商戰風云
這一次他們在星光影視城內還看到了不少出售星光娛樂近年來取得不俗收視率影視劇如《還珠格格》、《流星花園》等演員大幅海報、戲中的服飾道具、Q版人偶的專賣商店，并且允許來參觀的游客在不打擾影視劇拍攝的前提下，拍攝互動，有幸運的還能擔任臨時演員獲得心目中偶像的簽名。整個影視城實際上成為了一個巨大的觀光主題樂園。影視城里到處洋溢著游客的歡笑聲，如果能把這個勢頭保持下去，楊星當初設想讓星光娛樂影視城挑戰迪士尼主題樂園未必沒有可能。
影視城里除了拍攝布景和專賣店外最多的就是各式建筑物下真實的飲食店，依托影世紀城的風格，古裝的宋代炊餅店和英國小酒館并列，很有時空混亂的感覺。楊星他們一行人在里面逛累了，找到一間意式小咖啡館休息。
落座后闞東田終于拋出了他的來意，九都現在和中星國際的合作可以說是共榮共衰，省里和中央都有意思要提拔闞東田，他恐怕干不完這屆就會到新的崗位走馬上任，無論是異地為官還是就地升遷，短短幾年內他已經遠遠趕在了其他同僚前面，可謂是前途無量。但隨著官位升遷，他的眼光自然不能僅局限于市一級的范疇，今后需要更多從省部級層面觀察問題。之前李省長和馬市長都從楊星這里得到了對省市經濟支持的滿意答復，作為和楊星有特殊關系的戰友，相信楊星總不會忘記留一手給他，所以找到楊星想單獨談談。
楊星對此當然不會拒絕，老實說這些年他和國內許多地方的政府官員都打過交道，出于政治慣性，大部分官員都是利用他的成分多，而相對合作愉快，不用時時提防的也只有闞東田了。他是國內少有不對所屬企業家抱有命令態度，平等相待的官員。他敢想肯干，對楊星多次大膽的設想都予以了支持，也讓中星國際從小到大，業務迅速擴張。楊星對此也是投桃報李，大力扶持九都經濟發展，把九都這個三線工業城市捧上了全國制造業百強城市行列，這次楊星當然也留些好東西給闞東田。
他讓陪同他的秘書俞歌打開一張中原省地圖，現在他習慣于前往任何地方辦事都隨身攜帶一張當地地圖，他正命令負責開發智能手機操作系統的姚宏基在新一代“星戰”系統內集成GPS和數字地圖，今后就能帶著最新的地圖到處走了。
顯然俞歌之前對中原省的風土人情做了不少功課，迅速按照楊星吩咐在中原省北部用紅筆勾出了才開通不久的省內第一條高速公路九龍路。“咱中原省經濟一向有北重南輕的說法，北部幾乎同緯度的龍城、商城、九都三城經濟幾乎占了省里半壁江山，而這三城彼此直線距離都不超過200公里，高速路開通后幾個小時抵達。而且我聽說國家去年已經在北方秦皇島和沈陽之間架設新型高速鐵路，今后如果這種時速在200公里以上的高鐵項目大規模推廣，省里這三城間的高鐵必然是頭一批建設，到時城際間的通行時間必然更大幅度縮短，要致富先修路，這路修好了可就是個致富的大好機會了。”楊星笑道。
闞東田眼光發亮的盯著楊星的手指，只見他在地圖上沿著九龍高速路從起點龍城市出發經過省會商城最后抵達九都市，中間沿公路線畫出了一片廣大的區域，楊星解釋道，“其實省里這三座城市各有特點，九都歷史文化悠久，工業基礎雄厚，商城地處交通要道，是商業物資的集散地。龍城工業水平雖然較低，但作為北方水城，毗鄰黃河和作為宋朝古都的旅游優勢也極為有利。并且龍城和商城距離很近，早年間省里就有合并商城和龍城行政區劃，成立一個小城市圈的想法，我現在想的就是能不能把步子邁得再大一些，以三城為基干，在中間這一大片地區興建中小城鎮，形成一個經濟產業帶。”
“現在國外城市建設的主潮流已經從興建超大型城市方向轉為發展一系列地緣相近各有側重的中小城鎮。你看這三城地理環境接近，語言風俗趨同，并且經濟互補，省里想經濟大變樣，與其建設類似北京和上海這樣的大城市，不如轉變思路把這三座省里最大的城市聯合起來，組成一個高效的城市圈反而更好。”
“到時依靠便捷的交通，三城間形成一日生活圈，早上可以在龍城處理公務，中午到九都視察工廠，晚上回商城吃飯休息，想想都令人興奮。當然建設一日城市圈難題不少，現在高鐵還沒通，但是有另外一個代替辦法。這三城都擁有各自的機場，不過航線冷熱不均，商城機場人滿為患，九都和龍城的航線又寥寥無幾。為何不申請先開通三城城際航線，這樣既節省不少商務時間，還能解決航班稀缺的問題。我聽說市里發文，要求公務出行盡量乘坐市機場的航班，并給予出差補助，市民怨聲載道是吧？”
闞東田臉上一紅，楊星說的不錯，這件事成為實力少有的敗筆之作，都快成為國內政壇的笑柄，但其中的原因復雜，市里也有不得已的苦衷。九都機場是前幾任市領導拍腦袋決策的結果，當初并沒有進行前期詳細規劃和充分論證，只顧著向航空高標準建設。結果建成后盡管擁有省內最長的一條跑道，可以起降類似波音747這樣的大型飛機，但在現行的空中管制條件下，市里同省航管部門和對航線規劃有重要發言權的空軍方面的談判都不順利，結果機場建成后分配給九都的航線很少，而且大部分是半夜等垃圾時段，導致機場門可羅雀，不少市民寧可乘坐2個多小時的汽車跑到商城機場搭飛機，也不愿在家門口登機。
后果就是九都機場連年虧損，需要市里每年大量補貼才能勉強運行，成了市財政的大包袱。萬般無奈之下接替闞東田的馬市長去年出臺行政命令，限定市政府官員出行搭乘航班必從市機場出發，才能報銷出差津貼的規定。結果是官員被迫要么半夜出行，要么只能選乘鐵路等出行方式，很是不滿。而利用行政命令強行規定大家坐九都機場的航班，并用市財政補貼飛出差津貼，也和中央正提出精簡辦公費用的方針背道而馳，市民也不高興，說出去并不好聽，九都市政府只好低調處理，不敢大肆宣傳，沒想到還是傳到了楊星耳中。
楊星笑著說，“政府這是好心辦壞事，現在到處都在說減少事業單位對財政依賴，政府這樣做不但只能把機場變成個無底洞，連年虧損連年補。還讓市民認為政府官員坐飛機可以亂報銷，這可是授人以柄。其實按照我說的思路，開辟城際間航線，把機場經營推向市場，視作正常的商業競爭問題就簡單得多。”
闞東田聽完頗有感觸，眼前這個青年這一招四兩撥千斤，利用建設城市圈的辦法提升省里經濟的競爭力，連帶把市里機場的老大難問題一并解決，果然是有一套。但他也明白城市圈計劃龐大，不是一蹴而就的。作為他向上爬的政績方案提出沒問題，但如何具體實施他還沒頭緒，楊星提出的建立城市城際航班的建議很新穎，但他沒有這方面的經驗，于是還要請教楊星，楊星看看周圍越聚越多趕著吃午餐的人群，覺得人多嘴雜，說道，“這事關機密，我們還是邊走邊聊吧。”結賬后和闞東田他們一起趕往下一個目標，中央星城所在的南岸工業區。
在路上楊星跟闞東田分析，建設三城城市圈是一個很龐大的計劃，至少要用十年的功夫。其實這并不是楊星的獨創，他也是從歷年許多學者向省里提出的發展建議中得到的靈感。其實省里也早有建設三城為經濟產業帶的想法，當初還提出過要在德國魯爾工業區、法國大巴黎區和美國東海岸產業帶哪種模式更適合國情的問題上爭論過。
但國內中央集權的行政劃分方式，以及涉及到觸動地方各級勢力利益等問題，牽扯眾多，眾口難調，這件事多次被放到省委會上討論，但就是因為各種原因無法實行。但如果按照楊星的提議，闞東田覺得這個問題還是能解決的。如果這個問題在他手中得到解決，這毫無疑問是他執政的最大亮點，到時不要說是省部級干部，就是再進一步也未嘗沒有可能。
“凡事要先從小地方做起，既然建城市圈先要密切三城之間的交通聯系，我們就先從發展自家的九都機場著手，可以用解決機場虧損的名義向省民航部門申請多開幾班飛往省城和龍城的短途航班。另外你別忘了中國民航學院在國內唯一的分院就設在九都，九都機場除了正常的運輸業務外還是學校的專屬訓練基地，放著學校里那么多教學飛機只用作教學未免大材小用浪費資源。市里為什么不去和學校商量一下，由我旗下的航運公司出錢，市里出地方，學校出人員和飛機，共組一家廉價航空公司，以九都機場為基地，專飛省里和周邊的短途航空線路，你看怎么樣？”。.。
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