第557章【炮艦外交】中華帝國的大灰狼艦隊

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中華帝國采取遏制德國海軍發展的策略，于是英國海軍便成為中華帝國用來封鎖德國海軍的一顆重要棋。[看小說就到]

中華帝國在幫助英國大力發展潛艇的同時，也在幫助英國發展另外一支非對稱力量，那就是英國的航空母艦。

盡管中華帝國一再宣稱自身發展航空母艦是一個錯誤，給世界各列強國家造成誤導，使他們繼續信奉巨艦大炮主義制勝論的觀點。但英國是個特例，因為英國海軍是日德蘭海戰的最大受害者，一場大海戰令英國海軍主力盡失，吃盡了德國海軍航空兵猛烈轟炸的苦頭。所以在戰后的條約時代里，英國因為財政吃緊而無法建造大型主力戰列艦而不得不發展造價相對便宜的航空母艦。

自第二次世界大戰爆發前，英國已經成為全球擁有航母數量最多的國家，總數達到31艘，超過中華帝國的航空母艦數量（9艘）。不過，英國海軍的航空母艦的單艦噸位都不大，跟中華帝國的航空母艦單艦都是四萬噸六萬噸以上比起來相差很大。

二戰爆發前，英國皇家海軍擁有大型航母1艘，鷹號。中型航空母艦9艘，分別是暴怒號、勇敢號、光榮號、光輝號、勝利號、可畏號、不屈號、無敵號和皇家方舟號。其他都是輕型航母共21艘，有獨角獸號、巨人號、復仇號、尊敬號、戰神號、光榮號、海洋號、凱旋號、特修斯號、帕爾修斯號、勇士號、莊嚴號、華麗號、可怕號、列維坦號、有力號、仙座號、半人馬號、英格蘭號、競技神號和壁壘號。

而按照中華帝國海軍對航空母艦的等級劃分，七萬噸級以上才稱之為大型航母。四萬至六萬噸稱之為中型航母，以下都歸類于輕型航母。英國海軍對航空母艦的定義與中華帝國的不同，在英國。四萬噸級以上就稱之為大型航空母艦了，兩萬噸至三萬噸稱之為中型航母，兩萬噸以下稱之為輕型航母。

一戰后，英國海軍因為經費不足，于是將一艘正在建造中的大型巡洋艦“暴怒”號改建為飛機母艦。前主炮被拆除，在艦體的前半部加裝了69.5米長的飛行甲板，鋪設了木制的飛行跑道。該航母標準排水量19153噸，航速31.5節，共搭載10架飛機（6架“幼犬”式戰斗機和4架“肖特184”式水上飛機）。但是。當建成后，悲催的英國海軍航空兵發現，由于艦上高聳的塔式桅桿和煙囪的阻礙，起飛后的飛機無法返回母艦，成為英國海軍史上最雞肋的一艘航空母艦。

為了打破飛機著艦禁區，1917年8月2日。英國海軍少校鄧寧憑借著高超的駕駛技術，駕駛“幼犬”戰斗機用側滑著陸的方式艱難地降落到航行中的“暴怒”號前甲板上。在英國海軍史上首開飛機在航行的軍艦上降落的先河。幾天之后，當鄧寧又一次試圖重復這個驚險動作時，飛機翻出軍艦墜入海中。鄧寧不幸以身殉職。血的教訓使英國在1917年底至1918年初對“暴怒”號進行了大改裝。將軍艦后主炮和后桅拆除，在艦體后部加裝了86.6長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建筑為界，前部甲板用于飛機起飛，后部甲板用于飛機降落。飛機可以互不干擾地同時進行起降作業。

盡管如此，“暴怒”號仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機雖能勉強著艦，但由于艦體中部的艦橋、桅桿和煙囪引起的湍流的影響，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的“暴怒”號對于英國海軍來說，還是一艘很不完善的航空母艦。

繼暴怒號之后是勇敢級航空母艦，原為英國海軍老式的“勇敢”號和“光榮”號戰列巡洋艦，它們船體外板薄、航速快，英國海軍便于1924年著手，將之改成了航空母艦。它們和“暴怒”號屬同型艦，只是裝了右舷島式上層建筑（“暴怒”號于1938年再次進行改裝時也裝了島式上層建筑）。

勇敢級航空母艦也是英國皇家海軍在二戰時期建造的最大最強的航母，總排水量3萬噸，也是當時歐洲最大的航母，分別于1928年和1930年服役。其標準排水量為22500噸，航速30節，可搭載飛機48架。

到了三十年代，隨著五國公約即將到期，各國都各懷鬼胎的故意不續簽，各個海軍強國于是都進一步加強了各自的海軍勢力，建造多艘大型艦只，戰爭一觸即發。

英國考慮自己的海軍實力尚不足夠應付德國海軍時，考慮到德國一直無法從中華帝國獲得防空能力強悍的中華神盾防空重巡洋艦和相關技術，這給英國海軍提供了新的作戰思路，即德國海軍的艦隊防空火力不強，英國的飛機可以突破德國海軍的防空火力網攻擊其主力艦，因此英國海軍才決定建造新式的艦隊航空母艦，于是軍方下令設計師在有效期內設計出先進的航空母艦。

當時英國海軍曾擔心中華帝國會出口中華神盾防空重巡洋艦和相關技術，因此英國皇家海軍拼命討好中華帝國，希望獲得該技術，但遭到中華帝國的婉拒。于是英國海軍斷定德國海軍更無法獲得中華帝國的先進艦隊防空技術，于是放心大膽的發展航空母艦。

英國的設計師曾考慮五國公約對重巡洋艦標準排水量的限制，因為英國一直將航空母艦稱之為載機巡洋艦，并且歸類于重巡洋艦行列。于是，英國海軍于1933年宣布將載機巡洋艦改為航空母艦，并不在歸類到重巡洋艦行列，向中華帝國一樣列為單獨兵種。從而繞開了公約限制。

作為英國海軍首艘真正意義上建造的航空母艦，設計師們還非常保守，不敢一下提升到中華帝國現役航母的噸位水平。認為應該循序漸進的逐步放大排水量。于是，在噸位限制的情況下，為給航母提供最大的面積的飛行甲板，在艦艏和艦艉各裝了外伸板，并各自向外向下彎。由于軍方要求能搭載超過60架飛機和裝甲保護，使設計師只能把原來的機庫增加多一層，使載機提高到70架以上。由于增加了機庫，必然使艦舷提高，也增加了排水量。為減少重量，設計師也只能將兩舷的裝甲厚度減少。

設計師還考慮到在大西洋的海浪對航空母艦的艦艏的破壞，因此將艦艏設計成封閉性。設計師終于在有效期完成新型航空母艦的設計并提交海軍，經過軍方的驗收后，軍方在1934年批準撥款建造一艘，命名為“皇家方舟”號。該艦直到1938.1.17才完工。起初命名為“木星”號，1936年4月13它下水后。才正式命名為“皇家方舟”號（同時期的老艦“皇家方舟”號則更名為“飛馬座”號）。

皇家方舟號的滿載排水量為27300噸，航速31節，載機72架（平時48)。由于“皇家方舟”號的設計非常成功，從而成了皇家海軍后建航空母艦的原型。

1934年，英國海軍又開始建造“光輝”級航母。首艦“光輝”號于1936年5月建成入役。其后續艦“勝利”號、“可怖”號、“不屈”號和改型艦“怨仇”號、“不倦”號在第二次世界大戰的戰火中陸續服役。“光輝”號長的突出特點是極為重視軍艦的防護能力，成為世界第二個國家在飛行甲板和機庫下面都設有裝甲防護的航母。由于裝甲重量的限制，它只能安排一層機庫。因此只能載機36架。艦上還裝有16門單管114mm高炮和一部792雷達，這在當時的歐洲是相當高檔的防空配置了。

隨著德國在歐洲的大規模擴張，波蘭戰爭后，英國感覺到跟德國海軍的巨大差距，于是加快了非對稱作戰能力的提升，即英國情報部門報告德國海軍的防空能力依然薄弱，于是英國海軍繼續發展航空母艦，準備戰時給德國海軍以重創。

這個時期，中華帝國對德國海軍的忌憚越來越大，傾向于借助英國牽制德國的國策。于是，英國海軍抓住這個難得的機會，向中華帝國求助發展航空母艦的相關技術。

盡管中華帝國需要用英國來牽制德國，但是關鍵的航空母艦技術是不透露給英國海軍的。而為了安撫英國海軍，中華帝國海軍決定將早期的直通式全甲板航空母艦建造技術轉讓給英國海軍，多邊形斜角直角甲板技術則未轉讓給英國。

英國海軍并不計較這點，對于他們來說，能夠掌握全通式飛行甲板的航母建造技術就非常滿足了，丘吉爾認為貪多嚼不爛，因此全力發展直通式甲板的航空母艦。

在中華帝國海軍技術人員的幫助下，英國海軍開工建造冤仇級航空母艦。其設計圖紙是中華帝國已經退役了的丹霞山級直通式飛行甲板航空母艦，在此基礎上的進一步改進，第二層機庫加大并增加了裝甲。設計排水量為23000噸，滿載排水量32300噸，由于中華帝國轉讓了艦島和艦體結構的全息設計技術，使得該級航母得到了全面優化，冗余設備和裝甲被大量拆除，從而提升了速度，最大航速達到32節，載機30架轟炸機和6架戰斗機(設計時)，建成后可搭載22架復仇者(1939)和3640架野貓或地獄貓(1940年)。

英國海軍從中華帝國得到了直通式飛行甲板航母的全套設計技術，使得英國海軍的航母發展迅速提速。

繼冤仇級之后，英國皇家海軍在此基礎上進行改進，并考慮到歐洲大戰的氣味越來越濃重的情況下，迅速開始了鷹級航空母艦的建造。

作為冤仇級的改進型，鷹級的設計排水量達到33500噸，滿載排水量首次突破四萬噸大關。（一住）達到46900噸，成為唯一一艘噸位進入中型航母行列，世界第二個擁有中型航母的國家。成為跟中華帝國峨眉山級航母同一級別。鷹級航母的最大航速為30.5節，但直通式甲板限制了載機數量，飛行甲板長只有803英尺，無法像峨眉山級航母搭載135架戰斗機，最大只能搭載100架。

由于英國人自己的渦輪機技術不過關，為了讓鷹號達到30節航速，英國皇家海軍花大價錢從中華帝國進口帕森斯渦輪機系統，采用四軸推進。裝甲方面，船體裝甲垂直4.5英寸。水平裝甲3.65英寸，機庫裝甲1.36英寸。

由于英國海軍無法從中華帝國獲得對空雷達、對海雷達、航海雷達、火控雷達和無線電干擾裝置，導致英國海軍為了加強航母的自衛能力，只好安裝火炮系統。

鷹號安裝有雙聯裝炮塔八座，共計16門4.5英寸45倍徑火炮，8門4.5英寸50倍徑高炮。8座8聯裝2磅砰砰炮，8具6聯裝。4具雙聯裝，10具單聯裝的40號碼阿姆斯特朗高炮。安裝這些火炮系統，很大程度上影響了鷹號的速度、載機能力。

另外。英國海軍發展了21艘輕型航母，包括獨角獸級、巨人級和復仇級等，主要用于艦隊防空需要，是根據中華帝國在中美戰爭期間大規模改裝了上百艘擔任運輸飛機的航空母艦經驗而制定的。當然，也是因為英國海軍主力艦隊無法獲得中華帝國海軍先進的神盾防空巡洋艦而不得不采取的艦隊防空準備。即用輕型航母來代替艦隊防空巡洋艦的不足，用艦載機升空來阻止敵人飛機的靠近。這在一定程度上是超前的海戰理念，但是由于英國海軍的輕型航母普遍載機數量不超過30架，速度和續航力有限等問題的限制，擔任主力艦隊護航的任務有限。

不過，英國海軍發展輕型航空母艦來擔任艦隊防空任務這個理念得到了很多國家的認可，包括中華帝國海軍在內也不得不佩服英國人的這個先進理念。[]

受英國海軍發展輕型航空母艦的啟發，得不到中華帝國的神盾防空重巡洋艦技術的德國海軍，也很清楚其主力艦的防空能力有限，需要配備護航型防空力量。德國海軍大規模建造防空巡洋艦和防空驅逐艦來擔任艦隊防空火力，但是在數次演習當中，德國人發現他們的防空巡洋艦和防空驅逐艦很難防住德國的飛機的突防。

為此，德國海軍從1935年之后，也開始發展航空母艦。由于德國海軍重視航空母艦的時間起步晚，使得德國海軍在發展航空母艦方面遠遠落后于中華帝國和英國，甚至落后于美國海軍和墨西哥海軍。

1935年，德國海軍通過了1935年海軍擴充法案，批準建造20艘護航型航空母艦。由于當時德國跟中華帝國的關系很不好，無法從中華帝國獲得航母建造技術，但德國海軍跟美國海上自衛隊走得很近，很快從美國海上自衛隊獲得了美國海軍早年建造航母的技術。

于是，1935年3月，德國海軍第一艘自建的夏洛特公主號航空母艦在威廉海軍造船廠開工。

夏洛特公主號是夏洛特公主級航空母艦首艦，同級建造七艘，分別是夏洛特公主號、海因里希王號、西吉斯孟王號、維多莉亞公主號、瓦爾德馬王號、索菲公主號和瑪格麗特公主號。

作為德國海軍為應對艦隊防空火力不足而緊急開工建造的艦隊防空型航空母艦，夏洛特公主級航母被定義為輕型航空母艦。

在設計上，夏洛特公主級基本上沿用美國海軍二十年前的企業號航母的設計藍圖，不過艦橋的位置與形狀有所變化。鑒于企業號的艦橋在左舷中部而引起湍流的情況，夏洛特公主級將艦橋設在右舷前部，艦橋之后緊接著是側向煙囪。艦橋包括飛行田板一層在內共4層(企業級為5層)。最上層是露天甲板，從飛行甲板到頂部甲板為69米，四周圍以薄鋼板。這里設有防空指揮所，裝備有12厘米和8厘米雙筒望遠鏡，以進行對空對海觀察。防空指揮所稍前是操艦指揮所。稍后是雷達警戒指揮所，在圓筒狀的雷達室上面架設有簡單的雷達天線。防空指揮所的下面是羅經艦橋，比飛行甲板高46米。在該層甲板上。前面是羅經艦橋，后面是傳令所，最后端是露天部分，設有艦載機起降指揮所。再下面是下部甲板艦橋，高出飛行甲板2.3米，其前后向外伸出部分均遮蓋。此層艦橋設有操舵室、作戰室兼海圖室、艦橋配線室、中波測定室和飛行員待機室。

此外，艦首為雙曲線狀，適航性能良好。艦首干舷9米，比前、型航母的干舷高出不少。德國海軍當局接受以前的教訓。在建造中加強了艦體結構。所謂以前的教訓是指發生在1933年9月26日。演習時，德國公海艦隊在北大西洋演習時遭暴風的襲擊，有多艘大、中型艦艇受重創，54人死亡。有鑒于暴風造成的慘重損失，德國海軍重視了艦體結構的強度，新造航母最上一層甲板一直延伸到艦首。除甲板的鋼板增厚外，船體肋骨的間距。前后端600毫米，中部1200毫米，從而使整個艦體。尤其艦首尾的結構得到加強。艦首分6層甲板：最上層甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下層甲板和船艙甲板。在這些甲板上分布著艦員艙室、軍言艙室、倉庫、油艙和錨鏈艙等。艦尾是仿效企業號的，后部干舷頗高，目的是提高適航性能。舵是采用黃蜂號的，由中央部支持約半衡舵，向外側傾斜。

飛行甲板的大小與企業號航母的一樣。長2169米，最大寬度27米，從吃水線到飛行甲板2.7米。飛行甲板前后各裝有升降機一部(比企業號少一部中升降機)，均大型化(14米x14米)，以適應不斷增大的新式艦載機的需要。裝備了油壓式著艦攔阻裝置，共4部，12條橫索。最大攔阻距離45米，最大減速度2.5g(過載)，最大攔阻速度40米/秒，最大飛行重量6噸。

此外，飛行甲板上有前后2部升降式揚彈筒。前部為大型，主要用來輸送魚雷及航彈，后部為較小，主要用來輸送航彈。全艦共裝有800公斤航彈72枚，250公斤航彈288枚，60公斤航彈456攻，黑頭魚雷36條(可同時調試魚雷6條)。

夏洛特公主級航母計劃搭載的艦載機為亨克爾110戰斗機15架，亨克爾119戰斗機20架，梅塞斯密特轟炸機30架，共65架。因機庫收容不下這么多飛機，便決定將其中11架系留在飛行甲板上。

七艘夏洛特公主號航母的航速不一，最高航速的是索菲公主號，達到31節，最低的是海因里希王號，只有28.8節。平均下來也只有29節左右。

到第一次世界大戰爆發時，夏洛特公主級航空母艦已經完成了三艘，但是并沒有參加戰斗，而是一直在波羅的海進行測試。當然，最主要的原因是德國海軍一心想尋求跟英法海軍主力進行決戰，但協約國一直不給德國人機會。

1939年初，德國海軍在波羅的海的演習當中發現，三艘夏洛特公主級航空母艦組成的航母戰斗群對德國海軍主力艦隊的作戰處處占據上風，這引起了德國海軍高層的關注，以前從來不對巨艦大炮制勝論主義質疑的德國海軍出現了動搖。

希特勒接到海軍部報告后，也是大吃一驚，聯想到中華帝國老早的就發展航母戰斗群的事實后，希特勒認為這可能是中華帝國一直想要掩飾的真正事實，航空母艦的作用遠遠超過中華帝國對外公開的程度，表明中華帝國很有可能一直在這個問題上誤導世界各列強海軍。

于是，希特勒命令德國海軍加速把夏洛特級的剩下四艘完成，并且立即開始奧古斯塔皇后級航空母艦的研制工作。

就在德國海軍對巨艦大炮主義制勝論產生動搖，開始關注起航空母艦的真正威力之時，遠在東方的中華帝國海軍的首艘核動力終極戰列艦已經正式服役，中華帝國政府旋即派出由六十艘各種戰艦組成的龐大艦隊進行環球航行，向世界各國海軍亮出中華帝國海軍強悍的“肌肉塊”。

對于此時的中華帝國而言。雖然擁有了核力量，可以對世界各國進行核訛詐，使他們滿足中華帝國提出的各種苛刻條件。但是。核武器的使用會造成強大的國際輿論壓力，除非中華帝國走到了滅絕全人類的那一步，否則是不可能輕易動用核武器的。

因此，嚴格意義來講，核武器不可能完全代替常規武器的角色。除非中華帝國遭到外來軍事入侵，使用核武器才不會遭致國際社會的抨擊，否則如果中華帝國用核武器去侵略的話，那么可想而知將要面臨的強大國際輿論指責了。

歐美各國政客們基本上很快就看穿了這個因素，因此他們在國際輿論上公開指責中華帝國的全球核訛詐政策。這給中華帝國帶來很大的不利因素。各國紛紛指責中華帝國用核武器欺負他們，因此中華帝國為了擺脫核武器給帝國帶來的負面輿論影響，公開承諾一旦中華帝國遭到外來軍事威脅，將不排除使用核武器的選擇，但承諾不會對沒有核武器的國家首先使用核武器，這樣才將國際輿論壓了下去。

但為了繼續震懾各列強國家。尤其是震懾德國龐大的海軍發展計劃，中華帝國皇帝王辰浩于是決定派出一支龐大的艦隊進行環游世界之行。向德國和其他國家顯示一下中華帝國海軍強大的實力。

光華三十九年夏天，一支由中華帝國海軍130多艘各型戰艦組成、官兵達6.4萬人的龐大艦隊出現在中華帝國東海岸。

為了讓整個艦隊更為顯眼，中華帝國皇帝王辰浩特別下令將所有戰艦。包括戰艦的艦島（魚肚白）、煙囪（石墨黑）、火炮（金屬銀）等，一律漆成海軍灰顏色，世人因而稱之為“大灰狼艦隊”，出自當年歐洲的一位著名漫畫家，將中華帝國的這支艦隊畫成大灰狼來小白兔家串門。并且刊登在第二天的紐倫堡時報上面，并且很快被世界各大媒體轉載，成為二戰期間流行的對中華帝國海軍的稱呼，據說后世某位漫畫家據此得到了靈感，編寫出灰太狼和某xx的故事。

光華三十九年六月五日，“大灰狼艦隊”從膠州灣（青島）海軍基地起航起航。中華帝國皇帝王辰浩親率滿朝文武到現場送行。在膠州灣夏日和煦的陽光下，一百多艘巨艦上面披滿了彩旗，威風凜凜的各型戰艦依次從王辰浩所乘坐的御用觀摩艦“中華”號巡洋艦跟前駛過，各艦禮炮齊鳴，國歌高奏，艦上全體官兵身穿通體雪白色的海軍軍服，站在軍艦上每層甲板的邊緣，列隊向帝國皇帝陛下行禮，場面十分壯觀。

看著面前這支傾注著自己無數心血的強大艦隊，王辰浩一面揮舞致意，一面滿懷激動與喜悅的向海軍將士們訓話，不外乎就是“將士們辛苦了”等話語。

隨著中華帝國首艘核動力終極戰列艦光華大帝號緩緩駛過時，頓時引起了海上、岸邊觀眾們的要喝呼喊聲，群情振奮。但是對于王辰浩而言，他沒有注意這艘代表中華帝國形象的終極戰列艦是多么的威武，他只是在艦上列隊海軍官兵們當中尋找著一個身影。

很快，王辰浩看見了，臉上露出了慈祥的笑容。

“陛下快看！那是國明！”他身邊的皇后李幼儀已經忍不住喊了起來，因為她最小的兒剛剛晉封燕王的十九皇王國明少將正在向他們敬禮。

在王辰浩的諸多女當中，燕王國明的軍事才能最高，在帝國海軍當中成長飛快，年紀輕輕就已經晉升太平洋艦隊司令部海軍少將參謀，并且靠著自己的本事通過了光華大帝號戰列艦艦長的選拔考試，成為光華大帝號戰列艦的首任艦長。

“看見了！”王辰浩連忙握住李幼儀的手，安撫她的激動心情。王辰浩明白，李幼儀最疼的就是這個小兒，不忍心讓他遠離身邊。為此，王辰浩不止一次的替國明說情，最終才得到李幼儀的允許。

“讓他出去闖闖吧！這次環球航行，對他日后的成長有著重要的影響！”

“我懂！”李幼儀點點頭，眼眶里兜著的晶瑩馬上要掉出來時，急忙埋入王辰浩的懷里。不讓旁人看見。直到擦干后才抬起了頭來，但國明的身影已經看不見了。

整個觀艦式持續了兩個多小時，除了光華大帝號核動力終極戰列艦外。還有27艘超級戰艦，包括明級戰列艦8艘、夏威夷級戰列艦4艘、元級戰列艦4艘、波多黎各級戰列艦四艘、朝鮮級戰列巡洋艦4艘、蘭芳級戰列巡洋艦4艘。擔任主力艦隊護航任務的是1艘梵凈山級航空母艦，4艘武當山級航空母艦，4艘峨眉山級航母母艦，32艘擁有中華神盾之稱的臺風級防空重巡洋艦，12艘暴雨級驅獵艦，12艘宋級潛艇，22艘青海湖級綜合補給艦，18艘通訊通報偵查驅獵艦（包括6艘白骨精級電情報偵搜艦）。

光華大帝號終極戰列艦最為引人注目。這艘采用核動力、搭載20英寸巨炮、排水量高達13萬噸，航速32節的終極戰列艦，從一開始就被全世界所關注，幾年來關于她的建造情況一直都被全世界各國媒體所關注，甚至有的記者直接在上海買了房，天天蹲在上海船舶重工附近觀看該艦的建造進度。

直到光華大帝號建成服役。其龐大的艦體和沒有煙囪的外觀設計，終于讓各事專家們明白她噸位和的確采用了核反應堆技術的事實了。

盡管中華帝國控制下的蘇伊士運河、巴拿馬運河已經完成了二次開鑿工程。運河寬度和深度都足以讓光華大帝號安全通過，但是中華帝國海軍要的是全球訪問，要的是那種震懾力量。因此沒有走巴拿馬運河。

“大灰狼艦隊”浩浩蕩蕩出發后，便沿著中國近海一路南下，先后訪問了越南、暹羅、呂宋、新加坡、蘭芳、荷屬東印度、巴布亞、澳洲等地，這些地方基本上停留一天，除了在荷屬東印度首府巴達維亞停留了兩天。震懾荷蘭當局。

此后，“大灰狼艦隊”穿越馬六甲海峽北上進入印度洋，經過緬甸、孟加拉、印度、斯里蘭卡等地，在中華帝國馬爾代夫海軍基地停留了一天，接著進入波斯灣，訪問了波斯帝國，在中華帝國的波斯灣領地科威特停留一天，補給后離開波斯灣，進入紅海，在埃塞俄比亞停留了一天，向正在埃塞俄比亞戰斗的意大利海軍炫耀了中華帝國海軍的強大肌肉，令意大利海軍羞愧的無地自容。在紅海沿岸的吉達停留了一天，向阿拉伯世界炫耀武力。

接著，“大灰狼艦隊”通過蘇伊士運河進入地中海，在塞浦路斯基地停留一天，隨后訪問君士坦丁堡，第二天進入黑海同土耳其海軍進行了一次海上軍事演習，強化中華帝國和土耳其的軍事同盟關系。

當然，中華帝國海軍也是在告訴全世界，中華帝國可以輕易進入黑海，在黑海也是擁有影響力的。此舉意在向蘇聯黑海艦隊示威，震懾蘇聯海軍最近在黑海沿岸的一系列行動，警告蘇聯不要染指黑海沿岸的亞美尼亞，阻止蘇聯可能入侵亞美尼亞控制巴庫石油區的軍事行動。

接著，中華帝國的“大灰狼艦隊”訪問蘇聯在黑海的軍事重鎮尼古拉耶夫，并首次允許蘇聯海軍中高級軍官登上中華帝國的終極戰列艦光華大帝號參觀，向他們炫耀核動力戰列艦的強悍。

在黑海逗留了五天，陸續訪問了羅馬尼亞的康斯坦察和保加利亞的布爾加斯兩地，向當地政府和人民互換了禮物，同時將中華帝國承諾向保加利亞和羅馬尼亞出口的價值2.1億龍幣的軍火交付給兩方。然后，中華帝國的“大灰狼艦隊”離開黑海，再次經過愛琴海時，訪問了希臘雅典。

希臘政府此時正在抵抗保加利亞的軍事入侵，雙方在巴爾干半島上激烈交戰，希臘軍隊雖然有協約國的軍事援助，但是整體上處于下風。中華帝國的“大灰狼艦隊”的另外一個任務就是向歐洲各個交戰國兜售軍火，各艦的艙室內裝載了大量的軍火，尤其是22青海湖級大型補給艦，上面裝滿了數萬噸的軍火，臨行前，帝國總參謀部給他們的任務就是賣軍火。

青海湖級大型補給艦是中華帝國海軍在三十年代初期著手研究、試驗發展一種航速高、補給快的補給船，到了三十年代中期中華帝國海軍研制成多種物品航行補給船此即為“青海湖”級，它把一艘油船、一艘軍火船和一艘軍需船的使命全部集中到一艘船上，中華帝國自稱其為“高速戰斗支援艦”。

其主要使命是伴隨戰列艦戰斗群和航母戰斗群，或者戰列艦和航母組成的特混艦隊一起活動，對編隊艦艇提供燃油、彈藥、糧食、備品等各種消耗品的航行補給，使艦隊能夠長時間遠離基地堅持在海上活動，隨時執行任一指定任務。

青海湖級綜合補給艦于是成為全球首級綜合補給船，也是整個20世紀乃至21世紀世界最大、航速最高的綜合補給船。“青海湖”級共建24艘，由中華帝國20家大型造船廠承建，其中皇家造船廠建造4艘。

青海湖級補給艦輕載排水量為19000噸，滿載排水量高達51400至53600噸，船長241.7米，船寬32.6米，吃水接近12米。動力裝置采用2臺帕森斯蒸汽輪機，輸出100000馬力，4臺鍋爐，雙軸推進，航速達到26節，續航力為25節時6000海里，17節時10000海里，艦員601人(其中24名軍官)。

雖然是綜合補給艦，但是也配備了武器系統，因為中華帝國海軍通過歷次戰爭總結了豐富的經驗，對補給的依賴程度急劇提升。

青海湖級補給艦的武器為2座mk33型雙聯裝88毫米速射炮，兩座mk32式火神密集陣近程防空武器系統，另外還搭載了4挺12.7毫米m2重機槍。

載重是補給艦最大的優勢。青海湖級的一級甲板是補給甲板，為全平甲板，貨物集散區在此甲板，甲板上沒有管系、門檻等妨礙貨物搬運的障礙物。二級甲板是絞車甲板，所有絞車控制站分設在甲板的左右兩邊，對補給區有良好的視界。貨艙由兩個縱艙壁分隔成三部分，中間裝干貨、彈藥，兩邊裝燃油。船內貨物搬運方便快捷，一般干貨利用升降機、輸送機、叉車等機械設備搬運。為便于貨物搬運集散，集散區是遮蓋式，兩邊各設五扇大門通往各補給站，從集散區到直升機平臺也有叉車通道，以將貨物直接運到直升機平臺，保證垂直補給貨源。

船上設多個補給站，可同時進行干、液貨補給。補給作業區有6個補給門架，全船有7個干貨補給站，6個液貨補給站，此外還有3個雙軟管燃油接受站，5個單軟管燃油接受站。所用輸油軟管口為178毫米，每管每小時可輸油約500噸。有的補給站采用雙軟管雙探頭加油系統，可同時向航空母艦、戰列艦傳送船用油和航空用油。船上配置2部5噸起重機，1部15噸起重機。裝載能力標準為液貨177000桶燃油，干貨為2150噸彈藥、500噸干貨、250噸冷凍貨。

另外，為了盡可能的保護補給艦的安全，青海湖級安裝有對空和對海雷達系統，提前探測到敵人的靠近。

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