阿里.瓦塔寧做出了自己的表態，只是這些還不夠，再看看車隊的那些家伙們，果然，這些家伙雖然沒有說什么，但一個個都是暗自攥緊了拳頭，顯然對張嵐話中那有些瞧不起自己的態度感到不忿——比賽沒有開始，說什么都沒有用。
看到這種情況，張嵐反而暗自偷笑：很好，自己的這點不成氣候的小激將法起作用了，對這些家伙些微的蔑視，更有助于讓他們發揮出更好的水平。嗯嗯，老外確實是智商比較簡單，這么簡單的激將法，擱在國內早被人批的體無完膚了。
在艾麗絲“雪豹”車隊所有的賽車手當中，心情最為激動的，莫過于尤塔.克萊恩施密特這位女將，回想自己這一年來的經歷，克萊恩施密特心中百味陳雜，可以用“百感交集”這個詞來形容：從最初和自己感情甜蜜似漆的男友讓.路易.施萊瑟感情出現裂痕，到兩人最終因為性格和理念的不同而分手；再到自己執著于自己的夢想，從三菱車隊和艾麗絲車隊之間選擇的彷徨；最后到自己選擇了自己現在所在的這支車隊、這支能夠給予自己公平待遇的、讓自己不斷驚喜的艾麗絲“雪豹”車隊，這大半年來發生的所有的一切，就像是一幕電影一般，不停的在自己的眼前掠過。
“小老板，”繼阿里.瓦塔寧之后，尤塔.克萊恩施密特站了起來，一臉鄭重的看著張嵐，“我想你保證，這次的比賽，絕對會為車隊捧回一座獎杯回來！”
別人或許還不敢這么說，但尤塔.克萊恩施密特絕對有這個資格，因為就在今年已經過去的這屆比賽當中，尤塔.克萊恩施密特獲得了一個分站賽冠軍！而且在艾麗絲“雪豹”車隊所有的賽車手當中。只有她有駕駛汽車參加達喀爾拉力賽的經驗，其他的要么像是彼得漢塞爾這樣的摩托車手，要么是德.維利爾這樣地只在低級別賽事當中廝混的拉力賽車手，甚至還有盧卡.阿爾方這樣半道出家的家伙。針對這一點，在賽前制定賽程計劃的時候，車隊經理阿里.瓦塔寧就將尤塔.克萊恩施密特作為了車隊的第一主力車手。
很好！張嵐知道，在比較遵守契約的歐美人當中，輕易不會當眾向人許下承諾。因為當許下承諾的那一刻，也就是達成了契約的那一刻。只要達成了契約。在歐美人地觀念當中，那么自己無論如何也要做到自己所說的事情。
看到尤塔.克萊恩施密特地這番表態，再看看其他幾位車手的表情，張嵐可以肯定。尤塔.克萊恩施密特的態度，無疑已經表明了整支車隊的所有成員地態度：這次，我們一定要等上領獎臺，拿回一座獎杯回來！
除了尤塔.克萊恩施密特之外，其他幾位車手雖然沒有什么表態——相對于克萊恩施密特，其余三位車手都是新手。就算是彼得漢塞爾，也沒有駕駛過汽車參賽——但從他們的表情上。張嵐還是能夠看到一臉的堅定。
這樣就足夠了。張嵐心中暗自點頭，能夠登上領獎臺固然好。登不上去，張嵐自信有尤塔.克萊恩施密特和阿里.瓦塔寧這個老狐貍的存在。今年車隊并不會差到哪里去，對于一支第一年參賽的車隊。你能有什么太高的要求呢？
對尤塔.克萊恩施密特來說更重要地一點，以她驕傲的個性，絕對不允許自己地成績比自己前任車隊老板、兼前男友讓.路易.施萊瑟的車隊地成績要差吧？
只是很有諷刺意味的是，施萊瑟車隊地集結地就在艾麗絲“雪豹”車隊的旁邊，張嵐也終于親眼看到了讓.路易.施萊瑟這個五十多歲還猶自不服老地家伙。
細細打量這個達喀爾拉力賽當中地傳奇人物：這家伙個子不高。微胖地身材。一個仿佛是正方體一般地腦袋。
讓.路易.施萊瑟當然知道這支車隊就是將尤塔.克萊恩施密特挖走地那只車隊。看到張嵐。于是對著張嵐微笑著豎起了大拇指。然后緩緩地將大拇指倒過來。指向了地面：絕對侮辱性地動作。
對于施萊瑟那孩子氣地、近乎挑釁一般地舉動。張嵐很無語地搖了搖頭。只有一個回應：狠狠地同時豎起了兩根中指！
尊老愛幼？嗯。那是應該地。可你為老不尊那就是另外一回事了。
很可惜。為了避免意外情況地發生。沒有任何一項賽車運動支持車手們相互打架。發生這樣地情況。一律取消比賽資格。否則張嵐倒是不介意狠狠地上前去教訓讓.路易.施萊瑟一頓：都過去了大半年地事情了。或者按照中國地說法。你老頭子都到了知天命地年紀了。怎么還這么喜歡好勇斗狠？
如果在賽前賽事組委會能夠組織一場拳擊賽那該有多好啊？張嵐對著讓.路易.施萊瑟地背影。心中頗為遺憾地想著。
倒是隨同張嵐一起來的小晨曦和吉爾給張嵐出謀劃策——艾麗絲這次有事情，沒來——要不要晚上趁著沒有人注意的時候，狠狠的揍這家伙一頓？
張嵐倒是有些心動，但想了想，還是算了，這個時候揍這家伙一頓，實在是沒什么意思，揍輕了除了讓這家伙鼻青臉腫之外沒有什么影響，揍狠了打的這家伙筋斷骨折，賽事組委會追查起來也是個麻煩。還不如堂堂正正的在賽車場上擊敗他，雖然以這老小子的性子，到時候還是肯定不服。
想起讓.路易.施萊瑟在大賽組委會當中的影響力，張嵐忽然想了起來，這家伙為了能夠取得勝利，還真的是有些不擇手段，只是自己知道的，這家伙就曾經干過利用自己的影響力干擾其他車手正常比賽成績的情況：
雖然這件事是發生在未來，也就是2001年，2001年的達喀爾拉力賽被看作是三菱車手增岡浩和已經連續兩年獲得冠軍的讓.路易.施萊瑟之間的對抗，整個賽事進行的很激烈，剛開始的時候增岡浩領先，讓.路易.施萊瑟緊跟其后，尤塔.克萊恩施密特則落在他們倆之后。
在離比賽結束還有很少的一點時間，確切的說是在比賽倒數第二賽段的時候，讓.路易.施萊瑟利用自己在大賽委員會里的巨大影響力，誹謗曾岡浩和尤塔.克萊恩施密特這兩位自己的競爭對手，說他們抄近路。
結果是增岡浩和尤塔.克萊恩施密特都被罰了一些時間，這樣本來已經被拉開距離的施萊瑟又和增岡浩很接近了，而克萊恩施密特落后得更多。讓.路易施萊瑟則為此頗為得意。只是接下來的事情就變的很有戲劇性了：在最后一個賽段的比賽的時候，尤塔.克萊恩施密特成為了2001年度達喀爾拉力賽的總冠
鑒于讓.路易.施萊瑟這家伙的不良前科——這個，能算是前科么——張嵐覺得自己很有必要給賽事組委會打個預防針：這種事情雖然可以發生，但是絕對不能發生在自己車隊的身上。
艾麗絲（中國）特種制動系統有限公司和艾麗絲（美國）集團都是此次達喀爾拉力賽的贊助商，艾麗絲（中國）特種制動系統有限公司為這屆的比賽以向F車隊供貨價格的標準，向各支車隊提供了自己公司在國際上享有盛譽的高性能復合陶瓷剎車系統——這個價格可是比他們單獨購買低很多——艾麗絲（美國）集團則更直接，直接一張1000萬美金的支票扔過去，于是艾麗絲（美國）集團成了今年達喀爾拉力賽最大的贊助商之一。
同樣成為達喀爾拉力賽贊助商的，還有百路馳輪胎公司。很巧的是，這家米其林輪胎公司旗下的、以制造專業沙漠賽車用輪胎而聞名于世的輪胎制造公司，同他們的母公司一樣，和艾麗絲集團都有著很好的合作關系——不要忘記艾麗絲汽車集團可是年產量幾十萬兩汽車的大型汽車企業集團，其中“雪豹”越野車是公司的主打車型之一，其使用的輪胎數量可不是一個小數目。
“我覺得，有必要要求賽事組委會對今年的比賽的公平性和公正性做出更大的努力，”在艾麗絲“雪豹”車隊的住地里，吉爾以艾麗絲私人助理的身份這么對百路馳輪胎公司運動賽車部總監艾倫說道，“我發現有些車隊的老板企圖打算利用自己在賽事組委會當中的影響力，在必要的時候，讓賽事組委會做出一些有利于他們車隊的舉動。這個舉動不好，很不好，非常不符合我們贊助商的利益。”
“還有這樣的事？”艾倫對于吉爾的話表示驚奇。
“確實是有這么回事，”張嵐點點頭，“而且是哪支車隊，我們也大致有數，只是現在他們什么也沒做，我們也不能說什么，只能向賽事組委會提個醒。”
聽到張嵐這么說，艾倫點點頭，皺著眉頭開始思考吉爾說的這件事是不是真的有可能發生，但艾倫不得不承認，如果這樣的事情真的發生了，確實是很不符合百路馳的利益。