G邁特先生，”迅速的掃了一眼這家伙胸前掛著的來對這家伙是誰心中已經了然，“怎么，國際摩托車運動聯合會也對我們這款全陶瓷發動機感興趣嗎？”
聽到吉爾這么說，在場覺得這家伙眼熟的眾記者們，尤其是那些和賽車圈子打交道比較多的家伙終于想起來這家伙是誰：國際摩托車運動聯合會秘書長：G邁特！
看到這家伙，眾記者們心中有些納悶：艾麗絲集團的這次新聞發布會也邀請這家伙來了么麗絲集團是國際摩托車運動聯合會的主要贊助商之一，同時艾麗絲摩托車車隊在世界摩托車競技領域的成績又是這么出色，倒是可以理解
“當然，”喘了兩口氣，終于緩解了一下自己從會客室跑到新聞發布會現場的疲憊，“如果這種發動機真的有艾麗絲小姐說的這么好，我想，一直恪守著“鼓勵有利于摩托車運動發展的所有活動”這條宗旨的國際摩托車運動聯合會，自然對艾麗絲集團這種全新的摩托車發動機技術感興趣，也希望能夠有所了解，以便在全世界更好的促進摩托車運動的發展。”
在艾麗絲集團這樣的大贊助商面前，即使是如國際摩托車運動聯合會這樣的機構，還真的不怎么敢擺譜，雖然他們頂著“國際”這樣一定大帽子，但歸根到底，還是需要這些摩托車大鱷們配合才行——畢竟吃人家嘴短，拿人家手短嘛。
樣吧，”吉爾點頭沉思了片刻，“G邁特先生，現在是新聞發布會時間，等到新聞發布會結束之后我們再詳談這個問題好不好？”
聽到吉爾這話，G邁特也意識到自己的唐突，竟然沒有仔細考慮好這件事就匆匆的跑來，歉意的向吉爾笑笑，“不好意思，是我太著急了我在新聞發布會之后恭候著吉爾小姐的消息。”
在G邁特回去之后，新聞發布會總算是回到了正軌上來，有記者開始提問，“請問艾麗絲小姐，貴集團的陶瓷發動機生產線是否已經開始建立？如果還沒有建立的話，貴集團將考慮建在哪里？另外，貴集團是否已經選定了陶瓷發動機的廠址？現在我們看到的只有這一款全陶瓷發動機，除去這款摩托車用全陶瓷發動機之外，貴公司還有沒有其他排量的摩托車全陶瓷發動機和汽車用全陶瓷發動機？只有這么一款發動機，是不是意味著貴集團的這項全陶瓷發動機技術目前還不是足夠的成熟？”
“雖然新聞發布會的規定是每位記者只能問兩個問題，而這位先生你竟然一下子問了五個問題，好像有點過了啊。”吉爾看了這家伙一眼，赫然發現這家伙竟然是美國記者，掃了他一眼，嚇的這家伙縮了縮脖子；接著向下面的記者們微微一笑，這才回答道，“好吧，下不為例，相信這些問題也是各位記者朋友關心的，與其等到各位記者朋友來問，那還不如我主動回答：本集團全陶瓷發動機生產線的建設工作馬上就開始進行，本著就近原則，生產線的廠址當然會就建在本縣。至于大家關心的陶瓷發動機的系列問題，實話實說，到目前為止，我們集團已經開發成功的全陶瓷發動機，只有大家眼前的這一款全陶瓷摩托車發動機。但同時其他各種排量的摩托車用全陶瓷發動機的設計開發工作已經開始進行，并且已經完成了百分之七十左右的工作量，估計很快我們艾麗絲集團就能夠形成完整的陶瓷發動機產品系列。”
“至于汽車用全陶瓷發動機，作為一家以摩托車和汽車生產為主的生產廠商，汽車用全陶瓷發動機自然在我們公司的研究設計范圍之內，現在已經成功的研究出來一款16升排量的全陶瓷發動機，各項性能指標均達到了設計的要求，現在已經處于最后的測試階段。經過初步的測試，這款排氣量為16升的轎車用全陶瓷發動機，性能比傳統2的渦輪增壓式金屬發動機還要優秀一些，大約性能還要超出百分之七到百分之八左右，與傳統的排氣量為24升自然吸氣式金屬發動機相比，性能更是強出百分之三十以上。性能上雖然強出很多，但與之相比，燃油消耗量卻只有傳統16升排氣量發動機的百分之六十左右，發動機重量只有傳統金屬發動機的三分之二，”說道這里，吉爾反問道，“那么，請問這位記者，你認為我們艾麗絲集團在陶瓷發
面的技術是不是足夠成熟了呢？”
吉爾說地倒是沒錯。在知道公司竟然搞出了這么一款摩托車用地25毫升地全陶瓷發動機之后。從事汽車發動機研究工作地彼得洛維奇便開始坐不住了。也不管馬上就要過年。找到艾麗絲和張嵐。要求自己也要搞這么一款汽車用陶瓷發動機。
雖然當時已經是快要過年。張嵐原本地計劃是過了年之后再進行相關各種排氣量地全陶瓷摩托車發動機和全陶瓷汽車發動機地研究。但架不住彼得洛維奇地軟磨硬泡。加上還沒有放假。艾麗絲便讓謝飛等人配合彼得洛維奇。開始轎車用全陶瓷發動機地研究。
只是這么短地時間。即使是加上年假也只有不到一個月地時間——更何況對于中國人來說。新春佳節自然沒有不放假地道理——又是這種與傳統發動機截然不同地發動機。哪有可能生產出樣機來？
但彼得洛維奇這家伙真地是個發動機設計方面地奇才。根據謝飛等人給他地相關資料。彼得洛維奇自己用了不到一個月地功夫。竟然完成了發動機地設計工作！
嗯。當然。只是完成了設計工作而已。實際上連一個零件都沒有做出來。然后根據設計出來地這個發動機數據。通過計算機模擬技術模擬出了這臺發動機地各項性能。現在這些只是經過理論計算地數據則被吉爾拿來忽悠這個倒霉地記者。
當然。實際上這款排氣量為16升地轎車用全陶瓷發動機地性能與彼得洛維奇計算出來地也差不多。因為小晨曦和艾麗絲模擬地結果也是這樣。
但具體是怎么回事，吉爾知道，張嵐、小晨曦和艾麗絲知道，這位記者當然不可能知道，他也不可能提出要觀看一下這款發動機。因為他很明白，即使自己提出了這項要求，吉爾也肯定會以保護集團的機密為理由拒絕自己。
看到這個記者灰溜溜的坐下，旁邊立刻有記者問出了新的問題，“請問吉爾小姐，未來艾麗絲（中國）集團有沒有在別的地區或者是國外設立陶瓷發動機生產線的可能？另外，是不是貴公司在幾年之內將用陶瓷發動機完全替代傳統的金屬發動機？”
“雖然公司還沒有就這一問題做出決定，但我個人覺得，”吉爾笑著沖著下面的一幫豎著耳朵瞪大了眼睛的記者們說道，“在這里我要聲明，只是我個人的觀點啊，不代表集團的任何意見。我個人認為，集團在國外設立陶瓷發動機生產線這是必然的，隨著我們艾麗絲集團的規模越來越大，如果只是依靠在中國生產的發動機來供應全世界的需要的話，那么將會導致成本上升和資源的浪費，不利于公司的發展。就像是我們集團的豪華摩托車生產線遷移到了美國一樣，只要條件合適，這些都是有可能的。”
“至于這位朋友提到的是不是在幾年內全陶瓷發動機完全替代傳統的金屬發動機的問題，”吉爾笑了笑，“我認為不可能，因為現階段來說，陶瓷發動機的生產成本還比傳統的金屬發動機要高得多。成本問題是制約全陶瓷發動機普及的一個重要問題，但我們艾麗絲集團將會致力于將陶瓷發動機性能提高的同時將成本降低，最后成為普及型產品，以全面的替代傳統的金屬發動機。”
吉爾的這一番話，讓在場的記者們了解到了兩層意思：第一，目前陶瓷發動機的成本還很高，應該是非常高！這是必然的，每一項新成果剛剛問世的時候成本肯定會很高，即使是以后它的成本會很低；第二，艾麗絲集團的野心很大，目標竟然是在可預期的將來，用陶瓷發動機全面取代現有的金屬發動機。
誰都知道，陶瓷發動機有著自己獨特的成本優勢，雖然在初期成本很高，但在技術成熟和生產規模上去之后，成本將會迅速的降低，陶瓷發動機本身就有這自己獨特的成本優勢。艾麗絲集團之所以不愿意迅速的將陶瓷發動機普及，只是為了維持自己公司陶瓷發動機的高端形象而已。
這是汽車廠商們管用的伎倆，所有的記者都知道，就像是全鋁發動機和鑄鐵發動機之間的那點事一樣，全鋁發動機現在是高端豪華車的代表，雖然全鋁發動機的成本是貴了些，但真的比傳統的鑄鐵發動機貴那么多么？未必！