會后，各地開始了工作，困難最大就是許多的大地主，并不愿意出售他們多少代留下的土地，他們認為這是自己的祖先，憑著辛勤勞動自己掙下的家業，我們現在又不急等用錢，為什么要我們出售土地呀？國家沒有哪一條法律規定必須讓我們出售土地，對此，有大量的干部下去對他們作工作。
首先是用人情來說話，你們有這么多的地，而自己的鄉親們卻是沒有地，這樣根本不合適，你們于心何忍哪？而且國家買地是當時就給錢的，如果你實在是不愿意把地賣出去，那么其它地少的人，就會沒有辦法生存，那他們就會移民到其它的地方去，你以后想顧傭農民幫助你種地都沒有人了，你的地也不能再為你們創造價值了。
還有也可以讓一些大地主，把自己的土地充分地利用起來，建成大的農場的方式，顧傭固定的正式工人，形成一種農業合作社的方式，也保證了他們的生產，也能保證農民的生活。
反正是用了各種的辦法來進行解決土地問題，保證農民的生活問題，但是上面有一個要求，那就是不能損害老百姓的利益，地主的利益也是不能損害的。我們不能用強迫地主把土地拿出來的辦法，也不能用后世蘇聯的辦法強行把地主富農趕走的辦法，這都是損害了老百姓的利益的。
也就是說。資本家、企業主、小商人都是憑借自己的努力成為了富裕的一部分人。而地主階級他們也是一樣的人，前面的人在國家需要的時候，他們可以對國家老百姓們捐獻金錢，同樣那些地多的人也是可以的。原來都是自己曾經的依靠對象，現在就不能成為打擊的對象。
通過教育和說服，大部分的地主們同意向缺少土地的人們轉讓，這對穩定國家是大有益處的，如果你要是堅決不同意，那國家也可以對你進行強行征收的，這要看情況。反正無論是誰都要以國家利益為重，要想完全的讓國家為你服務，而你卻是不為國家作點什么那是不行的。
為了對土地進行控制，相應地提高了對土地的使用稅。也就是每人在二畝地以下的，那只是象征性地征收稅款的，但是一但你的土地要是超過了十畝地那就要高多了，要是到了百畝以上那就更多了。
不過這要看具體的地方，比如在陜北地區的一些地方，就是五畝地也養活不了一家人的，那就要少征或者是免征了。要是在江南地區，你要是有一畝地那收的東西也就夠了。
在人多地少的地方，就是要減少人口，一是要移民到外地。二是集中到工業發達的地方，以降低社會茅盾，反正是能想的辦法都想了，都是在進行摸索，究竟是哪一種辦法更好一些，那就看實際的工作了。
李振華最終還是答應了河間人的要求，讓周彬在哪里多干上一年，以后還是要調他走的，周彬把皇上給他買的鞋供起來了一雙，就是那一雙布鞋。而膠鞋和皮鞋他也就真的穿上了，而李振華把他的一雙破鞋，前面露出了腳指頭的那雙鞋，讓人給沒收了，他要辦一個關于廉政建設方面的展覽。他要讓大家看一下這樣的干部，應該是大家學習的榜樣。
而那位商人陸軍平。卻是讓商務部對他進行了一番了解之后，給他安排了一個地方。
馮如又給李振華來了電話，向他報告說飛機方面的進展，李振華到航校又去了一趟，親自看了他們的試飛情況，飛機的狀態穩定了下來，各種數據也更加的完善了，因此這運輸機是可以投入生產了，現在這一種運輸機可以載重四噸，一些急用的貨物就可以用它了，同時一些邊遠地區的領導，要再是到北京來開會辦事，也可以乘座飛機了，自己到下面去也可以乘座飛機。
現在這一種飛機可以飛行一千五百公里，要是進行改進的話可以飛行兩千公里，同時在作一些必要的改裝以后，也就是一架適合遠距離飛行的重型轟炸機了。
有了遠距離的運輸機，相應的配套工程也要上馬，一般的省會一級的城市那就要建立飛機場，就是聶青以后從他的鎮遠市到北京，他只需要在靖遠市和庫倫兩地作短暫的停留，一天就可以到達北京了。一下子就縮短了一周以上的時間。
時間這個“東西”很奇怪，有的人是一生都感覺到時間的不夠用，有的人卻是一生都在嫌時間太長了，這些干部的時間那是相當的珍貴的，他們的時間根本就不能用錢來衡量，只要是節省了時間，他們都是非常的高興的。
那些高級干部的客運飛機建造的更加合理，很多的設施都是可以改變的，桌子、椅子都可以移動，他們可以在飛機上辦公、開會，吃飯，甚至還可以上衛生間，在衛生間里還可以洗個澡，不過那只能是用水沖一下，因為飛機上不可能帶很多的水的。
他們還專門的搞了兩架專機，名稱為金龍一號和金龍二號，那是專門為皇上李振華和總理馮國璋建造的，在李振華的金龍一號座機上，上下分為了兩層，上面是李振華的一個臥艙，不大的空間內有一只單人床，不過寬了一點可以睡兩個人，對面是一個衛生間，可以用來洗澡，中間部分是一個廳，可以開會和接見有關的人員，最后面是一個參謀的地方，他可以在那里進行工作。參謀的對面是一個小儲藏室，里面有許多的酒類、飲料和一些水果等，也有一些食物等。
下面是警衛人員和其它隨員的座位，后部也有一個衛生間，不過那就不能洗浴了，一個小廚房就在那里，可以用于作一些簡單的食物。
這兩架飛機也適當地搞了一層裝甲，但是只是用一些特殊的鋼材進行了加固，可以擋住子彈，但是并不能阻擋機關炮的打擊。鋼板要是厚了那重量也就上去了，飛行就困難了，不過這兩架飛機也比其它的飛機馬力大一些。
原來馮如他們設計的還要豪華一些的，但是李振華卻是說道：“那些花架子沒有用。主要應該是安全問題。”于是一些用黃金制造的東西就全被去掉了，白多花錢，還有反作用，那才是受累不討好呢。
現在的飛機已經比原來漂亮多了，飛機的兩只主翼向后收了一些，這更為縮小了飛行中的阻力，而且又提升了飛機在飛行中的升力，同時油耗也沒有上升多少。
戰斗機的改進也很明顯，速度、高度、可控性、滯空時間都有了很大的提高，新一代的戰斗機正在進行武器方面的改進，他們也在為航空母艦上的艦載機進行改進。
一臺大型的渦輪式發動機達到了五千馬力，它被運送到了沈陽的機車車輛廠，這里的工人們將要把它安裝到火車頭上去。
原來的那一臺機車，主要的地方就是一臺大型的蒸汽機，巨大的一臺鍋爐橫放在了機車上，巨大的鍋爐占了一半的地方，后面是煤倉，中間只有的地方是司機、副司機和司爐的操作空間。現在這一臺大馬力的發動機才是原來的四分之一的大小，原來的煤倉現在變成了一只方形的油箱，利用發動機的吸力自動把柴油吸到了機器之中去。
經過一段時間的努力，工人們終于完成了機器的重新安裝工作，按動了一個紅色的按鈕，巨大的機器啟動了起來，沉悶的聲音響起來，先是在廠里的軌道上進行試車，結果很好，然后又進入了正式的鐵路線進行試驗，它的速度很快，已經達到了七十多公里的時速。
下面就是拖運重載進行試驗，這一系列的試驗全部通過了，現在鐵路上運行的火車頭都讓它給比了下去，一個月以后開始了正式的運營，鐵路就選在了沈陽到大連的鐵路上，先是運送貨物，然后在北京到天津區間進行工人的培訓，馬上就開始了天津到北京間的客運運營。
一個月以后試驗終于全部完成，它已經完全的適應了鐵路運營的需要，于是，鐵道部正式給這一節火車頭命名為“騰龍號”機車，并在北京和天津兩地同時召開了開通儀式，在大會上，鐵道部長詹天佑出席，并親自為“騰龍號”火車頭剪彩。
京津鐵路開始運行之后，詹天佑又安排計劃，在原來他親手設計的京張鐵路，青龍橋之字形鐵路處進行試車，原來的上行列車需要用兩個車頭來拖帶，還要走之字開拓線路，現在人們要用一輛新式機車來拖了。
到了試驗的那一天，詹天佑親自來到了青龍橋車站，他要親自看一下，這個試驗結果，很快一輛機車拖著長長的一列車廂過來了，機車根本就沒有減速，它就是以每小時三十公里的速度直接就過去了，所有在一邊觀看的人都激動地跳了起來，詹天佑高興地對旁邊的人們說道：“青龍橋這一段鐵路，它一直是我心中的一塊病，現在終于能直接通行了，我感謝他們為我們的國家設計出了這么好的機車。”(。。)