當晚，梁遠在盛京接到了祁連山打來的電話，聽祁連山說完格魯門公司的提議之后，梁遠也不禁對老奸巨猾的約翰斯普雷維爾佩服不已。
換個人大概會對約翰斯普雷維爾感激涕零吧，這簡直就是急共和國之所急，想共和國之所想，連自家的飛機都不推薦，為了共和國的利益幫忙推銷自己競爭對手的商品，這根本就是國際戰士，中國人民的老朋友啊。
可惜，這個老東西遇到少爺我了。
“老祁，明天你和約翰那個老家伙說60萬一架太貴了。”梁遠徑直說道。
祁連山一下子被梁遠噎住了，若是換個人說這種話祁連山早就反駁回去了，a—7攻擊機從紙面的飛行數據上看，除了飛行速度慢點不能超音速之外，剩下的簡直就是款完美飛機，要航程有航程，要多用途有多用途，要可靠性有可靠性。
60萬美元能干什么？三枚14戰斗機所使用的aim—54型不死鳥導彈，足夠換兩架a—7攻擊機了，這性價比還有什么不滿意的。
“老祁，美國國內有些事情你不了解，所以聽到這個消息感覺有些不可思議。”梁遠隔著聽筒，好似看到了祁連山的疑慮。
開發并生產a—7海盜二式攻擊機的錢斯沃特公司在六十年代被美國中型軍火生產商凌特姆科公司所兼并，兼并后的新公司改名為凌特姆科沃特。簡稱ltv。
在七十年代末、八十年代初期，由于里根政府大舉借債對抗蘇聯。更是搞出了星球大戰計劃，當時的美國鋼鐵市場極為繁榮，ltv公司決定進軍鋼鐵行業，通過一連串的兼并并購之后，在1984年ltv下轄的鋼鐵公司已經成為全美第二大鋼鐵生產企業。
為了進一步擴大生產規模降低成本，ltv決定并購負債7億多美元的“共和鋼鐵公司”以此來做上鋼鐵行業的頭把交椅，可惜的是國際市場風云突變，在ltv公司完成這筆收購之后。全球鋼價開始大幅下跌。
雖說生產規模擴大產生的規模效益使ltv公司節省了近2億美元，但共和鋼鐵公司7億美元的債務給ltv帶來了沉重的負擔，鋼價下跌不僅使ltv規模效益帶來的成本節省化為烏有，僅7億美元的債務每年需要支付的利息就高達1.64億美元。
再加上新老公司之間整合不順利，雙方圍繞未來戰略問題爭論不休，到了到1986年，ltv虧損高達18億美元的短期政府養老金債券。ltv走投無路只好申請《破產法》第11章的保護。這樣，在短短的兩年之后，ltv對“共和鋼鐵公司”的收購便以美國有史以來最大的破產申請案之一而告終。
由于母公司ltv在鋼鐵行業遭受重創，負責a—7攻擊機生產研發的錢斯沃特也在風雨中飄搖。
而有志于一統美國海軍航空母艦甲板的格魯門公司，自然不會放棄這個吃掉競爭對手的好機會，因此。從1986年ltv集團在鋼鐵行業受到重創開始，格魯門就一直在游說原錢斯沃特的股東脫離凌特姆科沃特，重組錢斯沃特飛機公司并入格魯門旗下。
這樣，美國海軍航空母艦戰斗群所使用的艦載機，a—6攻擊機、a—7攻擊機和—14戰斗機將全部統一到格魯門航空航天的門下。對于未來鞏固格魯門公司在艦載機方面的優勢大有好處。
不過倒霉的是錢斯沃特對并入格魯門一直疑慮重重，畢竟格魯門生產的a—6攻擊機雖說是雙發重型機。但也有相當一部分作戰任務和自己搞的輕型攻擊機重疊，錢斯沃特生怕并入格魯門之后被對方徹底的吃掉，再無自主獨立性。
梁遠若是不插手，格魯門和錢斯沃特一直糾纏到冷戰結束蘇聯解體，面對全球范圍的軍費削減狂潮，雙方最終還是選擇了抱團取暖，錢斯沃特于九十年代初期并入了格魯門航空航天，。
可惜那時的格魯門自家也是風雨飄搖，不僅海軍的下一代a—12攻擊機被砍，14的后續機型nat也被美國國會無情的掐滅，連14戰斗機的生產線都一并被關，格魯門差點一蹶不振，最后還是和同樣凄慘的b2隱形轟炸機生產商諾斯羅普合并之后，才度過了軍火商那段無比凄涼的歲月。
現在的格魯門剛剛把14戰斗機打進了共和機市場，正是意氣風發的時候，那么借自己和共和國的特殊關系，來引誘錢斯沃特從ltv集團中獨立出來簡直是一個再好不過的誘餌了。
a—7攻擊機在美國海、空軍和國民警衛隊中累計裝備了1500余架，國土規模同樣龐大，還面臨著蘇聯龐大裝甲集群威脅的共和國，又該裝備多少架a—7攻擊機才能滿足自身的需求，這個數字光想想就足夠人激動許久了。
雖說眼下ltv的a—7生產線已經關閉了三、四年，不過從美國海、空軍退役的a—7攻擊機中挑選狀態不錯的飛機進行延壽整改，稍微收拾一下就可以為a—7攻擊機增加10—15年的壽命，畢竟a—7只是一款高亞音速飛機，對飛機壽命的消耗可比動勿飛出m2速度的14小多了。
要知道只比a—7攻擊機晚7年服役的a—10攻擊機，美國空軍可是打算使用到2028年的。
若是格魯門能推動此事，更可以加速美國海軍退役a—7攻擊機的速度，雖說美國海軍已經做出三年內a—7攻擊機全部退出現役的決定，但能早一天統治合眾國航母戰斗群的甲板。對格魯門來說終歸是件值得慶祝的美事。
若非梁遠這種把整個大時代的發展都看在眼底的家伙，任誰也想不出。約翰斯普雷維爾這個簡單建議的背后竟藏著如許多的目地。
這個老東西簡直就是地溝油做的，心思猥瑣，滑溜無比，稍不注意被賣了還會傻乎乎的幫他數錢的，梁遠一邊給祁連山解釋事情背后的來龍去脈，一邊暗自腹誹著約翰斯普雷維爾。
“老祁，我和你說，全新的a—7海盜式攻擊機單價在240萬美元左右。每架退役的a—7攻擊機格魯門收了我們四分之一的價錢，若我沒猜錯的話，應該是支付給美國海軍20萬，自家留了20萬，剩下的20萬交給生產a—7的錢斯沃特公司做延壽。”
“這個老東西動動嘴皮子不光腰包鼓鼓，還弄得一大堆人都感激他，老祁。你說我不在宰他一刀為民除害，是不是良心難安啊。”梁遠明顯是紅眼人家所掌控的資源了。
祁連山聽梁遠說完連連吸了幾口冷氣，白天那位約翰斯普雷維爾轉眼間就能想出這么多彎彎繞，設計出一石幾鳥的家伙還能用閱歷豐厚、老奸巨猾來形容的話，眼前這位眨眼間，就把一切都揭穿了的少年又該用什么來形容。這算是小滑頭干掉老滑頭么？
祁連山一向認為自家還算優秀，否則也不會抓住機會一飛沖天，連戶籍都混到香港來了，不過面對梁遠，祁連山總覺得越接觸越糾結。真搞不懂這個世界居然還能存在如此天才的怪胎，十年后的香港遠嘉。在梁遠的帶領下又該是一副什么模樣？
祁連山忽然覺得，自己私下里對未來所做的展望和預估，應該是多么不靠譜的一件事。
“遠大少打算花多少錢去買a—7攻擊機。”大受刺激的祁連山，下意識的把香港遠嘉對梁遠的慣例稱呼翻了出來。
正在腹誹著約翰斯普雷維爾的梁遠也沒注意祁連山的稱呼問題，想了想說道：“一點油水都不給留，為人就太不地道了，老祁明天和約翰斯普雷維爾攤牌好了，我們只提三點要求。”
“一個是a—7攻擊機的發動機必須是后期型號所使用的t41a1或2型。”
a—7攻擊機所使用的t41系列引擎，其實就是美國版的斯貝航空發動機，早在1966年，美方與艾利遜公司和羅爾斯羅伊斯公司簽訂一項價值2.27億美元的合同。由這兩家公司聯合進行研制和生產源于斯貝航空發動機的t41系列航空發動機。
其中艾利遜公司負責研制和生產t41的特有的零件，羅爾斯羅伊斯公司提供技術合作和與斯貝發動機通用的零件。
t41系列發動機于1969年研制成功，共和國引進的原版斯貝相比，t41采用全新的風扇和低壓壓氣機，將原來的5級風扇改為3級風扇和2級低壓壓氣機，風扇直徑由826mm增加到950mm，使空氣流量和壓比都有所增大。
還取消進口導流葉片，高壓壓氣機也由12級改為11級，渦輪導向器葉片和轉子葉片的安裝角都作了修改，由于這些修改，使t41發動機的推力相比原版斯貝提高了17。
當年美國海軍最開始服役的幾批14戰斗機，被那兩臺坑爹的t30p410型引擎折磨的欲仙欲死，就曾打算給14戰斗機更換上加力推力為10230dan的t41系列引擎加力型，在弄好了紙面上的工程設計之后，隨著通用電氣110ge400型引擎的研制成功，t41引擎裝備14戰斗機的事情才銷聲匿跡。
對于梁遠來說什么a—7攻擊機之流都是浮云一樣的存在，這款改成加力型之后，推重比可以達到6的t41系列引擎，才是梁遠的最終目標。
“第二個問題是a—7攻擊機的大修線必須徹底的轉讓給我們，在14戰斗機上我們只是喝水，連湯都沒喝到，難道格魯門公司對待合作伙伴的態度一向如此苛刻嗎”
由于時間有限，梁遠也沒提比較麻煩的生產線轉讓，以a—7的技術含量來說，共和國山寨起來基本不會遇到太大的問題，畢竟這只是一款純正的二代戰機。
“第三么，老祁隨意發揮好了，若能變成50萬美元一架，那就更理想了。”梁遠笑著說道。
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