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看著自己大力提倡“朝發夕至”特快列車的實現就在眼前，此刻的傅恒宇頗有些志得意滿的意思。
只要技術問題能解決掉，單純的投資問題對于鐵道部來說還真不是什么難事。
按鐵道部規劃朝發夕至的概念，以共和國最為典型的京滬鐵路為例，每個車次投入兩列編組就足以滿足營運要求，相比目前京滬間每個車次至少投入四列到六列的實情用飛躍形容都不過份。
雙機重聯的長征三1400萬一組，最新型的25s改車底的采購價格有點小貴，北車給出的報價為r420萬一節，一個滿編18節的采購價格高達7500萬，如果算上牽引機頭，開通一個朝發夕至的特快車次需要1.78億
不過看梁海平的意思如果采購量大也不是沒有研究的余地。
對于鐵道部來說采購一百個編組，開通三、四十座城市的直達特快耗資還不到二百億，部內自籌三分之一資金，國有四大行加上國開、交通兩家，每家貸二十多億，應該是非常輕松的事兒。
鐵道部本身的盈利能力在九十年代非常強勢，如果部里親自出頭去銀行找錢，在不涉及外匯的情況下國內六大行絕對會給面子大量放款。
“哈哈，馨馨還是蠻有國際視野的嘛，給你介紹一下，我身邊這位就是共和國高速鐵路的先行者，北車的董事長梁海平。”傅恒宇拍了一下梁海平的肩膀親熱的給安馨做了介紹。
傅恒宇的措辭十分有趣，如果一線沖鋒的北車是共和國高速鐵路的先行者，那么規劃共和國高速鐵路指路人的位置自然就是部里笑納了。
安馨雖然參加工作不久，但在央企級別的期刊工作自然對體制內的規則十分熟悉，看著梁海平相對于北車老總地位年青得過分的臉，原本心里就存在的佩服不可避免的轉化出了一絲好感。
“早就對梁董聞名已久，沒想到這次有機會相識見面，姨夫可能還不知道，梁董在海外的知名度也很大，被譽為共和國第一探險家呢。”
很明顯，安馨對工作的敬業程度絕對是一流的，當年因為購買f14戰斗機的緣故梁海平在某人的陰謀下赴美圈錢，一部《香格里拉》紀錄片在搞定了啟動資金的同時也給梁海平帶上了探險家的名頭。
雖然國內對這件事知道的不多，但隨著香格里拉電器在海外不斷的攻城略地，梁海平的名字一直沒長時間脫離海外媒體的視線。
嚴格的說如果在北美做個社會調查，北美民眾認識傅恒宇是誰的可能沒幾個，但提及梁海平，很多人都能想起共和國探險家，香格里拉發現者的名頭。
由于涉及到f14戰斗機入華的因素，梁海平這段海外經歷在共和國軍方的授意下被刻意淡化不提，就算傅恒宇也不知道梁海平的早年經歷居然如此多姿多彩。
安馨能知道梁海平的事跡，還是得益于當年事情發生時安馨正在日本做交換生，當時的日本報紙也不知道轉載了美國同行的第幾手新聞。
由于漢語人名音譯誤差的緣故，老外把海平翻譯成了happy，拿著報紙的安馨看著日本媒體上的共和國第一探險家梁歡樂同志一臉懵逼。
最后，對國內第一探險家名頭興趣大起的安馨翻了無數的報紙足足花了一年時間，才在海外留學生互助組織的幫助下找到了當初給梁海平做翻譯的謝娜，進而搞清了梁海平到底叫什么，來自哪里的事實。
某種程度上說安馨也算是梁海平在這個年代的真愛粉了。
傅恒宇還真沒聽說過梁海平在海外居然有著這么一個名頭，當下好奇的說道:“難得從京城出來一趟放松，馨馨給姨夫說說梁董當年的輝煌往事。”
接下來的聊天一時氣氛大好，在安馨這個真愛粉的介紹下，梁海平在傅恒宇心目中的形象高大了不少。
聽著安馨和梁海平類似談話采訪的半正式半閑聊的侃大山，顧恒宇頗有些恍然大悟的感覺，難怪老寧家當初選擇梁海平出面打理自家產業，如果今天沒聽安馨提起這段往事，傅恒宇還真不知道自己這個看中的手下居然還有如此低調的一面。
經此一事，傅恒宇愈發堅定了拉攏梁海平的心思，原本傅恒宇拉攏梁海平是為了保證長征三的順利開發和及時服役，現在天知道梁海平背后的老寧家在海外還藏著什么關系和實力，梁海平這個溝通管道自然要維護好。
雖然傅恒宇、梁海平坐在一處已經聊了半個多小時，不過兩人都有秘書在外擋駕，因此也沒遇到不開眼的過來打攪。
到是梁海平看了一次腕表，然后苦笑著對傅恒宇說道:“大部長，剛剛在完工儀式上發生了件事兒，我都不知道該怎么和您提起。”
在萬眾矚目之下，長征三的二號牽引機頭果斷裝死了，這么大的事情大車哪敢隱瞞按說早就該報上來了，不過在梁海平的授意下，秦立川壓下了這個消息，可以說眼下除了陰謀的參與者，駕駛長征三的大車司機以及梁海平，秦立川之外，在無外人得知這個壞消息。
看著梁海平一言難盡的模樣，安馨和肖燕燕都很有眼力見的打算起身告辭，不過梁遠早就和梁海平定下了各種真假信息一起放，努力制造小道消息攪混水的計劃，梁海平哪能放著眼前現成的機會不用。
“安馨，這事兒是涉及長征三的，不是什么涉密消息，不用瞞著國家媒體的。”梁海平說道。
記者群體本來好奇心就嚴重，一聽消息和眼前大熱的焦點長征三有關，梁海平這么一說，安馨和肖燕燕也不提離開這個茬了。
“海平，長征三怎么了？”
雖然梁海平說和長征三有關，但傅恒宇也沒把事情看得有多嚴重，畢竟這幾個月下來，長征三的真實數據能給人以巨大的信心。
“大部長剛才也看到菲菲和嘉嘉。”
聽梁海平提及雙胞胎，傅恒宇笑著點了點頭。
猶豫了一下，梁海平用一種硬著頭皮的無奈語氣說道:“剛才嘉嘉和菲菲在二號牽引機頭參觀時，好奇燃氣輪機動力核心的樣子，工程師就打開了動力包，結果在菲菲參觀時不小心把束發的絲帶弄斷了，絲帶上鑲嵌的碎鉆有不少都掉進了寶石發動機的進氣道，眼下二號牽引機頭暫時不能用了，得回京城的車務段做個中期維護～～～。”
傅恒宇倒是反應的極快，梁海平話音剛落，就哈哈一笑說道:“海平愁眉苦臉的樣子可真少見，我當是什么了不得的大事呢，不是還有一組機組正常么，這種情況連機破都算不上，最多也就是個晚點罷了，京秦線第一天通車本來就是試運行，晚點也在情理之中嘛。”
“當年，我去聯邦德國考察高速鐵路時，經常看到鐵路系統和德國中小學聯動，青少年活潑好動，其中也出過不少烏龍事故，這種事在國外還真算不得什么，現在，我們國家也快有自己的高速鐵路營運了，有時間海平和教育系統商量下，做個規范出來，車壞了到沒什么，主要考慮的角度是青少年的安全問題。”
大部長的水平就是不一樣，高屋建瓴的從國際慣例談到行車安全，聊聊幾句話就把某個女魔頭的責任摘了個一干二凈。
在傅恒宇看來，整個華晨都是兩個丫頭家里的產業，別說動力包沒壞，就算搞壞了也是不值一提的小事兒。
都自認知道內幕的傅恒宇和梁海平沒把這事當回事，旁聽的安馨和肖燕燕卻咂舌不已。
傅恒宇剛剛這幾句話的意思根本不難理解，哪怕不考慮長征三首次試運行所產生的社會影響力，把價值1400萬的設備搞到維修，然后卻好像什么都沒發生過連面都不露，鐵道部的大部長卻親自找了一堆理由開脫，梁海平口中這個叫做菲菲的少女的背景簡直硬的無法直視。
除了極少數人，沒人知道長征三的牽引動力已經廢了一半，京秦快速鐵路的完工儀式和長征三試運行儀式緊密相連。
時至下午，由秦皇島市委主辦的京城至秦皇島臨2次直達特快列車的試運行儀式正式開始。
比起上午以路內企業為主的完工儀式，下午的通車儀式要熱鬧許多，在秦皇島游蕩了好幾天的日本經濟參觀團也出現在了現場，并興致盎然的參觀了整列車廂。
傍晚五點二十分，滿載了2048人的l2次秦皇島至京城的直達特快列車正式從秦皇島發車，短短的五分鐘之內，車廂兩端電子顯示屏上的時速就變成了80k
坐在餐車柔軟而寬大的座椅上，安馨和肖燕燕各自手捧著一瓶棕色的可口可樂，望著車窗外廣袤無際的燕趙平原，兩人都沒心思整理剛剛得到不久的各種采訪資料，而是八卦著那位叫做菲菲少女的背景。
而被八卦的女主角則在距離兩人二百多公里的錦西市，坐在一輛墨綠色的越野車里，剛剛越過一個掛著錦西渤海造船廠牌子的大門。