中華第四帝國第兩百六十七章 飛機_宙斯小說網
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第兩百六十七章 飛機


更新時間:2013年05月09日  作者:流淚的魚wyj  分類: 歷史 | 清史民國 | 流淚的魚wyj | 中華第四帝國 
(流淚的魚wyj)

汽車的發明,對于第二次工業革命來說,有著非常大的促進作用,不僅僅方便了人們的生活,還拉近了人與人之間的距離,促進了交通的變革,帶動的經濟的發展,以及促進了內燃機等技術的快速發展。

雖然中國在汽車的這一領域和歐洲相比晚了十年,但中國的汽車發展立足的高度卻比歐洲要高很多,當歐洲還是燃燒煤油的三輪汽車大行其道的時候,中國一開始就推出的以汽油為燃料的四輪汽車,并且無論是造型還是結構,都更加的合理,這使得中國的汽車工業一開始就領先于歐美。另外,基于汽車,王毓澤以及要求汽車廠方面研究載重型的卡車了。卡車在促進經濟以及戰略上的地位更加的重要,王毓澤已經打算在近期幾年內,將由教導師改組而成的禁衛軍打造成為世界上第一支摩托化部隊了。

只不過,受制于產能的制約,汽車的產量很低,只能優先滿足政府和軍隊方面。但是,隨著工業標準化的實施,以及更多的汽車廠的建立,中國汽車的產量只會越來越大,到時候不僅僅能夠滿足國內的需要,還將出口到歐美等國。

1896年的世界非常的平靜,只不過,這個平靜之下,卻是掩藏著暗流。主要的強國,接連開始增加海軍戰艦計劃,為了應對咄咄逼人的德國和中國在遠東的崛起,英國海軍加快了“威嚴級”剩余幾艘戰艦的建造,并且。下一級的戰列艦,“老人星級”首艦“老人星”號,二號艦“巨人”號和三號艦“海洋”號已經紛紛開工建造。而這一級別的戰列艦,英國海軍總共打算建造六艘。并且,據聞英國海軍的再下一級戰列艦“可畏級”戰列艦的設計也已經完工了,隨時可以開始建造。

英國皇家海軍大肆建造戰列艦,給其他國家也帶來了莫大的壓力。對于中國而言,因為隔著半個地球,暫時還感受不到英國海軍的壓力,英國海軍的“中國艦隊”雖然一再的增加戰艦。但隨著中國海軍的越來越強大,已經無法對中國海軍造成威脅了。加上要不了多長時間,中國海軍全新一級的戰艦就會下水舾裝,到時候無疑將震驚整個世界。到時候所有的國家都將發現,他們的戰列艦,無論是已經服役還是在建的,或者是還在設計圖紙上的,都將全部過時。海軍戰列艦的潮流,將由中國來引導。

1896年年底的時候。日本海軍在英國訂購的“富士級”戰列艦的“富士”號和“八島”號回國了,這款英國海軍“君權”級戰列艦的改進型戰艦。擁有極其強悍的戰力,比中國裝備的“高原”級戰列艦都還要略強。兩艘戰列艦的回國,雖然要形成戰斗力還需要一定的時間,但這也給予了日本海軍一定的底氣。加上日本已經開始自行建造兩艘“敷島級”戰列艦的“初瀨”號和“三笠”號,以及一系列的巡洋艦和雷擊艦,這使得日本海軍進入了快速的復興之中。

1896年,對于中國而言,無疑是快速發展的一年。政府大規模的在交通、工業和教育以及大量的固定資產上面的投資,使得中國的經濟實現了跳躍性的發展。經濟總量比去年番了一倍多,財政收入也達到了五億七千萬元,比去年增長了一倍還多。在總量上,甚至超過了英國。英國在1896年的財政收入也只有一億一千兩百萬英鎊而已,換算成華元,也不過四億五千萬元。只不過,中國和英國相比。需要花錢的地方太多了,工業需要升級,到期的很多外債需要償還,以及在基礎設施和工業上面的投入。使得中國的財政收入依舊不富裕,遠遠比不上英國。另外,在人均收入上面,也是遠遠的落后于英國,只有英國的二十分之一。中國需要走的道路,還很長很長。不過,這也給了中國的精英們很大的鼓勵,大家都知道,只要快速的發展下去的話,總有一天中國能夠追上并且超過英國的。

1897年開始之后,中國的大規模建設已經在有序的進行,隨著大量的鐵路和公路的開通,中國中央政府和各地方政府的聯系也越加的緊密了,在促進了經濟發展的同時,還提高了中央政府對地方政府的控制,可謂是一舉兩得。中國的領土面積太大,對于邊疆地區的掌控,非常的困難。北京到庫倫的鐵路已經開始建設,預計在三年后能夠建成通車。北京到迪化的鐵路,也在緊張的施工之中,因為只需要鏈接到之前川西修建的西安到迪化的鐵路,因此工程量不算很大,在明年年底前就能夠建成通車,整個中國,進入了一片欣欣向榮的發展階段。

3月,春風已經傳遍了北京上下,這是一個周末,王毓澤再一次的召集了內閣成員和軍方巨頭,全部抵達了北京南苑。從去年開始,這里開始建造中國的空軍基地。只不過,中國空軍和陸海軍相比,實在是太小了,全軍不到萬人,主要的武器也就是不到一百架飛艇而已。要不是王瀟和王毓澤都對空軍抱有極大的信心的話,恐怕軍方早就要求裁掉這個花錢又多,又沒有多大的實際戰力的軍種了。

“老熊,你說這個東西真能夠飛起來了?就是幾塊木頭和帆布的蒙皮固定在一起,這就能夠飛上天?”蔡云圍著跑道上的那架實驗飛機轉了一圈之后問道。

“我怎么知道?不過,皇上說能夠飛上天,應該就能夠飛上天吧!要不然皇上大張旗鼓的把我們叫來,這不是打自己的臉么?”熊武說道。盡管,他對于這個幾米長,在巨大的飛艇面前猶如小鳥一樣的飛機,不抱太大的信心。就算這所謂的飛機能飛上天,但能夠有多大的用呢?

內閣成員們,則完全把這一次的行程當成了看戲而已。既然王毓澤好著一口,他們這些當臣子的,自然要盡力的投其所好了。

“奧托先生,檢查好了嗎?確定萬無一失了吧?”王毓澤在空軍司令龍飛宇空軍少將的陪同下,對飛機的設計者和飛行員奧托李林塔爾詢問道。

“皇帝陛下,你放心,我保證沒有問題。不過,你可得記住你的承諾,我成功之后,你可得給我一個伯爵的爵位!”德國人奧托李林塔爾自信的說道。

“當然沒有問題。”王毓澤笑道。

奧托李林塔爾為德國工程師和滑翔飛行家,世界航空先驅者之一。他最早設計和制造出實用的滑翔機,人稱“滑翔機之父”。歷史上的他在去年的時候就因為滑翔實驗失敗而犧牲的。只不過,現在的奧托李林塔爾,早在五年前就被吸引到了中國,進行飛行方面的研究,因此現在依舊還活的好好的。

眼前的飛機,代號為“飛龍”1號,采用了雙層機翼,飛機長65米,翼展123米,全架飛機重280公斤,采用了根據最新型的W2型發動機改造而成的航空發動機,通過鏈式傳動來帶動兩葉螺旋槳。在王毓澤的眼中,這可謂是簡陋之極。只不過,這卻將開啟人類在航空史上的一個嶄新的時代。

上午9點,一切準備就緒之后,奧托李林塔爾上了飛機。在機務人員的幫助下,啟動了飛機上的發動機。發動機發出了“突突”的聲音,螺旋槳快速的轉動了起來。隨著螺旋槳越轉越快,飛機獲得了動能,開始在跑道上滑行起來。

慢慢的,飛機越跑越快,在獲得了足夠的升力之后,機頭首先離地,隨后,整架飛機都飛了起來。“哦,賣糕的!我真的飛起來了!”奧托李林格爾大叫道。

圍觀的人們也都目瞪口呆,在他們的眼中,這種小孩子的玩意居然還真的能夠飛起來,這大大的超過了他們的想象。

盡管,這一次的飛行并沒有持續多久,總共也只飛行了三分鐘,在離地面五十米的距離上飛行了大概一千米的距離而已,但飛機的首飛,無疑獲得了巨大的成功。

“皇帝陛下,我們成功了,我們真的成功了!”奧托李林格爾興奮的大叫道,他的眼中,露出了高興的笑容。他從14歲開始,就一直為了飛行而奮斗,現在,終于獲得了成功。

“是的,奧托,你非常棒,你將改變世界!”王毓澤也大喜道。這和美國萊特兄弟相比,足足提前了6年多,這將給中國更多的時間來改進,研制出能夠用于實戰的飛機。當所有人的目光都還局限于陸地和海洋的時候,中國已經開始向天空進軍了。盡管現在的飛機還遠遠不能承擔作戰任務,隨著科技的發展,飛機無疑將成為空中的主宰。而中國空軍,也有機會成為世界天空的主宰。

“龍飛宇將軍,我會要求內閣特殊劃撥一筆軍費出來,用于改進和研究更加先進的飛機,希望早日有能夠用于實戰的飛機研發成功!”王毓澤鄭重的說道。

“是,皇上!”龍飛宇立刻領命道。

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