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1916年的8月末，在漢口火車站一臺嶄新的蒸汽機車正靜靜的停在鐵軌上，而在蒸汽機車旁的站臺上，數不清的百姓、軍政官員和外國使館人員也都站在上面。[].hxsk.net《《》.hxsk.net
當然，此時萬眾矚目的對象并不是鐵軌上的蒸汽機車，哪怕他是上海機車廠剛剛生產的國產新式機車也一樣。
此時受到萬眾矚目的，是機車車頭身后，那長長一連串的貨運車廂…
在這長長一連串的車廂中，正裝載著高加索聯軍和俄國最急需的彈藥等補給物資。而在稍后，這列火車就會通過川漢鐵路抵達四川，而后再由成蘭鐵路轉往蘭州，最后再通過蘭迪鐵路由蘭州轉往迪化（烏魯木齊），并通過已經和蘭迪鐵路連通的中亞鐵路抵達高加索及俄國的東線前線。
這臺蒸汽機車所拉的40節車廂物資，對已經快要山窮水盡的俄國而言絕對是一劑難得的強心劑，而這，僅僅只是第一列而已。
在這列火車的后方，正有數不清的火車正等待著由長江運抵漢口的物資，只等這些物資卸下碼頭搬上火車，便會如這列火車一般向俄國出發。
事實上，在此刻的重慶碼頭上，已經有十多艘貨輪停靠在那里，正在將貨輪上運載的物資卸下，然后裝上重慶火車站上的火車，而后在運往俄國。
之所以在漢口的貨輪沒有直接開往重慶，僅僅只是因為長江重慶一段的水域，水深太淺只能航行排水量500余噸的船只。如果水深足夠航行1000余噸的貨輪，恐怕重慶的碼頭早就已經擠滿卸運物資的貨輪了…
“不管怎么說，既然鐵路已經開通，那么俄國也就能多支撐一些時間了吧…“
看著靜靜停在那里的火車，早已晉升為大使的朱爾典對著身側的法國大使道。
迪蘭鐵路和俄國中亞鐵路通車，作為第一列開往歐洲的列車，此次朱爾典和法國大使瑪德（真叫瑪德，法文名damiendemartel，歷史上1913年出任法國駐華使館頭等參贊，1916年至1918年間任使館代辦。）都是受邀前來觀禮的。
不過說實在的，其實朱爾典本人的心情還是比較復雜的，畢竟擱十年前俄國是英國想方設法都要鉗制住的對象，為此英國甚至還和日本結成盟友，并在幕后各種出力。可如今俄國卻成了英國和法國不得不倚重的重要盟友，實在是不能不讓人感嘆世事難預料。
好在雖然很糾結，不過朱爾典和瑪德還是很清楚俄國在東線的重要性，也明白要是俄國在東線垮了，那么在西線的英法也絕對討不到好，這也是為什么兩人會應邀出席的原因之一。
“不管怎么說，也要讓俄國人撐到德國戰敗為止…”
“沒錯，過去達達尼爾海峽被封鎖，只有一條西伯利亞鐵路可以給俄國輸血，現在多了一條迪蘭鐵路，俄國人總能多撐一段時間吧…”
就在兩個人在那里交談的時候，鐵軌上的火車的汽笛已經鳴響了一次。
“出發！”
在如此的命令下，逐漸活動起來的蒸汽機車拉著整整40節的車廂緩慢的朝前行進著，而在鐵軌兩側的看臺上，前來觀禮的百姓、軍政官員和各協約國使節也都鼓起了掌來…
迪蘭鐵路和中亞鐵路的連通及通車，有著一般人難以想象的龐大影響力。至少在通車的那一天，世界上幾乎所有較具規模的國家，都對這條鐵路表示了一定的關注。
畢竟迪蘭鐵路的存在，就等于是給俄國新增了一條輸血線，而這條輸血線的存在甚至很有可能會改變整場戰爭的局勢。[]在一些，譬如說美國這樣的國家看來，迪蘭鐵路的通車甚至比中國參戰本身更重要…
而在迪蘭鐵路和中亞鐵路通車的當日，協約國各國的首腦也都對嚴光表示了祝賀。尤其是英法俄三國的首腦，更是稱贊迪蘭鐵路和中亞鐵路的通車為“一項偉大的創舉”…
不過這項協約國眼中的“偉大創舉”，在同盟國眼中恐怕就不是這樣了。至少在得知了迪蘭鐵路通車的消息后，平日里多少有些不太正常的德皇威廉二世也是難得的擔憂了一下。
而同盟國境內的媒體報紙，也將迪蘭鐵路修筑過程中的血腥內幕全部揭露了出來。目的就是為了抹黑協約國的形象，以及打擊協約國的整體士氣。
事實上，德國人這么做的確有了不少的成效，至少在同盟國的報紙將迪蘭鐵路修筑的全部內情都披露出來后，本來對這條鐵路的血腥史有些了解，但是卻并不是很清楚的人幾乎全部都震驚了。
眾所周知，在此類事情上像英國這樣的老牌資本主義國家，幾乎沒有一個手頭上是干凈的。不過同樣眾所周知的是，像英國這樣的老牌帝國主義國家，也都是一個賽一個的虛偽。
因此當迪蘭鐵路的內情全部被披露出來后，在英法等國一些報紙的轉載下，為數不少的英法等國民眾都有一些接受不能了。
畢竟中國國防軍曾經在新疆、外蒙等地俘獲了十萬余的俘虜，最后只殘存了兩萬，那么至少有近十萬的俘虜死在了修筑鐵路的道路上。
而俄國人，受到了中國政府的啟發后，也將從高加索戰線以及東線戰場上復活的一些敵國士兵全部弄到了中亞去修鐵路。需要說明的是，俄國人用來修鐵路的戰俘有不少還是蔣百里送過去的，理所當然的，這些免費的勞工也沒有多少能活的下來。
換言之，為了將迪蘭鐵路和中亞鐵路連通，中俄兩國在這條鐵路上至少草菅了十萬余人的人命。
十萬余的性命，雖然在前不久土耳其人剛剛掀起了一場上百萬人的大屠殺，不過對這個數字不少的英法民眾還是有些接受不能。在接受不能的同時，這些英法民眾也開始炮轟起了自己的政府和中俄政府，一些議員甚至要求自己的政府將中俄開除出協約國，當然，如此腦殘的話英法政府的上層全都沒聽到了。
畢竟現在還是戰爭時期，還有許多需要中俄的地方，這個時候的最了這兩個國家可不是明智的，何況用俘虜修鐵路的事情他們也是知道了，真的嚷嚷了出去他們也討不了好——————不過等到戰爭結束，德國戰敗的時候，這件事情也未嘗不能當作一條把柄，至少英國人是這么想的…
“真是虛偽，和他們過去干過的事情比，我干的這點事算得了什么…”
從岳昌的口中聽著英國人和法國人的訴苦時，嚴光如此道。
對這件事情嚴光壓根就沒擔心過，畢竟這個時候英法都有用得著自己的地方。反到是另外一些事情更讓嚴光操心一些，那就是在得知了事情背后的真相后，國內居然冒出了一群“愛心泛濫”的家伙來，讓嚴光很是頭疼。
好在現在國內發展的速度相當迅猛，蔣百里在高加索也是連戰連捷，嚴光在國內的威望也是穩如泰山，因此也不必擔心這些愛心泛濫，還有一些想趁機鬧事的家伙掀起什么亂子來。
“對了，修鐵路的全部花費統計好了嗎？”
“都統計好了…”岳昌點了點頭，然后拿出了一份文件出來。“這次修筑迪蘭鐵路，一共花費了八千一百八十二萬九千銀元，共修筑1903公里鐵路，平均每公里花費四萬三千銀元…”這么說著的時候，岳昌還嬉皮笑臉的看了嚴光一眼。“總統，英國人給咱們的贊助，可還剩下了差不多兩千萬呢…”
“是啊，還剩下了兩千萬，夠給海軍在添置一艘戰巡艦了呢…”
這么說著，嚴光也笑了起來。
說實在的，他也沒有想過，當初英國人提供的一千萬英鎊能剩下那么多——————一千萬英鎊，相當于一億銀元…
不過整條鐵路花費了八千多萬，其實也算不上少了。
當然，光是看的話還是挺少的，但是考慮到兩千五百萬銀元就能購買一艘無畏級戰列艦，八千一百多萬的話，可以購買三艘戰列艦外加一艘一等巡洋艦了。
何況成本能這么低，也是因為在修鐵路的過程中，中國方面有超過十萬人的免費勞工使用。這些免費勞工不但任勞任怨，而且也是吃苦耐勞，即使是一些危險到需要玩命的路段，也可以不假思索的讓他們上。
可以說，整條鐵路都是由這些默默奉獻的“勇士們”用自己的鮮血和性命修筑的，幾乎每公里的鐵路下，都有幾十個勞工的尸體埋在下面…
也不知道將來乘坐火車路過這里的人，想到鐵軌下的那些尸體時，會不會做噩夢呢？
隨著迪蘭鐵路的通車，國內對蔣百里的支援力度也增大了許多。其中最直接的表現，就是由過去一個月只增援一個師的兵力，變為了一個月增援至少兩個師的兵力。
其直接的結果就是，在1916年末的時候，在高加索囤積的中國兵力已經達到了二十多萬。
不過如此增兵的結果，也帶來了一個不知道算不算是隱患的隱患，那就是中國國內很有可能會兵力不足的問題。要知道整個中國國防軍一共也只有一百二十一個騎、步、炮兵師，此時派到高加索的已經達到了二十多個，在這個繼續下去的話，恐怕中國自己本身的防備力量就會削弱到一個極點了——————要知道，雖然經過了山東的教訓，可是日本這頭惡狼在消化吸收了德國在太平洋的殖民地后，可是一直都在對中國虎視眈眈著，只是因為中國的實力增長速度太快，日本根本沒有獲勝的把握才會這么按耐著。
如果有一天中國本土的守備兵力要是不多了，日本冒天下之大不韙，直接出兵襲擊同為協約國之一的中國也不是不可能的事情。
因此在高加索的兵力達到了二十多萬后，增援高加索的兵力結構已經發生了變化。
譬如過去派往高加索的，都是國內的甲種師。可是在高加索的兵力達到了二十多萬，而國內的部隊則僅剩下不到一百個師，主力的甲種師更是沒剩下多少后，經過了一系列的討論后中國政府決定，未來的一段時間里中國政府將會動員和新組建一些兵力，而后再將這些兵力派往俄國。
同時，中國政府在和俄國進行了一定的交涉后，也終于獲得了俄國人的同意，允許中國政府在中亞境內修建幾處訓練基地。往后派往高加索的兵力，將會先在中亞的幾處軍事基地進行適應性訓練，同時應該運往高加索的彈藥等物資也將會在中亞進行囤積等等…
對以上的這些條件，在交涉的時候俄國人可以說是答應的相當爽快，因為俄國人根本就沒有防備過中國。即便是有一些心理有些防備的俄國人，也會因為周圍的環境而無法出聲。
何況這些俄國人也僅僅只是警惕中國的實力增長，倒是沒有多少人擔心過中國會侵占俄國的領土。因為這些人很清楚，未來的一段歲月里中俄兩國將會進入相持階段，而在歐戰中元氣大傷的英國人和法國人，則會坐山觀虎斗，順便在中俄的其中一方落入下風的時候，支援一下那一方。
因此，俄國人完全不需要擔心中國對俄國有什么領土野心，因為真到了那個時候，英國人和法國人肯定會占到俄國人的一邊。畢竟對英國人來說，無論是中國、俄國哪一國強大了對英國而言都不是一個好消息，所以英國人絕不會允許其中的一方壓倒另一方，甚至是從另一方的身上剜下一塊肉來…
只是…
或許俄國人沒有想過，要是有那么一天，沙皇俄國突然崩潰了，取而代之的則是英法等國恨之入骨的，由錘子鐮刀黨領導的新俄國。
對這個英法美德恨之入骨的國家，只要中國愿意出兵討伐，就算是占下了整個中亞恐怕也是沒有關系的…
迪蘭鐵路通車的結果絕對是讓人振奮的，至少在迪蘭鐵路通車后，運往高加索的兵力和物資一直都是絡繹不絕的，幾乎每天都有新的物資運抵高加索地區。
而在俄國的莫斯科，一列列的列車拖拽著數量龐大的物資，也為沙皇俄國這個已經頻臨崩潰的老牌帝國補充了一些新血，也讓俄國看上去多少有了那么一點血色——————如果東線戰場上，能贏兩場仗恐怕就更好了…
不管怎么說，在手頭上的兵力已經達到了二十多萬后，雖然高加索的俄軍已經全部被沙皇尼古拉二世給調到了東線，不過在面對恩維爾.帕夏的三十萬土耳其軍隊時，蔣百里卻一直都是一副勝券在握的樣子。
“似乎是應該主動出擊了…”
這個出擊的方向當然不會是恩維爾.帕夏所在的西線，雖然蔣百里有自信絕對能擊潰恩維爾.帕夏的三十萬土耳其大軍，可西線畢竟是土耳其的根本之地，尤其是在達達尼爾海峽地區，土耳其依然保有著大量的兵力，如果真的向這個方向突進，擊潰恩維爾的部隊肯定是沒問題，可是想要獲得什么大的戰果就…
也就是這個時候，英國人突然傳來了消息，希望中國遠證據能夠從摩蘇爾出擊，南下巴格達…
因為在8月的時候，英國將領fs毛德爵士已經被任命英軍為美索不達米亞的指揮官，不過在到任后，他突然發現自己已經被降為防御的角色。英國陸軍部和印度陸軍指揮部就英軍撤出該戰區的可能性從正反兩方面進行了爭論，在毛德煩躁不安地防御了兩個多月之后，他終于得到了恢復進攻的許可…
不過雖然得到了恢復進攻的許可，但是在巴格達土耳其人畢竟有著一整個軍團的兵力，而英國人呢？自身的兵力雖然也不算少，可是其中的三分之二卻全都是印度人…
印度人啊…
你讓他們策劃一下“將”來的話，或許全地球都沒有人是印度人的對手，可是你讓他們去打仗，那實在是…
也正是因為這個原因，所以毛德才瞄上了蔣百里的遠征軍。
在毛德看來，中國遠征軍的戰斗力比印度人強，也比土耳其人強，甚至比俄國人還要強上幾分。如果遠征軍能夠派出一部分的兵力南下，和自己共同夾擊巴格達的話，那么拿下巴格達絕對是一件十拿九穩的事情…
蔣百里在接到了毛德的電報后，思索的良久，而后又發了份電報回國內，在征詢了嚴光的意見后終于同意了毛德的意見。
最后根據雙方達成的協議，在11月初的時候，毛德將會率領英軍沿底格里斯河兩岸逆流而上。而蔣百里，也會派張紹曾率領至少五萬遠征軍由摩蘇爾南下，同英軍一起夾攻巴格達…
一場大戰，即將爆發了…
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