（一）

遼東半島號穩穩的停靠在遼陽車站的號站臺，等待兩臺牽引機頭換向，梁遠偷偷的溜到七號車廂看了眼，卻發現梁海平正和三個老油條談笑風生，邊上圍著圈穿著路服，配有遼陽站臂章的工作人員。

看來這次劉長河三人下來果然是輕車從簡，保密的很，連地方政府都沒有通知，否則以鐵老大的強勢，副部長在遼陽經停，出于禮節地方政府也會派出個副市長登車意思意思的。

90公里的里程對于２５型車底來說，和散步沒什么區別，七、八個列檢在車下鉆來鉆去，拿著小錘乒乒乓乓的敲打著，梁遠在車上看著穿著bóbó單衣，在寒風中瑟瑟發抖列檢，心中五味參雜，雙層車底的車下空間極小，雖是冬天列檢也只能穿著單衣，才能鉆到車下進行例行檢測。

由于自己的存在，東北機車廠提前了整整六年，把雙層車底帶上中國鐵路的營運線路，車底相關的修、檢工具極其缺乏。像手持式超聲波車軸探傷設備大概全路也沒有幾臺，不過像便攜超聲波探傷裝置的核心都是使用的可編程的芯片，看來蘇良宇那邊的器件實驗室還得抓緊組建才好。

二十分鐘后，伴隨著輕微的震動，換向完畢的牽引機頭重新掛載上車廂。站臺上的接車員給出了切正常，可以出站的信號。兩聲長鳴之后，整列編組徐徐啟動，緩緩駛離了遼陽車站。

回程的路途如既往的花費了五十分鐘，編組抵達蘇家屯之后。梁遠也沒尋找梁海平，跟隨著記者團的大部隊直接出了蘇家屯車站，走出出站口來到火車站前的停車場，發現周恒的伏爾加還停在早上過來時的位置。

拉開車門，梁遠鉆進車廂，接過周恒遞過來的水壺咕嚕嚕喝了氣，心里卻想著要不要把“農婦、山泉、有點田”提前搞出來呢。出門帶水壺可真夠別扭的了。

坐在車廂里和周恒胡亂的聊著編組聯試聯調的事，等了大約個小時，梁海平才在堆蘇家屯車站干部的陪同下走出了出站口。

周恒麻利的發動汽車直接開到了出站口附近，梁海平拉開車門，梁遠就聽到個中年男子說道：“以后還要梁廠長多多支持。２５型車底我們可是點維護的經驗都沒有，將來麻煩梁廠長的地方肯定會不少，我先提前道歉了。”

“王站長外道了，筆寫不出兩個鐵字，都是路內職工，相互支援也是份內的事情。編組剛剛回庫大領導還在，王站長趕緊回去忙吧，有機會我們在好好聚聚。”

陣紛亂過后。梁海平才上了汽車，開著車窗和送別的蘇家屯站工作人員揮了揮手，周恒緩緩發動汽車向主干道駛去。

梁遠看著梁海平搖上車窗，靠在副駕駛的座椅上長長的出了口氣，笑著說道：“小叔，怎么樣。那三個老家伙很難應付吧，說說看。你都簽了那些不平等條約。”

“倒是算不上不平等條約，我只是表示回去征求下段里的意見，不過你怎么知道？”梁海平好奇的問道。

“我掐指算，今天東南有風，西南有雨……”還沒等梁遠胡掰完，周恒笑著說道：“小遠遇到劉長河了。”

“是劉局在外邊提起243型電力機車了吧。”梁海平轉眼就把事情猜了出來。

“不過你既然能掐會算，再算算部里到底和我說什么了”梁海平笑著說道。

梁遠撇了撇嘴說道：“既然小叔完好無損的從車站走出來，身邊還跟著大堆干部拍馬屁，很明顯應該是和那三個老家伙談的比較融洽，沒那三個人授意，蘇家屯車站的站長可不敢把頂頭上司和頂頭上司的上司起扔在車站，出來送個芝麻大的梁廠長的。”

梁遠沒搭理苦笑的梁海平繼續說道：“原先部里就有招安的打算，這回又看到了鐵鐵的實物，以大佬們不見兔子不撒鷹的個性，在謀劃我們的東西之前，總會給些甜頭的，不外乎就是扔個糖衣炮彈過來嘛。”

“小叔說說吧，我看看這顆糖衣炮彈是什么成色的，要是不滿意我就把糖衣吃掉，炮彈扔回去。”

梁海平無語的看著坐在后座侃侃而談的梁遠，半晌才感嘆著說道：“我終于理解你寧姨說的，你將來不進政府部門就白瞎了的意思了，小遠你還真適合在體制內工作。”

天天和那些中老年坐在起眉來眼去的勾心斗角，然后絞盡腦汁的研究本地區GDP如何提高，不管內心多么都要裝出副清教徒式的光輝模樣，連泡個妞都要小心翼翼的研究是不是對手給自己下的套，打死梁遠也不會自找苦吃，搞個枷鎖給自己套上，畢竟隨著共和國的逐步開放，權利將不再僅僅以政治這種單形態的面貌出現。

當官這種好事還是扔給老梁同志和寧叔好了，梁遠不負責任的想著。

梁海平看著梁遠對自己的話副避如蛇蝎的模樣，好笑的揉了揉梁遠的頭發說道：“剛剛在車上，劉智高部長和趙鐵民總工程師對我們生產的25S型車底極為滿意，特別是得知民主德國專家手把手的教授車廠職工時，連連表示要我們定要牢牢的的抓住這個歷史性的機遇，爭取向幾十年前蘇聯援華項目樣。爭取徹底吃透25S型的所有技術，還許諾說有困難盡管提，只要是部里有的資源車廠都可以申請利用。”

“小叔，這種籠統的東西都是騙人的，我看鐵道研究院不錯。到是想借過來使個十年八年的，干貨呢，總得有點實際的東西吧”梁遠好奇的問道。

梁海平哈哈笑說道：“以后所有的雙層客車都將合并到25S型系列車底之中，東北機車廠及其附屬企業將是鐵道部雙層客車的研發制造中心。”

梁遠輕輕的捶了下身邊的車座。

“南京廠的25B雙層客車項目組也會采取自愿的方式，合并到東北機車廠的技術中心。”

“小遠。這顆炮彈的糖衣還不錯吧”梁海平笑吟吟的問道。

“炮彈呢，小叔？”梁遠興奮的問道。

梁海平看著梁遠少有的露出少年人常有的興高采烈的樣子，也笑著說道：“部里把25S型車底的轉向架命名為206S轉向架。”

“部里好大的野心啊。”梁遠脫口而出。

在中國鐵路的轉向架前期的命名史上，第個數字是區別國際聯運型車底還是國內自用型車底，1是國際聯運型，用來跑國際線路的車底，像北平至莫斯科的火車就在此列。2則是國內自用型車底。

轉向架后兩位則代表著速度，00代表構造速度100公里，01代表構造速度110公里，像102型轉向架就表示用于國際聯運的，構造速度120公里的列車轉向架。

鐵道部把25S型車底的轉向架命名為206S。明顯是把這個轉向架當成國內自用型，構造速度160公里的轉向架使用了。

看著梁海平疑惑的表情，梁遠把鐵道部命名代號的習慣解釋了遍，然后說道：“小叔，看來部里對我們期望甚高啊，160公里可是準高速鐵路了。”

梁海平點了點頭說道：“部里提出我們向長春客車廠轉讓206S型轉向架的所有技術。代培長春客車廠派出的技術人員。”

“部里想換掉長客的204P轉向架”梁遠問道。

看著梁海平點了點頭，梁遠的大腦飛快的運轉著，鐵道部大概已經被204P轉向架折騰的不厭其煩。204P轉向架的主要毛病還是設計缺陷導致的結構強度不足，以國內百分之三百的超員率來說，嬌柔的204P轉向架罷工已經是家常便飯。

面對找上門的長客，英國人句使用不當就把自身責任推脫的干干凈凈，對長客提出的加強204P轉向架強度的要求，喊出了2000萬的天價設計費用的。同時還不保證超員條件下的產品品質。

東北機車廠的25S型車底鳴驚人，對和英國人扯皮扯了年多的鐵道部來說不亞于指路明燈。雙層車廂的轉向架怎么都會比單層的結實許多，要知道在環線做實驗時，車底都是加裝沙袋來模擬滿載時的情況進行測試的，因此鐵道部對206S轉向架的性能肯定是心中有數。

為了安東北機車廠的心，鐵道部還特意明確了東北機車廠在部里的位置，雙層客車的研發中心，當然唯兩個字也是雙方心知肚明，只是不好宣之于口罷了。

部里的算盤還真是惠而不費啊，只是動動嘴巴自己就得屁顛屁顛的把辛苦搞來的成果雙手奉上，至于技術轉讓費什么的梁遠是想都沒敢想的。部里搞明白206S轉向架的技術之后，肯定會在其余七大車廠大規模推廣，相當于不花分錢，把中國鐵路的轉向架水準提高到準高速時代，老油條們果然都是鐵公雞，豈止是毛不拔，根本是拿砂紙都蹭不下來銹。

不過花了8000萬搞了張鐵路車輛設備生產商的許可證也算物有所值，作為全國唯的雙層客車制造企業，只要東北機車廠夾好尾巴，學會做人，這個細分市場算是壟斷定了。

只要梁遠不發瘋胡搞，占據著天時、地利優勢的雙層客車，在高鐵時代來臨之前，拿下國內三分之的客運車輛份額應該是很有把握的，這事還真說不好到底是誰占了便宜。

“小叔，還算公平，這顆炮彈倒是不用吐出去了。”梁遠假惺惺的說道

未來上百億的利潤被圈進自家的責任田，梁遠心情大好，笑吟吟的問道：“小叔，243型電力機頭又是怎么扯進來的？”

梁海平苦笑了下說道：“243型電力機車通過環線檢測了。”

梁遠先是愣了下，繼而反應了過來，輕輕“哦”了聲，等著梁海平繼續說。

“小遠，你點都不意外？”梁海平滿臉意外的問道。

有什么意外的，個面對十多億憤怒的國民，能不咸不淡的說出“反正我是信了”的部門，無論干出什么都不會讓梁遠感到意外的。

要不是鐵道部忌諱著東北機車廠的軍隊背景，要不是因為204P轉向架國產化失敗，使鐵道部認識到自身在技術上的短板，繼而指望從東北機車廠的民主德國專家處學到轉向架的設計精髓，要不是梁遠把243型電力機車的技術轉讓搞得讓外界如看天書，鐵道部早就直接下個通知，然后大搖大擺的來東北機車廠拉機頭和技術圖紙了。

鐵路部門可是國家明文規定的，實行半軍事化垂直管理的行業，區區家集體企業真當自己是盤大餐不成，別管合不合理，涉及到軍事制度可不是開玩笑的。

梁海平看著梁遠臉淡定的表情嘆了口氣繼續說道：“部里說有個值班員沒看到我們暫停實驗的申請，環線電氣化系統修復之后，就直接把243型電力機車的環線測驗給直接做了。”

還好，好歹是正式值班員，不是臨時工，眼下的鐵道部還是講點道理的，梁遠不著調的想著。

難怪兩個大佬千里迢迢的來盛京給劉長河捧場，根本就是醉翁之意不在酒，想想昨天劉長河裝得可真像，還問小叔這邊電力機頭為什么不做環線測試了，這些老家伙果然沒個好相與的，要不是自己把243型電力機頭的技術轉讓搞得復雜無比，怕是早就被部里拉出去“共產”了。

梁遠在后座做直了身子，揉了揉臉頰說道：“小叔，詳細說說，我看看這回部里的大佬又扔過來顆什么樣的糖衣炮彈”