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聽到了張文浩的介紹，杰里米點了點頭，坐進駕駛室內，指著方向盤上的交互按鈕，問張文浩道：“就是按這個‘交互’按鈕嗎？”
張文浩點了點頭，道：“沒錯，按下她就可以了，你現在就可以讓她幫你發動引擎，當然，實際操作起來，還是你自己按一下比較方便。..//網www.小shuoyd.//”
杰里米急忙按下交互按鈕，在聽到提示音之后，用一口地道的倫敦腔開口道：“發動引擎。”
“嗡...”汽車輕輕顫動，轉速表從零升到了八百，引擎已經啟動。
“我的天哪！”杰里米一臉驚訝的對著窗外的鏡頭說道：“這輛車聽得懂我在說什么！讓我來試試，它都有哪些實用的性能。”
說著，杰里米又按下了交互按鈕，道：“打開空調，制熱，將溫度維持在24度左右。”
系統立刻響應，由于杰里米沒有指示風量大小，所以系統將風量定位中等水平。
杰里米仿佛找到了一個絕佳的玩具，興奮不已的說道：“把我的座椅往后調一點。”
系統立刻響應，杰里米所說的一點，英語說的是alittlebit，系統便將座椅向后移動了一厘米的距離。
“天哪！”杰里米笑道：“若是我在駕駛的時候想放松一下雙腿，就不用把手探到座椅的一側去調節座椅，直接說句話就可以了！”
張文浩在一旁提醒道：“許多功能，你會發現在駕駛車輛的時候最實用。你可以試一下。”
杰里米點了點頭，對節目組的工作人員說道：“你們快些裝好攝像裝備，我們盡快開始測試！”
工作人員也非常專業，在很短的時間內便將車內的攝像與通話系統假設完畢，安裝在了副駕駛的位置上，后座也安裝了一個廣角攝像機，可以拍攝到儀表盤與檔位器以及中控臺。還有車前的視野，當一切都準備好并且調試完成之后，杰里米開口對著鏡頭說道：“這一次。我要親自試一試這臺來自中國的怪獸，它只有2.5升的排量，卻擁有高達420馬力的輸出功率。它在功率上，已經超過了許多輕量型跑車，我想剛才大家也已經看到了他的相關數據，但是這輛車在實際駕駛中，到底有著怎樣的性能，我們拭目以待！”
說著，杰里米戴上了頭盔，一邊掛上D檔，一邊說道：“我要開始了，3、2、1！”
剛一倒數完畢。杰里米立刻踩下油門，汽車澎湃的動力瞬間涌了出來，使得這輛車猛然前沖，杰里米被這推背感嚇了一跳，脫口道：“天哪。這輛車還真是足夠野蠻，甚至野蠻的超出我的預想。”
“0100公里的加速，只用了不到五秒鐘的時間，而且她還在不斷的加速，加速性能絲毫未減！天吶，我真是想象不到。奧迪、奔馳、寶馬甚至保時捷，當你們在看到這段視頻的時候，你們會是一種什么樣的感受？”
“噢對！”杰里米脫口道：“我竟然忘了設定運動模式。”說著，他一邊駕駛汽車，一邊開口道：“我在這里要向大家介紹這輛車的另一個偉大的發明，那就是這輛車的A1人機交互系統，接下來，很多汽車用戶在看到這段視頻的時候，一定會覺得自己的車，跟它比起來，簡直就是一個愚蠢的笨蛋。”
說著，杰里米按下了交互按鈕，開口道：“切換到運動模式。”
這個時候，杰里米油門未收也未增加，但是由于運動模式對油門的敏感度高、變速箱扭矩輸出更高，所以汽車瞬間便開始了更快的加速！
杰里米興奮的狂呼：“哈哈，看到了沒有？我再不需要用手去找模式按鈕，只需要說一句，這輛車就可以為我做到！”
說著，這個時候的汽車時速已經達到了兩百公里，杰里米再次按下交互系統，道：“在達到220公里的時候自動定速巡航。”
隨即，汽車不斷加速，但當汽車達到220公里時速的時候，汽車已經進入了定速巡航，這個時候，杰里米把自己踩在油門上的腳收了回來，道：“現在已經開始自動定速巡航了，如果我踩下剎車，巡航就會立刻失效，這套A1人機交互系統實在是太強大了！”
前方還有不足兩公里進入一個九十度的彎道，杰里米一腳點踩在剎車上，讓車速逐漸降了一些，說道：“我對這輛車的四驅系統還不是非常了解，不過東辰的負責人告訴我說，可以在160公里左右的時速入彎，我可不準備這么干，讓我先用八十公里的時速試一下吧！”
很快，汽車進入彎道，車速也降到了八十公里左右，這個時候，就要看這輛車在轉彎時的性能如何了，杰里米開始大方向入彎，車速保持在八十公里，而整個入彎非常平滑順暢，甚至沒有發生車輪空轉，瞬間完成轉彎之后，杰里米驚呼道：“不可置信！這個速度入彎，竟然一點不適感都沒有，車輪似乎也沒有發生空轉，我剛才可以感受得到，在我入彎的那一刻，外側車輪似乎得到了更多的動力分配，這證明這輛車的動力分配系統非常精準而且迅速，我想我可以在下一個彎道試一下一百公里入彎的感覺！”
汽車還沒有進入下一個彎道，杰里米按下了交互按鈕，道：“請將天窗打開三分之一。”
嗡的一聲，頭頂的天窗開始打開，而且恰到好處的僅僅打開了三分之一。
杰里米又說道：“請打開空調。把車內溫度保持在25度，低風量。”
空調也立刻開啟。
杰里米哈哈笑道：“太牛逼了！如果我的攬勝上面能裝載這樣一套交互系統，我的手甚至就不用觸及任何按鈕了，這個發明簡直太偉大了！”
緊接著，即將入第二個彎道。..
杰里米的車速控制在一百公里。
依舊是平穩入彎。
“天！”
杰里米驚呼：“這輛車的四驅系統，絕對是我在轎車中見過最好的，她太聰明了。聰明到她永遠比你想象的更好，車輪動力的分配使得車輪空轉的情況極少出現，異響也幾乎沒有。入彎非常平穩，雖然車身傾斜，但我依舊可以感覺得到。四個車輪的抓地力依舊良好，我想我在下一個彎道，可以再提高二十公里的速度，這輛車應付得來。”
杰里米在160公里的速度出彎之后，興奮的狂吼，道：“這種四驅系統簡直就是由智能電腦操控，精準到令人嘆為觀止！我想詹姆斯這次一定可以閉嘴了，這輛車的操控性，別說比奧迪A7，就算比寶馬都要強出一大截。開這輛車的感覺，就好像一直開無助力的前驅車，忽然換成了有助理的四驅車，簡直就是跨越了一個時代！”
說著，杰里米又道：“再過最后一個彎道。我就將進入這個試車場最長的直道了，它全長達到了12公里，我想，一定可以測試出這輛車的真正極速！屆時，你們將看到這輛車在換擋的時候，究竟有多么的平順、多么的快！”
依舊是160的時速沖彎。出彎之后的杰里米剛剛把車調正，緊接著便猛踩油門加速，汽車的時速開始不斷攀升，很快便達到了兩百公里。
杰里米雙手緊握方向盤，全力盯著眼前的道路，不敢分心，忽然想起交互系統，便按下了交互按鈕，開口道：“轉速每提高五百、車速每提高十公里時，請向我播報。”
緊接著，交互系統便開口道：“轉速達到7000、7100、7100.”
“時速210、220、230、240、250...”
“轉速9000，時速280.”
“轉速9500，時速310.”
“轉速9600，時速313.”
杰里米驚呼一聲，道：“現在時速已經爆表了！”
“轉速10000，時速328。”
杰里米脫口吼道：“轉速還沒有達到巔峰，我想知道，這輛車的最高極速究竟能夠達到多少，但是，我的時速指針已經到頭了，但我依舊可以感覺到汽車在不斷加速！！！太爽了！太他媽爽了！”
“轉速10500，時速332.”
“天哪！”杰里米癲狂一般的說道：“你們可以想象嗎？一輛2.5的汽車，竟然可以達到332公里的極速！最要命是這輛車并不是跑車定位，所以，它采用的是四驅系統，而不是后驅系統，大家都知道，真正的跑車，都是采用前置后驅的方式，如果這輛車改成后驅，我想它的加速性與極速表現，都會再次提升！這輛車實在是太棒了！我發誓這是我目前為止，見過的最好的中大型車，我不敢想象，如果有一天，東辰把這種聰明到極致的四驅系統應用在越野車上會是一種什么樣的情況，到時候，我們引以為傲的路虎，究竟還有沒有競爭力？我不知道，但是，我不樂觀！”
說著，杰里米又道：“我也不知道，如果有一天，東辰將這種發動機技術平移到大排量引擎上會如何，現在這臺車的引擎，只是2.5升的L4引擎，如果是3.0呢？如果是4.0呢？亦或者，他們如果開發出了6.0以上的大排量引擎，那么，世界各大超跑品牌到時候該如何應對？東辰的引擎實力，確實高出尋常引擎太多太多了。”
杰里米做完了自己的測試，對這輛S3C贊不絕口，而與此同時，另一路詹姆斯梅也對新款A7做完了測試，并且也非常推崇。接下來，節目組安排兩輛車進行直線加速比賽。
畢竟直線加速是不太講究車手實力的，看的就是汽車的實力，而當兩輛車同時起步之后，以運動模式起步的S3C，瞬間便超出了A7一個車頭，并且逐漸拉開差距。S3C以4.2秒的速度率先沖線，而A7則用了該死的5.7秒。
A7完敗。
緊接著，他們讓Stig出場。對這兩輛車進行輪流測試，選定了一段長達4.2公里的路線，Stig駕駛A7率先駛出。直到撞線，A7所用的時間為2：45秒，而換到S3C之后，所用時間僅為1:48秒，這不僅得益于S3C更強的加速性能，最大的功臣，是它的四驅系統可以使汽車在更快的速度入彎，省去了入彎前減速的時間、過彎的時間，以及最后沖彎的過程中，也爭取了不少時間。
一路比拼下來。A7完敗。
隨后，他們開始對兩輛車進行油耗測試，每輛車加了十升油，兩輛車均以正常模式、最高時速不超過120公里的速度正常并肩行駛，速度保持一致。而3.0的A7只跑了80公里就趴窩了，S3C在奧迪A7趴窩之后，駕駛她的杰里米對著鏡頭說道：“3.0的車，必然是會比這輛2.5的車更費油，不過，我們一共只加了十升油。我現在的油量表已經看不到實際油量了，想必我的油量一定低于五升，但究竟還有多少，我也不敢確定，畢竟燃油監測系統也不可能在超低油量時依舊保持準確。”
杰里米忐忑不安的駕駛者S3C繼續以120公里左右的速度行駛，90公里，S3C沒有停下，100公里，S3C還是沒有停下。
杰里米驚訝無比的說道：“這又是一個驚喜！這輛2.5雙渦輪增壓的車，油耗竟然小于百公里十升，可見它的經濟性也是無與倫比的！不過我依舊好奇，這輛車的油耗，最終會是怎樣的一個數據。”
110公里，S3C依舊行駛良好。
120公里，S3C還沒有要停下的打算。
最終，S3C在累積行駛了123公里的時候由于燃油告罄而停了下來，杰里米掰著手指頭算了半天，夸張無比的說道：“她一定是在耍我！2.5T雙渦輪增壓，它的油耗只有百公里八點幾，這怎么可能？！”
這個時候，張文浩通過對講系統解答道：“在低速行駛中，S3C會停止其中一個渦輪增壓器，亦或者將兩臺渦輪增壓都停掉。”
杰里米驚呼道：“那也很離譜啊！2.5的車，油耗百公里不到8.2，這種燃油經濟性，簡直是驚人的高！根本就是無法想象...天哪，你們中國人到底是從哪搞到了這么強大的技術？難道你們趁我們不注意的時候，綁架了外星人嗎？！”
張文浩心中發笑，倒不是綁架了外星人這么離譜，只不過是得到了來自未來的科技罷了，他的新引擎，提升了燃油的熱利用率，使得同樣的燃油，從熱能最終轉換出的動能比一般的車要高，而且傳動系統的科技含量也非常高，又很大程度上減少了傳動系統自身對動力的額外消耗，如此一來，燃油經濟性自然會有很大提升。
這就是S3C，一臺在各個方面都超乎尋常的轎車，一臺足以讓全世界為之震驚的超級轎車！
測試還沒有完成，到了第二天，TopGear節目組又對這輛S3C進行了多路面測試，測試的結果同樣令人驚訝，這輛車的四驅系統非常智能，與發動機、變速箱以及動力分配都有著非常精確的協調性，沙地的通過力超過A7，草地的通過力超過A7，巖石起伏道路的通過能力更比A7強出一大截，在長達兩公里的泥地測試中，A7在行駛到一半的時候便泥足深陷，不得不依靠一輛攬勝將其拖出來，然而，同時出發的S3C，在A7剛剛趴窩的時候，便順利通過了整條路段。
四驅性能的強大，讓A7以及奧迪四驅系統顏面掃地，S3C的四驅系統，對四個車輪的動力分配精確度達到了令人驚駭的高度，即便是兩個車輪懸空，它依舊能夠通過對動力的更改，讓汽車在最快的時間內拿回抓地力，這也讓TopGear的三個主持人徹底對S3C心服口服。
錄制節目的最后階段，剛從泥地里開出來的S3C，等待被拖出來的A7自己開到旁邊之后，杰里米從駕駛室里走了出來，詹姆斯梅，也一臉掃興的從A7車里下來，兩人碰了面，詹姆斯梅無精打采的說道：“最后的論述，你一個人錄吧。”
杰里米哈哈笑道：“導演一定要保證，這一段也會出現在節目中！我喜歡看詹姆斯垂頭喪氣的樣子！”
隨即，杰里米自己站在兩輛車的車頭中間位置，對著鏡頭說道，我想，S3C這次來到德累斯頓，它的表現，大體可以用三個法語詞來概括，那就是Veni,Vedi,Vici，也就是當年凱撒大帝君臨亞吉拉城時，所說的：我來，我見，我征服！”(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來、月票，您的支持，就是我最大的動力。)來自