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這張是連夜碼出來的，自動發布，發布的時候螞蟻在睡覺，希望起來的時候，能夠看到一個好成績，拜托大家伙了。另外覺得最近這幾章不好看的朋友，這段馬上就過去了，馬上就將進入下一個階段。。。
作為京城車友會的組織者和帶頭大哥，如果不能在這次的華陽動力全球儀式上拿到自己心儀的車型的話，那可能傳出去就成了一個笑話了。
戰神9號，這時候那里還能顧忌到自己平時一向最注重的形象，馬上也跟著加入到前面的搶購大軍里面去了。
這戰神9號，原名叫做張濤，家里也算是老，只不過他們家的規格有點低，和京城那些的這正的大門大戶的開國元勛的家族可不能比。
不過因為也算是老資歷，所以在張濤大學畢業的時候，家里也曾經把他安排進了某個國家部委工作，可是在部門里做了幾年的冷板凳之后，張濤就發現自己實在是不適合做辦公室。
再加上家里原本還有點能量的老爺子已經去世了，在單位了他這么無依無靠的則更是沒什么熬頭了，正好又碰上當年干部下海的熱潮，這張濤也就跟著下海去撲騰了幾年。
還好這幾年的部委機關坐下來，張濤雖然在官場上今生無望，但是卻也著實交了幾個朋友，正是在這些朋友的拉扯下，張濤這幾年的生意做得也算是紅火，掙了不少錢。
在京城他已經折騰下來了好幾套房子，還有幾家店面，現在他更是琢磨著給自己換一輛車。
以前在上大學的時候，張濤也曾經文藝過，當時還是文藝青年的他最大的夢想，就是有一天能夠單身一人，帶著一條自己鐘愛的狗，開著一輛車一人一狗，游遍祖國的名山大川。
在生意上了軌道之后，他倒也養過一條狗，可惜沒多久就被他養死了，于是他索性就把全部的業余時間，全部投入到了另一大愛好，車的研究當中。
他開過捷達，桑塔納，開過走私進來的日本藍鳥，和老款現代索納塔，可是最后他還是選擇了一臺切諾基作為自己的坐騎。
因為在他的心里，他始終都認為這樣的SUV才是男人應該開的車，而那些坐在地板開的小轎車，則只能在都市的環道上代步而已。
他的切諾基已經開了五年多了，這車有點很明顯，通過能力強，耐操，適應性好等等說起來真的可以說很多。
但是曾經有人說過，開切諾基的男人，不是在去加油站的路上，就是在去修理廠的路上，這話張濤覺得一點沒錯。
切諾基的有點很多，可是缺點卻也同樣的明顯，典型的美國車，就是一只油老虎，并且內部裝飾小瑕疵太多，而且最讓他難以忍受的就是漏機油，夏天空調不好用。
漏機油主要會影響車子的駕駛安全，而夏天空調不好用，則是直接影響到駕駛的舒適性，這兩年隨著京城私人汽車保有量的增多，堵車的情況已經越來越嚴重。
而且京城的夏天，也是越來越熱，要是車子里沒空調，那開車出去可真是遭了大罪了。
所以老早之前他就琢磨該給自己換一輛車了，不過考察來考察去，最后也沒有心儀的對象。
本田CRV，還有豐田的RAV4，他都沒看上，倒不是車子的問題，而是因為他內心深處還是一個憤青，不喜歡用日本人的東西。
長豐獵豹，雖然也是脫胎于三菱的帕杰羅，可是好歹也算是國產車，可是考察了一番之后，這車的油耗和噪音方面，國產后真的和他的那款老切諾基不相上下，換車的話，這車不在他的考慮范圍之內。
至于其他的SUV，那就得全進口的了，他倒不是買不起，可是這全進口的車子，價格實在是太貴，他也出過國，看過外國的車價，他始終覺得要是在國內買這樣的車子，比國外要多花幾十萬，那簡直就是冤大頭才干的事情。
結果就在他為換車而感覺備受困擾的時候，華陽逸動的這款翼虎突然從天而降了，真是想睡覺就有人給送枕頭。
張濤當時第一眼就被這款車的外形給迷住了，本來最開始那天是去汽車之家論壇里閑逛，逛到了逸動的論壇，卻恰好看到那個自稱內部人士的網絡ID工程師的家伙，發了一些圖片上來，里面正好就有這款翼虎的車型。
當時只看了一眼，張濤就立刻中毒了，然后就開始反反復復的再往上研究，一直到后來翼虎在歐洲參加了碰撞試驗，然后華陽動力宣布這款車會在6月10號的京城車展正式上市。
張濤立刻就組織了一個車友會，本來是只針對這款翼虎的，哪想到最后好多其他在關注華陽動力的車友都加了進來，最后大家商量好一起來車展，一起來訂車。
今天一看到這車的發布價格的時候，張濤再度的激動了，18萬9千8的起步價，配的是2.0DVVT的發動機，還有6檔手速的波箱，而配2.4DVVT的
自動波也才不到25萬的最高價，而配上渦輪增壓的發動機更是只不過二十來萬的價格，這價格在這年頭簡直就實惠的不能再實惠了。
要知道這時候純進口的CRV和RAV4，都要賣到好幾十萬，就算是國產的長豐獵豹，用的還是三菱的老機頭，都要二十幾萬，和那些車子比起來，這華陽動力的翼虎簡直就是里子面子全有了。
這款車要是還不出手，簡直就是天理難容，這時候張濤已經再也顧不上平時自己老掛在嘴邊的什么京城爺們的氣派，和儒商的氣勢之類的，一股腦的擠進了人堆里，往那售車小姐那邊不斷的發起攻勢。。。
而和張濤一樣的人，現場是大有人在。
在華陽展臺的最左邊的明銳車型的展區也同樣如此，一樣的人頭攢動，一樣的擁擠和嘈雜。
這次京城的這家4S店的明銳車型，供應量比較充分，一共從華陽動力那邊拿到了400臺的份額，可是在這些瘋狂的消費者面前，卻一樣的不經搶。
老王正是在‘圍攻’那售車小姐的人群的一員，老王今年都已經四十多歲了，平時就是個坐機關單位的小科員。
他是個老京城，原本是個退伍兵，當年在部隊上就是開車的，回來之后分配到了京城了一個機關單位里給領龓開車。
這幾年把領龓伺候好了，他也不用在開車了，也開始坐進了辦公室，再加上這兩年他老婆做小生意，家里的經濟條件也算轉好，開了幾十年的車的老王，這冷不丁的一閑下來，手頭倒是覺得發癢，成天琢磨搞臺車來開開。
本來家里有臺老夏利，他老婆跑生意的時候也能開，可是這兩年這臺夏利練的實在是太狠，已經有點不行了，一出去跑，噪音大，而且還經常有故障，曾經有次他老婆去進貨回來，結果被拋在了豐臺那邊的路上。
正好今年單位效益好，老王發了一大筆獎金，再加上老婆也想換臺車，于是就開始琢磨起了汽車。
本來按照老王的經驗，憑他們家的條件和情況，搞臺捷達來開開也就足夠了，可是他老婆卻死活看不上捷達那方方正正的外形，而且這年頭捷達的價格也不便宜，普通的捷達車在市面上還要十來萬呢。
可是可以供他們選擇的對象實在是不多，同出一系的桑塔納也是方方正正的外形，奧迪買不起，日本車同樣買不起，神農富康又不是三廂，裝貨少，選來選去只能選現代的索納塔了。
可是開過索納塔的老王可深知這車的缺點，要是經常跑長途，這車可不抗造，結果就在這時候華陽動力帶著他們旗下的明銳一下面世了。
老王和他的老婆，幾乎是同時第一眼就被這明銳的渾圓的外形給征服了，渾厚大氣，不張揚，正符合他們這樣做小生意人家的心思。
而且最關鍵的是，這車的發動機技術，在老王研究了一圈之后，怎們看都不比大眾的要差，而且最關鍵的還是人家公布出來的油耗，百公里5.9！
這樣的油耗捷達，桑塔納可絕對做不到，而且人家華陽動力居然把這車拿到了歐洲去做碰撞試驗，還得了五顆星的評價，要知道這可是天朝汽車的頭一遭。
雖然更出彩的是他們推出的那款逸動，在紐伯格林賽道上可都取得了好成績，可是老王一家對那車卻感覺一般，雖然他們兒子喜歡那車，可是那車那犀利，科幻的外形，對老王兩口子這歲數的人來說，實在是太犀利了。
而且2.0的排量實在是有點大，在他們看來，這明銳的1.6的排量就正好。
不過本來他們還是有點擔心這車的品質，畢竟他們這個歲數的人，對國產的產品的信心都不是很足，可是今天來車展看車的時候，人家華陽動力的老總很大氣魄的再臺上說了三包承諾之后，老王和他老婆立刻就把心都放回到了肚子里。
有了三包還怕啥？而且最關鍵的還是，在那之后公布的起步價，這車的最低配是1.6CVVT發動機，配五檔手動變速器，起步價才9萬8.
這他娘的還了得了？
這年頭花不到十萬的價格，就能搞來一臺帶有可變氣門正時技術的汽車，在這次車展之前，那簡直就是天方夜譚，可是現在華陽動力居然做到了。
廠家給力，那咱們消費者怎么能不給力，所以展臺一開放，平時本來屬于謹慎消費者的老王和他老婆，就地一個沖上了展臺，連車都不看，直奔那個售車小姐去交定金去了。
老王的老婆畢竟是做生意的腦子活，她和老王說，這車差不了，到時候買的人肯定多，咱們必須要先下手，要不然您就且等著去吧。。。（。如果您喜歡
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