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“我國也同樣在討論這個問題，相信很快會有結果。并且我會將葉巡閱使閣下對這件事情的關注轉回國內。”義思德也不知道何時能像美國一樣，在國會上正式通過。所以并沒有給卻十分明確的回復。作為眼下權勢最重，領地最廣的葉重，在中央還有著無與倫比的影響力，自然也是英國竭力拉攏的對象。
“我相信美國，英國對我國的友誼，不過有些國家卻顯得不那么友好。”葉重點了點頭，然后臉色有點發冷地道，“比如說日本，他們打著返款庚子賠款余額的幌子，妄圖對我國實行文化侵略，這樣的居心是非常險惡的。在英國，美國的留學生，在自己的努力下，大多能進修到最前沿的科學學問，他們的回國，為我國的建設作出了巨大的貢獻，但是日本卻用了十分卑劣的做法，他們的大多教育者在政客的影響下，沒有恪守最基本的職業道德，以致于相當多的在日留學生往往付出與收獲不成正比，根本沒有學到足夠有用的學問。”
這個時代的英美留學生，雖然遭遭到蔑視是不可避免的，不過留洋的學生當中，從日本留學歸來的確實沒有給中國的建設帶來多大的改變。真正在各方面有所建樹的詹天佑，巴欲藻，王助，王孝豐，錢學森，茅以升，錢三強，鄒秉文這些人無一不是在美國或者西歐留過學的。近代的物理學，化學，農學等各方面也是靠著這些人才搭建起了雛形。
“總有一天，我國政府會竭力爭取日本庚子賠款的正確使用方法，希望到時候你們能支持一下，哪怕是聲援一下也是好的。”
“我想作為美國處置教育的人對于這樣的行徑會對貴國予以支持的。”費希爾和義思德話都沒說得太滿。
對日本庚子賠款的尾款還有六七千萬日元，過個兩三年，葉重壓根就不打算再還了。當然，這要等到英，美，法，意等國政府正式通過之后才行。等到就剩日本一個，到時候便好辦了。
“對了，葉巡閱使閣下對山東發生的臨城截車案一事怎么看？”費希爾問道。
“將各國僑民解救出來不過是時間的問題，那些匪徒想要的不過是生存的希望，另外再獲得一筆額外的好處，殺死人質的做法，只會把他們自己逼上絕境，所以各國的僑民在人身安全上是有保障的。”葉重道，“不過從政府的角度上來講，被一群匪徒所要挾，是當地政府的無能。區區兩三千人的匪軍剿了近兩年還沒有平定匪患，這在我看來，是難以想象的。”葉重道。
“也許由葉巡閱使將山東納入到治下會更符合我國還有葉巡閱使的利益。田中欲并不是一個合格的督軍。相信葉巡閱使閣下也未必肯放過這個機會。”義思德道。英美等國家更多的是利益上的訴求，相比起日本赤祼祼的顛覆政府與領土上的，無疑英美能讓葉重接受一些。而葉重治下每占領一地，日本人的勢力都會慢慢遭到壓制，衰退，英美等國勢力也能夠趁虛而入，這也是義思德提出這種建議的原因。曹錕，吳佩孚也能夠說是英美派，但并不敢過于開罪日本人。不能滿足英美的需要，并且無論從哪個方面來看，東北都是更適合投資的。洋人很現實，他們的第一選擇是實力。
葉重會心地一笑道，“機會確實難得，我很反感日本人在山東所做的一切，山東需要正真的投資商人，而不是一群居心叵測的敵人。”
即便日本的軍隊撤走，可終究占領過這塊地方，在山東遺留的勢力不是英美能比的，想要取代他們，就必需獲得地方勢力的支持。而有膽量排擠日本勢力的人并不多。而光靠地方勢力也不行，還得有列強做推手。
“對了，還有一事，聽說東北已經建造了一艘現代化的水上飛機母艦，以至艦載機的數量已經超過了日本的鳳翔號航母，我國海軍方面的軍官想要登艦去參考一下，葉巡閱使能否能滿足一下我方的要求。”義思德道。英國的航母雖然開工的時間比起日本的鳳翔號航母要早，但下水的時間卻是遲上很多，眼下英國第一艘真正意義上的航母競技神號雖然已經接近尾聲，但艦載機的數量也不及東北這艘改裝船。當然從技術上來講，競技神號愈加接近現代化的航母，其中的許多設想可謂典范，也充分體現了英國這個老牌海軍強國的底蘊。
費希爾接著道，“我國的海軍武官也希望能上去參觀一下。”
“好吧，我通知海軍參謀部那邊安排個時間。”葉重點了點頭，湦槃號作為一艘航母還是非常原始的，除了艦載機的數量之外，其它并沒什么太多讓人稱道的地方。這種船只的性能是無法滿足二戰需要的，也許過個十幾年，便只能淪為鍛煉艦只了。讓洋人看一下，也算不得什么喪失。
送走了費希爾和義思德兩人，葉重坐在辦公室里面翻起了那厚厚一疊有關于東北和德國在軍事，以及技術上的合作文件。
“引進德國煤液化技術？引進大噸位水壓鍛造機制造技術？”翻了幾個本本之后，葉重眉頭皺了起來。然后打了個招待給趙常順，讓他去請負責與德國合作小組的負責人過來。
合作小組的總部就在奉天，叫幾個人過來也用不了多少時間。
沒多大的功夫，嘴邊留著兩撇胡子的林少泉便帶著化工方面的專家周宇，還有機械制造的歐田鋒趕了過來。
“這個煤液化技術真有這么重要，上面的說明寫得有些神乎其神。”葉重見幾人到齊了，間接開口問道。
周宇是阜新化工業基地的奠基人之一，算是東北煤化工業的元老了，聽葉重提出，當下道，“以目前發覺的石油礦來說，延長油礦屬于低滲低產油田，一般的油田生產10萬噸的油，大概需要打60到68口井。而延長油礦打井的數量是其五到六倍。絕大多數成本都用在了打井上，想要將產量提升起來極其不易。獨山子油田需要打的井也比較深，產量無法上規模。一年能產出4到5萬噸就不錯了。目前已經發覺的油田只有欲門那邊，產量大概能提升到年產40萬噸左右，青海柴達木盆地在尕斯庫勒地區發覺的幾個油汽田一年大概能產出40到60萬噸左右。”
“由于這里面還要出售相當一部分給日本，所以真正能自用的，不會超過70萬噸。”周宇道，“隨著東北道路的完善，汽車，船舶業的興起。對于石油的需求量越來越大了，光是今年新建的幾個大型汽車廠與拖拉機廠，規模上間接比起以往要翻了一倍多，再加上農用機械，航空運辦輸業的發展，最多不出五年，70萬噸便無法滿足東北內部的需要。而現在幾個油田還在建設階段，并沒有產出原油，至少要過個兩到三年的時間，產量才能提升到上述規模。”
“也許還能發覺更大的油田，不過東北不能將希望寄托于未知的變化上，無論是東三省，還是內蒙，外蒙，以及陜西，都有大型的優良煤礦，這些是煤液化的基礎。雖然初期成本投入大，不過從長遠來看，擁有煤液化技術，對東北有益無害。”
葉重又問了幾句，對比了一下煤液化和現在石油開采的成本，發覺煤液化的成本雖然高，但并不是不能夠接受，尤其是缺乏石油的情況下。二戰后也是在開發出了中東大量廉價的石油之后，煤液化才完全得到了競爭力。不過并不缺石油，真要把幾個大油田都開發出來，未來三四十年內的供給還不會出現問題。建一個像點樣子的化肥廠就得好幾百萬，眼下化肥的使用在東三省的使用都還只是小規模的運用，終究化肥正式生產還不過兩年多，以治下的經濟與交通基礎，推廣到全境，至少也要四五年的功夫，而且還要大量的民資參與進來。而陜西，甘肅，新疆，加上東三省除了鐵路上的建設之外，一年的公路建設也是幾千萬。
而按照計劃上提出的建一個規模中小的煤液化工廠動則一兩千萬，這樣的造價，就是平時用錢大手大腳的葉重也吃不消。而且煤液化煉出的石油，比起間接開礦成本高出一些，投進去兩千萬，想要收回成本最少得好幾年，東北要用錢的地方多。不能去填這個窟窿。因而沒有多作思考，葉重并將上馬煤液化工廠否決了。
“德國的阿爾薩斯，洛林被法國人占過去了，得到了大量的煤鐵資源，石油也緊缺。”葉重想了一會道，“你跟德國人談一下，看愿不愿意將煤液化工廠建到東北來，東北能夠低價提供給德國煤炭。另外煤液化技術能夠研究，但間接建大型的工廠投資太大，暫時政府抽不出這么大一筆錢。”
接著歐田鋒又將大噸位水壓鍛造機的作用和計劃簡單的說了一遍。葉重想了想拍板同意了，東北現在最大噸位的水壓鍛造機還是幾年前買過來的3500噸的，跟列強比起來已經開始明顯的落后了。這些大家伙也是燒錢的主，不過一旦建造出來，提升的是整個東北的工業能力。而且五到七千噸的水壓鍛造機成本跟煤液化的工廠比起來，還要稍小一些。
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