163章捷報頻傳
163章捷報頻傳
‘嗶……’
一陣刺耳的哨子聲驟然劃破了海邊清晨的寂靜，就猶如在一鍋熱油里倒入一盆冷水！無數的工人如同螞蟻一般從活動板房中鉆出來，瞬間，鼎沸的人聲幾乎要把頭頂的藍天捅出一個窟窿。
過了一會，吃過早餐的工人陸續上工了，轟鳴的機器聲開始回蕩在這片荒野上，帶來無窮的活力。幾首大型的航道清淤船、抽沙船拉響汽笛，從簡易的碼頭上出發，開始在附近的海域清理礁石、淤泥等等，為將來的港口運營做好準備。
這一幕是每天清晨都會發生在‘瑪卡造船’工地上的場景，數家建設公司上萬名建筑工人同時上工的浩大場面。之所以有刺耳的哨子聲作為起床號，是因為在場進行施工的隊伍很多都是實行半軍事化的管理，是各個公司最精干的施工精英了！
如今，距離盛大奠基典禮的那一天已經過去一個月了！
竣工典禮之后，包括中遠、招商局、海大建工等六家企業的施工隊伍立刻根據‘叮叮’所給出的規劃設計方案，在方圓兩萬畝的地域開始施工了。
一般來說，一個工程在施工的時候，大抵只需要一個建筑公司進行總包，然后才有它旗下的施工隊伍根據建筑公司的安排對工程進行施工。但是，在一些特大型項目上，參與施工的建筑公司就不止一家了，有時候甚至會有十數家同時在一個工地里施工。
以上個世紀末開工的三峽工程為例。當時可是聚集了全國最頂尖的施工隊伍，包括水電、中鐵、中建、中隧等等數十家施工單位，甚至還有一些特殊工程引入了國外的施工隊伍。
也正是有了眾多施工單位同時施工，三峽工程才能以世人驚嘆的速度完成了土石方開挖、攔河截壩、修筑堤壩、建設船閘以及安裝發電機組并行發電等等復雜工程，成為了世界上最大的水電樞紐工程，造福華夏人民！
當然了，‘瑪卡造船工業區’的復雜程度、難度等方面和三峽工程仍舊是擁有著巨大的差距，按理說也不需要同時引入如此多的建筑公司。
但是，段磊和‘叮叮’為了能夠節省建設時間，盡快地把‘瑪卡造船工業區’建成。并且投入使用，也只能是引入足夠多的施工隊伍了。
還好，擁有‘叮叮’的超強運算能力，讓并行工程在‘瑪卡科技’成為了一種司空見慣的技術手段，應用在‘瑪卡造船’工程建設上，正是恰到好處！有了并行工程，整個‘瑪卡造船’工程被細分為無數的子項目，每一個子項目的技術要求、施工進度等等都已經被‘叮叮’詳細地劃分清楚。
接著。‘叮叮’又根據自己所收集到的資料，按照每個建筑公司的技術力量、歷史成就等等把所有的子項目分配給這幾家建筑公司，然后讓它們在同一時間開工。
以和記黃埔為例，他們歷來以港口碼頭的建設和運營立足，在這一方面擁有著豐富的經驗，再加上超人和唐老爺子的關系。段磊就把‘瑪卡造船工業區’其中的一個重頭戲——碼頭交給了和記黃埔來建設。
緊挨著‘瑪卡基地’的這片海域，平均水深30米，水面寬闊、常年無浪，是建設優質萬噸深水良港的最佳地點之一。只不過，一百多年以來。海城一向只是重視開發海河入海口以及海城東北部沿海地區的港口，對這片區域的開發力度并不大。
在段磊的計劃中，‘瑪卡造船工業區’在將來的定位不僅僅是一個造船基地，更會是一個航運中心！因為，只有依靠著大批物資的往來，段磊才能夠掩飾地下空間‘核聚變電站’所需要的大量物資。最終在無人察覺的情況下，把工程完成。
因此，在‘瑪卡造船’工程規劃的時候，段磊就預留出了足夠的空間，建設可以停泊萬噸海輪的深水碼頭。
就這樣，段磊把整個工業區的所有工程分包給六家建筑公司，哪怕在工業區建設、碼頭建設等并不擅長的‘海大建工’，也是撈到了諸如辦公樓、實驗樓等等輔助設施的工程。這也是段磊對‘海大建工’這兩年以來對‘瑪卡科技’鼎力支持所做出的積極回應。
“劉大哥。你們中遠的效率還是挺快的，這才一個月，船塢的地基就已經打好了！”帶著安全帽跟著劉彥軍在船塢的工地上視察，段磊出言贊嘆了一聲。
這段時間以來，因為‘瑪卡造船’工程的緣故，段磊和劉彥軍等人也是逐漸熟悉了起來，原本官面上的那些稱呼就顯得有點不合時宜了。慢慢的，段磊就稱呼劉彥軍做劉大哥了，反正劉彥軍比他大十多歲，這樣也不吃虧。
原本這里只不過是一片靠海的荒灘，上面怪石嶙峋，間或有些淤泥雜草停留其中，談不上有任何的美感。
但是僅僅一個月過去，這里已經被各種巨大的工程機械改變了模樣，原本礁石林立的淺海區已經被清理一空，變成水深數十米的遼闊海面，隨時可以迎接船塢下水的數十萬噸巨輪。
緊靠著海邊，一塊塊巨大的鋼筋混凝土已經澆注成功，變成了三座船塢的堅實地基，也將會成為‘瑪卡造船’賴以崛起的基石。接下來，這些地基上面就會利用大量合金鋼管以及‘鏡面金屬’搭建龐大的廠房，用于制造大型遠洋輪船。
‘瑪卡造船’的一期工程一共有三座萬噸船塢，最大可以承建十萬噸級的大型遠洋貨輪，雖然還比不上那些全球造船巨頭。但也是已經擁有了一個不錯的開始。
“這也是小段你的大力支持，才讓工程的進度如此驚人！”接過段磊的夸獎，劉彥軍臉上露出矜持的微笑。
用不到一個月的時間，就在一片荒地上構建出三座大型船塢的雛形，劉彥軍對于自己旗下的施工隊伍相當滿意。劉彥軍從段磊這里獲悉，‘瑪卡造船’的二期工程將會比如今的儀器工程規模還要大上數倍，這一次給段磊留下足夠好的印象，下一次的工程盛宴中遠港務建設也就不會錯失了。
剛剛從段磊手中接過‘瑪卡造船工業區’工程分包方案的時候，劉彥軍都有一種胡鬧的錯覺，他一點都不看好段磊給出的時間進度表。在劉彥軍看來。港口、造船廠的建設是一項相當復雜的系統工程，并不是小孩子過家家。
但是，事實總是會讓人發現這個世界其實很瘋狂。
劉彥軍預想中的混亂并沒有出現，六家建筑公司上萬名建筑工程、數千臺工程機械同時出現在這方圓十多平方公里的狹小區域之后，并沒有造成任何的混亂。借助著‘瑪卡科技’所下發的規劃設計施工方案，以及詳細到分鐘的時間進度表，每一個工程隊、每一個工人都很清楚自己什么時候該干嘛，并不用去思考太多。
就這樣。六家原本并無關聯的企業被一份規劃設計施工方案緊緊地結合到了一起，最終儼然變成一個整體，每一個建筑公司都是整個項目中的一個零件，有序地運行！
除了‘瑪卡科技’所提供的規劃方案足夠先進之外，劉彥軍在參與‘瑪卡造船’工程之后，才發現‘瑪卡科技’所擁有的巨大影響力、
奠基典禮那天的隆重場面自不必說了。首輔出席并且發表重要講話，這對于國內的私營企業來說，可謂是一大殊榮。隨后，首輔甚至在段磊等人的陪同下，在‘瑪卡園區’吃了午餐。然后在‘瑪卡基地’內足足參觀了整整一個下午。
要知道，用日理萬機這句話來形容首輔是最貼切不過了，有時候首輔一天之內甚至要出現在好幾個地方，出席眾多重要場合，會見大量的客人等等。但是，這一次首輔居然在‘瑪卡科技’耗了一整天時間。足以證明‘瑪卡科技’的巨大影響力。
在‘瑪卡造船’工程開工之后，所有參與工程的工程機械、運輸車輛都被海城市政府頒發了特別的綠色通行證，減少了眾多的麻煩。而在工地上工人板房材料不足的時候，海城方面甚至拿出了備用物資緊急調用給工地上使用，隨后再由各個建筑公司購置物資歸還。
可以說，‘瑪卡造船工業區’的工程被海城市委市政府納入了15年全市的重點保障項目，對于工程中所遇到的困難，海城方面是全力解決！
當初。段磊提出用半年的時間建設一個造船基地，劉彥軍認為是天方夜譚，但是如今看來，半年時間甚至都有點保守了。
“劉大哥，船塢附近的土石方堆放一定要嚴格按照施工要求進行，不能隨便堆放，避免雨季來臨的時候，發生泥石流！”走了一會，段磊指了指船塢附近的一個小山包說道。
這一次，‘瑪卡造船’是在兩萬多畝的地塊上同時進行施工，不免會產生大量的土石方、礁石之類的，但是這些建筑垃圾的堆放一時間就成為了一個難題。按照一般的海邊施工慣例，這些開挖出來的土石方、建筑垃圾在確定沒有污染之后，都會被堆入大海之中，圍海造陸！
但是，在‘瑪卡造船’的工程之中，這樣的方式就有點不可取了。
和別的項目不同的是，‘瑪卡造船’基地分為一明一暗兩個子項目，明面上的造船基地只不過是建設常見的水面艦艇，但是從地下基地延伸出來的水下造船基地才是段磊更加看重的。
若說水面艦艇的制造基地是發展‘瑪卡科技’的一個重要支點，水下的潛艇基地則是‘核聚變電站’能否建成的關鍵。因為只有制造出在海底數千米運行自如的大型采礦潛艇之后，段磊才能采集到數量足夠的特殊材料。用于制造‘核聚變電站’！
但是，在‘瑪卡基地’附近的海邊，到處都是一片茫茫的平原，要想制造出一個隱蔽的潛艇制造基地確實是有點困難。不過，‘瑪卡造船’基地的施工給段磊提供了一種可能！
段磊讓所有的施工單位把開挖出來的土石方都堆積到了船塢邊上的海岸線上，并且利用各種方式把這座小山包進行加固。對此，段磊對外宣稱這里將會建成‘瑪卡造船’的一個制高點，最終在小山包上建設燈塔、指揮控制體系等等。
雖然旁人對于段磊花費大力氣以及資金制造一個人工山包的舉動有些不解，但是聯想到不少有錢人的怪癖，段磊倒也沒有太多突兀的地方。
但是。誰也不會知道，段磊準備通過地下空間的通道，把這座巨大山包內部掏空，然后變成一個潛艇制造基地。有了這個靠海的山包遮掩，山包內的潛艇基地就可以聯通大海，又不用擔心海水倒灌進入地下基地。
“沒問題的！”劉彥軍拍拍胸脯，說道：“雖說開挖土石方、清理航道是我們中遠港務的強項，但是營建一座小山包我們也不會遜色的。再說了。你們已經給出了詳細的設計圖以及施工方案，不會有任何紕漏的！”
雖然整座山包的土石方量超過兩千萬方，但是在數千臺大型載重汽車輪番工作下，這片平地已經是逐漸隆起，初見規模。另外，在土石方堆放的同時。上百臺大型壓土機也是在不停地碾壓著這些土石方，并且隨后還有不少的鋼筋、水泥被利用在某些關鍵的部位，最終讓整座小山包變成一場堅固的存在。
按照劉彥軍的預估，段磊為了制造這個小山包，起碼要付出上億的資金！
“中遠的施工能力我自然可以信得過。這段日子以來的表現足以證明！”段磊點點頭，說道：“只要‘瑪卡造船’的運營良好，在明年的時候我們還將啟動二期工程，以這座小山包為起點，把造船工業區向北擴展，到時候還希望劉大哥一如既往地支持我們！”
“我們中遠港務會一直是‘瑪卡科技’的強力支持者！”劉彥軍等了當天。不就是為了段磊這句話嗎？
自從在段磊這兒獲悉‘瑪卡造船’項目還有二三期工程之后，包括劉彥軍在內的數家建筑公司高管對于手頭的工程都是異常重視，三不五時來到一線檢查工作，并且是盡量拉上段磊一起。無他，不就是為了能夠讓段磊更直觀地了解各自公司的實力以及施工能力，并且和段磊打好關系。
在段磊的計劃中，如今兩萬畝的一期工程只不過是一個開胃菜，是一個讓‘瑪卡造船’逐漸熟悉造船領域的一個過程。接下來的二期、三期工程才是重頭戲！在二期、三期工程中，整個‘瑪卡造船工業區’將會擴大到10座萬噸船塢，并且擁有50個萬噸級的海輪泊位，并且通過數條高速公路和海城繞城高速公路連接到一起。與此同時，從海城火車站延伸而來的鐵路支線也已經在緊張的施工之中了，建成之后，‘瑪卡造船工業區’就會形成海運、鐵路以及高速公路互補的航運交通樞紐，成為海城港的重要支撐。
也正是因為段磊的宏大規劃以及‘瑪卡科技’良好的盈利能力，才讓海城市政府能夠下決心對這個龐大的計劃予以巨大的支持！畢竟，整個項目全部完成，大概需要五年時間，投入上千億的資金，算是非常巨大的投資了。
不過，對于整個項目未來的盈利能力，段磊并不擔心，只要‘瑪卡造船’能夠消化‘叮叮’所提供的造船技術，制造出具有世界領先水準的大型輪船，就根本不擔心買家。有了‘瑪卡造船’的盈利做支撐，段磊就可以從容布置整個造船工業區以及港口的建設。
僅僅一個月時間，‘瑪卡造船’項目的工程進度已經是讓不少人驚呆了，因為工地上的變化幾乎是一天一變。或許，在今年冬天來臨之前，‘瑪卡造船’就可以順利投產，假如‘瑪卡造船’的設備能夠及時到位，并且研發出新型遠洋輪船的制造技術的話。
‘瑪卡造船’的項目進展順利，對此段磊并沒有太多訝異的感覺，畢竟整個項目已經被‘叮叮’進行了最詳盡的細分，整個工程的每一個細節都在段磊和‘叮叮’的掌控中。再加上這些工程都是中遠港務等建筑公司進行墊資建設，段磊更加不用擔心資金的投入問題，進展順利也就在情理之中了。
至于在‘瑪卡造船’的科研方面，朱浩洋已經開始帶領著手下的部分工程技術人員入住了‘瑪卡基地’，開始對段磊提供的‘瑪卡金屬’進行科技攻關。大部分的科技人員也將會在‘瑪卡基地’內的幾棟電梯公寓建成之后陸續加入科研項目之中，爭取在五個月之內形成完整的技術成果，然后盡快啟動‘瑪卡造船’的生產！
當然了，這些按部就班進行的工作雖然進展順利，但也不會讓段磊感到太多驚喜。
不過，很快的，段磊就從‘瑪卡生物’這邊獲取了一個好消息！()