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袁智勇的臆斷，大致也和蘇聯那邊的情況相差不大。蘇聯軍方現在就像是窮鬼，那些軍工廠家要不是因為有上面的原因，早就不給那些軍區供應軍火了。
現在那些軍區的人，可謂是吃人嘴軟，拿人手短，別說僅僅是用軍列運貨了，就算是用他們現有的武器去交易，那些軍方的人也未必會說什么，甚至有可能，他們還想多交易一些軍火，這樣他們可以對上面說報損耗，而實際的東西卻倒手賣出去。
有了錢，什么都能有。蘇聯軍方的腦子也不是笨蛋，尤其是這幾年戈爾巴喬夫對于軍方十分不滿，本就不夠的政府收入，就更少投入到軍方的手里面，這也是為什么這幾年蘇聯軍方的軍火一下子就在國際軍火市場上面有泛濫的傾向，完全就是被錢給逼出來的。
現在還算好，上面好歹有點給弄下來，等到蘇聯解體以后，別說那些退役的一般人員，就算當初得了無數勛章的老戰士，也只有靠買軍功章混日子，現役的普通士兵，更是沒有多少指望。
相對來說，地方政府好歹有些財權，即便是財權不夠多，還需要上繳，但比起干巴巴的軍方來說，地方政府實在是過得太好了。想要收買地方政府完全比收買軍方更難，而且地方政府推諉的能力也很強，指不定什么時候就會出亂子，但軍方就不一樣，他們的特殊背景造就了軍方的高效率，這樣運輸一類的事情，找軍方絕對要比找地方合適，并且軍方的保密能力也比地方要強上很多。
就連袁智勇這個圈外人，都明白軍方的好處，那些蘇聯的人，又豈會不明白？所以劉東完全不用擔心貨物到了蘇聯那邊還會遇到運輸上面的麻煩。別說自己，就算是前世那些倒爺們，有能量的都是找軍方，這條路，完全就是經過了時間考驗的好通道，不放心軍方，難道還能放心地方？
既然了解到了蘇聯那邊運輸不會出現問題，袁智勇就籌劃著國內運輸的安排。好在他們這些人準備貨物的時候，就已經考慮過運輸的問題，所以想要把貨物直接用火車來運，并不算是很困難的事情。
現在國內運輸最為關鍵的東西就是運力問題，總的運力上不去，再好的計劃也是白搭。要不是劉東知道鐵路這一塊國內不可能交到私人的手里面，以環亞現在的實力，投資鐵路，絕對是穩賺不賠的買賣。當然，這也需要有堅強的后盾才行，要不然，依照鐵道部那種個性，等到后世鐵道部直接變成國企公司的時候，環亞在鐵道部里面的投資，壓根就會變成負資產，別說占股了，就是叫你不還錢，都已經是非常好的事情了。
運力的問題，是個大麻煩，即便是以袁家在鐵道部里面的人脈，那也會想當的耗費時間，劉東和袁智勇在鐵道部里面待了差不多一個星期，才算是勉強的把這個問題解決了，想要讓這個運力保證通暢，還需要更多的努力。
當然，由于袁家在這次運輸問題上發揮的作用很突出，所以在以后貨運交易的買賣當中，占據的份額就要比別的家族更多一些，這樣的事情，其他人也知道分寸，靠什么吃什么，這可不僅僅是老百姓們才會用的辦法。
在搞定了運輸的問題以后，劉東在國內最后一個需要檢查的問題就是那些貨物的質量。想要長期的把持這一項交易，質量這玩意，就必須要考慮好。
前世華夏的倒爺在蘇聯賣東西那是絕對的風風火火，可就是因為質量的問題，弄得俄羅斯人回復了一些元氣以后，就直接把華夏的東西當成劣等貨，壓根就不要華夏的商品，致使華夏的商品在占據了蘇聯商品半步天下的大好局面，變成了泡影。
劉東雖然不需要這些出口貨都是賠本賺吆喝的那種所謂出口品，但貨物的基本質量一類的東西，還是不能太過有差錯。就好比蘇聯那邊本就很冷，但有些華夏的小倒爺，居然腦門上被門給擠了，賣過去的羽絨服別說羽絨，就連棉花都沒有，直接就是碎紙屑，奶奶的，這些東西賣到蘇聯去，即便是價格再便宜，那也想當是在謀殺別人，多了幾個這樣的例子，蘇聯人要再對華夏的廉價商品有好感，那才是真正的見了鬼。
如果不是當初那些人太過急功近利，并且壓根就沒有想過做長久的生意，俄羅斯那廣闊的市場，絕對能夠解決很大一部分國內商品出口的銷路，哪里至于華夏的商品便宜還沒有人要？