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八十年代，香港的修造船業相當發達，別說日后的共和國，哪怕是此時此刻的韓國和新加坡都不敢說在船舶工業方面穩勝香港。
此時香港存在著多達300家以上的修造船企業，拖船、駁船的制造水準在國際上也是一流，擁有一大批船舶、機電、鋼結構、航運等方面的優秀人才。
不過，相比新加坡、韓國政府為造船企業所提供的土地、政策、資金等種種優惠相比，由于港英政府有意去工業化和香港金融地產行業占據了大部分資源的緣故，此時的香港修造船業可以說正在寒風中瑟瑟發抖。
事實上若無梁遠介入，在九十年代怡和掀起的企業遷冊大潮中，香港造船業的人員、資金轉移得最為徹底，一部分北上大陸，其余的要么去了新加坡、韓國，要么轉行或者破產。
日后新加坡高度發達的海洋工程裝備制造能力，可以說相當程度上是站在香港船舶行業的尸骨上崛起的。
梁遠收購怡和之后，雖然怡和香港業務沒有大型的修造船廠，不過怡和太平洋旗下的怡和船務卻是香港知名的航運服務企業，和香港造船產業之間的關聯相當密切。
因為一頭撞入了透平產業的緣故，梁遠琢磨海洋問題已經許久了，若非f14戰斗機入華這個意料不到插曲，某人早就調集資源殺進船舶制造和海洋裝備行業了。
圍繞著遠洋鉆井平臺——石油、天然氣——電力這條產業鏈，燃機輪機也好、電子技術也好、鋼鐵化工也好能干的事情簡直太多了，可以說這條產業鏈才是未來遠嘉的根基所在，遠嘉目前所擁有的幾大核心實驗室，從根子上說都是為了這條產業鏈所服務的。
如果說科技是人類社會不斷發展進步的基石，那么科技本身就從某種以上可以概括成是一部不斷發現能源、更好利用能源的史詩，雖然科技自身的含義往往定義成為了更好地了解未知世界，但在了解之后的最終目的還是為了人類的生存或是**服務。
圍繞著能源這個中心，從古至今人類發明了無數的思想流派，打了無數場戰爭，最終在時間的長河中凝結成了閃耀的文明之光。
這次梁遠花費精力冒著變成漢奸的風險和寧雷推銷自己的智商稅計劃，除了減弱將來梧桐灣縣時所面臨的威脅程度之外，給遠嘉進入船舶、海工行業打基礎也是重點。
比如某人計劃好久了的056型護衛艦，接著這次勾搭法國政府的機會，參考下拉斐特級的設計都是大概率發生的事情。
當著唐婉和寧雷的面，梁遠到沒隱瞞什么，把自己打算進入船舶行業的心思明白在桌面上。
“按遠嘉大會議所做出的決議，進軍香港能源市場是集團收購怡和之后，必定要走的一步，這對補全集團的產業鏈有著至關重要的影響。”
“怡和雖然在六十年代放棄了傳統的香港船舶制造行業，把目光轉向香港的航空貨運方面，但自香港開埠時起，怡和就同香港的造船產業有著深刻的聯系，就算怡和產業方向轉移，但影響力仍在。”
“軍用暫且不提，香港在民船建造、海洋機械等方面的實力在亞洲也是一流水準，不過港英政府對香港船舶行業限制頗多，眼下不少香港修造船企業都打算移籍新加坡或是轉投韓國，與其便宜了外人還不如由怡和重操舊業，把這股資金和技術力量慢慢的轉移到國內來。”
“小遠的意思，全新的多用途航空母艦就由你還沒成立的那個新船廠來建造不成？”
寧雷有些驚訝的看著梁遠。
這話要不是梁遠提起，換個人滿屋子的人都會嗤之以鼻，航空母艦可不是南湖里停靠的鐵皮船，那玩意絕對是船舶制造行業的了，這事兒能不能成還不算釘死，最主要的還是為了有備無患，就算暫時不通知海軍也沒什么大不了的，f14戰斗機團長那邊又不是沒有。”
“小遠要在國內開工造船怎么瞞得過海軍，偉信我看你純屬是利益熏心。”
“怡和在特區附近找個基礎好的地方造船廠合資，然后偉信叔叔和寧叔聯手把現場軍管了，搞不好還真有可能把海軍忽悠過去。
梁遠倒是知道這事絕無可能把海軍丟在一邊，幾萬噸的船可不是隨便搞些人就能開的，倒也不介意順著熊偉信的話頭胡扯。
寧雷瞪了一眼唯恐天下不亂梁遠，說道：“和寧叔說說，小遠眼中多用途航母的成色。”
梁遠伸出三根手指晃了晃笑著說道：“全船滿載超過三萬噸，具有和英國無敵級類似的滑躍式起飛甲板，可以出動六架中型直升機或是四架f14戰斗機進行海難搜救工作，同時搭載兩艘大型氣墊船或是四艘標準登陸艇，可以裝載一個營的人員攜帶滿編的專業救災器具進行島嶼救災工作，本艦起碼具備中、短程的點對點防空能力，預計裝備八臺華晨動力生產的ed125型燃氣輪機組，130000馬力雙軸螺旋槳，采用燃燃聯合方式驅動，最大航速超過25節。”
在梁遠的計劃里，能從法國得到航空母艦的設計思想、特種鋼材、編隊運作、傳動機構這些方面的技術就是勝利，雷達技術能搞到手就搞，代價如果太大就等著吃掉北極熊自研，至于本艦防空、艦艇動力這兩大塊肯定是以遠嘉幾大實驗室為核心所組建的1000所的工作。