江此來自千俄羅斯的媒體記者們心里頭一致認為，眾此錢，環本都是屬于俄羅斯的，正是這些該死的、卑鄙的烏克蘭人從中作手腳，才讓艾麗絲集團將原本打算在他們俄羅斯投資的錢投到了烏克蘭，從某種意義上來說，這是該死的烏克蘭人從他們手中將原本屬于他們的投資奪
如果這些投資悉數落在俄羅斯的話。將會對俄羅斯的經濟復蘇起到多大的推動作用啊！該死的烏克蘭人。就是一群卑鄙無恥的小偷！這些來自于俄羅斯的記者們，一邊紅著眼睛計算著如此之大的一筆錢對于俄羅斯經濟的發展將會起到多大的作用。一邊憤憤的咒罵著這些卑鄙無恥的烏克蘭人。
但是面對著這一切，面對著高興的歡天喜地的烏克蘭人，盡管他們個個都恨的牙癢癢，但嘴巴張了無數次，卻無法說出什么來。
艾麗絲集團為什么忽然離開打算進行投資的俄羅斯，轉而來到了烏克蘭，雖然很多普通的俄羅斯民眾并不知情，但并不代表這些記者們一點消息都不知道，深為媒體記者對各種消息所特有的靈敏性，還是讓他們知道一些艾麗絲集團為什么忽然將原本在俄羅斯呆半個月的舉動，變成了在莫斯科只呆了一夜就忽然飛到烏克蘭來的。
盡管其中到底發生了些什么。讓艾麗絲集團作出這樣的舉動，他們并不清楚俄羅斯政府就算是彪到了極點，也不會將艾麗絲集團為什么忽然離開俄羅斯的真正原因說出這并不能阻礙這些“見多識廣”的記者們根據這個結果，給自己的思想插上飛翔的翅膀，對這件事的前因后果給出一個自己認為足夠合理的聯想，并且認為這就是真的。
于是這種猜測就出現了幾十種稀奇古怪的版本。但無論他們自己對當初的事情的原因做出何種猜測。都改變不了艾麗絲集團已經來烏克蘭投資了的這個現實，這種巨大的心理落差讓這些俄羅斯的記者們倍受打擊，一個個仿佛是瘟雞一般的耷拉著腦袋。
并且看著鄉克蘭政府的那個在臺上正在喋喋不休的介紹著烏克蘭同艾麗絲集團達成了什么協議的新聞發言人不停的發出自己的惡意到極點的腹誹：這幫窮鬼有什么好的啊？如果要合作的話，怎么著也應該同自己進行合作嘛，都說艾麗絲集團投資的眼光多么的精準，在我看來，其實也不過就是這樣。
臺上的那名烏克蘭政府的官方新聞發言人，看著臺下那些仿佛是被霜給打過的茄子一般的俄羅斯記者們。心中充滿了一種無法形容的快意：小樣兒，讓你們再得瑟！現在也該輪到你們嘗嘗這其中的滋味了吧？
時間從新聞發布會結束到現在，已經過去了將近一個星期的時間，在這一個星期的時間里，幾乎世界上所有的媒體都對烏克蘭同艾麗絲集團之間的合作大肆進行了報道，各路媒體們就像是沸騰的水，并且在一個星期的時間里持續的沸騰著，看上去似乎沒有一點將溫度稍微降低一點的意思。
尤其是艾麗絲集團忽然斥巨資控股安東諾夫設計局、注資烏克蘭最大的大型渦輪風扇發動機研發機構：進步機械設計局、烏克蘭最大的發動機生產和小型燃氣輪機、小型渦輪風扇發動機研發生產公司：西契發動機公司，并且從烏克蘭“曙光”機械設計生產科研聯合體當中購買了昭，齒大型燃氣輪機技術、注資烏克蘭最大的三家造船廠：黑海造船廠、海洋造船廠和引名公社社員造船廠的事情，更是被各大媒體們給爭相報道，那些稍微有點兒風吹草動就驚呼“狼來了”的媒體們，現在給人的感覺，似乎是他們在高喊：“史前霸王龍穿越時空來了！”
大型飛機制造和大型船舶制造，這是烏克蘭政府方面在國際上目前最能夠拿得出手的兩個項目了，之前世界各國都想要在這方面插一腳，但烏克蘭政府方面卻是一直都沒有同意，但現在財大氣粗的艾麗絲集團居然成了烏克蘭在這兩個最強領域的合作伙伴，媒體們不冉得開始猜測。艾麗絲集團到底向烏克蘭政府方面許諾了什么，竟然可以讓烏克蘭政府向艾麗絲集團開放他們的禁地？
鑒于艾麗絲集團同烏克蘭在這幾方面的合作實在是太敏感，這可全都是可軍用亦可民用的技術啊。世界各大媒體們對艾麗絲集團和烏克蘭政府的這幾項合作的當然只是公布的一部分不甚敏感的內容。其中一些核心的內容并沒有公布一從各個方向和角度進行了分析。分析這次的收購和注資對于艾麗絲集團將會產生什么樣的影響。
鑒于艾麗絲集團正在斥巨資修建自己的飛機制造公司、巨型造船廠、重工集團、高精度數控機床等項目，而且艾麗絲集團也有自己的軍工制造項目，似乎艾麗絲集團的這些動作，都是可以理解的。
但無一例外的是，所有的媒體在對整個環節進行分析的時候，都認為。艾麗絲集團的這個舉動，可以看做是他們在航空制造業準備挑戰波音公司、洛克希德馬丁公司和空中客車公司以及歐洲防務集團公司的舉動，他們在逐步的完善自己的軍工制造體系，而且現在，他們已經有了足以讓波音等這些飛機制造和船舶制造巨頭們側目的能力。
一些唯恐天下不亂的家伙們甚至將艾麗絲集團的這舉動，稱之為現代版的“大衛挑戰歌利亞”認為波音公司和空中客車公司一統世界航空制造業市場的地位，已經受到了來自于艾麗絲集團的巨大挑戰：安東諾夫設計局現在已經成了艾麗絲集團旗下的一員，而安東諾夫設計局的設計和制造能力？
拜托，能夠設計出安出“魯斯蘭”這款美國人的“銀河”戰略運優秀的軍用戰略運輸機、能夠設計制造出安湯“夢幻”運輸機這種級別怪物的安東諾夫設計局。公沮心這個問題。唯阻擋他們將波音和空客踩在腳底下吼，帆是資金問題，而現在，該死的艾麗絲集團已經給他們注入了一顆強勁的心臟。
同安歷這個怪物比起來，正在設計當中、號稱世界最大的空客勁簡直就像當年作為世界健美先生阿諾德施瓦辛格身旁的一個營養不良的非洲兒童。
事實也是如此，在媒體們將這個消息公布出來之后。波音公司和空客公司的股票價格出現了明顯的下挫，盡管波音公司和空客公司的高層及時站出來表態說安東諾夫設計局目前沒有聽說安東諾夫設計局方面有研制超大型干線客機的計劃，不會對自己的業務產生沖擊。
但很多分析家們對波音公時和空中客車公司高層的表態很是嗤之以鼻：他們不會對你們的客機產生影響。還不會對你們的貨運飛機產生影響嗎？
不要忘記，波音功觸系列當中的功北口就是貨運型，空客的勁，也是貨運飛機，而現在安出飛機已經對波音功母口和空客勁，的國際妾運市場形成了沖擊了。
世界三大股市當中這兩家公司的股票情況也如實證明了這一點：在波音公司和空中客車公司的高層出來進行講話了之后，這兩家公司的股票依舊沒有出現反彈的跡象，在稍微象征性的反彈了一下之后，又的持續走低。
這段時間，關于艾麗絲集團和烏克蘭的新聞是如此的多，以至于翻開任何一份國際政治、時事或者經濟類的報紙或者雜志，嗯，只要不是娛樂類的事實上娛樂類的報紙最近為了提高自己的銷量其實也經常提到艾麗絲集團的某某高層同烏克蘭的某某模特在某某地方放生了什么事，借此來吸引人的眼球一都會提到艾麗絲集團最近在烏克蘭方面的動作。
這其中最為中國國內的年輕人們興奮的，大概就屬于艾麗絲集團決定在烏克蘭同烏克蘭政府方面合資興建一座汽車廠的計劃了，這個雙方各占刃％的股份的汽車廠投資計發，在剛剛一問世的時候就吸引了國內很多人的目光。
這個艾麗絲中國集團出資萬億美元、烏克蘭政府方面出地皮和政策進行的項目，在國內的很多人看來。是中國汽車產業走向世界最值的驕傲的一件事：咱們國家的汽車制造業。也終于從引進別人的技術，發展到別人引進咱們的技術了哈，真是值得大書特書的一件事！
當然，也不是沒有遺憾的，要說對于國內的人們來說最遺憾的是什么的話，那就是艾麗絲中國集團畢竟還是一家中外合資的民營汽車企業，感情上，國人覺得似乎還是讓一汽和二汽這兩大國企擔負起中國汽車工業崛起的重任更恰當一些。
但無奈一汽二汽實在是有些爛泥扶不上墻，同艾麗絲中國集團在包括汽車等全方面的迅猛發展相比。這些年除了同外國人合作之外實在沒有什么值得驕傲和吹噓的成績。這讓很多人不免的很是有些失望，很是有些恨鐵不成鋼的意思。
而艾麗絲集團的汽車項目在烏克蘭落家的消息，更一步刺激了國內的人們，在這個時候，大家不由得翻出了去年二汽居然將自己的汽車研安部門給撤銷這個敗家子的消息，對二汽進行了一陣口誅筆伐。
據說，這件事對上面的大佬們是一個不小的刺激，一汽二汽的老總被叫到中南海去一陣狠批！但這件事到底是真的還是以訛傳訛，反正大家誰都沒有看到，就當是個笑話聽聽也不一汽二汽的那些大爺們。也確實該收拾一下了。
媒體上對于艾麗絲集團這眸子的舉止的報導并不止于，甚至有的媒體連艾麗絲集團同烏克蘭在農業方面的合作事宜都給放在放大鏡下面分析了一番之后，給報道了一遍，然后加上了編者按。
說到同烏克蘭的農業合作，這里面還是有點兒小插曲的，隨著蘇聯的解體，這幾年的烏克蘭也從前蘇聯時期的蘇聯“糧倉”變成了糧食進口國，烏克蘭原本就不多的外匯儲備，被每年進口糧食的部分給占據了相當大的一部分比例。不說能夠實現糧食出口，哪怕是糧食能夠實現自我供給的話，烏克蘭政府生下來的外匯也可以做很多事情。
在這個事情方面，知道艾麗絲集團在農業方面其實并沒有什么涉獵的烏克蘭政府，在猶豫了再三之后，終于還是決定征求一下艾麗絲集團的意見，看看他們有沒有什么好辦法來夯幫助自己扭轉一下目前糧食以來進口的窘迫局面已經被美國人的忽悠給忽悠慘了的烏克蘭人，現在終于徹底的意識到了自己能夠實現充足的糧食供給對于一個國家意味著什么了，那意味著自己國家在戰略方面已經處于了穩定。
雖然艾麗絲集團在農業方面并沒有太多的涉獵，但在優質農業良種方面倒是有著不錯的建樹的，憑借著這個，艾麗絲集團想要在烏克蘭農業方面做出點什么來，也不是什么多難的事情，對于這個并沒有什么難度的小忙，張嵐并不介意幫助一下烏克蘭人。順帶著惡心一下美國人。
艾麗絲集團的做法其實很簡單。和烏克蘭政府方面成立一家雙方共同持股的農業公司，負責在全國范圍內那些國有土地、愿意將自己的私人土地出租給國家進行耕作的土地種植工作。這家由艾麗絲集團和烏克蘭政府共同成立的農業公司，通過土的置換的方式，形成大片連在一起的土地，然后選用有艾麗絲集團提供的高產良種，使用大型的農業機械進行大規模機械化耕種，不僅有效的降低了單位面積的糧食種植成本。而且大大的提高了效率，也便于對土地和糧食的集中管理。，如欲知后事如何，請登陸明出，章節更多，支持作者，支持正！