甲午戰后，海交戰距離已經超過2500米，簡單瞄準器不輕隨應這種遠距離需要，作為直接指揮火炮射擊的槍炮長急需一種能夠快速測定目標距離、航向和航速的新辦法。
于是由北洋科技重工的一大批專家們開始進行相關的研究。很快，由陀螺儀、光學儀器和計算尺組成的最初的火控系統誕生了。陀螺儀是必備的，他是用來解決射擊的首要問題的。因為戰艦在交戰是不可能停下來，就算停下來射擊，放浪的影響也勢必造成艦體不定，影響火炮射擊精度。陀螺儀的作用是確定一個水平參考面，在射擊前測出艦體縱橫搖擺引起的甲板傾斜，并修正其對火炮射擊的影響，所以不管艦體如何搖擺，艦炮都能以水平面為基準進行射擊了。
而大型艦載光學儀器則由德國引進，經過北洋科技光學實驗室改進安裝在軍艦，用以測量5000米外的海目標。
該火控系統原本是被用來在妲己號戰艦進行測試的，但海軍部認為，一旦有了這種先進的火控系統，那么交戰距離就可以拉開至5000米之外，這樣一來中國海軍可以先于敵人開火，掌握主動權。
這種優勢是不言而喻的，因此海軍部加緊了在妲己號試驗這種新式火控系統的進度，以便在建威級戰列艦舾裝前在面安裝這種儀器。
可以，建威級戰列艦在設計處處領先當前各國海軍的戰艦，雖然是中國自行設計建造的第一款戰列艦，但是中國工程師們的智慧卻發揮的淋漓盡致，令這款戰列艦成為中國海軍海強國的重要標志。
當然，海軍部對于建威級戰列艦的保密程度非常高具體建造參數對外嚴格保密，尤其是中華特種鋼和先進的火控系統更是處于絕密。
建威級戰列艦的各項指標都處于世界領先的地位，但造價也因此變得高昂起來。每艘戰列艦的預算增加至750萬龍幣，折合50萬英榜。
好在造船廠同時開工建造三艘該級戰列艦統一合理的利益和分配資源和人力，可以有效降低些成本，但想要最終完成建造項目，也不可能低于730萬龍幣。
預算有限為了彌補三艘戰列艦擠占的預算撥款，艦政總署只好在其他戰艦項目想辦法。
繼建威級戰列艦之后，艦政總署的設計師們計劃在獵人號和妲己號的基礎設計一款重型裝甲巡洋艦，但因為預算被戰列艦項目擠占的原因使得重型裝甲巡洋艦項目的單艦預算只有不足五百萬龍幣。于是，設計師們放棄建造噸位更大火力更強的重型裝甲巡洋艦，只能對獵人級做適當的改良。
經過改良的重型裝甲巡洋艦定級為捕風級其改良結果只是在獵人級基礎增加了四臺燃油燃煤混合鍋爐和一臺改良型蒸汽機，使其輸出功率增加了5，航速提升至23節。裝甲防護方面同樣采用中華特種鋼提升了其裝甲的防護能力。火力方面沒有變化只是因為增加了鍋爐和蒸汽機設備使得艦體被加長加寬，原本廓式的52毫米單裝副炮得以改為炮塔式，提升了戰斗力和防護力。至于火控系統和通訊指揮系統，依然采用建威級的技術標準，全面提升作戰能力。
海船舶重工負責三三艦隊案的六艘大型主力艦最終敲定方案計劃用26個月的時間完成建造工作。剩下的三艘五千噸級的裝甲巡洋艦依然采用海圻級的方案，因為該方案已經成熟作為五千噸級的裝甲巡洋艦，海圻級的各項性能指標都處于世界先進行列，短時間內不會過時，尤其應對遠東太平洋地區的海任務綽綽有余，因此稍加改良即可。
海圻級戰艦已經建造了五艘，國內有著充足的建造經驗。海軍艦政總署為了讓其他造船廠的造艦能力盡快趕海船舶重工的水平，因此此次的追加建造的三艘海圻級裝甲戰艦分別由直沽造船廠建造兩艘，大連造船廠建造一艘，由海船舶重工派出技術工程師協助兩個造船廠完成該項目的建造工作。
為了南北造船廠的技術差距，達到中國各大造船廠同時進步，同時擠入世界造船行業的前列，南洋的馬尾造船廠和黃埔造船廠獲得了為中國海軍建造三支驅獵艦隊的共計艘驅獵艦的訂單。
其中馬尾造船廠負責建造六艘雷擊驅獵艦，黃埔造船廠負責建造六艘炮擊驅獵艦。
在驅獵艦方面，中英兩國的技術合作進入了新的階段。英國海務大臣費舍爾主持該項計劃…，積極發展了多款d級驅獵艦。英國平均每隔五個月便推出一級新式的驅獵艦，如今已經陸續建造了絕望級、華臍魚級、貴fu級、雄鹿級等共計一百多艘戰艦。這四款驅獵艦從外觀有明顯的特點，那就是從級驅逐艦的三煙囪將為兩個煙囪，因為首字母為d于是統稱d級驅獵艦。
雖然d級驅獵艦煙囪少了一個，這并該級驅獵艦性能下降了，反而證明其性能提升了。
驅獵艦最大的技術優勢便是速度，級驅逐艦都是三煙囪，因為她們采用的是第一代的帕森斯蒸汽輪機系統，使用的是高質量的煤炭，以此來提升其速度。新式d級驅獵艦采用了帕森斯二代蒸汽輪機系統，并經過了英國專業工程師們的改良，其輪機效率比之前大幅度提高，設備臃腫問題得以改善，因此只需要兩個煙囪就足夠了。
煙囪降為兩個，但速度卻沒有因此而下降，同樣還是三節的高航速。而且d級驅獵艦的噸位有所提升，達到了六百噸，比之前的級驅獵艦多了25噸，節省下來的提升了火炮口徑和數量，增加了魚雷發射管，可以攜帶更多的彈藥和煤炭。
中國作為這項技術的合伙人英國人建造相關的d級驅逐艦的技術對中國海軍完全公開，中國海軍獲得英國d級驅逐艦的技術后，開始著手在中國近海部署。
英國d級驅逐艦的中國版本為西北風級，取義是從中國西北方向的英國引進而來。
西北風級驅獵艦排水量600噸。該艦設計長65米門毫米速射炮、3門47毫米速射炮，四具寸魚雷管，蒸汽輪機功率為700馬力，設計航速30節。
改型驅獵艦并沒有嚴格區分用途，既可以當做炮擊驅獵艦，也可以當做雷擊驅獵艦而中國海軍在獲得該級驅獵艦的技術后，并沒有做改動，從此中國海軍在驅獵艦方面嚴格區分雷擊還是炮擊用途，使用通用化驅獵艦代替。
中國海軍在水面作戰艦艇的設計和建造方面因為獲得了英國的現成的成熟技術。起步階段就站在英國海軍這個巨人的肩膀前進，自然進步神速。但是對于中國海軍的水面下作戰潛艇而言，因為是自己索著前進，所以難免遇到磕磕碰碰和挫折。
霍蘭和萊克二人帶領的潛艇技術團隊，在接連設計成功了夏級、商級和周級潛艇后，在設計秦級潛艇時，遇了巨大的挫折。
由于王辰浩鼓勵他們二人建造大噸位潛艇，按照王辰浩的想法，如果他們二人能夠建造出像臺風級那樣的排水量達到兩萬多噸的潛艇的話，那就可以滿世界橫著走了。王辰浩對他們的期望很高，正是由于這種高期望，造成霍蘭和萊克二人有種在受寵若驚之下盲目進行大躍進的心態，最終造成二人在秦級潛艇了巨大挫折。
秦級潛艇的試驗艇一下子從周級潛艇的三百噸增加了一半排水量，達到了六百噸。突然增加了一半的排水量，令霍蘭和萊克二人有些忘乎所以，他們趁機增加了柴油機和電動機設備，增加了儲油量，增加了魚雷發射管，增加了魚雷數量，幾乎各個方面都增加了配置。這樣一來，二人對增量的估計不足，導致試驗艇出現方方面面的毛病。
秦級潛艇的試驗艇排水量（水面，水下卜52t/635t，水面航速達到舊節，水下達到0節，續航力從原來的96節/700海里驟然提升至0節2200海里，450毫米妾雷發射管6具（其中艏部4具，層內2具），裝載魚雷2
枚。安全潛航深度6，潛艇人數：35名。
有意思的是，這艘潛艇霍蘭首次跟萊克合作，按照萊克的設計，改為了雙殼體。這樣一來，其層建筑內可以布置2具魚雷發射管，左右兩舷各自裝設了3個水平舵，除此之外，更為奇特的是秦級潛艇的試驗艇艇底還裝有車輪，可以使得該艇在行走，在不使用車輪時，則把車輪回收起來。
萊克的設計無疑讓人佩服他的想象力，霍蘭也不落后，他在潛艇層建筑外部安裝了一門47毫米速射炮，使得潛艇在水面航行時，具備一定的攻擊力和防御能力。
不過，這款潛艇因為一下子融合了霍蘭和萊克二人太多的東西，有些消化不良。各種設備的安裝很快超過了潛艇排水量的承載力，安全隱患巨大，試驗艇下水測試的時候，幾次出現重大險情，造成多人受傷。同時表現極為明顯的是，霍蘭和萊克為了響應王辰浩不適用汽油機改用采油機的號召，他們潛艇安裝了迪塞爾型4沖程柴油發動機2
臺，而這兩臺柴油機和電動機組成的主機系統在運行時振動分嚴重，潛艇人員在夜間根本不可能得到休息。而且潛艇噸位放大后，其氣動布局沒有得到改良，結果潛艇下潛不到半個時就得浮，這在實戰當中是極為的。
秦級潛艇設計失敗，霍蘭和萊克等技術人員在試驗艇面修修改改持續了三個多月，可以補了東墻露西墻，最終在計劃時間內未能完成秦級潛艇的相關計劃指標。
王辰浩得知此事后，先是嘆息一番，知道太過于期望他們了。
很多事情不是拔苗助長就可以完成的，需要循序漸進。
霍蘭和萊克設計秦級潛艇遭遇空前失敗，對他們二人的斗志和信心難免有所影響。
王辰浩為了給他們打氣，于是向他們拋出了一個天大的玉u，那就是允許他們參觀蛟龍號潛艇。
蛟龍號潛艇自從跟隨王辰浩環球一圈后，回國便被陳列在北洋科技試驗基地內，被列為最高機密。
此前，王辰浩曾經帶著特斯拉進入蛟龍號潛艇內部參觀，而特斯拉在獲準進入蛟龍號之前，跟王辰浩簽署了終生服務于王辰浩的合同。合同面規定，一旦進入蛟龍號，到蛟龍號內部的秘密之后，特斯拉將終生為其保密，并且終生不得離開北洋科技，終生為王辰浩跟他的北洋科技服務。
特斯拉早在美國時就期盼著參觀王辰浩的蛟龍號潛艇，王辰浩曾二個得知蛟龍號秘密的人。
如今王辰浩故技重施，向霍蘭和萊克拋出了這份玉u，二人著那份“賣身”協議時有些猶豫，但是最終二人還是抵不住蛟龍號的玉u，于是在面簽了字。
霍蘭和萊克進入蛟龍號潛艇后，頓時被里面的代科技所驚呆了，各種先進的儀器令二人垂涎三尺，于是他們本來遭到打擊的自信心再次恢復，并且更勝從前，開始廢寢忘食的研究蛟龍號內部的各種技術。而特斯拉早就跟王辰浩學會了控制蛟龍號”在特斯拉的指點下，霍蘭和萊克對蛟龍號獲得了更深入的認識，同時也跟特斯拉成為了朋友，并從特斯拉那里學到了很多他們所需要的技術和知識，在他幫助下對秦級潛艇進行設計改進。！。