二然燃料電池汽車的問題凡經解決了。那么剩下的問龍占四孔簡單的多，張嵐甚至已經開始盤算著自己到底需要多少輛車才能夠發揮出最大的效果：讓日本人著急的跳腳，最后方寸大失！那個時候，就是自己收獲的時候了。
國內現在的一線城市和二線城市加起來還不到一百個，按照每個城市有曲輛燃料電池汽車在運行的話，真的操作起來的話，其實事情并不是很困難，整個投入也不會超過個億美金，而且張嵐很篤定。如果這件事操作的合適的話，自己的投入，將來會有人幫自己買單。
“是不是順便也考慮一下采用鋰離子電池驅動的汽車？小晨曦適時的提醒了張嵐一下，繼續著剛才談到的那個問題，“如果真的是為了刺激日本人的話，單純的讓他們增加對燃料電池汽車的投入還不夠，我覺得，應該盡可能的讓他們增大所有在汽車領域的科研費用，最好還是讓他們覺得馬上就要到了他們日本汽車企業生死存亡的時刻，如果自己不賭上一把的話，他們就很有可能被歐洲人和美國人給甩到腦后去？”
這個？張嵐猶豫了一下：要搞嗎？
“如果我們單純的使用鋰離子電池作為動力單元的話，倒也是個不錯的選擇”在這個時候，還沒有等張嵐回答，艾麗絲倒走向張嵐提出了一個建議，“我們在鋰離子電池這方面有自己得天獨厚的優勢，目前我們的鋰離子電池，在同體積的情況下，儲電量是其他廠家的鋰離子電池儲電量的至少幾十倍。”
這話倒是沒有錯，目前市場上能夠買得到的手機用鋰離子電池的容量只有幾百毫安時，而自己公司的鋰離子電池的容量卻已經高達舊萬毫安時了，艾麗絲說儲電量是現有的鋰離子電池的幾十倍已經是很謙虛了。
不過說起來，單純的鋰離子電池驅動的汽車似乎也是一個不錯的選擇哈？誰讓自己公司的大容量鋰離子電池技術已經遠遠的將別家的鋰離子電池技術給甩到了后面呢？
張嵐點點頭，在聽到兩個小丫頭這么說之后，說這小子心里頭說不心動那是簡直是胡扯，“這個可以嘗試一下，我記得當初咱們還做過類似的實驗？”
類似的實驗確實是做過，而且效果相當不錯。鋰離子電池對電流輸出的持續穩定性也不是普通的鉛酸蓄電池所能夠相媲美的，在剩余電量只有不到糊的時候，依舊能夠持續穩定的如同剛開始使用一般輸出電流，而不是像是錯酸蓄電池一般電流輸出的能力持續減弱，用鋰離子電池作為汽車的動力，確實是非常好的一個辦法。
而在張嵐的記憶當中，因為在燃料電池方面遇到的瓶頸，后世很多概念車紛紛暫時放棄了燃料電池動力，轉而采用油電混合動力和純粹由充電電池作為動力，如果自己率先推出了自己的鋰離子電池汽車的話，說不定也會給后來者豎起一個，標桿讓他們來模仿？
誰知道呢。
“也是個辦法”還沒等張嵐說什么，艾麗絲的眼睛先亮了起來，“我們燃料電池汽車和充電型鋰離子電池汽車一起上馬，兩款不同動力結構的車型全部采用一樣的外觀，反正外觀都一樣，而且驅動方式都差不多，都是電力驅動，不僅能最大程度的讓人們在潛意識當中形成自己坐的車就是燃料電池汽車的印象，還能夠刺激日本人加大對高性能鋰離子電池和專用的異步電機的研發投入力度，一舉兩得！”
簡單的來說，這個辦法就是混淆日本人的視線：你知道到底哪輛車是采用燃料電池作為動力的啊？
相對于采用燃料電池驅動的電動汽車來說，采用可充電式的鋰離子電池驅動的汽車的制作就簡單的多了，現在已經有了合適電動汽車使用的異步電機，四個安裝在輪殿內的異步電機可以保證車子隨時都能夠以最小的功率損耗而發揮出組大的性能。
“造價方面怎么樣？”張嵐盡管也已經心動了，可心中的一點疑問還是沒有完全散去，盡管他知道采用鋰離子電池作為動力的汽車的造價，同采用燃料電池動力的汽車，其實壓根就不餐比。
“一輛車純粹集用鋰離子真池驅動的汽車，在保證有足夠使用的功率和扭矩的情況下，成本不超過5萬美元。”艾麗絲迅速報出了成本。
“靠！”張嵐直接爆出了一句粗口：既然如此，哪自己還有什么好猶豫的？干了唄！
自己公司里搞這個燃料電池汽車很輕松，搞全部采用充電的鋰離子電池驅動的汽車，基技術上沒有什么太大的難度，對于一款電動車來說最重要的底盤、異步電機、動力系統等問題解決了之后，這款車最重要的問題就剩下了對車輛的整體調試部分了。
其實電動車還是挺有勁的，并沒有人們想象當中的那么“肉”人們對電動車的印象之所以是“肉”這一點完全要歸”…乍并不高的電動自行車，可聽聽眾名字！電動自行車車。不過是電力驅動的而已，先天條件就限制死了。
在張嵐的記憶當中，在自己回來之前，自己當時打工的那個城市里，很多專門在物流城內做城內小體積和重量運輸生意的人，選擇的大多都是電動車。而且拉的東西一點也不必采用汽油機動力的汽油三輪摩托車少，并且因為采用的是電力驅動，還相當的省錢。
不過那些電動三輪車采用的都是傳統的鉛酸蓄電池，在維護上比較麻煩，在體積上，咳咳，這個實在是沒有什么好說的，一個卡車上用的錯酸蓄電池的重量，需要一個身體比較壯實的人才能夠搬得起來。而現在自己采用的是高性能的鋰離子電池作為動力，雖然奢侈了點，但在性能上，提升的絕對不是一點兩點的問題。
“那我們就燃料電池汽車和鋰離子電池汽車一起上馬！兩種動力結構的電力驅動汽車一起來刺激日本人！”張嵐終于下定了決心，“至于車型，那就是用現有的吧。”
助比車型是艾麗絲集團專門為了世界汽車拉力錦標賽而研發的車型，整車重量只有勸公斤，這還是在裝備了金屬發動機的前提下。
不是艾麗絲車隊不喜歡重量更輕巧、性更更優越的陶瓷發動機，而是該死的腳國際汽聯不允許艾麗絲集團使用全陶瓷發動機，認為這是對其他車隊的不公平，當然。確實是對其他車隊不公平。
但是，作為折中的產物，艾麗絲集團的金屬發動機上，可以采用陶瓷零部件。
對于這一點上。在應對其他車勛質詢的時候，四國際汽聯有著充分的借口：難道你們的發動機上就沒有其他非金屬部件了嗎？
在現在將發動機拆掉換裝了新的動力系統了之后，根據艾麗絲和晨曦的計算，采用了燃料電池作為動力的全新叨的要量為。刃公斤，而采用了鋰離子電池作為動力的叨拋的董量則縮減到了驚人的喲公斤！這還是在保證不犧牲這款車的安全性的前提下！
現在，當這兩款車全部完成了定型、走上了自己的“工作崗位”之后，對這兩款車的能量補充也方便了很多：無論是給采用燃料電池作為動力的車子補充能源，還是給采用鋰離子電池的汽車補充電力，都可以在公司里進行。
給燃料電池汽車的燃料電池組補充燃料，其實基本上平均每四公里才需要補充一次，在自己的出租車公司里補充足夠了，完全不用擔心這款車在半道上因為沒有燃料而趴窩的無聊問題。
而采用了鋰離子電池作為動力的雙，實際測試的結果是在青島這樣多山的城市里載著兩人行駛。萏航里程卻依然達到了勸公里，而在省城這樣相對平坦的城市，續航里程則達到了驚人的,蹦公里，也完全不用擔心半路沒電的問題。
反正在張嵐的計劃當中，每天都會有人專門負責檢查這些車子的狀況，絕對不會出現忘記充電和補充氫燃料而導致車子半路趴窩的事情發生。
“還需要多長時間才能夠完成這兩款車的試車工作？”兩個月后，也就走到了功年的一月份，元旦已經過去了一個多星期的時候，張嵐來到公司的汽車設計研發中心，向正在這里忙活著的馬克西姆問道。
專門為這款為了刺激日本人而設計的全新的燃料電池版和鋰離子電池版正在這里做著最后的調試工作，馬克西姆這家伙手里的本子上正在不停的寫寫畫畫的記著什么，聽到張嵐的問話，正在盯著自己的本子上的東西、一時之間沒有反應過來的馬克西姆有些不耐煩的揮揮手，“去去去。趕緊做你的工作去，沒看到我正在忙著么？”
說完話之后馬克西姆才發覺事情似乎有些不對，抬起頭來一看，站在自己身前的竟然是張嵐，頓時就是一愣，接著急忙就要解釋一下。
“沒事，我就走過來看著，你們忙你們的，別因為我疏忽了工作。”張嵐笑著擺擺手，“我可是指望著你們幫我賺錢的。”
“呵呵”聽張嵐這么說，馬克西姆呵呵笑著摸摸腦袋，這個動作有點兒傻，與這家伙在汽車設計方面展現出來的天分截然不同。
在摸了兩下腦袋之后，馬克西姆這家伙才恍然意識到張妾來這里是干什么來的，將自己手中的本子向旁邊一個放滿了各種儀器的桌子上一放，“其實也快了。所有的測試有已經過了，有艾麗絲小姐親自過來給我們指導，我們還有什么好擔心的？”
說到這里，馬克西姆愜意的掏出一根碩大的古巴雪茄放在鼻子底下深情的噢了兩下，煙草的芳香讓馬克西姆一臉的陶醉，一曠允曲姚卻并沒有點燃公司的飄定。在車輛做室內測漢，的時候，是不允許抽煙的，這一點對于這款車的設計師馬克西姆也不會例外。
馬克西姆指了指自己不遠處正在做著幾項測試的那款灶拋，“現在正在做著最后幾個關鍵環節的復檢，大概還需要一個星期左右的時間，只要這幾個復檢通過了之后這款車就可以正式定型了。”
嚴格來說，這款全新的叫拋已經不能叫做昭了，同之前那個在世界汽車拉力錦標賽上叱咤風云的比比起盡管傻子都知道正式參加世界汽車拉力錦標賽的車型絕對不能夠用那些原型車相比，那些賽車不過是一匹匹披著狼皮的羊而已，除了外殼，其他的全換了，但無可否認，能夠被選中作為世界汽車拉力錦標賽的原型車，它的原始設計一定是非常優秀的一這款車的動力系統在很多老司機嚴重。大概已經不能夠用“肉”來形容了。
但這又有什么關系？張嵐原本也沒有打算拿這款車去飆車。
“這么快？”張嵐笑了笑，這小子自己心里頭也有些驚訝，不到三個月的時間設計定型一款車，這速度也夠驚人的了，當然，張嵐很清楚，有這么快的速度，這也幸虧之前有了拋這款車良好的設計在這里打底，“看來我需要為這次的新車下線準備一個全新的新聞發布會了。”
“是的”馬克西姆身上有著歐洲人所特有的幽默，這家伙聳聳肩。“這可是世界上第一批正式投產的燃料電池車型，當然要好好宣傳一下才行，相信當這個消息發布了之后，世界媒體很長一段時間之內響起的都是我們公司的名字了。”
現在這兩款電動型的照車型還是艾麗絲集團的機密，為的就是給正在和艾麗絲集團談判引進燃料電池汽車的日本人一個足夠的刺激，同時也是給世人一個刺激，現在看來，似乎效果還非常不錯。
為了這次這些車的生產，艾麗絲集團專門將昭硼“比生產線的一部分資源劃歸給這款車使用，卑然，只走進行小批量的生產而已，每個月的產量只有蹦輛，完全沒有必要專門為此建立生產線。
使得，一款年產量只有四刀輛不到、而且不會直接推向市場，而是直接被艾麗絲集團自己內部消化掉的車子，確實是沒有必要專門建立生產線。生產線是需要建立的，但并不是現在。
但艾麗絲綜合應用科技研究院和艾麗絲美國科技研究院卻聯合制作了一條小型的車載型燃料電池組生產線，為的就是能夠給集團的這款燃料電池汽車提供一顆不怎么有力的心臟。
至于鋰離子電池的生產就沒有那么麻煩，直接新增一條生產線就搞定了，而現在，生產線的最后調試工作已經快要結束了。
“是啊，恭喜你”馬克西姆很高興，甚至有些手舞足蹈，“哦，不，應該說是恭喜我們！只要這款車能夠成功的推向市場，那我們就發財了！”
作為一個優秀的設計師，馬克西姆他當然知道，在現在大家還在為燃料電池汽車的動力問題而愁破了腦袋的時候，自己公司在這個時候推出了正式面向市場的燃料電池動力出租車，將會在市場上引起什么樣的震動，馬克西姆自己都不敢想象。
誰都知道，作為一款出租車，不要求你有著多么出色的性能，但一定要性能穩定可靠才行的，而一款在冬季結構上世界上還正處于研發階段的出租車的正式面世，代表著什么，只要不是傻子，誰都明白。
在這款車進行著鼻后的測試工作的同時，出租車公司的集備工作也已經到了最后的階段，所有的手續都已經辦妥，現在艾麗絲集團這個新成立的基本上可以成為艾麗絲集團歷史上最什么技術含量的公司，正在最后檢查著公司的儲氫和充電系統，確保這個東西將來不會成為這個，項目的短板。
但這次并不是一次性的覆蓋國內所有的一線二線城市。因為傻子都知道那實在是太不現實了，張嵐計劃先逐漸的覆蓋省內一線和二線城市，然后逐漸的再向各個省會城市進軍，用兩年的時間完全覆蓋國內的一線和二線城市一沒辦法，這是由艾麗絲之前經過精確計算之后的產量確定的，每年咱輛的燃料電池動力汽車的產量和,四力輛鋰離子電池汽車的年產量，可以保證艾麗絲集團的資金情況完全不受影響。
要知道，這個項目可是艾麗絲集團自己內部消化的，讓張嵐高興的是，在這個項目上，老爹和老媽依舊是一如既往的支持著自己。（支持作