誰說是福不雙降，禍不單行”來著？現在誰敢在自己的身上，允許說這句話。
張嵐就很想沖上去狠狠的扇丫兩個耳光：“知道這話應該怎么說不？應該說是，福不單行，禍不雙降，才對！丫的面壁去，等外跟達摩那禿驢一樣能在墻上映出一個影子來就可以了。”
之所以這么說，不是因為別的，就是因為在自己的全輪驅動軍用戰術卡車剛剛剛世不久的這個大好的日子里，當初張嵐布置下去的那款跑車的設計任務，現在已經完成了，忙活著盜版田款奧迪貼的亞歷山大和真責這款車的發動機設計的考斯沃斯那邊的約輸喬納斯告訴下張究一個好消息：艾麗絲腮研制成功了！這個成功并不是只生產出來了樣車，而是經過試驗測試之后的可以量產的車型！
之所以磨蹭了這許久才成，集團之前從來沒有制造過高性能的中置是發動機汽豐是一個方面，另一個方面，則是發動機的研制可不是那么簡單的，如果不是考斯沃斯之前積累了這友深厚再賽車整車和發動機的設計理念，恐格張嵐還需要等一段時間愛你才能夠搞定。而且這款車的發動機和整車的調校工作都是由考斯派斯這邊來完成的，比之歷史上的那款奧迫防優秀了不止一個層次，更是讓張嵐對這車的整體性能充滿了期待。
知道了這個消息之后的張嵐，感覺就像是喝了一杯冰鎮的果汁，從頭頂一直冰爽到腳底板，當亞歷山大和約翰喬納斯問起張嵐這困車的名字的時候，張嵐很無恥的、毫不猶豫的就給這款嶄新亮相的車命名為貼，艾麗絲一龍軒貼超級跑刊是的，沒錯，是法拉扯蘭博基尼、不是以寶馬Z3奔馳等車型。
輛防和一輛據現在都已經運到了艾麗絲集團總部這邊來，站在這兩輛車的旁邊，細細的打量著兩輛車。張嵐忍不住的一陣點頭，很好，基本上完全達到了自己的要求，幸好是兩輛，否則張嵐還真的發憨這車子應該怎么辦了。
興高采烈的亞歷山大和約翰喬納斯告鼻張嵐，更高性能的紅頭發動機版本的口島跑車也已經研制成功。請張嵐給這款新車命名。
知道了這個好消息的張嵐，再次很無恥的欺負了大眾集團和三麥汽豐一次，籃版本的這款跑車，與奧迪的防不同的地方只是在中置發動機的進氣口位置徐裝成了黑色，并且在透明的有機玻璃的映照了的發動機的外觀也漆成了紅色，彰顯著裝配了這款發動機的車子絕對不是什么好欺負的角色，為了給這輛車增家那么一絲唯美的味道，亞歷山大和約翰喬納斯這兩個家伙還給發動機艙配上藍色生。燈光的照射，透過發動機上方的有機玻璃，在夜晚的似乎行駛起來更是奪目耀眼，不同非凡，其他的地方在外觀上面一模一樣，完全看不出有什么區別。
當然，同艾麗絲汽車制造集團歷次肆無忌，岸的盜版行動相比，這次肆無忌憚的盜版行為倒也沒有全部盜版歷史上的那款奧迪貼，最起碼在內飾方面的設計風格上，亞歷山大和約樓喬納斯在張嵐的數勵下，就沒有盜版奧迪防的內飾，而是采用了和，龍軒吸廠相近的內飾進行裝飾。在方向盤的包裹材料育，兩人牛叉轟轟的率先使用了更加柔軟舒適的鹿皮作為包裹材料，華貴的鹿皮包裹著黑銀兩色對比強烈的三幅式運動型方向盤奪目耀眼、個于方向盤上的音響控制系統在給方向盤添加了具絲科技感的同時也給那些懶人們提供了方便、而在方向盤背面的手動換擋拙片，在選擇了運動模英的前提下，經過優化設計的行車電腦會自動的對換擋時間進行優化，更是讓那些想要體驗引式毒車換擋風格的家伙們一個絕佳的體驗，該章節由小說屋提供但是這款車也不過就是外形上和奧迫的腮一樣而已，與那雖然采用了中置發動機、但車身前后重量比僅僅為可憐的算：墜奧迪貼相比，艾麗絲集團設計的這款防的車身前后重量比達到了所有汽車設計師門夢想的終極平研：約：墜！這個前后車身重量比，可是很多汽車設樁師們夢想卻不可得的寶貝，。：墜的車身前后重量比、加上來用了全鋁車身設計之后只有舊心韋克的整車重量、配合采用了艾麗絲集團棍合了大眾集團的閱讀請到小說全時四輪驅動技術和富士斯巳魯的全是四輪驅動技術而搞出來的在性能方面堪稱是獨步全球的全時四輪驅動系統，在張嵐看來，這是一部真正的夢想之車。
除此之外，在燈光系統訪談么，亞歷山大和約翰喬納斯倒是從諫如流。采用子當初張嵐的設計方紊，其實就是張嵐華麗麗的盜版了奧迪的。前大燈照明系統，而且將生。照明系統貫徹了車子設計的每一個角落，尾燈組、高位剎車燈、車內照明燈、側面轉向燈等等廠全都采用了。燈光來照明，尤其值得自豪的是，車子采用了艾麗絲集團獨有的發動機技術：采用了劉缸內直噴技術的汽油機，而耳憐的奧迪公司，有艾麗絲集團在前面擋著，從此之后則永遠也沒有了生產“四缸內直噴汽油機技術的生產能力了。與貼裝備的那臺口升的型八缸缸內直噴汽油發動機相比，籃裝備一款更加牛叉、動力輸出更加強勁的凹升的型舊缸缸內直噴汽油機，北率之強勁，在想當長的一段時間之內可以讓法拉利、蘭博基尼和世爵之流超級跑車坐的不是那么安穩。
在變速箱的選擇方面，亞歷山大和約樓喬納斯更是不惜工本的將自己集團剛剛研發成功的一款幾乎與時四輪驅動系統成了絕配的六速手自一體變速箱裝在了一起，整車的配置牛叉的讓人看到之后絕對會狂流口水。
內飾方面，座椅采用了符合人體工程學和專業系統功能的，具有濃重的賽車風格的筒式座椅，但同那些硬的能夠絡死人的賽羊筒式座椅不同，這款全黑色的座椅做上去相當的舒適，肩部、腰部、腿部和大腿都能夠得到有效的支擋，至于簡式座椅的優勢：對于身體冉面的支擋更是不在話下，在儀情系統方面，位于儀情盤上的發動機轉速情和時速情之間的，是一款雙色生。行車電腦顯示屏，配合車載行車電腦系統，這款顯示屏可以顯示發動機平均油耗小發動機瞬間油耗、發動機功豐輸出和扭矩輸出、利余油量以及荊余油量還可以供車輛大兆行駛多長時冉等等信息，如果你覺得還不夠過癮，很簡單，在中控臺上還有一個彩色液晶顯示屏，可以顯示更多的車輛方面的信息。
同龍軒系列轎車一個樣，這款龍軒肥跑車同樣選擇了有著“汽車音響界的勞斯萊斯”之稱的丹麥比汽車音響，保證你在行車的過程當中依舊可以體驗到那身臨其境的音樂體驗，不用擔心此音響在行車當中的效果，經過張嵐證明，音響系欺瞪瓦功率輸出和，２個特制的喇叭，配合車輛噪音彌補系統，可以根據路況和車速調節音響效果，使這套音響系統椿放出最優質的環撓立體聲，該章節由小說屋提供在設計這款車的同時，秉承著張嵐最好”的要求，亞歷山大和約艷喬冉斯這兩個家伙什么好東西都敢往這兩輛車上裝，由負責飛機航空電子系統研發工作的艾麗絲電子設計研究院剛剛研發成北的紅綠雙色車載抬頭顯示…。）系統也被這兩個家伙給裝到了上面，詩如顯示車速、發動機轉速、油溫、水溫小油壓、荊余燃油等行車所必須的數據，全都可以清晰無比的顯示在聳駛員正前方的擋風玻璃上，避免了駕駛員低頭看儀情的痛苦。
這個剛剛折騰出來的防，在亞歷山大和約翰喬納斯的努力下，已經徹底的擺脫子之前受到的張嵐的影響。或者很干脫的說就是大眾方面的影響，開始走上了具有守己特色的路子。想到這一點。聽著亞歷山大和約翰喬納斯在那里給自己泄泄不休的講解，張嵐就頗為的自得：當初費心費力的將考斯沃斯給搞過來是一個多么明智的舉動！
決定了，在經過一番更嚴苛的測試之后，如果能夠滿足和法國勒芒出卜時耐力賽的情況下，就讓以昭為藍本的賽車去。至于德國房車大師賽的參賽豐型，亞歷山大和約翰喬納斯剛才已經說過了，那款類似于瑪毒拉蒂傳的四門轎跑車正在測試當中，如果不出意外的話就沒有問題。到時候就讓這款即將被自己明名為，龍軒”的跑車去參加德國房車大師賽去。