與索洛維約夫設計局的談判進程相比，與雅夫列夫計局的談判簡直就是輕松加愉快，10天了，整整扯皮了10天，依舊一點結果沒有討論出來。
有兄弟會說，這種對國家國防戰略都有巨大影響力的項目，不要說扯皮三天，扯皮三年不都是很正常的么？現在能夠達成合作意向這一點，已經很不容易了。
這么說倒也沒錯，但問題的核心不于這個，而在于另一點：索洛維約夫設計局愿意將D—30和D—30KU這兩種民用版的渦輪風扇發動機的技術轉讓給古齊省工業制造有限公司……事實上，還有一大票的國防企業躲在古齊省工業制造有限公司的背后盯著，只不過現在出面和索洛維約夫設計局打交道的就是古齊省工業制造有限公司而已······軍用的D—P和帶有加力燃燒室的D—30F6根本就不轉讓。
這才是最讓林鴻飛抓狂的，如果只是民用的D—30和D—30KU那有個毛的意思？
D—30KP才是最大的肉頭，不僅是D—30K系列發動機技術含量最高的發動機，同時也是國內各方面就古齊省工業制造有限公司從索洛維約￠設計gl引進Ds—30系劃渦輪pL么ap動hr達★ih的前提ualk引軍用版的D—P—12渦輪風扇發動機……他們倒也清楚，米格—31高空高速截擊機上面使用的那臺帶有加力燃燒室的D—30F6軍用渦輪風扇發動機是無論如何都不可能賣給自己的，但帶加力燃燒室的不賣，不帶加力燃燒室的D—30KP總可以賣吧？
索洛維約夫設計局的態度很強硬，不賣！
D—30和D—30KU可以賣，我們不但可以將全套的技術資料給你們，協助你們建廠生產，甚至可以手把手的幫你們改進，但D—30KP1賣！給多少錢都不賣！
事情就在這里僵持了下來。
對于自己女婿與索洛維約夫設計局之間的談判東方正自然高度關注，談判僵持了下來，自然是他最不樂意看到的，但是東方正對航空發動機方面很不解在他看來，D—U和D30KP差不多，既然大毛愿意賣KU不愿意賣KP，那咱們就買KU好了，大不了不要KP嘛？至于中航工業總公司向林鴻飛低頭的那個條件……大家都好商量嘛！
“不同的，爸，”這段時間一直愁眉緊鎖的林鴻飛搖搖頭“D—KU是民用發動機，D—KP是軍用發動機，兩者的技術差距很大……我這么給您說吧，在航空發動機方面，軍用技術總是領先民用技術，軍機代表一個國家的最高技術水平，而軍機運用一段時間后，才用將其技術轉為民用即采用軍機的核心機技術按民用標準重新設計，雖然只是差了一個字，但D—30KU和D—30KP這兩種發動機可不僅僅是在功率上的差距重要的是技術方面的差距。”
“還有這回事？”東方正對自己愛婿的這番話很是驚訝，老王家雖然是背靠民航系統，但他從小不是在家族里長大的，對這些東西知道的真的不多。
“嗯，我肯定不能在這種事情上瞞您，”林鴻飛點點頭，他這話不是隨便亂說的，“比如美國人現在使用的B—B戰略轟炸機上面，使用的就是四臺由通用電氣公司生產的帶有加力燃燒室的FLOq－GE102型軍用渦輪風扇發動機，在經過一段時間后用FLOq—GE—102發動機的核心技術，在經過一些削弱之后，研制了民用的CFM562型渦輪風扇發動機，之后又陸續發展出了CFM563系列和5系列，成為國際商用航空發動機市場上相當有競爭力的機型之一，可以預見的是只要通用電氣和斯納克瑪持續不斷的對CFM56系列進行改良，20年之內，CFM56系列渦輪風扇發動機都將會是民用機的重要機型之一，我甚至覺得，這個系列的發動機的生命周期能夠維持最少40年。”
“這么厲害？”東方正真的被嚇到了。
“確實很厲害，”林鴻飛點點頭，“主要是FLOq—GE—1核心機設計的非常優秀，發展和改進的潛力非常大，”
頓了頓，他又補充道，“當然，實話實說，D—30也不錯，這個系列的發動機其實也是一款非常經典的發動機，在蘇聯航空發動機體系當中的地位頗高，很有點毛熊版Fˉ110渦輪風扇發動機的味道，通用性也相當不錯，從圖—134、圖—154這些用航空客機以及伊爾—76上面都能夠見到，是一個家族相當當龐大的系列發動機，甚至連米格—31這種怪物上面使用的發動機都是D—30系列的，不過是D—30F—6雙轉子小涵道比渦輪風扇發動機，最大推力可以達到1噸，駭人的很。”
聽林鴻飛說完這些，東方正陷入了沉思。
林鴻飛之前從圖波列夫設計局購買技術的那款圖—134客機上面使用的是民用版的D—302渦輪風扇發動機，發動機最大推力只有668噸，遠遜于大毛自己使用的D—KP1的2＇，哪怕是D—30KP，也有12噸的推力呢，就算是圖—154上面使用的D—KU，發動機的最大推力也有016噸。
現在共和國有機會獲得10噸級的渦輪風扇發動機的全套技術資料，甚至有可能被手把手的教導，就像是當年蘇聯援建共和國的工業體系一樣…···這個可能的現實，太讓東方正心動了：要知道，根據自己的了解，現在共和國的發動機，最大推力都沒有超過10噸的啊，哪怕現在咱們國家最先進的發動機渦噴13，最大加力推力也只有6噸多，正在搞的渦噴138的設計推力大概能達到7噸，但那還不知道是什么時候的事。
除此之外，大概就是仿制的“斯貝”M2發動機：渦扇9了，但同樣，雖然中航工業總公司對渦扇9的研制進度含含糊糊，但以他們的含糊態★來看年之內都夠嗆－
如果能夠引進D—30，哪怕是民用的D30KU，這意味著共和國擁有了最大推力在10噸以上的大推力渦輪風扇發動機的生產和制造能力，哪怕只是商用發動機，對于共和國的影響力仍然巨大······就算是民用，這么大推力的發動機，裝在大型民用運輸機上應該問題不大吧？
當然，如果在一開始就如此那倒也罷了，但現在，東方正多少有些不甘心，他猶豫了一下道，“D—U和D—30KP之間的技術差距，真的有FLOq—GE—2與CFl－間的技術差距那么大嗎？”
“那倒沒有，”林鴻飛這段時間一頭扎進了渦輪風扇發動機的海洋里，已經有了相當的水平，已經能夠達到后世那些“網絡專家”的水平了，對這個問題還是能夠做出相對正確的評判，“俄羅斯人的D—30K系列有一點比美國人做得好，那就相比于CFM56系列與FLOq系列的關系而言，如果說D—30KP是純軍事用途的發動機的話，那么D—30KU可以算是一個半軍半民的產物······不是索洛維耶夫設計局不想搞美國人那一套，實在是那樣太花錢了。”
“那就好說了，”等林鴻飛說明白了這些，東方正點點頭，反問道，“既然D—30KU是半軍半民，D—30KP是純軍事用途，那D—30KU和D—P肯定有很多想通之處吧？我們完全可以在消化吸收D—30KU的技術的同時，再來逆向發展搞個D3OKP出來。”
“您的意思是，先將D—30和D—30KU握在手里再說？”林鴻飛明白了自己老丈人的意思：他不愿意看到這種情況繼續拖下去了。
對于這一點，林鴻飛倒是認同，俗話說得好，夜長夢多。但他必須要把一些話說在前面以供自己老丈人參考，“這樣倒也不是不行，但是，爸，利用民用機相對先進的核心技術，反過來通過民用機的技術來發展軍用機，也不是不可以，但這往往是不得已的行為，通常是無法獲得先進軍機技術的國家和地區不得已的做法，必須按軍機要求重新設計，首先是根據軍用標準和設計規范提出軍機技術指標，根據軍機的要求確定新發動機的各項參數，而且需要的時間并不比研究一款新的發動機短多少。”
“根據我這段時間對美國國防部和美國空軍有關條例規定以及80年代研制發動機的過程的分析，美國新機型號研制周期5到6年，新部件研制2到，核心機研制2到3年，驗證機研制3到4年，總計12到16年，而我國研制新機，包括利用先進核心機技術研制新機，所需要的時間大約為18到20年，這意味著就算我們以D—30KU為基礎，研制我們自己的軍用版D—P，最少也需要10年的時間。”