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小胖將酒席定在了萊州飯店
因為這家老板肯花錢雇特級廚師的緣故不差錢的主兒都喜歡來這里久而久之也就成了油田拔尖的飯店
小胖的老爹是位敦實的男人圓圓的大肚皮像是西瓜似的兩條垂下來的臂膀因此顯的纖細但在握手的時候那胳膊確定無疑有蘇城兩個粗細
寒暄坐定小胖如同受氣的小媳婦一樣端茶倒水動作輕柔乖巧
即使這樣端茶給他老爹的時候黃恒豐也只是輕輕的一哼小胖于是重新縮回了角落里
蘇城暗道：小胖一心一意的橫著長看來也是壓迫的原因了
黃恒豐打了個哈哈轉過頭來卻笑容滿面道：蘇城蘇廠長的事跡我看過幾遍嘆為觀止我這一次來也是因為看到一篇報道
哦哪篇報道蘇城先前的大量曝光引來的后遺癥就是小報的重復報道這有點像是后世網絡的無限轉載所不同的是記者同志們每次都要加上一點或新或舊的材料以證明自己確實在干活
黃恒豐從公文包里拿出一張疊好的報紙標題用黑體字加粗：《海關巡邏艇舊貌換新顏》
內容無甚新意只是地方小報的豆腐塊文章黃恒豐用指甲在下面一點劃了劃道：我看他們說蘇廠長收購的濟南動力機廠已經能夠生產船用柴油機了是不是真的
當然蘇城確信黃恒豐已經從小胖那里知道真假了否則何必千里迢迢跑到東營來
黃恒豐果然沒有質疑轉而關切的問道：你們現在能生產多大功率的柴油機
368kw450kw和500kw一共三個型號蘇城說著又補充了一句：500kw是剛剛研制成功的型號已經進入生產狀態了
黃恒豐卻有些遺憾的搖頭道：我們桂江船廠接到一筆水產廳的訂單需要用到660kan瑞士蘇爾壽和日本三菱的報價都很高……
因為蘇城和小胖的關系他也沒有做什么掩飾
蘇城則趕忙回道：我們已經有研制660kw船用主機的計劃了
雖然不知黃恒豐的訂單規模但這是打開銷路的極佳途徑
黃恒豐做出傾聽的表情粗圓的胳膊頂住碩大的腦袋像是被斬首了似的
蘇城輕輕咳嗽一聲道：我們的普通型柴油機已經實現了660kw擴容接下來我們會將船用主機的改造放在首位如果您仔細看190柴油機的構造就會發現這是一種極容易改造的柴油機我們準備將它一路做到1200kw甚至1400千瓦我可以保證660kw的船用主機很快就能完成
3個月蘇城給了一個極小的數字從改裝到定型生產3個月時間非常緊張了
不過桂江船廠造一艘船少說也要三個月的時間黃恒豐算了一下就問：能不能到你們廠里看一下
倒履相迎蘇城暗自想：國內的重工業得凋零成什么樣子才讓人家堂堂廳級干部不遠千里來找發動機這要是放在幾年后估計就得自己求上門去了
中國船舶工業總公司是堪比中石油的龐然大物桂江造船廠雖然是其名下的二級工廠但就規模而言絲毫不遜色于紅火時期的濟南動力機廠
如今的情況是民間資金逐漸富集對生產資料的需求越來越大重工業廠由于掣肘重重有銷路也生產不出產品有產品也弄不來材料四處折騰之后發現需求方的要求越來越高而自己更新換代幾近于無……
傳統的船用主機制造商現在要么忙著生產大型船舶主機要么仍在生產高耗能低水平的老機器擺出一副愛買不買的形狀
桂江船廠身在中船旗下不從鎮江船舶設備公司買柴油機轉而尋找國外柴油機甚至濟南動力機廠的柴油機本身就能說明問題了
三個人隨便的吃了幾口飯就往濟南動力機廠趕
在小胖強烈的建議下由黃恒豐的司機開雪鐵龍一路風馳電掣又穩又快
黃恒豐路上瞇著睡了會兒到了地方睜開眼睛又是神采奕奕的模樣邁開方步一副大領導的模樣
就級別而言人家還真是大領導早幾年中國船舶工業總公司還叫六機部的時候他就是六機部直屬局的廳長現在名字改了實權卻沒有絲毫的改變
陳祖年迎了一下黃恒豐也不多話就往里去小胖碎步跟上
蘇城此時才有機會問道：黃廠長你們準備建造的船舶是什么規格用途的
滿排200噸左右長40米寬6米航速12節以上黃恒豐頓了一下道：用來給福建水產廳漁政處做漁政船
漁政船蘇城剎時間就震驚了
曾經何時這就是中國的海軍啊
陸軍靠城管海軍靠漁政唯一讓蘇城迷惑的地方在于這個漁政船還真是小啊200噸能做什么
似乎真的只能當漁政船的樣子
見蘇城表情有異黃恒豐奇怪的問：怎么了
那個……漁政船算不算軍艦
黃恒豐愣了一下哈哈大笑道：這算什么軍艦漁政船是執行漁業任務的船監督、保護漁船以前的時候還做漁業生產指揮船你就當是漁船里的公安好了現代軍艦普遍都在3000噸級以上大的多了
蘇城暗自腹誹：您有生之年一定能見到比軍艦大的多的漁政船
不過在80年代末漁政船的確是很純潔的它的執法權限還比不上天津海關買去的海關巡邏艇
盡管如此蘇城的海軍情結還是不知不覺的發作了
黃恒豐走在前面一無所覺
一行工人小跑著從身邊經過
黃恒豐輕輕挑起眉頭回過頭去看著他們進入車間一會兒又有兩名工人跑出車間前往另一個車間
為更新了工作而奔跑
有多久沒有見到這樣的情形了
黃恒豐不由陷入了沉默
中船旗下的工廠其實都不太好過國內造船業原本就沒有發展起來近些年又受到日本和韓國的擠壓分外難受
但是即使工廠如此難過中船旗下的工廠工人們仍然用悠閑的腳步完成車間到車間的轉移
50年代的造船人精神似乎已經融入了海水隨波飄走了一樣
莫非民企真的比國企強這么多黃恒豐有著強烈的危機感
桂江船廠是做小船的主要生產巡邏艇、緝私艇、漁政船、以及3000噸以下的貨輪、油船和客船在民企快速發展的環境下桂江船廠的訂單自然不會少但是沿海的小型私人船廠已經慢慢成長起來了
那些船廠如果也能像蘇城的濟南動力機廠一樣拼黃恒豐自覺毫無勝算
黃廠長陳祖年喚了一聲打斷了黃恒豐的遐想向他介紹道：這位是我們190柴油機的設計者劉秋工程師
你好劉工程師面向普通工人黃恒豐的態度是很好的更像是小胖的爹
劉秋的頭發永遠都是亂的油手握了一下便道：我來介紹190柴油機吧
他是早得到明示了也沒有多余的話
黃恒豐站了一個視野開闊的位置邊聽邊觀察車間目光突然定格在了一個普通工件上
說它普通是因為工件本身很常見但它被放置在有機玻璃罩中又是如此的不普通
黃恒豐自然而然的走了過去
只見工件下方斜斜的寫著一排小子：1987年濟南動力機廠重生48位工人師傅共通加工完成了這塊工件并以此紀念濟柴之魂
陳祖年深深的看了一眼工件小聲道道：到去年濟南動力機廠已經停工一年半了……車間重啟的那天工人們用加工這塊工件做慶祝……
他形容當日工件傳遞的過程黃恒豐立即停住了
良久他才說：停工一年半能夠持續的維護設備并且保證機械完好不容易在重啟當天能夠加工出這個機械說明你們的保養工作做的到位不是應付差事是真心實意的你們有這個精神無論是否被收購總有爬起來的一天
說到這里他做出了決定道：蘇城你們如果真能在3個月內完成660kw的柴油機我可以優先采購每臺20萬元如何(諾秋最快更新)
20萬元已是柴油機成本的三倍以上黃恒豐不會范這么大的錯誤只能說他給濟南動力機廠留足了利潤
蘇城大喜過望一邊拍著胸脯答應一邊問：真的是給漁政船做
既然這樣一臺柴油機10萬元蘇城斬釘截鐵的道
這怎么行
等您以后要造大船了也別忘了我們就行蘇城再次道：給漁政船提供柴油機我們只收成本
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