想到這兒，張嵐一陣興奮：汽油機缸內直噴技術技術？很好，自己公司的這項技術在申請了專利之后已經在那里閑置了很久了，除了在對參加達喀爾拉力賽的那四輛經過改裝的賽車上用上了這項技術之外，到現在還沒有正式用過呢。千載提供該小說閱讀
到了這個時候，也到了將這項技術拿出來，給考斯沃斯看一下艾麗絲集團在動機設計方面的實力的時候了！
老實說，在之前，考斯沃斯的確是很驕傲，盡管之前并不被維克斯集團重視，但他們依然堅持認為，雖然自己因為各種原因得不到重視，但自己的技術始終是最好的，數支F1車隊采用了自己的動機就是最好的證明。\
但在艾麗絲集團將具有劃時代意義的汽油機缸內直噴技術拿出來放在自己眼前，作為這款“龍軒”新跑車的動機核心技術來共享的時候，考斯沃斯驚訝了：這種自己都沒有研出來的技術，居然是一家從事汽車制造沒有幾年的廠家研制出來的？
在這之前，缸內直噴技術一直是柴油機的專利，大眾汽車集團就是以自己采用缸內直噴技術的TDI柴油機而笑傲群雄的，在汽油機上應用缸內直噴技術的好處大家不是不知道，只是這項技術一直沒有取得實質性的突破，今天自己的老板忽然將汽油機缸內直噴技術拿了出來，實在是讓考斯沃斯有些接受不了。\
有些不信邪的考斯沃斯立馬對這項絕對能夠在汽油機領域稱得上是革命性的技術成就進行了計算機模擬計算，計算地結果讓他們大跌眼鏡：如果在自己公司現有地這臺4.2升自然吸氣式V型八缸動機上采用了這項被稱為“缸內直噴”的技術的話，那么整臺動機的最大功率輸出將會提升35千瓦。最大扭矩輸出也提升了64牛.米。最大扭矩的輸出的范圍也將在之前的3200轉至5500轉之間提升至2500轉至6500轉！
最大扭矩輸出能夠在動機更大地轉速范圍之內出現，這意味著什么，沒有人比這些動機設計師們更請清楚，這意味著，哪怕在動機轉速接近紅線的時候，動機依舊有著強勁的爆力！
不僅如此，經過精確的模擬計算。\考斯沃斯的動機設計師門現，采用了缸內直噴技術之后，相比于原來地設計，這款動機在提高了最大功率和最大扭矩、以及最大扭矩輸出范圍的同時，油耗竟然還會降低百分之七！這。是真的么？可能么？
“怎么樣？”在看到考斯沃斯的動機工程師們一臉不敢置信的表情時，張嵐笑的很得意，“對公司的這項技術，你們有什么感覺？”
“既然公司在動機設計方面有著這么強的技術實力，為什么還要我們考斯沃斯來進行這項工作？”考斯沃斯地民用動機總設計師約翰.喬納斯一臉地疑問，“根據這項技術來看，集團公司在動機方面的設計制造能力并不遜色。\”
“因為你們更擅長制造運動型汽車地動機嘛，”張嵐回答的理所當然。理由也很充分。考斯沃斯確實在這方面很擅長，“我們新設計地這款車就定位于高性能運動型跑車。這樣的車型地動機，自然是交給你們這樣的專業動機設計部門更合適。”
鬼才信你！聽著張嵐在那里忽悠約翰.喬納斯。小晨曦和艾麗絲躲在一邊偷偷的笑：要真的是這樣，你還會去找考斯沃斯？還不是因為自己公司制造出來的動機體積太大。\重量太大，相應的會降低動機的功率輸出比，進而影響整輛車的整體性能？
小晨曦和艾麗絲知道張嵐為什么這么做，但約翰.喬納斯并不知道啊，為了證明新老板的錢并沒有白花，急于在新東家面前好好表現一番的考斯沃斯，自然是拿出了自己的全部精力來應對對自己來說的這場考試——考斯沃斯很自然就將這次的設計研任務看成了是自己的新老板艾麗絲集團對自己的考驗，今后考斯沃斯在艾麗絲集團到底處于一種怎么樣的地位，甚至會不會因為達不到要求被出售掉，很大的關鍵，就看這次自己的表現如何。\
多年來姥姥不疼舅舅不愛、像是一個破皮球一般被踢來踢去的經歷，讓考斯沃斯雖然對自己的技術無比的自信，但對于如何在自己的老板面前取得更高的地位，卻始終沒有辦法。他們迫切的希望自己能夠安定下來，安安心心的從事自己的研究工作，現在張嵐給他們的，對他們來說就是一個為自己爭取地位的天賜良機。
“底盤系統的設計任務你們能接下來么？”張嵐問約翰.喬納斯，“不過這個工作可能要求比較高，你們可以拒絕這個的任務，選擇只接動機設計的任務，集團這邊尊重你們的選擇。”
張嵐翻看過考斯沃斯在民用動機設計方面的資料，讓他大感興趣的是，考斯沃斯不僅在動機設計方面有著極其出色的成就，就算是在汽車底盤設計方面也有著相當出色的成績。\張嵐細想一下，心中也就恍然：一款好的動機，自然需要有一個好的底盤來相配，以便揮出自己全部的性能。
那么很自然的，在動機設計方面有著很高成就的考斯沃斯，為數支F1車隊提供動機的考斯沃斯，為了盡可能揮出自己設計的動機的全部性能，相應的，自然會在汽車底盤的設計方面下很深的功夫。“沒有問題！”接下來的的舉動也印證了張嵐的猜測，考斯沃斯的總設計師約翰.喬納斯毫不遲疑的點點頭，“這個任務我們也接了！”
“很好，”對于約翰.喬納斯的的這個舉動，張嵐很贊賞，“具體的設計任務我不給你們太多的干涉，對你們只有三點要求：第一，為了盡可能的減輕車身的重量，新的車身將要采用全鋁車身的設計，包括動機和底盤系統，嗯，當然，傳動軸除外；第二，為了更好的揮出底盤和動機的性能，這款車的驅動方式我希望是中置四驅的；第三，相比于傳統的跑車，我們采用全鋁車身框架的車身安全性絲毫不能降低。\怎么樣？有沒有問題？”
“沒有問題，”約翰.喬納斯回答的毫不猶豫。\對他來說，張嵐提出的問題，除了要求全時四驅之外，其他的沒有太大的難度。難道設計這款車的動機和底盤系統，還比設計一款F1賽車的動機和底盤系統的工作更難嗎？
“那就好，”張嵐點點頭，心中一陣竊笑，“對了，忘記告訴約翰先生您了，車身的外觀和內飾我們已經設計了出來，你們只能根據這款車的外觀和內飾來確定你們的工作。當然，為了設計的需要，局部的調整是允許的，但絕對不允許出現較大幅度的變動。”
說著，在約翰.喬納斯面前的顯示器上，出現了一張跑車的設計圖。
在聽到張嵐說這句話時，約翰.喬納斯恨的差點想罵娘：你們連外觀和內飾都設計好了，那我們的底盤和車身的設計工作豈不是受到了很大的限制？你們的要求還這么高！
只是這個想法在約翰.喬納斯的腦海中只是盤亙了一小會，就立馬消失的不見，原因無他，因為自己的目光完全被眼前的這招設計圖吸引了過去。\
張嵐在照片上展示的這張設計圖實在是太吸引人了，在約翰.喬納斯看來，這完全不應該是一輛量產車，而應該是一輛只能出現在幾十年后的概念車！當然，實際上也差不多，這款車本來就是在概念車的基礎上展過來的，本身就帶有濃重的概念車設計元素，約翰.喬納斯有這種驚訝的想法絲毫不為過。
不用懷疑，這次張嵐盜版的，不是別的車型，正是二十一世紀初期奧迪最為自豪的豪華運動型跑車——奧迪R8的外形。在所有和奧迪R8一個級別的跑車當中，張嵐認為，在外觀設計和動力設計上，沒有一輛跑車能夠超出奧迪R8其右。
既然現在奧迪還沒有推出自己的奧迪R8，如此天賜良機，自己不利用，那豈不是一個超級大傻瓜？
在看到這款車的設計圖之后，約翰.喬納斯心中那小小的不快立刻消失的無影無蹤：如果這樣一輛外觀如此漂亮的跑車的底盤和整個車身如果真的是出自自己手中，那么即使自己為此連續加班少睡幾天的覺，那也是值得的。
在一輛汽車設計師的眼中，一個好的設計甚至就和他的兒子差不多，為了自己的兒子，他可以去做任何事，現在，張嵐就是拿這樣的一個可愛寶寶來誘惑、勾引約翰.喬納斯：看看，這輛車的外形是多么漂亮，多么讓人心動，你忍心讓他流產么？
約翰.喬納斯上當了，他當然不允許這樣的事情生，于是下面他向張嵐問的問題就變成了：“能不能將這款設計圖給我？哦，對了，將這款設計的尺寸告訴我，我好根據這個尺寸設計底盤和動機的具體布置方式。”