滿樓紅袖招
梁遠和梁海平在本溪時就說過，在綏芬河建市場有一個部門是萬萬不能得罪的，那就是鐵路。1987年綏芬河火車站貨運的裝運能力為120萬噸/年，而到了1989年綏芬河口岸的過貨量就達到了370萬噸/年，超出了車站貨運能力的三倍，閉著眼睛都可以想象得出2年后車皮運力的緊張程度，因此梁遠早就打算借用同為鐵路系統的大旗，把綏芬河車站早早拉下水，來保證籌建中的市場未來不會受到運力緊張的影響。
綏芬河車站的站長羅勇剛已經在綏芬河車站已經工作了20余年，親眼看著這些年車站從一個月臺，一條線路，50余名職工發展成眼下的200余名職工，兩個月臺，三條主要線路。
自從去年開邊之后，車站三條線路中，行車線，調車線基本全負荷運轉，短短的一年貨運裝卸量就從20萬噸/年提升到60萬噸/年。時逢路局推廣大包干，綏芬河站的職工待遇當年就翻了兩翻。可眼下的羅勇剛卻正在為綏芬河車站的快速發展而煩惱著。牡丹江分局的老同學前段給來過，說分局認為去年下大包干任務時沒有考慮到國家會開放綏芬河口岸，因此任務量定的有些過低，分局正在考慮要將明年的任務量提升到一個合理的水平上。
在羅勇剛看來，假如明年還能和蘇聯平穩的貿易下去，但能否達到今年的水平心里實在是沒底，畢竟可以影響雙方邊貿的因素實在是太多了。況且就算能達到今年的水準，以牡丹江分局的窮困程度來說，好不容易了一塊金礦，額定任務要是能少了就出鬼了。
職工剛剛幸福了一年，明年在把待遇拉回原位……由奢入簡難啊。羅勇剛一想到明年的職工工作頓時就頭大如斗。
羅勇剛揉了揉額頭，辦公桌上的猛然響起，拿起就聽到辦公室的小王說道羅站長您在啊，我這邊有幾個盛局的同志拿著介紹信找您，您是否有接待下。”
“好，我在辦公室，你讓他們吧。”放下的羅勇剛有些疑惑，綏芬河屬于哈爾濱鐵路局管轄，和盛局之間還隔著一個長春鐵路局，盛局的人跑到這邊來做呢？
羅勇剛看著走進屋里的三個人，兩個大人一個孩子，莫非要去蘇聯旅游到這邊弄臥鋪的，也沒聽說最近出國的臥鋪緊張啊。羅勇剛一邊胡思亂想，一邊笑呵呵站起來和梁海平，祁連山握手說道歡迎來到綏芬河，不這兩位同志有需要幫助的呢？”
寒暄過后，梁海平把蓋著“安東鐵路分局本溪列車段第三多種經營辦”大印的介紹信遞給了羅勇剛，看著羅勇剛看完介紹信之后說道羅站長，我們這個多經辦是今年響應鐵道部大包干政策成立的，是由安東分局下屬的一些大集體企業合并而成的新企業名不經傳，不過我們企業的前身羅站長可能聽說過，就是五十年代著名的部屬企業東北機車總廠。”
梁遠看著羅勇剛一副恍然大悟的樣子心說瘦死的駱駝比馬大啊，別看眼下段里那個大修廠凄慘無比，拿出去糊弄不明真相的人民群眾還是很給力的。
梁海平繼續說道今年新企業和盛京軍區正在做軍轉民體制改革的95257軍工廠開發了一個新產品，目前在南方銷的不，不過就是回款有些麻煩，結算的都是些服裝，鞋帽之類的輕工產品。因此我們在得知綏芬河口岸開邊之后就打算在這邊建個市場，用來像蘇聯銷售在南方結算的輕工產品。”
梁海平一邊說，一邊把257廠前些天簽的那個一萬一千臺的空調扇合同拿了出來，遞給了羅勇剛。
羅勇剛翻開合同看了一遍，一千多萬，一個合同就趕上去年綏芬河全年三分之一的貿易額了。不過建市場不去找綏芬河政府來找鐵路做？羅勇剛把合同還了，用疑惑的眼神看著梁海平。
梁海平接著說到我們打算今年在綏芬河投資600萬建一座4萬平米的大型綜合市場，用來做外貿批發，羅所長也，眼下中蘇邊貿還是以貨易貨為主，我們今年主要的易貨對象就是化肥和鋼材，這兩樣商品對運力的要求都十分嚴格，因此我們打算和車站合作，成立一個大集體企業來保障裝車卸貨的及時進行。”
羅勇剛在鐵路系統呆了20年，轉眼就明白了梁海平話語中隱約所指的車皮問題。
羅勇剛不可抑制的興奮了起來，這就算是天上掉餡餅吧，剛剛還在發愁明年的職工待遇問題，眼下就有好買賣送上了門，就算明年牡丹江分局把額定任務調高也不用頭疼了，大集體的利潤就是每個站段的小金庫和分局大包干毫無關系。只要大集體盈利了，哪怕沒完成分局任務只得基本工資，也有能力保證職工待遇不大幅下跌。至于外貿能不能盈利，作為綏芬河地頭蛇的當地鐵路系統是在清楚不過的了。
“支援同系統單位義不容辭。”羅勇剛旗幟鮮明地表明了態度。然后看著梁海平說道梁經理，我也不瞞你，至從去年和蘇聯開邊之后車站才有了些起色，不過畢竟尚短，我們這邊也拿不出錢來，最多只能出些苦力……”
梁海平哈哈一笑說道這樣吧，我看車站貨場的對面還荒著老大一片地，我們正準備把市場建在那片空地上，車站就以地皮入股算一成，羅站長你看如何？”
1987年哪有土地地段價值這一說，在羅勇剛看來這就是梁海平為了保證未來的運力給車站的保證金，雙方利益一致將來車站自然盡心盡力。
羅勇剛也哈哈大笑著說道那我就代表車站卻之不恭了，今天晚上我做東，為遠路而來單位接風洗塵。”
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