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范偉憑借杜康酒股份改制政績耀眼仕途春風得意道進退當然更要巴結好柯利位頂頭上司現在聽到楊星提前泄露中央欲在九都建立航空工業園開放低空航空管理權消息明白不會楊星無放矢肯定還下文可為柯利增光添彩大好事于表完己成績立即代柯利向楊星打聽起詳細細節來
雖然手上海南關于開發航空工業園開放低空航線計劃書柯利也道按圖索驥行不通兩地很多地方不可比海南早就放開航權低空航線試點更偷偷搞段時間吸引大批國內富豪在此試飛己私家飛機可謂經驗豐富現在只不過得到中央正式認可罷
而海南機場建設直走在全國前列被認為國內最希望成為國際航線中轉樞紐地區而即將完工文昌航天基地更代表海南在國內航天航空領域特殊意義柯利已經道楊星另名好友張勝利群國內富豪打算投資籌建國內第家通用航空公司要在海南建飛行基地消息相形之下手中只別用過計劃還需要消化吸收拿出符合九都情況方案來恐怕要落后其城市大截
要改變切只能求助于眼前個還不到十歲年輕柯利也心中感慨問也算政治家族中出來極優異天才物能在個年齡就走上如此高位就連大量資源范偉都無法相比可以同齡中佼佼者罕對手可面對楊星時依然被穩壓頭看來以后只能好好合作不要再起爭強之心
楊星也察覺到柯利如今態度先頭假熱情不樣不過也管不些對方能放下姿態探討航空工業園事情就道今后合作不會再遇到太大麻煩九都畢竟發家之地多少都感情老實回中央能同意在此建設航空工業園也出乎意料之外但終歸好事來之前就讓集團專家們收集各種相關信息對于九都如何發展己特色航空業早個腹案
們都道大飛機計劃吧楊星先問們兩都點頭表示解些世界上沒不透風墻中國現在經濟寬裕起來作為大國再次啟動己大飛機計劃并未在國內掀起多大波瀾只在國外引起陣喧囂因為中國發展軍用大型運輸機就罷作為五大聯合國常任理事國中國戰略運輸能力最差直短板僅幾架戰略大型軍用運輸機還采購俄羅斯發展200噸級戰略運輸機旁也不好非議
但民用100座干線飛機市場可被波音737空客a320樣西方飛機霸占現在中國想動塊蛋糕時反對聲嘲笑聲四起認為中國只會重蹈當年發展運十飛機覆轍勞民傷財竹籃打水場空
可楊星道中央對此決心多大蘇聯密檔做基礎國內目前航空工業進展可以突飛猛進當初參觀國內核高基成果展覽時以太行為首大飛機心臟——大推力渦扇發動機就已試驗成功現在大飛機肯定更大進展楊星相信只要能突破難關那大飛機計劃中軍民兩種飛機遲早會飛上藍天定比前世提前
柯利雖然政治世家出身但家族軍方關系不深對此解不夠楊星就對詳細解釋其實國內幾年對航空工業支持不斷加大航空工業成為國民經濟支柱勢頭迅猛放松低空航權管理對民營資本開放航空準入時間都比前世提前就明中央對航空航天產業政策傾斜無論對地方民間都很大吸引力次下子批復在多城市搞放松航空管制建立航空產業園實驗明顯想促進競爭提高航空制造水平
相比其擁定航空技術基礎城市九都底子相對薄弱但也己獨特優勢第點就九都裝備制造能力強大特別在大型設備數控機床加工方面領先國內水平大飛機工業時代高技術結晶需要上萬個零件上千道工序其中不少零件加工精度于根頭發絲飛機大梁采用鈦合金材料要次鍛壓成型無論設備還加工制造九都不會輸于其城市
其次九都新崛起微電子研制能力也對航空業助益極大現代飛機中電子設備要占到總成本半以上駕駛艙都基本實現玻璃化即使用液晶顯示器等電子設備取代傳統機械儀表電傳操控取代機械操作前不久剛剛試飛成功空軍核心裝備——大型預警機里就不少來九都電子產品特別機上相控陣雷達控制中樞所采用軍用微處理器全部由中星軍方秘密建立芯片工廠提供其前身就張勝利父母所在單晶硅廠張勝利對此非常豪范偉柯利也參加前不久空軍表彰九都支持相關單位大會對此早所聞
而楊星談到第點無疑最吸引柯利們提出個耳目新見解那就九都可以采用差異化競爭方式在航空材料上做文章楊星表示其實最早飛行器結構并不復雜無非發動機帶動螺旋槳轉動讓木頭架子做成機身在特殊形狀機翼幫助下獲得足夠速度后飛上天里面兩個核心地方個能提供足夠動力發動機個就輕便又結實機身都涉及到航空業中僅次于發動機關鍵技術——材料
二戰前飛機還大量使用木頭制造但打完仗進入噴氣時代木頭顯然無法滿足航空需求飛機已經廣泛采用金屬鋁合金外殼如今機體材料中金屬合金比例又在大幅縮復合材料所占比例大幅上升但國內開發復合材料時間較短大部分國產飛機上還難覓復合材料蹤影方面外國貶低們幾十年技術課要補好在國內對此已所察覺幾年大力支持新型復合材料技術引進并提供政策資金支持該類企業擴大生產規模楊星去年從臺塑能搞到碳纖維技術迅速投產復合材料生產線背后離不開政府支持
而在航空業心臟發動機上高溫材料更國制造水平集中體現隨發動機推力不斷加大效率不斷上升必須提高出口溫度現代航空渦扇發動機熱效率已達到42以上最高效、最清潔動力設備然而要實現樣熱效率發動機最高溫度需要達到1500c以上普通材料到個溫度必然化為團氣體即使鋼鐵也變得比面條還軟科學家們直希望找到種特別耐高溫材料最成熟就高溫合金
高溫合金種能夠在600c以上及定應力條件下長期工作金屬材料具優異高溫強度優秀抗氧化抗熱腐蝕性良好抗疲勞、斷裂韌性等綜合性能已成為軍民用航空發動機燃氣渦輪發動機熱端部件不可替代關鍵材料
國內航空發動機直被廣泛詬病心臟病問題其實穿也就差在材料上二戰后美英等國憑借深厚技術實力逐漸淘汰傳統發動機上鐵、鋁等金屬開發以鐵、鎳、鈷為基高溫合金因為高溫合金合金化程度較高又被稱為超合金目前已廣泛應用在航空、航天、石油、化工、艦船等領域其中鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占特殊重要地位被廣泛用來制造航空噴氣發動機、各種工業燃氣輪機最熱端部件
航空發動機技術進步與高溫合金發展密切相關高渦輪工作溫度當代先進航空發動機最顯著標志提高渦輪工作溫度增加推力、提高發動機推重比重要手段而影響發動機渦輪前溫度首要因素就渦輪葉片渦輪盤耐溫水平
目前在先進發動機上鎳合金已占總重量半不僅渦輪葉片及燃燒室而且渦輪盤甚至后幾級壓氣機葉片也開始使用鎳合金并且發達國家還開始采用鎳基單晶高溫合金可以每代高溫合金誕生就標志新代航空發動機出現航空界句名言代高溫合金代新發動機
如今美國第四代高溫合金已經問世第二代高溫合金更廣泛運用于f22戰機使用f119發動機上而國內第二代高溫合金才剛剛通過驗收太行發動機上用部分但可靠性使用壽命國外同類產品相比還又不差距()