在許多外行看來，銀行是個蠻坑爹的奇怪物種，向來喜歡劫貧濟富愿意為不需要貸款的人放貸。
對于銀行放貸特別是海外銀行放貸，很多時候看得并不是固定資產的多與寡，更看重的是該企業的前景與持續盈利能力。
對于飛機租賃行業來說，只要預期航空客運周轉需求持續增長，銀行業就會對飛機租賃行業開閘放水。
梁遠預期運作的套路，說穿了一點都不稀奇，無非是牟其中換飛機的國際復雜版，在律所和會計師事務所的幫助下，以一部分啟動資金開啟租賃市場，然后拿著飛機以及租賃合同產生的現金流預期去和銀行談貸款。
打個比方，兩千多萬美元一架cm200支線客機，在支線航空景氣的年代，放給航空公司營運之后，每年產生的租金不到7年就可以回本。
拿著這個租賃合約去銀行申請十年期8％利率以下的航空產業優惠貸款，然后滾雪球似的放大，只要支線航空運輸市場的景氣不變，這個滾雪球的鏈條就可以一直成立，如果膽子夠大機隊擴大速度緊跟市場節拍并僥幸熬過十來年，等大部分租賃飛機還夠了銀行貸款，一家世界級的飛機租賃企業就正式誕生。
就算航空運輸業半途不景氣了也無妨，畢竟租給航空企業的費用遠大于銀行貸款利率，不賺錢了索性直接破產了事，把飛機清算給銀行帶著已經入手的前期利潤走人也就是了。
當然，最倒霉的就是剛剛入場擴招機隊就趕上航空運輸不景氣，比如911之類的突發事件，熬不過去還沒回本就只能賠錢破產了事。
自從梁遠被李遠鈴帶著沖進航空發動機領域開始，全球航空動力三大巨頭的組織結構，利潤來源都被梁遠研究得透透的了，類似通用金融這種飛機租賃行業的巨無霸，全球最大機隊的擁有者，梁遠早就重點關注了，對于梁遠來說航空產業不明白不是大問題，大不了摸著行業第一過河也就是了。
因此哪怕唐婉不說，過了今年梁遠也會把飛機租賃這事兒拿到遠嘉大會議上討論的。
不過唐婉既然提了，提前談也沒什么，羅馬不是一天建成的，這事兒本來就得從長計議。
唐婉和梁遠交流了一個多小時，發覺兩人的思路其實大同小異，梁遠搞飛機租賃的起始，除了知道支線航空大火這個大勢和抄ge的組織構架之外，還找了個發育中的歐洲最大廉價航空公司瑞安航空給自己兜底。
唐婉搞飛機租賃的初衷卻是解決四家國有航企扯皮的問題。
英航，法航和漢莎航空本身都沒有廉價航空的基因，業務都已跨洋越州運輸居多，自然對支線客機的前景存疑。
唐婉面臨這個局面打算和歐洲三家航企簽署租賃合作協議，cm系列客機下線之后，由聯航旗下租賃公司購入，然后返租給歐洲三家國有航空，這樣一來如果支線航空市場景氣，三大航直接租飛機成立自己的支線航空子公司即可，不景氣廢掉租賃合約要比飛機空置好上一萬倍。
并且，在聯航的角度看來，拿著英法德三大國家航企的租賃合約，去歐洲找銀行團貸款也是很輕松的事情，哪怕梁遠預測的支線航空市場景氣沒出現，cm客機租不出去，以共和國對航空運力的需求而言，這批飛機也不會爛在聯航手里。
唐婉的問題在于能調動的外匯有限，打算實施計劃必須從遠嘉這邊獲得大約四億美元的啟動資金。
有了這筆啟動資金，通過滾雪球方式的貸款，唐婉可以搭建一個至少擁有一百架cm系列支線客機機隊的航空租賃公司，可以一下子解決包括cm宇航在內至少五方所面臨的問題。
若沒有梁遠成功的從南韓財團身上刮下三十六美元，唐婉也不會和梁遠提這件事兒，畢竟遠嘉的資金鏈就算有了一定的緩解，緊張還是蠻緊張的。
不過敲了三十六億美元之后，這筆錢實在是太龐大了，就算梁遠有什么大計劃，單純花掉這筆錢都需要一定的時間，因此唐婉覺得哪怕是兩年時間過橋性質的貸款，一旦梁遠猜測的支線航空市場繁榮成立，屆時也足夠聯航的飛機租賃公司借雞生蛋成功。
梁遠和唐婉目標一致，只是手腕上略有不同，因此兩人溝通起來全程沒什么障礙，梁遠想了想覺得還得和唐婉說說南韓財團這筆美元的用途。
畢竟研發海基重四這事兒早晚都越不過唐婉去，所謂術業有專攻，沒唐婉穿針引線靠梁遠自己在國內搞定一家戰斗機主機廠委實有點高難。
對于根正苗紅的共和**工企業來說，沒有寧雷和唐婉這種大神鎮著，一有倆錢的民營企業算個屁啊，還想主導共和國下一代戰斗機研發，喝多了吧這是。
假如不靠寧雷和唐婉，梁遠介入共和國下一代戰斗機研發的路子，只能是找個地方海外建國，然后利用共和**工企業的暫時性困難下有針對性的合作訂單，就這樣還得祈禱共和國不太黑，拿著自家經費搞出來的玩意不要太過于縮水。
看看三鍋鍋和老毛子的隱身戰斗機合作之旅，就足以驗證單純有錢在先進戰斗機研發領域屁用沒有，想坑你就坑你愛咋咋地。
唐婉看著梁遠沉吟不語，還以為梁遠忽然想到了什么為難的關節，爽快的說道:“小遠也別為難，遠嘉這邊如果資金安排不開就當寧姨沒說過這事兒。”
“資金一點問題都沒有，不過如何使用這事兒寧姨最好還是和寧叔商量下～”
“和你寧叔商量資金？你寧叔兜比臉還干凈，全身上下有沒有四百塊都不好說，找他商量有什么用？要不是我姑娘給他留著卡，怕是連菜買不起。”
唐婉隨口小小的抱怨了一句，雙胞胎聽自家娘親如此抱怨連連追問到底是怎么回事兒。
唐婉早就不拿梁遠當外人了，直接當笑話把這事兒說了。
這事兒說起來也是有趣，唐婉主導聯航最大的福利就是探親方便。
兩個丫頭跟著梁遠到處跑，寧雷遠在嶺南，要是沒飛機隨便坐這個方便的福利，很難說唐婉會對聯航如此上心。
不久前唐婉趕著周末去探望寧雷，兩口子也是許久未見，決定自己動手做飯算是搞點老夫老妻的小浪漫，唐婉走得匆忙把包落在京城的聯航基地里，身上沒帶錢。
于是唐婉向寧雷要一百塊菜錢，打算去市場買點菜，結果寧雷翻遍渾身上下和宿舍的犄角旮旯只找出了七塊多的現金。
唐婉一問才得知一天前寧雷聽說自己以前帶的兵家里攤上點事兒，經濟困難，寧雷就把身上的現金都給戰友匯過去了。
最后，兜里都沒錢的兩口子還是靠雙胞胎給寧雷辦的那張大額信用卡跨行提現，才避免了借錢買菜吃飯的尷尬。
這事兒唐婉叨叨了寧雷小半宿，用唐婉的話說指望你養活我們娘三怕是早就餓死街頭了，不能養家也就算了，還得我姑娘天天救濟你，你說要你還有什么用。
倆丫頭聽了自己老爹的尬事兒笑得十分歡樂，梁遠總不好聽老丈人倒霉幸災樂禍，只好把事情灘開了仔細說。
“寧姨也知道，這次遠嘉獲得大筆資金的源泉在于南沙海域的荔灣油氣田，整個荔灣以目前的國際油價衡量，就算不到千億美元也相差不遠。”
“包括目前和東洋財團進行中的談判，雖然遠嘉一次性的賣掉了不少項目股權，但項目建成之后，后續的現金流獲取依舊是個龐大的數字。”
“整個荔灣區域距離南海的前沿對抗海域雙子群礁只有不到300公里的直線距離，如果我們沒和太平洋對面翻臉，寧叔那一仗的效果肯定能帶來二十年的和平，可惜，億萬財帛動人心，我覺得現在能有十年安穩就謝天謝地了。”
“南海的利益絕對是遠嘉未來發展的助推器，不可或缺，一旦十年后南沙有警，哪怕不是寧叔架機上天，我們拿什么來保衛南沙海域的利益？或者更極端一點說保衛遠嘉自己的利益？還依靠已經老邁的f14么？”
“國民經濟重點的轉移和恢復不是十年八年就能調整完畢的，指望上邊投資研發新一代飛機，怎么看都不如遠嘉自己動手豐衣足食來得方便。”
看人看心、聽話聽音，唐婉這種級數的社交高手聽梁遠講到這里哪還猜不出梁遠提起和寧雷商量資金的使用，無非是打算把那個三百億的畫餅給徹底的實錘了。
算一算三十六億美元，真按購買力衡量說是三百億人民幣肯定是只多不少。
三十六億美元可不是三十六塊人民幣，聽梁遠輕飄飄的就這么安排了出去，哪怕唐婉這幾年跟著遠嘉見慣了大場面心里也不由得咂舌不已，梁遠賺錢的本事天下無雙，這花錢本事怕也是天下無雙。
一時間唐婉也忘了聯航還需要四億美元過橋貸款一事，盯著梁遠平靜無波的神情看了又看，眼角余光又注意到面露崇拜癡癡盯著梁遠的自家倆閨女，唐婉心里倒是更愁了，這樣的少年全天下不知多少年才會冒出一個，讓唐婉去哪再找另一個高仿的版本。