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三人說笑著剛剛進了和平飯店的大堂，窩在大堂角落里，被遺棄了整個下午的寧安民帶著一副總算見到親人了的神色，從大堂角落的休閑沙發上站了起來。
這個下午，寧安民的心情始終是痛并快樂著。
文華東方酒店哪怕不看背后的怡和母公司，也是港島唯一一家上市的五星級連鎖酒店企業，在東南亞區域，酒店豪華、有格調的名頭還是能打出去的。
這次文華東方酒店的一把手來滬城，雖然并購和平飯店的資金，同數億甚至數十億美元的電子、航空、石化等大型項目沒什么可比性，但接近五億人民幣的單一酒店投入，在九十年代的共和國也算是天價了。
由于和平飯店有著歷史文物的屬性，文華東方并沒有獲得和平飯店產權，而是同滬城市政府以一比一的比例合資，注冊一家全新的中港合資企業，滬城市政府出和平飯店兩棟樓作價五億人民幣，文華東方出管理團隊，改造資金，改造方案并負責酒店的后續營運以及營運管理。
考慮到不清道不明的商飛和怡和。
然后，唐錚慢慢的發現了不少有趣的東西，比如商飛宣布基于c00支線客機技術的c0公務機將在國內設置研發中心和首條生產線，怡和宣布重新啟動大怡和計劃，北上共和國內地市場，文華東方酒店項目就是打頭陣的排頭兵。
再然后，港基集電、商飛、香格里拉、浪潮、怡和這些知名企業的高管集體來滬，唐錚如果還弄不清自己父親和妹妹讓自己來滬城的目的，以后就不要在官場上混了。
雖然搞不清楚自己父親和幺妹到底如何同這些企業搭上關系的，但唐錚徹底明白這幾年確實有件自己不知道的重要大事已經發生過，這件事情的深刻影響，已經開始徐徐向外擴散。
因此，當唐錚看到和宋曉薇一起出現在談判現場的寧安民時，更是堅定了這個看法。
寧家下一代無人對從軍感興趣，寧安民能恰到好處的出現在這里，代表著寧雷也肯定知道唐錚自己猜測中的那件大事，也在某種程度上代表著共和國軍方參與其中，否則怎么可能一點都沒消息透露到社會之上。
下午，正規的商務談判結束之后，唐錚找機會和寧安民談了一次，敲擊了數次唐錚發現寧安民還不如自己知道的多，越是難以尋到真相唐錚越覺得事情有意思，自己好歹也能沾上高官的邊，對于一件大事余波就能給自己帶來足夠好處的事情，居然半點都不知情這也太過匪夷所思了。
倒是寧安民快被一下午發生的事情弄暈了，唐錚的旁敲側擊也使得寧安民敏銳的意識到，一定發生過什么事情才是導致自己這次來滬的主要因素，唐寧兩家的老爺子都是知情者，而且這件事不光影響了自己，唐錚這個級別的人居然半年前就來到了滬城。
想著種種若隱若現的巧合，各種匪夷所思的念頭在寧安民的腦袋里盤旋不休，人都快憋瘋了。
由于早年習慣的原因，梁遠和兩個丫頭出門從來都是在一起住個大套房，宋曉薇知道三人在香港的習慣，安排房間時自然參考三人在文華東方酒店不過之后是什么，而是給了一個正確提示。
能不近么，真實答案就在套房的另一間屋子里。
倒是寧婉菲看著寧安民依舊迷惑的眼神笑得沒心沒肺的。
“大哥，其實不告訴你也是為了你好，現在你只是覺得要被疑問憋瘋了，如果告訴你真的答案，大哥你就該懷疑人生了。”
寧安民剛開始聽妹妹這么說是不屑一顧的，能力、學歷、家世放在同齡人堆里，寧安民就算不認為自己是最頂尖的那個也認為自己是最頂尖的那批，按妹妹的說法懷疑人生除非自己的同齡人冒出來個高官，這明顯是不可能的事兒。
不過寧安民忽然又想到下午唐錚對自己的言語中的試探，以及發現自己什么都不知道時難以掩飾的失望神色，寧安民又對自己的判斷有點動搖，唐錚可是實實在在的高官別，哪怕是副的。
寧安民正糾結呢，房間的電話響了起來，寧婉菲離電話近，直接接起了電話。
“是蘇總啊。”
“恩，是在看歐洲的文件呢。”
“好，他一會就過去，頂樓會議室是吧。”
“是的，我和嘉嘉都上去。”
看著寧婉菲放下電話，寧安民隨口問了一句:“菲菲，誰啊。”
“你猜～～”
寧婉菲是笑非笑的看著寧安民。
“頂樓的會議室和歐洲的文件，聽來菲菲很厲害嘛。”
“哥，你慢慢猜，反正你早晚都會知道，慢慢的了解有助于身體健康。”
“嘉嘉，我們收拾資料，蘇總他們都在頂樓，今天的議題是歐洲的事情。”
“嘉嘉妹妹，可憐可憐哥哥吧。”
“該說的菲菲都說了，哥你還是慢慢看慢慢了解比較好。”
寧安民看著兩個丫頭從自己的背包里拿出一摞文件，又抄起電話拔了個號碼說了句翁叔，然后又講了一串字母和數字摻雜的代碼，不一會翁承基拿著一個純黑的文件夾走了進來。
“哥，你該回房間啦。”
寧婉嘉開始趕人。
寧安民看翁承基進來就知道自己妹妹真不是在開玩笑，自己妹妹肯定涉及到了一件自己不知道的重大事件當中。
雖然好奇的要死要活，寧安民還是邁步回房，倒是出門的瞬間寧安民忽然福至心靈的扭頭問了寧婉嘉一句。
“嘉嘉，菲菲剛剛提起的蘇總，不會是和我們住在一個飯店的港基集電總裁蘇良宇吧？”
寧婉嘉給了寧安民一個甜甜的笑容，然后無情的把寧安民攆了出去，最終也沒給寧安民一個確切的答案。
最近，通過全體大會議成員協商，遠嘉已經原則上確定和法國斯納克瑪合作，在8核心機的基礎上開發一款適用于支線客機、窄體干線客機的中等推力大涵道渦輪噴氣發動機。
這樣在c100支線客機的動力選擇上出現了一個有趣的局面，德國寶馬同英國羅羅合作生產rb700系列中等推力大涵道渦扇，共和國華晨動力和法國斯納克瑪合作生產21系列中等推力大涵道渦扇。
商飛已經和b獲得了一致意見，c100支線客機不會選擇ge旗下的產品裝機，考慮到各國就業等現實因素，除非某種產品出現重大缺陷，否則歐洲市場rb700和21的裝機比例不大于1比0.8，除歐洲市場之外，對客戶選擇rb700系列或者21系列的裝機過程不進行任何干涉與影響。
換句話說就是，一旦c列支線客機火了，在航空發動機動力選擇上美國人滾蛋，歐洲市場英德對抗中法，其他全球市場大家各憑本事。
當然，這種有違自由競爭的默契協議也給c宇航帶來了很大的好處。
英國航空，法國航空，德國漢莎航空，共和國聯合航空近期都對即將徹底技術定型的c00、c00客機產生強烈興趣，c00和c00的預期合計訂單，從十幾架的規模迅速積累到了百架以上，隨著客機意向訂貨的增長，c列支線客機的盈虧平衡點也不在是個遙不可及的數字。
在遠嘉高管近期的議題里，在滬城開分基地只是一個不太核心的話題，這兩天最核心議題是李遠鈴提供的一份多達五百頁的技術文件，文件上不但羅列了斯納克瑪目前具備華晨急需的航空發動機技術，還對新航發的研發資金做了詳細的預算。
就算21中等推力渦扇有共和國研發人員參與，具備物美價廉的潛在優勢，但人員成本在航空發動機研發過程中也只占3040的比例，核算到整個項目里總體能節省15就不錯了。
哪怕有自帶降低成本屬性的共和國參與，21中推依舊高達12億美元的研發預算成了遠嘉大會議成員近期討論的焦點，對于遠嘉來說籌集6億美元的研發費用可不是說笑的。