敗家王朝就要完蛋了。
再過了41年，到了一九四四年，世界飛機總產量達到23萬架，超過整個第一次世界大戰期間各國飛機產量的總和。航空工業形成龐大的產業，航空科學技術有了巨大的進步。戰爭期間已經出現的噴氣技術和超音速空氣動力學、結構力學、熱力學、材料科學等方面的成果，在戰后進一步得到發展和應用。噴氣式發動機廣泛地取代了活塞式發動機，飛機突破了“音障”和“熱障”，飛行速度達到2—3倍音速，人類跨進了超音速噴氣飛行的時代。
這年二戰就要結束了，《毛選第一部》也出版了，但是中國的飛機夢與我們中華赤子們還很遙遠。
前后一百多年的差距，我們從今天起，開始把他補上。”
說罷，小強環視了一下在場諸位領導同志，只見大家眼睛都盯著自己，看來自己這個開場白還行。
曹小強裝模作樣的拿起面前的白瓷茶杯，喝了口水，開始繼續侃侃而談起來：
“航空工業是典型的知識密集和技術密集的產業。它不斷吸收和綜合空氣動力學、氣動熱力學、結構力學、氣動彈性力學等基礎科學和冶金學、高分子化學、電子學、噴氣推進、自動控制、工藝學等技術科學的成果，同時又得到冶金、化工、燃料、機械、電子、紡織、建材等大批工業部門的支持。因此，航空產品——飛機，是現代科學技術的結晶，被譽為“工業之花”。航空工業的發展不斷提出新的要求，又促進各有關學科的發展和工業部門的技術進步。
航空工業的發展程度，提供飛機的先進程度，已經成為衡量一個國家國防實力和經濟實力的重要標志。在現代立體化的戰爭中，軍用飛機不僅擔負著奪取制空權，實行對地攻擊，實施戰場遮斷，進行空中運輸等重大作戰使命，甚至在戰爭爆發前，可以進行突然襲擊，因而它是決定戰爭進程和結局的重要因素。
在戰略上，攜帶核彈的遠程轟炸機與導彈核武器相配合，構成核威懾力量，成為威脅和平，同時又是扼制戰爭的重要手段。在民用領域，飛機為人們提供了快速、經濟、安全、舒適的運輸工具，方便了人民生活，提高了全社會的工作效率，促進了邊遠地區的開發，密切了世界各國的交往。在工農業生產方面，飛機提供了多方面的作業和服務，在地質勘探、資源調查、大地測量、國土規劃、海上石油開采、高空吊裝、救護聯絡，以及播種施肥、除草滅蟲、森林防火、環境保護等領域得到廣泛使用，對傳統生產方式的變革產生了深遠的影響。”
也不知道聽懂了沒有，反正在場領導們紛紛點頭，看似很滿意小強的介紹，下面有同志竊竊私語，意思是沒想到飛機有這么多重要作用。
其實歷史上在朝鮮戰爭爆發前，我們對飛機的需求還只是停留在國防上，希望能夠保衛我國的領空，僅此而已。
小強這回給在座所有人清晰地勾勒出飛機應用的廣闊前景，一下子把“工業之花”的定義拋了出來。令與會同志們立即明白了航空工業的極端重要性。
小強接著說道：
“在經濟貿易方面，飛機是一種消耗材料、能源較少而價值較高的高附加價值產品，工業發達國家往往把它作為擴大出口，賺取外匯，平衡國際收支的重要支柱。
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