››››第二卷鳳凰歷練
第二卷鳳凰歷練
小說：
韓秦見省委記提問，胸有成竹地說道！”馬記，柳城的出租車市場改革，雖然取得了初步成功，對解決柳城的交通瓶頸，不過是邁出了一小步。三味書屋
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通過鋪開出租車市場，完全解決了市民打車難的問道。可是，能夠有能力乘坐出租車的市民，都是一些收入較高的群體，這些人只占全體市民的極小部分。絕大部分市民的出行，還是要靠公交車來解決。
依照我們柳城的城市基礎設施，目前的公交車數量已經達到飽和，交通部分已經不成能再繼續投放車輛。就目前柳城的情況，公共交通供給能力，已經遠遠跟不上群眾的需要。
柳城是我們東海的省會城市，人口基數大，流悅耳口多。隨著經濟的成長，交通瓶頸會更加顯著，這個矛盾越來越尖銳。
要想克服這個瓶頸，放在我們面前的只有一條路，就是修地鐵。
只有在地下修建完善的交通網絡，才是最好的也是唯一的途徑。”韓秦把自己的觀點一亮出來，在座的的官員們有的微微頷首，有的面無臉色。蘇友偉一聽韓秦在省委記面前，又把修地鐵的事情擺到子桌面上，臉上的肌肉禁不住抽動了一下，心里酸溜溜的，很不是滋味。
蘇友偉暗暗咬了咬牙，這個家伙真是不死小強，運氣好的讓人嫉妒。在韓秦剛到柳城任職的時候，蘇友偉就給韓秦設了一個套，認為韓秦在劫難逃。蘇友偉沒有想到，不單沒有把韓秦拿下，反而把劉寶軍給搭了進去，韓秦伺機晉升市委常委。
在出租車市場改革的時候，蘇友偉與張建國進行了激烈的爭執。
最后在韓秦立下軍令狀的條件下，蘇友偉與張建國告竣了妥協。
雖然同意讓韓秦負責出租車改革，蘇友偉也認為韓秦不成能有什么作為。這個領域水很深，利益糾葛盤根錯節，既得利益集團不會輕易拋卻這塊肥肉。
依照蘇友偉親信的看法，韓秦搞出租車改革，純粹就是出力不討好，肯定要碰到頭皮血流。只要弄出點什么事來，正好拿他試問。
蘇友偉沒有料到，那些利益集團都是紙老虎，什么黑白通吃，根本不堪一擊。韓秦三下五除二，就把出租車公司弄得服服帖帖。
出租車改革成功，韓秦名聲在外，如日中天，賺了個盆滿缽滿。
全國各地前來柳城取經，動動不動韓市長怎么怎么，讓蘇友偉恨得牙癢癢。
作為一方諸侯，蘇友偉固然清楚，修地鐵是一件好事，對改善柳城的交通狀況，拉動城市成長有著不成替代的作用。最關鍵的問題是，這件事情不克不及有韓秦來出頭露面！修地鐵是一件居功至偉的大事，這個功勞不克不及落在韓秦的頭上！
在上次市委常委會討論重點項目的時候，對韓秦提出的修地鐵，蘇友偉沒有做任何阻攔t同樣直接報省委批復。蘇友偉那時認為，韓秦提出的這個項目，根本不切實際，報到省委也不過是湊個數。
現在看來，事情有點不妙。蘇友偉能夠貴為省委常委，鑒貌辨色自有獨到之處。蘇友偉一看省委記的臉色，馬上敏銳地意識到，馬國強對修地鐵很是感興趣。說不定，馬國強已經仔細研讀了韓秦提出的議案，很是支持這個項目！
聽了韓秦的講話，馬國強微微頷首，贊同道：“成長經濟，交通先行。韓秦同志說的不錯，柳城的交通瓶頸，已經嚴重制約了經濟成長。柳城要買進國際化大都會行列，沒有地鐵是不成想象的。”
頓了一下，馬國強話題一轉，若無其事地說道：“韓秦同志，修地鐵不是一件小事啊很多問題，不是我們簡單拍板就能解決的。
看到你們柳城市委上報的重點項目，我對地鐵微很是感興趣，我們師城就需要這么一個覆蓋全城的地下交通網絡。
可是，我也粗略看了一下我們柳城修建地鐵的論證材料。
為了連結我們柳城的泉水，保住我們的這個地理名片，兩全其美就成了一個最大的難題。贊同的專家與否決的專家，基本上旗鼓相當，誰也說服不了誰。
韓秦同志，對這樣一個論證了二十多年，仍然沒有定論的項目，你現在重新把它提出來，是不是獲得了什么突破。”
省委記已經把自己的觀點亮明了，很是贊同修地鐵，可是要確保泉水的平安。一旦造成泉水停噴，就是千古罪人。
其實，這是一個很是模棱兩可的態度。在整個柳城市，甚至于東海省，所有的官員傍邊，沒有人否決修地鐵，主要就是怎么能婆做到，既要修建地鐵，又不克不及破壞泉脈，影響到泉水的正常噴涌。
就是這么一條互相矛盾的工具，在有關專家教授的忽悠下，二十多年沒有定論，至今仍然爭論不休。學術界沒有占據主導地位的論斷，
當政的官員制定決策就沒有理論依據，修地鐵就成了柳城近在眼前，卻又遙不成及的夢想。
韓秦掃視了一眼會場，見蘇友偉面無臉色，盯著眼前的筆記本出神，就知道這個家伙心里肯定不舒服。
微微一笑，韓秦說道：“馬記，我們柳城的地質情況，簡直很是復雜。泉水是我們柳城的靈混，即便不要地鐵，也不克不及失去這個靈混。可是，根據最新的地質資料，修地鐵與保泉，其實不是一對不成和諧的矛盾。
前段時間，我接觸到一位權威專家，這位專家提出了一個最新的觀點。從現有的鉆探資料，以及泉水的噴涌情況闡發，泉脈都在四十米深的地層之下。在三十米以上的地表中，機會沒有發現泉脈的存在。
依照這個理論，如果在二十米以內的淺層地表中修建地鐵，基本上對泉脈沒有任何影響，絕對不會影響泉水的噴涌。”美女秘書已經給韓秦提供了最先進的理論支持，怎么把這個最先進的理念傳遞出去，讓韓秦很操心思。考慮到最后，韓秦還是只好誣捏出一位權威專家，借權威專家的的口徑，來講述系統提供的工具。
馬國強掃視了一眼省廳有關部分的頭頭，說道：“我在這里表個態，本人是很是贊成修地鐵的。一旦地鐵建成，對省城的經濟拉動作用，將是一個無法估量的層面。
省發改委、交通廳、建設廳的領導都在這里，我們就來個現場辦公。我提議一下，有柳城市牽頭，省里有關部分密切配合，成立柳城地鐵籌建領導小組。
成立了這個組織，就等于把這個工作提上議事日程。要切實進入操作層面，組織相關專家進行確定性論證，力爭在最短的時間內，柳城能不能修地鐵，一定要有一個明群結論，而不是無謂地爭論下去、、、”
馬國強重新把目光停留在韓秦身上，鄭重地說道：“韓秦同志是柳城分擔交通的副市長，又是這次修建地鐵的主要倡議者。我提議，有韓秦同志出任柳城地鐵籌建領導小組負責人，下設辦公室，就設在柳城市政府，大家是不是有什么意見。”
蘇友偉雖然一百個不肯意，既然省委記已經明確提出來，有韓秦負責這個項目，蘇友偉還沒有膽量當面打臉，讓省委記下不來臺。在一片附和恭維聲中，韓秦走馬上任，成了柳城地鐵籌建辦公室領導小組組長。。