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周子健來到河東省之前是在外經貿部工作的一直以來都是從事涉外業務對于國內的有些情況確實了解不夠而對河東省的情況也并非那么清楚
盡管他跟岳山同志有舊這一次蒙岳山同志提名調他來到河東省出任省委常委、省委秘書長職務并且官升一級成了副省部級官員但是他跟岳山同志畢竟沒有到無話不談的地步所以有些事情他是不知道的
就像是這一次葉開跟他說能夠解決融資問題但是卻不會遵循省委目前的思路就讓周子健感到非常吃驚心說這位年輕人究竟是怎么想的
盡管周子健對于葉開的想法很好奇覺得他玩不出什么花樣兒來可是周子健也不會小看葉開畢竟能夠被岳山同志拉到項目組出任副組長而且制定葉開負責融資業務這就說明葉開絕對不是碌碌無為之輩
而且更重要的一點周子健自己不久之前還是正廳級的干部可是人家葉開比他小了差不多有二十六歲就已經是正廳級的干部了這說明什么
如果放在外人的眼里面那就是說明葉開背景深厚可是周子健這種部委出身的官員卻明白就算是放在京城的那些大政豪門的子弟里面像葉開這個年紀撐死了也就是扶持一個副處級那都是相當惹眼的至于說什么正廳級怕是三十歲都嫌小的
這只能說明一個問題人家葉開不僅有背景而且也有能力同時運氣也是超級地好所以才有如今的地位這個是別人羨慕不來的
而且周子健也明白一點如今中央已經就干部任用和提拔問題作了綱領性文件要求具體的提拔條件和年限都有了很強的約束力今后想要再重現葉開的故事怕是不大可能了除非政策上面發生了重大的變化
葉開同志既然有自己的想法那就不妨說說看嘛周子健心里面想著這些亂七八糟的事情嘴上卻是沒有停留半刻很是客氣地詢問道
秘書長既然問起來了那我就講一講我對這件事情的想法葉開點頭表示道關于籌資的事情岳山書記曾經大致跟我提了提他的想法是省內自籌三成到四成的資金爭取交通部撥款四成左右其余部分由銀行貸款來完成這樣的話就按照30億的造價來計算省內要自籌資金九億到十二億交通部撥款十二億銀行貸款六億到九億左右
周子健聽了之后點了點頭表示葉開說的沒錯兒岳山書記確實是這么考慮的
但是這也只是省里面的一個普通推算畢竟這么大的項目投入的資金數量太大了估計國家要批下來的話資金方面的壓力依然會很大尤其是交通部那邊兒一下子要拿出來十二億支持河東省難度怕不是一般的大
可能也正是因為這個問題河東省高速公路立項的事情一直沒有談下來
估計岳山書記任用葉開來解決這個問題也是看中了葉開背后的能量希望他能夠借助外力解決這個資金難題
只要資金問題解決那么高速公路的建設問題反倒是容易多了
但是我非常肯定地講一句交通部能夠拿出六個億來都是頂天了十二個億根本就不可能葉開很清楚地表示道
哦為什么周子健聽了之后也大為驚奇不知道葉開為什么說的這么篤定就好像他是交通部的大部長一樣
這個資金投入比例問題并非是隨便搞出來的而是按照以往的一些大項目分成來計算的所以周子健認為交通部投入十二個億應該是沒有什么問題的可是聽葉開這么一說似乎這里面還應該有什么隱情一樣
我跟交通部曹秋明副部長的公子談起過這件事情他說交通部最近的資金壓力也非常大葉開對周子健說道最主要的就是之前幾年各地的投入比較多最近中央又搞緊縮控制無論是部里面還是銀行方面資金面都比較緊張說起來現在并不是修建高速公路的最佳時機
周子健聽了之后倒是沒有反駁只是嘆了口氣道這個情況大家也都清楚只是時不我待呀河東省的交通主要依靠南北兩路東西則困難重重如果這條高速公里建成的話那么向東的通道就打開了這對于河東省的經濟整體騰飛意義不是一般大所以岳山書記的決心也很大排除萬難也要早日建成通車
我當然很佩服岳山書記想要做事的勇氣不過現實情況就是如此葉開說道所以我并不打算按照省委的原先構想來籌資而是要向社會籌資
向社會籌資這個怕是不妥吧周子健聽了頓時皺起了眉頭顯然他并沒有搞明白葉開的意思是什么
雖然說按照計劃省里面要自籌資金九個億到十二個億可是政府方面能夠解決的也只是少數省里面甚至考慮過為了修建這條高速公路要發動社會大眾踴躍捐款以彌補政府財力之不足
但是周子健也清楚過度地勸捐可能也會引發不好的社會影響問題也多
假如是資金方面充裕的話省里面也不會愿意這么做的
可是聽葉開話里面的意思他應該是要在這方面動腦筋了所以周子健也感到有些擔憂
當然不是那么簡單的事情了葉開頓時就笑了起來比如說這一條路如果通車的話肯定不是整個河東省的老百姓都因此而受益根據側重點的不同我們可以劃分出幾個重點受益地區來然后將建設資金分攤
地方政府方面更沒有那么多錢了周子健提醒道雖然這種化整為零的方式似乎聽起來很有道理可是實際上卻是行不通的畢竟任何一個市短時間之也拿不出好幾個億的專項建設資金來
我的意思是說將資金攤薄之后可以轉化為公路股權換取地方政府的資金而地方政府沒有錢的話也可以將這些資金通過抵押公路股權或者抵押其他資產的方式來進行募集葉開回答道我想地方上的富人已經不少了愿意通過這種方式來跟市政府合作的人應該大有人在
周子健琢磨了一會兒之后就說道原則上這事兒是行得通的不過涉及到了政府和私人之間的股權分配和置換問題也沒有什么先例怕是不好操作的
這也不行的話那就只好退而求其次了葉開兩手一攤道我可以尋找大資金直接對高速公路投資所有權屬于省里面但是經營權由出資方承包一定時間這個如何
周子健聽了之后更有些拿不準兒了
什么大資金一下子就拿得出這么多錢來而且是用來修路呢
要知道就算是這個設想行得通方方面面的工作也都非常復雜的到時候經營權承包那么公路收費問題高高低低的總都是麻煩事兒萬一人家說我承包了公路我愿意收多少錢就收多少錢那么省里面該怎么辦呢
如果省里面有這個意向的話我立刻就可以解決資金問題三天之內資金就可以到賬同時建成指揮的承包年限以二十年為準到期后轉交省政府自行經營葉開見周子健似乎頗為意動就又補充了一句
這事兒我得先向岳山同志匯報若是他同意還得上常委會討論一下周子健謹慎地表示道
雖然說葉開提的這個建議有點兒像農村的土地承包所有權依然歸國家但是經營權就歸個人了從原則上來講應該是說得通的但是因為沒有先例而且也不清楚建成之后的各種影響所以周子健是沒有辦法做出回應的他只能把葉開的建議給帶回去看看岳山書記是什么意見常委們是什么意見
當然了從周子健個人來看這個生意還是不錯的省里面一分錢不用花這路就修成了至于說上路繳費那也是合理的事情至于說公路收費方面看似吃了虧可是也不需要花錢每年還能坐收一部分稅收這卻是是比較合算的生意
可是從政治影響上來看畢竟是沒有先例的所以不得不慎重處理
周子健甚至感覺到這事兒光是岳山同志都未必就能拍板的沒準兒還需要向中央請示才行呢
想到這里周子健不由得又看了葉開一眼心說這位年輕人果然厲害三言兩語就能夠解決問題但是卻又拋出來一個更大的更棘手的問題私人直接投資修建高速公路這個問題確實很扎手
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