輪回1984
“那些船啊。好想還真的有點傷腦筋。”張嵐嘴說著但語氣里一點著急的意思也沒有。轉頭小晨曦。“姐。什么好辦法沒有？”
“辦法很簡單啊。前從哪里買的。再從哪里不就成了？”還沒等小晨曦說話。張嵐懷里的小貝貝奶聲奶氣的搶先回答。很無良的占了一次張便宜。
我暈啊！聽到這小丫頭的一句話。張嵐頗為哭笑不的：你這小丫頭來湊的什么熱鬧？真想我姐姐？你年紀估計都能夠直接追溯到我的不知道多少輩子的祖宗那里去了。
嗯？聽著小貝貝說的這話。張嵐不怎么在意。但一直在那里豎著耳朵聽著小晨曦和張嵐說么的那些造船企業的代表們激靈靈的打了個哆嗦：不是害怕的。是激動的——幸好耳機都是帶有實時語音翻譯功能的。張嵐說的話在耳機當中自動的就被翻譯成了這些家伙所在國家的母語。不用張嵐等人再將一句話用不同的語言重復上無數遍——真的？還有這樣的好事？艾麗絲集團真的會這么做嗎？呃。好好。可是這個價格的問題？
好像是知道這些家伙心中在想著什么一般。馬上。張嵐問出了這些家伙最關心的一個問題。“是這個價格？”
價格怎么樣？說啊。說啊！場的所有人在心中拼命的吶喊著。全都屏住了呼吸。大氣也不敢喘一聲。唯恐自己剛剛一松神就錯過了這個關鍵的時刻：這個關鍵的時候掉了鏈子。會直接被自己老板炒魚的。
“價格的話。既然建造。這個自然好商量。
就在在場這些家伙屏息凝神的像是在等待法官宣判的候審疑犯等待著最終判決的時候。艾麗絲已經話接了過去。“本加上10的利潤。我想這個價格大家能夠接受？”
啊？接受啊！怎么能夠接？絕對能夠接受！到艾麗絲這話。在場的各家造船廠的代表們一怎狂喜。甚至有些不敢相信這是真的的家伙忍不住狠狠的扭了一把自己的大腿：剛剛將自己的一個大包袱甩了出去。居然馬上又撿到了一個大錢包？
10的利潤雖然不高。但現在這個特殊時期。在個貨都處理不出去的時候。能夠將自己手中的訂單全部處理出去已經讓自己感謝上帝的了。更不要說還能夠接到新訂單而且還是不用擔心對方付不起款。還有著相當的利潤可賺的新訂單自己還有什么不滿足的？在來之前。想著能夠將自己手頭上的這些船處理掉已經可以感謝上帝了。沒想到還能夠撿到這么大一便宜！回去之后一定要上教堂里好好感謝一下上帝！
至剛剛被保安人們扔到了門外的那些倒霉的日本人和韓國人。現在在場的這些歐中國家的造船廠的老板和代表們還有誰在乎他們的死活！所謂死道友不死貧道。有機會你們不抓住。那能怪的了誰？
甚至還有很多人在心底里感謝日本人和韓國人這個犯傻的行動：如果不是你們想著傻乎乎的提價。而是和我們一樣賠本將這些船只處理給艾麗絲集團的話。艾麗絲集團怎么會將這么一大筆訂單再次交給自己等人？從這點上來說。自己還真應該好好的請那些被艾麗絲集團攆到了外面去的那些日本人和國人好好的吃一頓。感謝一下正是因為他們的慷慨自己才能夠額外獲這么大的驚喜。
“請問艾麗絲小姐。您說的是不是真的？”
“請問艾麗絲小姐。這個訂單是分配的？”
“請問艾麗絲小姐…”
一時之間。各種各樣的詢問聲響徹個會場。個會場亂成了一鍋。
自始至終從日本川崎重工株式會社的報價開始。到張嵐他們在那里冷嘲熱諷的說話再到艾麗絲的這番表態。臺上的那位拍賣師一句話都沒有說。只是在里靜靜的站著。
不是這家伙被眼前的局面驚的發傻。這位拍賣師么說也算的上是經驗豐富。怎么會被樣的小場面嚇到？而是在這場招商會開始之前。艾麗絲和張嵐等人已經叮囑過：“錢不會少你的。有人搗亂的話。不用管他們。交給我們處理就行。如果真的現了這種情況。你要做的就是什么也不要做。直到我們將所有的事情處理好。”
這位拍賣師先生果然很聽話。自從看出日本和韓國的前來參加這次招商會議的家伙們開始頭之后。再小晨曦和張嵐將話接過去之后。就開始一句話也不說。
“這批。總噸位有40萬總噸。”艾麗絲說道。“接下來各位就自己能夠接的訂單開始進行估算。可以的話。我們艾麗絲集團馬上就可以下訂單但只有一個要：在保證船只量的前提下。交一定要快！”“艾麗絲小姐。您放心吧。艾麗絲集團的訂單。我們不萊梅VLLKE集團一定會優先建造。”不萊梅VLLKEN集團的代表在那里高聲的叫嚷：艾麗絲集團將他們手中積壓的所有的大型船舶都收購了過去。讓VLLKEN集團避免了破產閉的危險。如果這個時候再能夠拿到一筆訂單。或許VLLKEN集團就此再次重新勁復蘇也說不定。這些家伙這興奮的原因。才不是因為艾麗絲集團和他們之間的關系。
“艾麗絲小姐。我們漢堡造船廠證。一定在最短的時間之內完成所有的任務。請您將訂單優先考慮我們漢堡造船廠吧。”和不萊梅VLLKEN集團同處于一個國家的漢堡造船,的一位董事也不甘示弱的在里喊著。
“艾麗絲小姐。我荷瓦茲德意志造船公司—基爾造船廠一定會……”
“艾麗絲小姐……”
會場里又是喧鬧止。
能不喧鬧嗎？現在管是歐洲的造船廠還是美國的造船廠。甚至是經濟正在蓬勃發展的中國造船業。基本上拿不到什么太大的商船訂單。艾麗絲集團的訂單經算是一筆很大很大的訂單。大到足以讓他們最近幾年之內都不用為己吃飯問題發愁。
作為世界四大造國。德國97年的商船總建造噸位也不過就是1098萬總噸。作為世界第三大造船國中國97年的造船總噸位也不過就是30萬噸——這30總噸當中。中超過百分之七十還都500噸級別以下的“小船”—40萬總噸的建造規模。即使是是對于整個會場的所有造船企業來說。也是一筆龐大無比的規模。
如果現在下訂單的。至需要一年半之后才能夠陸續交貨。張嵐真的不著急嗎？事實上。張嵐還真不著急。現在這段時間。正好是世界經濟剛剛開始冒出一點起穩回升苗頭。加上傳的那些航運巨頭們的參與。自己的航運集團還真的暫時用不到這么的規模560萬總噸的規模已經相當的可以了。一年年之后。下一批船陸續交貨。正好是世界經濟擺脫了東南亞金融危機的影響開始強勁發展的時候。那個時候交船。正好合適。
更何況。現在只下訂單。也不用自己一次性將錢付清。還給自己省了一大筆錢。這事兒用著急。一點都不用著急。
對這些造船企業來說。只要有訂單。只要有利潤可賺。一切都不是問題！艾麗絲集團給了百分之十的利潤不止是百分之十。利潤還要更高。自己的政府還有自己船廠所在的的政府都會給予自己的船廠巨額的財政補貼。而拿到這些訂單的唯一的前提。就是自己的手中船訂單。只要有訂單。哪是賣的船一分不賺。實際上也是賺錢的。政府會給己支付足以多的好處。
對于某些特殊行業實行巨額財政補貼。其實并不是什么見不的人的事。整個歐美國家。政不僅在財政方面對造船工業實行巨額的財政補貼。對于航空制造業同樣實額的政補貼。所以這些行業的老板們。不有利潤。只接不到訂單：只要有訂單。就絕對不會賠錢——這就是那些整天嚷嚷要求貿易自由的國家的真實面目。
咳咳。當然。國內同樣對很多行業也是有財政補貼的。不過絕大多數都是給了各大央企。當然。出口退稅也能夠算是財政補貼的一種。
艾麗絲的決定。無疑是給這些造船業們未來兩三年甚至更長時間的利潤買下了保險。這些家伙的反應么樣？只要聽聽會場里面的呼喚聲和掌聲就知道了。
于會場內興奮的有點兒癲狂的歐美各大造船企業的老板們和代表們相比。被保安們強行出來的日本和韓國的造船企業代表們則是一臉的愁云慘淡。誰都沒有想到。事情會變成這個樣子不是計劃的好好的嗎？在沒有了其他企業的訂單之后。按照之前的分析。艾麗絲集團一定會低頭。怎么會變成了這個樣子？為什么會變成這個樣子？