工業之動力帝國第180章 難處_宙斯小說網
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第180章 難處


更新時間:2013年10月01日  作者:滿樓紅袖招  分類: 都市 | 商戰風云 | 滿樓紅袖招 | 工業之動力帝國 
(滿樓紅袖招)



走進船艙,江慶民看到剛剛擔任翻譯的少年正在沖著咖啡。

隨手關上艙門,坐在舷窗邊休閑靠椅上的劉文岳指了指自己對面,說道:“江工,隨便坐。”

接過少年遞過來的咖啡,道了聲謝,江慶民坐在了劉文岳的對面。

“我的外侄。”劉文岳指了指在半歪在沙發里低頭喝著咖啡的梁遠。

“年少有為,真沒想到,劉總侄子的德語居然說的這么好,我想許多土生土長的德國人,在航空專業術語方面可能都不如劉總的侄子。”

“家里同兩德之間的業務往來十分密切,公司里的德裔員工有許多,也不知道他的德語到底是和誰學的,這不,國中剛剛考完試,在家里呆不住,就和我一起來德國了。”劉文岳看了一眼梁遠,笑瞇瞇的說道。

聽劉文岳提起國中,江慶民心中一動,一般來說海外華人用這個名詞來稱呼學校的,百分百出身于臺灣。

新公司的大股東果然不一般,在全世界搞航空飛行器制造的企業,百分之八十以上都和軍工產業緊密相連,身為臺灣人能在祖國大陸搞這個行業,國家還大模大樣的批準了,莫非和統戰有關?

江慶民想著這家進出口企業的股東構成猛然一驚,仿佛看到一個深不見底的漩渦就在自己眼前晃悠,哪里還敢深想。

看著眼前江慶民的臉色突然一白,劉文岳略一思索。就知道這位MPC75的負責人想歪了,不過心里到是對梁遠的洞察力佩服萬分。

在八十年代。哪怕是最普通的國有企業都是人浮于事,連部分普通職工都是大爺作風足足的,更別說航空這種事關國家國防,絕對壟斷的軍工行業了,平時劉文岳和祁連山、林建等人溝通閑聊,所有人都對國內的企業人事管理難度頭痛萬分。

企業管理這種事情往小了說是企業內部問題外人無權過問,往大了說會牽扯到改革開放、思想解放、甚至涉及到產權糾紛、公有私有,再嚴重點還會變成人民當家作主的問題。

現在好了。梁遠啟用劉文岳整合新公司前期的人事構架,絕對會給不明真相的某些人帶來無比的震撼,統戰問題可是當時共和國超越意識形態問題的唯一存在,只要帶點眼色就不會給自己找不自在,當然對于某些半點腦子沒長的蠢貨,劉文岳也不介意殺雞儆猴。

真不知道自己這個老板到底是怎么長的,劉文岳有些無奈的想著。無論借勢還是人心都摸得無比透徹,和經歷了人生磨礪的中、老年沒有半點的差別。

“江工,我記得前些時的MPC75客機和現在德國人拿出來MPC75客機有很大的差別,我是個航空產業的門外漢,還得江工給我上一節技術課,從國內的角度講講兩種MPC75客機的優劣。”劉文岳看著江慶民的眼睛。微笑著說道。

聽著劉文岳意味深長的強調著“國內的角度”,江慶民有些尷尬,知道劉文岳看破了目前MPC75項目組和德方之間的不協調。

江慶民沉思了片刻,腦袋里各種想法轉個不休,最后看了看這條自己從來沒有坐過的游艇。決定實話實說,雖說希望渺茫但說總歸是好過不說。

“MPC75是架好飛機。在我們來德國之前,做夢都想不到真正的民航客機研發原來是這個樣子。”江慶民有些感慨的說道。

“最開始合作時,我們和德國人一起出客機的設計方案,我們全部是手工制圖,動員了整個西飛的力量,加班加點耗時3月作出了一份方案,德國人用完全使用計算機做設計,只用兩個星期就拿出一套方案。”

“在設計飛機時,我們所有的設計標準只是一本當初從蘇聯引進的16開大小,拳頭厚的飛機設計規范,而德國人的設計標準足足裝滿了五個大型文件柜。”

發覺自己有些跑題了,江慶民笑了笑,拿起休閑桌上的咖啡喝了一口,咬了咬牙說道:“坦率地說,我也認為今天德國人拿出來的備用方案很好,要比原來采取的發動機尾吊方式發展潛力大。”

“哦?”劉文岳欠了欠身子,目光炯炯的看著江慶民。

“其實德國這個備用方案已經出來很久了,早在項目立項之初考慮到渦輪漿扇發動機的技術風險過大,因此在MPC75一直就是采用的兩種設計并行的方式,只不過做模型時為了宣傳客機的賣點,就始終對外宣稱的漿扇發動機,不過在風洞試驗和設計計算時都是兩種方案并行發展的。”

劉文岳點了點頭說道:“對于這種大型項目來說有備份計劃是可以理解的。”

江慶民苦笑了一下,繼續說道:“在項目啟動正式論證半年之后,我們就發現,渦輪漿扇發動機在噪音方面的缺陷,不是短時間內可以解決的,甚至可以確定的說,在十年之內肯定沒有解決得方法。”

“哦,在國內有關MPC75項目的報告上,可看不出江工所說的情況,若不是我到德國來,還以為MPC75項目進展順利,形式一片大好呢。”劉文岳笑瞇瞇的說道。

“劉總,我們也是走投無路,毫無辦法。”

“我也不瞞劉總,在MPC75項目組轉到民用航空進出口公司之前,我們項目組雖然名義上歸中航技管理,但實際上負責日常管理和撥款的就是吳淞飛機制造廠,我們的經費都是從麥道82客機組裝項目里劃過來。”

“劉總也看到MPC75—200的相關數據了,德國人雖然名義上說實在搞支線客機,但實際上MPC75就是一架采用部分支線客機設計思想的大型干線客機,若是由著德國人的性子發揮,MPC75項目將同吳淞的麥道82項目有著根本性的沖突,我們為了能在德國多學些東西,只好咬定原定的漿扇計劃,這樣才有理由把項目維持下去。”

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