巡洋艦
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光華二十七年，對于中華帝國來說，又是一個經濟繁榮的年份。在全世界經濟普遍乏力，恢復遙遙無期的情況下，中華帝國經濟的高速繁榮令其他國家一片羨慕嫉妒恨。
中華帝國沒有參加第一次世界大戰，本土沒有受到戰爭波及，這是中華帝國戰后經濟高速發展的基礎。而世界大戰期間，中華帝國向協約國和同盟國大做軍火生意，發了不少戰爭財。中華帝國的資本家在戰時獲得了巨額利潤，為更新固定資本和擴大生產儲存了充足的資金，工業管理的改進和技術革命的刺激，令中華帝國在戰后的經濟發展提供了保障。
而中華帝國通過對美戰爭，奪取了美國大量的海外領地，夏威夷的蔗糖業、阿拉斯加的金礦業、菲律賓的橡膠業、古巴的可可、煙草等世界支柱性暴利行業悉數落入中華帝國手里，加上從美國攫取的200億龍幣戰爭賠款，是中華帝國戰后經濟高速膨脹的直接動力。
同時，西班牙大流感給歐美各國造成的巨大破壞，給歐美原本就脆弱的經濟以重創，可謂雪上加霜。[]
這樣，中華帝國和歐美各國的經濟此長彼消之下，中華帝國變成超級經濟強國也就不足為奇了。
戰后的中華帝國的工業生產發展神速。從1918年到1927年的九年間，中華帝國的鋼產量從4490萬噸增長到5640萬噸，提高了26％。這期間伴隨著全球鋼鐵需求在戰后的大規模低迷，大量戰爭期間發展起來的鋼鐵公司陸續關門和倒閉，而中華帝國卻經歷了上萬家鋼鐵公司陸續合并、重組、破產等沖擊，成功的度過了難關。由自由鋼鐵公司演變成只有20多家的壟斷鋼鐵集團，保證了中華帝國的鋼鐵工業在全球的龍頭地位。
各國在戰后的鋼鐵產量急劇減小。美國的鋼鐵從1916年的3200萬噸降至1926年的500萬噸。德國從戰前的1852萬噸降至840萬噸，英國則是從戰前的744萬噸降至520萬噸，法國到1926年總產量更是不足300萬噸，超過500萬噸的缺口需要從中華帝國進口。土耳其、希臘、奧地利、匈牙利等國的鋼鐵行家基本上被戰火夷為平地。90的鋼鐵需要從中華帝國進口。而蘇聯在戰后的鋼鐵生產基本上報廢，戰前還有16萬噸的產能。戰后相當一段時間因為缺乏資金、設備和原料，甚至連生產生鐵都困難。不過，自從中蘇貿易口岸開啟。蘇聯勒緊褲腰帶花費巨資從中華帝國進口了整套的鋼鐵生產設備和技術。到了1926年底，蘇聯的鋼鐵生產異軍突起，達到了586萬噸。這不得不說是一個奇跡，令全世界各國對這個社會主義國家感到恐懼。[]
中華帝國在大戰期間就進行的電力工業革命，到了戰后得到快速發展。發電量從戰后的光華十七年的713億度增長到光華二十七年的1167億度，提高了65％。新興工業有汽車業。電力、電機與電器業，無線電氣工業。航空工業，電影業。汽車生產從1900年的8000輛增加到1927年的4.2億輛，汽車的使用推動了公路橋梁的建設和旅游業的發展，并促進了石油、輪胎制造、公路修建及鋼鐵業的巨大增長，加油站遍布全國各地。唐紹儀內閣執政時期，股票價格直線上升，北洋證券工業指數從戰前的192點升至1927年元月的288點，工人就業率98，收音機、洗衣機、電冰箱、空調、小汽車成為大規模生產的消費品。小城鎮迅速成為人口集中的大城市，戰時住宅建筑規模大為縮小，為戰后住宅建筑開拓了廣闊的市場，幾十層的摩天大樓如雨后春筍。華人的生活水平使歐美人吃驚，人們稱這一時期為“光華盛世”。1927年，全世界使用的汽車91％是中華帝國生產或者中華帝國公司授權海外基地組裝生產的。收音機在中華帝國已經是普及于尋常百姓家的設備了，并成為中華帝國新婚家庭必備之物。汽車工業、電器工業、石油化工、生物醫藥和建筑業成為20年代中華帝國經濟繁榮的主要支柱。國民總收入從1919年的650.9億龍幣增至1927年828.1億龍幣。人均收入從1919年的620美元增至1927年的681美元。中華帝國向海外的資本輸出額從1918年的70億龍幣增至1927年的272億龍幣（二者都不包括第一次世界大戰中的各國欠中華帝國的債務），中華帝國的商品輸出從1919年的69.71億龍幣增至1927年的151.57億龍幣。從1919年到1927年，中華帝國的整個工業體系生產率提高40％，農業提高26％。北_京、天_津、上_海成為全球前三大金融中心，倫敦則降至第四位，紐約在中華帝國的控制下成為第五，柏林屈居第六位。…!
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