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聽到包飛揚這樣說，幾位設計人員紛紛點頭，相比歐美等發達國家，我們的起步確實太晚，發展時間又短。
“包區長的意思是，未來我們的鋼產量達到十億噸，但短流程煉鋼的比例會上升，所以對鐵礦石的需求可能就沒有那么多了？”劉子妍問道。
包飛揚點了點頭，然后又搖了搖頭：“確實，未來在鋼鐵存量具有一定積累以后，我們的短流程煉鋼也會增加，不過因為我們的存量太少，發展又太快，這就意味著我們國內的廢鋼并沒有那么多，我們的短流程煉鋼會發展，不過短流程煉鋼需要的廢鋼很多也要通過進口。”
“另外，我們的鋼鐵需求量太大，就算是進口廢鋼，也不能完全解決問題，現在全球廢鋼貿易量一年大約在五千萬噸左右，就算增加一倍，一億噸也只占十億噸的百分之十，我國未來鐵鋼比依然會保持在較高的比率上，大概是0.95左右，很難降低，也就是大約五千萬噸的短流程煉鋼……”
包飛揚說道：“發展短流程煉鋼，因為廢鋼要從國外采購，噸鋼成本降低有限。另外短流程煉鋼技術和長流程完全不一樣，沒有成熟的技術，很難控制廢鋼重煉的品質，所以這一塊短時間內難以大發展，也許等到國內鋼鐵產量突破十億噸，并沒有有一定積累以后，短流程煉鋼才會慢慢增加！”
“短流程煉鋼并不是鐵礦石消費量計算出現偏差的根本原因，一個非常重要的原因在于國內鐵礦石和進口鐵礦石的品位差異，而且算國內的鐵礦石是按照原礦計算，進口量是礦粉，所以計量并不一樣。一般在行業內，我們都是將進口鐵礦石乘以二計算的……”包飛揚說道。
“所以當我國鋼鐵產量達到十億噸，鐵鋼比在0.95左右的時候，考慮到我國鐵礦石生產也會有五倍左右的增長，產量能夠達到十億噸左右，鐵礦石進口量應該不會超過十五億噸，并且在十二億噸以上！”包飛揚說道。
這個數據，是包飛揚讓浦鋼的專家根據自己提供的預測，按照現在的鐵礦石出鐵量、進口鐵礦石品位等數據模型計算得出的結果。
陳宇生微不可察地皺了皺眉頭：“包區長，為了準備這個項目，最近我也是稍微了解了一下鋼鐵行業的情況，去年我國進口鐵礦石達到5000萬噸，花掉外匯超過十億美元，如果進口鐵礦石的量增加二十倍，也就意味著我們在鐵礦石這一塊，一年就要花掉二百億美元的外匯……”
改革開放二十年，經過多年的發展積累，現在國家的外匯不像剛開放時候那么寶貴，九八年國家外匯儲備達到了一千四百多億美元，僅次于日本，排名世界第二。全年進出口總額達到了三千七百多億美元，其中出口兩千億美元，進口一千六百多億美元。而單單是鐵礦石一項，全年進口花掉的外匯就超過了十個億，也就是進口總額的千分之六，不到百分之一，看似比例并不大，但是也不少了，畢竟外貿進口的品類非常多，僅僅是鐵礦石一項就用掉千分之六，真的不少了。
陳宇生是經歷過改革開放初期那段外匯緊缺的日子的，在他看來，寶貴的外匯應該用在引進我們緊缺的先進的技術、設備上，而不是花費在鐵礦石這種初級產品上。雖然說到產業升級的時候，我們對出口初級資源換取外匯非常不甘，但是在自身還沒有發展起來的情況下，卻要花費寶貴的外匯進口初級資源，大家感覺更不舒服。
當聽說鐵礦石進口規模還會繼續擴大，甚至要花掉二百億美元的時候，陳宇生更是忍不住了。
實際上，陳宇生在算這個數字的時候，并沒有計算通貨膨脹和鐵礦石價格的上漲。現在鐵礦石的價格受到九七年金融危機的影響，價格從三十多美元一噸，下降到二十多美元，是近年來最便宜的時候，未來鐵礦石的價格會不斷上漲，尤其是從零二年開始，三年時間漲了三倍，直接從二十五美金飆漲到六十多美金，日后還將達到一百多美元的高位。那用在進口鐵礦石的外匯就不是二百億美元，而是上千億美元。
其他人也意識到這個問題的嚴重，劉子妍想了想問道：“我記得以前讀書的時候，書上面好像說過我國是世界上鐵礦石儲量最大的國家，那為什么我們還要進口鐵礦石呢？就算我們的鋼鐵工業發展比較快，但也不需要進口這么多鐵礦石吧？”
包飛揚笑了笑說道：“嗯，根據目前的資料，世界上鐵礦石儲量最大的確實就是我國，探明儲量達到了250億噸，然后是烏克蘭的220億噸、俄羅斯的200億噸和澳大利亞的180億噸，不過我國鐵礦石的品位比較低，平均品位只有33.5，而世界鐵礦石的平均品位達到了52.9，這還是被咱們拖累的結果……”
包飛揚搖了搖頭繼續說道：“我國的鐵礦石是世界上十大鐵礦資源國中品位最低的，世界上絕大多數國家開采的鐵礦石都在5860以上，進口高品位鐵礦石更是達到了百分之六十五以上，所以在計算進口鐵礦石的時候，我們會按照兩倍國內鐵礦石的數量計算，就是這個原因。”
“不會吧？品位竟然差這么多？”并不是非常了解鋼鐵行業的大家都感到非常震驚。
包飛揚說道：“根據我國政府對鐵礦資源的調查，我國鐵礦石儲量中，絕大部分為貧鐵礦石，富鐵礦石總儲量只有12億噸，占全國總儲量的不到百分之三，其中煉鋼用富鐵礦石，也就是含鐵量達到56這個標準的，只有1.8億噸，煉鐵用富鐵礦石，也就是含鐵量達到50的，有10億噸，而這些僅有的富鐵礦還大多分散在幾個大型的鐵礦區，不能獨立開采。按照國際上通常的標準，我國的很多鐵礦甚至都達不到開采標準，如果按照國際開采鐵礦的品位標準，不計算那些達不到標準的鐵礦石，我國的鐵礦石資源就非常有限了！”
“我國鐵礦石除了存在礦石品位低以外，還存在礦床成因類型多樣，礦石類型多樣，礦石成份復雜，選冶困難。據統計，我國鐵礦石儲量當中，多組份共生和伴生的鐵礦石儲量約占總儲量的三分之一，涉及到國內很多大中型礦區都存在這種情況，比如攀枝花、黃崗等等。這種礦選冶工藝復雜，選冶技術水平低，礦石難以利用。”
包飛揚說道：“我國的煉鋼工業發展迅速，對鐵礦石的數量需求不斷增加，質量要求也越來越高，而國內高品位、高質量的鐵礦石供應不足，低品位、低質量的鐵礦石確實市場競爭能力，所以鐵礦石的進口在不斷增加。”
“實際上，改革開放之初，1978年我國的鐵礦石進口量就達到了800萬噸，到1985年就突破了1000萬噸，每年保持著平均14.9的增長，是我國同時期進口數量最大、進口增長速度最快、消耗外匯最多的非燃料原礦！”
“這個還真是不太了解！”陳宇生苦笑著搖了搖頭，所謂隔行如隔山，他們是搞建筑設計的，對鋼鐵行業的了解只能說是略知皮毛，畢竟術業有專攻。
劉子妍更是驚訝得目瞪口呆，和大多數年輕人一樣，劉子妍在小學地理課本上就知道華國的鐵礦石儲量世界第一，在政治課本上學到過華國因為經濟落后，只能出口初級產品，進口工業品，沒想到鋼鐵行業的情況完全跟她想象的相反，作為世界上鐵礦石儲量最為豐富的國家，卻需要大量進口鐵礦石，這簡直就是太讓人感到意外了。
包飛揚之所以要詳細說清楚這方面的情況，也是要讓這些港口的設計人員對華國的鐵礦石運輸有一個更直觀的了解，尤其是要讓他們明白，未來鐵礦石的進口量會不斷攀升，所以對鐵礦石碼頭的設計需要有超前意識！
“可以預見，隨著我國經濟的進一步發展，尤其是國內消費水平的提升，基礎建設力度的加大，我們對鋼鐵的需求會出現更大的增長，參考歐美國家的工業化進程也可以知道，在工業化的近程中，對鋼鐵的需要會不斷增加。鋼鐵是工業的糧食，是基建的骨架，也是人民生活水平提高所必不可少的商品原料……最多二十年，國內的鋼鐵產量就會突破十億噸，對鐵礦石的需求量突破二十億噸，其中超過一半需要進口……”
包飛揚說道：“目前，我國鐵礦石進口的主要來源國分別是澳大利亞、巴西、南非、印度和秘魯，其中來自澳大利亞的進口量超過百分之五十！其中澳大利亞、巴西的鐵礦石勘探前景看好，從鐵礦石儲量和運輸成本考慮，未來我國進口鐵礦石的結構也不會發生太大的變化，總體上還是會以澳大利亞和巴西的鐵礦石為主，然后是南非和印度。運輸方式基本上就是靠海運！”