等到聶帆趕上來，張澤宇問：子遠，你怎么也要去北京？
聶帆彎腰拄著膝蓋,喘息了一回，才答道：要是我爹知道我倆一塊兒出的城，結果讓你一個人去了北京，你覺得，我還有活路么？
張澤宇笑道：大不了，聶伯把你吊起來，多抽你幾頓！以前又不是沒抽過。“
聶帆站起身，沒好氣地說：我挨揍，那還不都是你張子興的功勞！“
張澤宇摟過聶帆的肩膀，邊走邊說：咱倆是兄弟，功勞何分彼此？對了，子遠，你一起來，怕是也想到京城看看吧？
切！京城有什么好看的？不就比咱們這兒城大點、人多點么！兄弟我是擔心你這個初次出遠門的雛兒，別到時候被人賣了還幫著數錢！聶帆一臉鄙視。
你怎么頭發不長，見識也那么短呢？京城就像你說的那樣城大點、人多點？“張澤宇也沒去過京城,至于京城有啥好也說不出來，批評過后迅速轉移焦點,再說,雛兒咋啦？出遠門，關鍵不就那一句話么？
聶帆好奇地問道：哪句話？
張澤宇理直氣壯地說：未晚先投宿，雞鳴早看天唄！書上不都這么說的？
聶帆拍拍腦袋：好險！好險！幸好我跟了來，否則你十有八九被人下了蒙汗藥、剁碎了做包子餡,你我兄弟再無相見之日了！
十字坡在山東！沒文化，真可怕。張澤宇搖搖頭，一副恨鐵不成鋼的樣子。
誰沒文化？聶帆對張澤宇的說法也嗤之以鼻,孫二娘是山東人吧？你別忘了，闖關東的大半都是山東的。沒準兒孫二娘的后人就在東北哪個豁子、哪個屯開了家分店，專門等你這種細皮嫩肉的雛兒上門呢I“
哥倆一邊走一邊拌嘴，開始也不覺得累。走了一個多時辰，就看見張澤宇已經有些邁不動步子了。
聶帆看著擦汗的張澤宇：子興，累了吧？要不我們回去吧！“
不！張澤宇非常堅定地說出一個字。擦完汗,才解釋道。我還能走，就是身上帶的東西太多,有
給我我幫你拿唄，反正我空著手！聶帆自告奮勇。
好兄弟！“
接著聶帆就滿頭冷汗地看著他從懷里往外掏東西，一邊嘴里還念叨：這是旅途打發寂寞的書，這是防止惡人的匕首，這是治療腹瀉的藥丸，這是......不一會兒，張澤宇就掏出二三十樣小零碎交給了聶帆。
聶帆見他腰間依然鼓鼓盎發的，就問：你腰上那是什么？
張澤宇頗為自得地拍拍腰：銀子！“
聶帆瞪大眼睛：全是銀子？張子興。你不會把你娘梳妝奩里的積蓄全給偷了吧？“
不是愉，是借！我可是在里面留了字據的。張澤宇糾正道，再說，我也只是拿了一半而已，才沒有全部拿完呢。“
借？你這是劉備借荊州一一有借無還吧？旋即聶帆擔心道。你娘晚上看你沒有回家，四處找不著你人，還不得著急上房啊？我們還是回去吧，子興！
我不是在娘的梳妝奩里留了字條么？張澤宇大大咧咧地說。大不了今晚到客棧，再寫封書信回去唄。沒準兒，老爺子眼前沒了我搗蛋，還覺得耳目清凈呢！“
聶帆見他如此，也不好強勸,只好說：既然是銀子，那我幫你拿吧！“
你想干什么？“張澤宇捂著腰間，警惕地望著聶帆。
聶帆哭笑不得：瞧你那打扮，別人一看就知道是肥羊,真要有偷兒或強人。保準兒最早瞄上你！
我就不同了，小二打扮，衣著寒酸，人家看不上眼！所以，銀子放我身上比較安全。“
好吧！張澤宇一聽，覺得挺有道理，就把外套下面纏的錢袋解下來雙手遞給聶帆。
聶帆接過來時，_只手差點沒接住：好家伙！怪不得他說走不動，原來腰上纏著上百兩的銀子！
張澤宇還有些不放心。聶帆,咱倆是好兄弟，我才信得過你，把銀子交給你保管。你別想攜款潛逃，來逼我回去。我就是討飯也要討到北京去的！到時候，你我兄弟可就做不成了！“
以小人之心。度君子之腹！“
重新纏好銀兩，兄弟二人再次上路。聶帆從小就在家里幫忙，有把子氣力，這些東西根本不壓身。張澤宇沒了負擔。也腳步輕快。說說笑笑，又走了半個多個時辰。聶帆突然站住腳步，喊了一聲：
”子興！“
咋啦？不許再勸我回去！“
哦。如果我沒記錯的話，京城應該在西南方向吧？
“廢話！“
那,我們一直朝東走干嘛？
“......！你怎么不早說！！
寫完飛機研究所誠聘英才,孫元起便把校務丟給張元濟以及新出任副校長的羅振玉處理，全身心投入飛機研究所的創建。
要說飛機是新出現的事物，本著孫元起的意思，研究所就是要發揮中華民族與生俱來的山寨精神,把萊特兄弟設計的飛行者1號照片拿過來，仿制一架。然后在此基礎上，精益求精，不斷研究創新，
并汲取國外的先進經驗，在保證不落伍的前提下，力爭上游。
等真正著手的時候，才發現根本不是那么回事：一架飛機的產生，除了表面上的設計與制造，必須還要深深地植根于兩門高精尖的學問,流體力學、發動機。
孫元起是學粒子物理與原子核物理的，和這兩門學料都不搭界，但絕對知道這里面水有多深！
按說設計制造飛機,用到的應該是空氣動力學。不過在1903年的時候，航空工業和噴氣推進技術都還沒有誕生，而經典流體力學的基礎已經形成，空氣動力學更多還是作為流體力學的一個研究方向而存在。此時在中國，估計聽過流體力學這個名字都沒有幾個，更不用說空氣動力學了。
這一點孫元起倒不太擔心，因為力學這種純理論的東西，中國人玩起來絕對是高手中的高手，迎頭趕上絕非難事。后世的錢偉長、胡海昌、朱建士、劉高聯、莊逢甘、錢令希、崔爾杰等院士，都是國際上著名的力學家。就是一個很好的例子。
最麻煩的是發動機！
飛機作為有別于熱氣球的一種航空器，最重要的區別就是有動力裝置驅動，也就是發動機。別的不講，單說經過無數科學家和工程人員辛勤的努力，一直到二十一世紀以后，發動機依然是中國航空工業發展的短板，很多時候還要向俄羅斯進口。哪怕研究出了第四代隱形戰機，中國的發動機制造還是處在世界的二三流水平。由此可見,研究發動機有多麻煩！
至于現在的1903年,孫元起雖然沒有調査,基本上可以斷定，中國發動機的發展是一片空白。而外國不知研究多長時間，他們的水平光從其生產的大型水面艦艇就可以知道，絕對已經達到非常先進的程
度。發動機作為艦艇的核心部分，其設計理論和制造工藝是國家頂級機密，孫元起這個外人自然難以接觸，要想學、要想追趕，談何容易？何況清末中國的工業基礎還是如此落后！
——由此也可見，第一架飛機出現在歐美，絕不是偶然，而是必然！
盡管有這樣和那樣的困難，并沒有讓孫元起退縮，因為他知道，此時的落后，不意味著未來的落后；只有此時的退縮，才意味著未來的落后！
鑒于發動機研發的復雜性和重要性,孫元起把它的問題拿出來,作為一個獨立的實驗室。飛機實驗室下面設有兩個分室，一個研究空氣動力學，一個負責設計飛機。目前實驗室的短期任務是招收學員，
組織學習相關知識，并克隆飛行者1號。中國的崛起證明，仿制是研究的第一步，山寨是創新的起跑線。作為優良傳統，山寨精神不能丟。
如果說研究胖子、小男孩這類大殺器，耗日長久，奧妙難言，別人難以一窺究竟；那么飛機和發動機的研制，就比較引人側目了，保密工作就顯得尤為重要。恰好年初的時候，老趙領人把后山兩塊坡地整理了出來，那塊小的有兩千多畝，細瘦狹長，為山澗、峰巒所限，平時少有人至，非常僻靜優雅，最適合要求了。本來那里是打算建個療養院，好讓老師們每工作四年，有一年帶薪休假，在此靜養，好專心撰述。現在看來，只好先讓渡給這兩個研究所。
在勾勒好大致的線條好,孫元起開始動用自己的學術關系,比如MIT、耶魯的實驗室同事，加大伯克利分校的馬丁教授，麥吉爾大學的盧瑟福教授，乃至歐洲有聯系的一些學人，請他們或推薦流體力學
、發動機設計制造方面的圖書資料，或請代為購買相應的設備。
在此過程中，也并非沒有利好消息。
比如萊特兄弟的飛行成功，并沒有得到美國政府和公眾的重視與承認。這從消息出現在花邊新聞中.就能窺知一二。并且很多人對其持有懷疑態度：你這飛行者1號與滑翔機有什么區別？我們現在已經有了靈巧的熱氣球，完全滿足人類遨游天空的欲望，你何必再弄那個笨重的大木頭架子？
孫元起聽到后，大為歡喜：只要國家和公眾不重視，他們每耽擱一年，我們就能多一年追趕的時間！