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中華帝國獲得巴格達鐵路的全部股權，加上在波斯灣建立了科威特—伊拉克石油供應基地，可以將德國未來發展所需的全部石油源源不斷的沿著巴格達鐵路運往德國。.網友
這樣一來，德國就必要擔心英國和俄國的石油封鎖了，因此德國海軍的巴伐利亞級戰列艦就可以放棄燃燒效率低下的煤炭鍋爐，改為全部燃油鍋爐，效率更高，補給更方便，功率更大。
德國海軍巴伐利亞級戰列艦同級艦4艘：巴伐利亞號(bayern)、巴登號、薩克森號(sachsen)、符騰堡號(berg)。
作為對抗英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦，德國海軍的巴伐利亞級戰列艦參考了中華帝國于1910年10月設計開工的大唐級戰列艦的相關設計。
中華帝國海軍為了成為世界海軍領跑國，挑起全球大規模海軍軍備競賽。唐級戰列艦四艘，隋級戰列巡洋艦兩艘，由中華帝國國會于1910年財年批準建造，全部資金來源于對英戰爭所得，共計撥款一億兩千萬元龍幣，將全部在1912年完工。
唐級戰列艦同級建造四艘，分別是唐太宗李世民號bb47、唐高宗李治號bb48、女皇武則天號bb49、唐玄宗李隆基號bb50。隋級戰列巡洋艦兩艘，分別是隋文帝楊堅號bbc13、隋煬帝楊廣號bb14。
中華帝國的唐級戰列艦和隋級戰列巡洋艦是作為對抗美國海軍于1909年底批準由費城造船廠承建的四艘賓夕法尼亞級戰列艦，以及由昆西的副爾河船廠開工的兩艘伯明翰級戰列巡洋艦。
美國海軍在開工紐約級戰列艦和西雅圖級戰列巡洋艦之后，得知中華帝國立即開工了更加強大的漢武大帝級戰列艦和晉武帝級戰列巡洋艦后，美國海軍大感他們的紐約級和西雅圖級對手（13英寸主炮和14英寸主炮pk肯定吃大虧），于是立即研制與之相對抗的14英寸主炮和相關設備，同時美國國會也為之撥款1000萬美元用于研制14英寸主炮。
紐約級開工一年后，美國海軍工程部按時完成了13英寸主炮裝載在紐約級和西雅圖級主力艦上。同時，14英寸主炮的研制進度也大大提前，按照，可以在1911年完成研制工作，于是美國海軍便可以在1910年開工可以搭載14英寸主炮的戰列艦和戰列巡洋艦。
賓夕法尼亞級戰列艦在這時候出臺，是紐約級戰列艦的改進型。由于這時期，美國海軍發現中華帝國的主力艦開始使用三聯裝炮塔設計，這樣每座炮塔多了一門主炮，戰斗力大為提高。于是，美國海軍見樣學樣，也在賓夕法尼亞級戰列艦上使用三聯裝炮塔設計。
作為對抗中華帝國的漢武大帝級戰列艦的3座三聯裝356毫米主炮，美國海軍短時間內研制出超過14英寸口徑的主炮系統，但美國海軍不甘示弱，考慮到美國的蒸汽輪機系統和戰艦裝甲防護技術都不如中華帝國的，主力艦的三大要素美國海軍已經失去兩個了，于是他們在賓夕法尼亞級戰列艦搭載4座三聯裝356毫米45倍伸主炮系統，這樣火力上便比中華帝國的漢武大帝級戰列艦多了3門主炮。
賓夕法尼亞級戰列艦搭載12門14英寸口徑火炮，4座三聯裝主炮塔沿艦體縱向中心線呈背負式前后各布置兩座。
經過五年的辛苦研究，美國海軍終于打破了中華帝國在蒸汽輪機系統上的壟斷地位，美國海軍自己也可以自主研發和設計蒸汽輪機系統，當然他們是通過進口中華帝國的蒸汽輪機系統來建議模仿和改造的。但美國的蒸汽輪技術機始終無法達到中華帝國的技術水平，因為美國海軍技術進步的同時，中華帝國海軍卻以更快的加速度在研發更加先進節能的蒸汽輪機系統，這是美國海軍的一大。
從賓夕法尼亞級戰列艦開始，美國海軍使用自主研發的蒸汽輪機系統，同時也是美國海軍首批以全部燃油為燃料的戰列艦。
賓夕法尼亞級戰列艦同級艦兩艘，首艦賓夕法尼亞號(pennsylvania，bb38)，另一艘是亞利桑那號(arizona，bb39)。
由于該級戰列艦搭載了12門356毫米主炮系統，導致戰艦的重量急劇增加，加上美國海軍意識到中華帝國的戰列艦裝甲既厚又堅硬，而且是比美國表面滲碳鋼更加先進的中華特種鋼，裝甲質量強了等級，不是美國裝甲可以比擬的。
美國派往中華帝國的間諜竊取回來的情報顯示，中華帝國的彈藥系統早就更新換代了，使用一種被稱之為黑索金的強大火藥，威力是美國海軍使用棉火藥裝填的炮彈的侵切爆炸威力的10倍（這位美國間諜對中華帝國有著極強的恐懼癥，以至于情報有誤，實際只有2.5倍）。
這樣一來，美國海軍知道中華帝國海軍的炮彈威力驚人，不得不增加裝甲的厚度，水線帶主裝甲達到了13.5英寸，而炮塔和司令塔更是達到了恐怖的18英寸厚。
在美國海軍看來，中華帝國的漢武大帝級戰列艦的14英寸主炮，再強大也不可能穿透18英寸的裝甲。
裝甲重量的急劇增加，使得賓夕法尼亞級戰列艦的排水量達到了34400噸，滿載更是達到了39240噸。
不過，美國海軍并未增加戰艦的長度，而是增加了吃水深度，達到了成為世界首艘吃水過十米的大型戰艦，而能夠停泊該級艦的港口實在太少，但美國海軍已經準備好將賓夕法尼亞級戰列艦部署到夏威夷的珍珠港，那里的水深允許。
由于美國海軍將該級戰列艦增加了裝甲厚度，同時次使用自建的蒸汽輪機系統，使得該艦最大航速只有21節，比漢武大帝級戰列艦少了整整3。盡管主炮數量多3門，但打起仗來也未必能討得便宜。不過，該級艦的續航力極為恐怖，達到了19900海里/10節，這主要是因為中華帝國控制了巴拿馬運河，一旦中美戰爭爆發，那么美國海軍就得繞過南美洲，因此續航力不得不提升。
而美國海軍的兩艘伯明翰級戰列巡洋艦，同樣是在賓夕法尼亞級戰列艦上，削減裝甲發展而來，最終裝甲厚度只有254毫米，因為使用自建蒸汽輪機系統，航速也較西雅圖級戰列巡洋艦少了一節，只有26節。除了主炮多3門之外，裝甲和速度都不是中華帝國晉武帝級戰列巡洋艦的對手。
美國不再從中華帝國進口蒸汽輪機系統，這讓中華帝國沒法再控制美國海軍的軍艦性能（根據蒸汽輪機的進口數量和型號就可以大致判斷美國海軍新造戰艦的性能）。因此，中華帝國對美國海軍軍力的發展失去的判斷依據，不得不在下一級戰艦的競賽上擴大規模。
中華帝國唐級戰列艦的標準排水量為34000噸，滿載排水量39000噸。作為全面壓制美國海軍的賓夕法尼亞級戰列艦，唐級戰列艦設計安裝了9門381毫米45倍伸主炮，三座三聯裝炮塔，一座在前，兩座在后。副炮也升級到152毫米50倍伸單裝速射炮20座，102毫米50倍伸雙聯裝速射炮12座，在火炮口徑、數量上全面壓制美國海軍的賓夕法尼亞級戰列艦。
裝甲方面，唐級戰列艦水線主裝甲帶360毫米，炮塔正面、司令塔正面、彈藥庫、輪機艙、燃油艙等重點部位全部381毫米，中華特種鋼裝甲總重量11000噸。足以抵御同類敵艦的381毫米炮彈的攻擊，理論上擊沉唐級戰列艦的非致命性貫穿命中彈需要32枚381毫米炮彈，或者7.5枚21英寸魚雷，生存力極強。
動力方面，中華帝國最新式的鍋爐系統和蒸汽輪機系統自然而然的要在唐級戰列艦上面安裝。采用28臺燃油鍋爐和4套帕森斯齒輪傳動式蒸汽輪機機組，齒輪加速器和減速器裝置大幅度提升效率。同時較漢武大帝級戰列艦少了兩個燃油鍋爐，但輸出功率卻增加了，最終該級戰列艦的設計航速將達到27節，超過美國海軍賓夕法尼亞級5節，超過英國伊麗莎白女王級1.5節，僅僅比中華帝國最快的晉武帝級戰列巡洋艦慢了2節，名副其實的快速戰列艦。
也正是因為唐級戰列艦的航速達到了27節，超過歐美列強海軍大部分的戰列巡洋艦速度，因此中華帝國國會認為戰列巡洋艦的優勢已經顯了，所以本計劃建造八艘唐級戰列艦，但因為海軍部繼續要求建造戰列巡洋艦，而且得到了中華帝國皇帝王辰浩的點頭同意，于是國會同意建造戰巡，但是戰巡造價高昂，只批準建造兩艘，這便是隋級戰列巡洋艦。
隋級戰列巡洋艦是以唐級戰列艦作為設計藍本，以晉武帝級戰列巡洋艦作為比對依據而設計建造的一款最快速的戰列巡洋艦。
由于國會要求隋級戰列巡洋艦的速度必須超過唐級5節以上，否則下一次將不再批準建造戰列巡洋艦了。
于是，海軍部工程總署的設計師們不得不想盡一切辦法將航速增加到32節以上。
搭載9門381毫米主炮是不可能改變了，為了得到32節航速，鍋爐需要增加10個，這樣裝甲重量就得減小3000噸，于是重新設計后，隋級戰列巡洋艦的水線帶裝甲只有240毫米，炮塔正面、司令塔正面、彈藥庫、輪機艙、燃油艙等重點部位全部330毫米。
但在最終定型時，設計師們認為既然是對抗英國和美國的戰巡，他們的戰巡的裝甲普遍薄得很，280毫米就足夠了。于是重點部位的裝甲厚度降至280毫米，這樣可以多安裝5臺鍋爐，使得航速提升至34節，繼續成為世界火力最猛、速度最快的戰列巡洋艦。設計師們這樣做，其實是海軍部擔心未來戰列艦的航速越來越快，將來恐怕得逼著戰列巡洋艦退出歷史舞臺，海軍部的官員們不甘心這么快就讓戰巡推遲歷史舞臺，所以他們盡可能的要保住這個項目。
不過，海軍部很快就知道了，中華帝國皇帝王辰浩在聽取海軍報告時，明確表示，下一級戰列艦如果航速達到30節，那么戰列巡洋艦計劃將取消。而海軍部工程總署的設計師們心里都很清楚，因為大規模海軍軍備競賽的關系，各種設備的研制速度極快，照這樣的速度發展下去，下一級戰列艦肯定會達到30節，于是他們暗地里已經將隋級戰列巡洋艦看作是中華帝國最后一級戰巡了。
德國海軍為了對抗英國伊麗莎白女王級戰列艦和聲望級戰列巡洋艦，建造巴伐利亞級戰列艦和德夫林格級戰列巡洋艦與之對抗，但是德國的主炮口徑進展太慢，更不是世界海軍軍備競賽的建設步伐，因此不得不繼續從中華帝國引進15英寸大口徑主炮技術和設備，同時蒸汽輪機系統還得從中華帝國進口，這使得德國撥款5億馬克的造艦經費，其中3億馬克被用在從中華帝國進口主炮系統、蒸汽輪機系統、火控系統、無線電系統等昂貴設備。
巴伐利亞級戰列艦的設計排水量為30530噸，最大排水量：34200噸，成為德國海軍第一級超過三萬噸級的超神弓型戰列艦。武備為8門雙聯裝381毫米/45倍徑主炮，4座雙聯裝炮塔，16門單裝152毫米副炮，10門單裝88毫米炮，5座600毫米水下魚雷發射管。
安裝德國本土生產的18臺桑尼克羅夫特燃油鍋爐，從中華帝國進口的3套帕森斯09式蒸汽輪機機組，主機功率48000馬力，最大航速達到22節。
原本可以達到24節的，但是德國強調裝甲防護，要頂得住英國伊麗莎白女王級戰列艦的炮擊，因此巴伐利亞級戰列艦的裝甲達到350毫米，炮塔（正面）380毫米；指揮塔380毫米，其他重要部位也都在350毫米以上。這樣一來，裝甲總重量大幅度提高，使得巴伐利亞級戰列艦的航速還停留在22節水平上。
當然，這是德國人的性格所致，他們喜歡犧牲速度換取裝甲，就向英國人喜歡犧牲裝甲換取速度一樣的執著，甚至是固執的要命，誰也改變不了他們。
而德國的德夫林格級戰列巡洋艦，作為巴伐利亞級戰列艦的簡化裝甲版本，該級戰列巡洋艦的裝甲也參考中華帝國的隋級戰列巡洋艦設計，但德國人的重視防御力量的思想使得該級艦還是裝備了280毫米裝甲防護，比英國的聲望級多了52毫米。因此速度也下降至27節，可以說一旦面對英國的25節的伊麗莎白女王級戰列艦，那么將是噩夢。