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急速上浮造成的不適已經出現。E3小說特別是不聽勸的沙俄帝國公使諾爾斯基，已經滿地的亂打滾，雙耳雖然被他用雙手捂住，但殷紅的血絲還是流了出來，而看到這幅場景后，周圍眾人自然心驚膽顫，不過臺風級的工作人員已經來處理他的情況了。
也就是因為這樣的一場不大的意外，讓所有人明白了，臺風級卻是下潛到了數百米，不然豈能制造出這樣的壓力。
一反一復，十分鐘不到的時間內，臺風級戰略潛艇這艘海下龐然大物，再一次出波斯灣內。
今天波斯灣的天氣對于海上的漁民是風平lang靜，但對于正在臺風級艙外，參加酒會的人們心情卻不是這樣。
結束了臺風級的參觀以后，聯合軍事演習就算全部結束了，所以這次閉幕的宴會，就是在臺風級的艙體上舉行，畢竟擁有十三米的寬度和幾十米的長度，至少600平米，對于只招待各國主要代表著幾十人，還是完全可以做到。
但整場宴會中，所有人幾乎都在談論一個話題，那就是遠東。
李寧宇如此大張旗鼓的讓臺風級戰略潛艇閃亮登場，自然就是為了達到這樣的效果，所以通過各方面的匯報，李寧宇十分的開心，當天晚上還多喝了兩杯。
但是在第二天的一大早，李寧宇就離開了達曼城，與他一起的還有愛德華七世、杜勒阿齊兩位。
這次返程并不匆忙，這些都是之前安排好的事情，坐在遠東指揮車上，愛德華就像是個好奇寶寶一般，不斷向李寧宇提出自己的問題，似乎都忘記了他今年已經六十歲了，并且還是英國國王，而杜勒阿齊顯然要含蓄一些，畢竟英國與遠東都是沙特得罪不起的勢力。
再加上未來還需要李寧宇和愛德華七世的幫助，所以杜勒阿齊就像是個溜須拍馬的人，在一旁隨聲附和，也不管李寧宇和愛德華談論的事情。
臺風級內部的實地參觀，愛德華也參加在其中，最為英國國王他的眼光還是有自己的獨到之處，所以一路上愛德華七世，分別對李寧宇提出了兩項交易，第一自然是他掛在嘴邊的臺風級的技術轉讓；第二就是遠東陸地指揮車，以及隨車的指揮系統的購買協議。
也算是吊足了愛德華胃口之后，李寧宇才含笑的點頭道：“好吧，既然你都這樣說了，我哪里還有在繼續拒絕的道理！”。
但就在愛德華欣喜若狂的一剎那，李寧宇緊跟著又說道：“不過臺風級的技術，需要用一個合適的條件來交換！”。
“李，你直說吧！”肉已經到了嘴邊，愛德華七世那有放棄的道理。
聽到愛德華答應下來，李寧宇立即就像一旁的孔小平示意，接著一張非洲地圖就鋪在了指揮臺上，這讓一旁的杜勒阿齊也不由的緊張期待起來，畢竟有點眼力的他，也猜出李寧宇和愛德華七世，接下來聊得事情，一定是非洲的大事。
整個非洲地區，可以說是三分天下，英國還是非洲最大的殖民國家，其次就是德國，然后再到遠東，不過與英國、德國不同，遠東集團在非洲依然還是采取只控制，不殖民的政策，似乎延續索馬里的政策，讓遠東控制區逐步自治。
看到孔小平鋪開的是非洲地區，這讓愛德華七世十分不解，但他還是撐得住氣，并沒有直接詢問，而是等待李寧宇的交換條件。
而李寧宇也直奔主題說道：“自法蘭西退出了非洲之后，我們三家算是非洲最大的管理者，非洲的沙漠面積約占全洲面積1/3，是世界上沙漠面積最大的地區，主要因為撒哈拉沙漠這個世界上最大的沙漠！”。
“而且在非洲東部還有世界上最大的裂谷帶，當然非洲除了大沙漠，也有郁郁蔥蔥的森林和一望無際的大草原，不然哪里數以億計的百姓也生存不下去，我的建議計劃是這樣，尼羅河流域是非洲重要的地理位置，它流經非洲東部與北部地區，直接與中非地區的剛果河以及西非地區的尼日爾河并列非洲最大的三個河流系統！”
“同時尼羅河還有兩條主要的支流，分別是白尼羅河和青尼羅河，所以我就從這里了一些啟發，為什么我們三方不可以在非洲建成一個新的經濟體系，非洲的情況我認為已經到了一個必須要去做點什么的地步，但大力發展農業、工業都需要依靠交通能力，而修建鐵路是的辦法之一，畢竟屬于一勞永逸的做法！”李寧宇饒了半天，終于說出了自己的目的。
但聽到他這番話以后，一旁的愛德華七世與杜勒阿齊都露出了吃驚的表情，但兩人心中所想的問題都不一樣。
杜勒阿齊是因為李寧宇這樣的大手筆，而感到吃驚，因為按照李寧宇的意思準備在非洲建設一條貫穿的鐵路大動脈，要知道非洲不是沙特阿拉伯，不是中東地區，這里總面積約3020萬平方公里，占世界總陸地面積的百分之二十，是一個次于亞洲的世界第二大洲。
如果說杜勒阿齊此時想的有點小家子氣，那么愛德華七世也并非多少，但他想的問題是，這條鐵路大動脈，修建對英國有著什么樣的好處與不好，但鐵路的交通運輸能力這一點上，愛德華七世是贊同的，畢竟英國是工業起家，所以運輸通道十分重要。
再加上這些年，非洲各地的大量礦物資源，在工業器具的幫助下大量的采集出來，運輸也卻是需要早一些改善，這樣不僅將種類豐富儲量大的銅礦、金礦、金剛石、鋁土礦，大量的運回倫敦，也可以解決長期依賴各個殖民地，各大海港來運輸。
但愛德華顯然考慮問題的層面要深一點，就在他權和利弊的同時，李寧宇卻又說道：“整個非洲地形，可以說是從狹長的沿海地帶，然后到陡然升起的一片廣闊高原，主要由巖塊構成，東南部較高屬于高原地帶，然后向東北方向下傾，總體就是高原可分為東南部分和西北部分，但這種自然條件對修建鐵路有著伸入至南歐的優勢！”。