重生之風起（第四更）
寒暄過后，談了些人物風情，等到氣氛差不多的時候，任曦就開始往正題上轉：“冒昧前來打擾，還望成伯別怪，只是因為有些事情想要麻煩你幫忙，所以才不得不行此唐突之舉。”
李佳成見任曦還蠻直接的，本來也是個開朗之人，笑呵呵的接了一句：“不打擾，只是不知道有什么地方可以幫的上忙的，只要不是違規違距的事情，但請直說。”
“我打算開一家汽車制造公司！”既然來了，就沒有太顧及，行不行也得先說出來再說，任曦便很直接開口了：“不過想必您也清楚，國內的汽車制造業實在是太不景氣，所有的技術都太差，要想起來就必須引進先進的技術。”
瞥了正在認真聽著的李佳成，繼續道：“只是，西方國家對我國的技術封鎖非常嚴重，引進技術幾乎不可能，在我的想法是，我想先收購一家國外的汽車制造企業，然后依托這家企業的技術基礎，起來就快得多。”
“然而，第一，國內的企業想要收購這種企業很難，最起碼現在很難，第二，就算是收購了這家企業，那也只是個空殼子而已，核心的技術肯定沒辦法得到。”
到這里，李佳成已經明白了任曦的意思，平靜的接了一句：“你的意思是，讓我幫你收購，是吧？”
任曦點點頭，接道：“您是首位有能力收購英資商行的人，也受到英國政府的信任，有足夠的社會地位，受到世界商業界的普遍尊重，而且，我現在有一個合適的目標，它正好是一家英國造車企業。”
實話，這件事情提得有些無禮，對李佳成來說沒有半分好處，反而事情暴露之后，對李佳成的聲譽和生意可能都有影響，可是李佳成沒有說不行，也沒有說行，只是淡淡的問了一句，“你打算怎么操作？”
任曦也不管他真正的想法是什么，接道：“最直接的方法自然是我出資購買您手里的私人股票，然后您再用錢去購買那家公司的所有權，但是私底下咱們有秘密協議，其實什么都沒有變化。”
“當然，這是第一種方法，也是考慮到這是一個超長期的投資計劃，在十年內都很難賺錢，而且每年還要投幾億甚至十幾億美金進去，故此，就沒把您參與進來的可能加進來，至于您如果感興趣的話，我自然是求之不得了。”
李佳成點點頭，沒接話，只是再次問道：“你要購買的是那家公司？”
任曦心里放松了一點，飛快的答道：“現在德國巴伐利亞機械制造廠股份公司——也就是我們常說的寶馬汽車旗下的羅孚汽車集團。更準確的一點說是羅孚汽車集團下屬的羅孚汽車及MG跑車，至于其他的兩部分路虎和迷你汽車的話，首先寶馬肯定不愿意賣，第二，我們也買不起，太貴，最起碼都是三四十億美金。”
李佳成來了興趣，再次問道：“說說你了解到的情況。”
任曦點點頭，接道；“92年羅孚被寶馬收購后，路虎和迷你汽車的狀況還好，可是羅孚汽車的現狀卻是極其糟糕，雖然這兩年推出來新的車型，可是這兩年也是一直虧損的，差不多有十億美元之巨。”
“為此，寶馬董事會的大部分人特別是幕后的股東匡特家族對現狀及其不滿，甚至于對之前極力推進收購的董事長畢睿德也產生了質疑，認為這一切都歸咎于他，所以，畢睿德現在可謂處于水深火熱之中。”
“當然，畢睿德可能還想著證明自己，不過匡特家族和其他的董事會成員只怕不會仍由他折騰下去，如果出現收購者，到時候要談下來應該不難，而且價格方面也應該合適。”
就像任曦所說，寶馬收購羅孚之后，寶馬按照既定的方案對羅孚展開了一系列“整容”手術。首先，將羅孚汽車按照寶馬3、5、7系列相對應，分成羅孚25、45、75系列，并著手下一代產品的開發。其次，對羅孚在英國伯明翰和長橋的兩個工廠進行了改造，以寶馬工廠的管理模式來管理羅孚，旨在提高產品質量。第三，利用寶馬的銷售網絡幫助羅孚登陸北美。第四，重塑迷你產品以及品牌形象，用寶馬的零部件供應商取代了原來迷你的零部件供應商，保證迷你產品質量，并讓迷你進入寶馬銷售網絡。
不過事與愿違，由于低估了兼并后的阻力以及德英兩國因歷史文化差異而帶來的沖突，畢睿德良好的整頓計劃在實施中完全走了樣。在工廠改造方面，由于英國工人不認同寶馬的管理模式和方法，而寶馬又不能違反收購協議隨意解雇工人，雙方的僵持使得改造工程進展非常緩慢；在產品開發商，由于受限于技術人員以及貨幣方面的因素，新一代羅孚的開發成本遠遠超出了當初的預算，原定的羅孚新一代上市計劃也不得不一次次推延；而在北美原本想利用寶馬的銷售渠道來打開羅孚汽車的銷售，但真正收到效果的僅僅是陸虎越野車而已。在巨大的投入之下，羅孚非但沒能走出困境，還將寶馬一起拉入了泥潭。到了1998年底，羅孚帶給寶馬的虧損已超過了30億美元，原本的優質資源變成了十足的累贅，這讓寶馬欲哭無淚。而自信滿滿的畢睿德，其大膽的領導風格也開始飽受質疑。
甚至，寶馬因此而差點被大眾集團兼并，最后，畢睿德被寶馬掃地出門，而羅孚汽車集團最后給一拆為三，其中羅孚和MG跑車被害怕羅孚關閉而導致大量工人汽車工人失業，因此而受到英國政府的英國私人投資商鳳凰財團已象征性的10英鎊買了下來。至于路虎汽車則先是屬于福特集團，最后又賣給了印度的塔塔集團，只有迷你汽車留在了寶馬，后來得不錯。
當然，任曦沒想著10英鎊就能夠拿下羅孚，不過以李佳成的身份，低價格拿下羅孚應該不是問題。
聽完任曦的分析，李佳成又一次點點頭，考慮了一會之后說道：“你既然知道羅孚汽車的現狀，那你覺得你能夠扭虧為盈嗎？如果一年虧損三四億美元的話，只怕對你整個公司的不利吧。”
任曦笑著點頭，卻是一臉的自信，答道：“您說的對，不過我已經有了具體的想法，羅孚現在生產的是經濟型車，我會把它全部超低價往內地和東南亞市場銷，有沒有盈利都無所謂，同時利用行政資源，作為城市的出租車也能夠消化很多，這樣一來，有三條出路，我想要虧損也很有限。”
接著看了看露出笑意的李佳成一眼，聳聳肩說道：“就算是真的有巨額虧損，我也要咬咬牙關承受，只要把那些技術逐漸轉移過來，那一切都是值的，說句不怕您笑話的話，我還真就不怎么在乎錢。”
李佳成笑呵呵的接道：“小友有如此雄心，我可不敢笑話，只能贊嘆一聲英雄出少年，令我佩服罷了。”
在任曦謙虛之后，又接道：“既然小友來請托我這個老家伙，那就是看得起我，我不敢推辭，不過還請容我自己打聽清楚，分析之后，再給你回復可好。”
香港回歸在即，李佳成和朝中的高層都有往來，倒也無需很看重和任曦的合作，不過如果能夠成功，能夠多上同姓的李家這一助力，還是一件大好事，所以，倒也沒有推辭。
任曦聽到李佳成答應，也知道該告辭了，笑著說了聲：“那就多謝您了，事情倒不是特別急，您有心就成。”
然后又微微鞠躬，接道：“既然如此，那小子就先告辭了，多謝您的款待。”
李佳成也沒有挽留，笑著站起身來，卻是說道：“我冒昧打聽了一下小友的事情，發現明天就是小友的生辰，今天湊巧，就送一件小禮物給小友。”
任曦過來的時候送了一件名貴的玉如意，價值幾十萬，就算任曦不是生日，李佳成也是要給答禮的，此時剛剛好一起，當然，人家這么有心，會讓人感覺挺窩心的。
沒有推辭，任曦接過李澤巨遞過來的一個袋子，也沒多看，說了聲謝謝，告辭一聲和李澤巨走出門來，接過鑰匙上了車，看到現在還不到三十歲的李澤巨，想起他后來被綁架的事情，感嘆一聲，開車離去。
李佳成這邊已經有了眉目，接下來的事情就是國內的事情，其實，國內不是不能造轎車，人才培養，設計能力，技術什么的都可以突破，但問題就出現在一個錢上。
根據國外的相關統計，一款中檔轎的自主研發，從設計、測試到最后批量生產，通常需要投入十幾億美元。這也就罷了，最重要的是，設計出來的這款車如果要是暢銷還行，如果不暢銷的話，那就完蛋了，一切什么的都打了水漂。所以，盡管中國汽車企業在制造硬件的投入上不比世界上任何汽車企業差，但對于國內多數汽車廠商來說，最穩妥的方式還是購買國外設計。雖然也要花不少錢，但引進國外成熟車型至少可以確保熱銷，避免市場風險。沒有添加任何彈窗，永久網址收藏閱讀并相互轉告一下
（第四更）