車子沒有問題，現在唯一擔心的就是如此高速的車子，車手能不能駕馭的了？！
之前那款排氣量在250毫升的艾麗絲——杜卡迪戴安娜MARK5S的最高時速只有250公里而已，而現在這款排氣量達到120毫升的妖獸級別的車子，根據模擬測算，理論上最高時速應該在400公里每小時左右。\\
當然，實際上車速不可能達到這么高，車子在上路之后，因為地面的摩擦力系數、空氣溫度和濕度、風速風向甚至選擇的輪胎等各方面條件的影響，即使各方面的條件都打到了最佳，最高時速也不過會保持在360公里每小時左右。
250公里每小時的速度對所有的車手都是一道坎，無論是兩個輪子的摩托車車手還是四個輪子的汽車賽車手，都存在著這樣一道坎。或許你可以在最高時速250公里每小時以下級別的賽事當中混的風生水起不可一世，但一旦時速超過了250公里每小時，甚至超過了300公里每小時的時候，很多專業車手便開始抓瞎了，大腦和神經的反射速度跟不上。
這就是為什么全世界能拿冠軍的車手那么多，但F1哪一級別的車手只有那么幾個的原因。
非常遺憾，國內現在沒有一個合適的場地能夠讓艾麗絲摩托車車隊的這些家伙進行適應性訓練，沒有一家場地的標準能夠達到艾麗絲摩托車車隊使用的要求。
好在值得慶幸的是，阿諾幫車隊在美國聯系了一家訓練場，這是一家專門進行卡特錦標賽的國際標準賽車場，當然，美國人不這么說，他們管這項賽事叫做“CCWS全球方程式冠軍車賽”，算是和F1一個級別的賽事，但比賽更激烈也更好看。
場地好，租金自然也不便宜。光是的場地使用費用就是一個相當不菲的數字，如果不是有著艾麗絲集團龐大的財力，估計這些家伙都要開始哭了。
在這次新聞布會之后，車隊全體成員就要奔赴美國，同時引進外援車手的活動也已經展開，或許幾年之后艾麗絲摩托車車隊就不再是一支純粹由中國人組成地車隊了。這是一個車隊展的必然趨勢，就如同杜卡迪車隊的當家車手不是意大利人，雅馬哈車隊的當家車手也不是曰本人一樣，車隊存在的目的是為了證明自己公司地技術研實力，并不一定要使用本國的車手來證明些什么，估計任何一家公司的思想境界也沒有這么偉大。
吉爾的話，再次讓在場的記有些失聲：現在功率最強勁的車子？如果說張宗君宣布的第一個消息是讓人震撼的話，那么這一個消息就算得上是晴空霹靂了。中國的摩托車技術，真地已經超過曰本“四大金剛”和杜卡迪了嗎？中國的車手。也可以駕駛自己的賽車去參加國際頂級賽事？
雖然對吉爾地話有些懷疑，但大家也不得不承認一點，那就是：艾麗絲集團肯定是有了兩把刷子才敢說出這樣的話的。否則的話丟人的就是他們自己！
再看看主席臺上坐著地、此刻正一臉微笑地艾麗絲摩托車車隊地那兩名當家車手。再也沒有人懷疑這個消息地真實性。
沒等記們布提問。張宗君已經宣布了自己地第三個消息。“在這里。我要告訴大家地第三個消息是。艾麗絲集團在陶瓷動機方面取得了突破性地進展。我在這里自豪地宣布：艾麗絲集團在世界上是家推出實用性陶瓷動機地廠家。諸位面前地這些摩托車。全部都是都采用了陶瓷動機！”
在這里張宗君打了個馬虎眼。只是說自己公司采用了陶瓷動機。但并沒有說這些動機上面只是采用了陶瓷動機外殼。里面地那些部件可都是還和以前地那些動機基本一樣。采用地都是鋁合金材質地。
但這些動機上確確實實是采用了陶瓷部件。所以說這些動機是陶瓷動機也不算錯誤。只能算是張宗君狡猾地和記們刷了一個花槍。
在場地所有記們。無論男女。此刻都只有一個表情。那就是：張大著嘴巴。任憑口水嘩嘩地往外流！沒有人注重紳士風度或淑女風范。大家全都被這個消息給震傻了：腦袋當中只回想著這八個字：實用性陶瓷動機！
雖然不知道這其中地環節。但在場地記們卻知道一件事：雖然國內國外早已經展開了陶瓷動機地研究。但由于陶瓷特有地脆性已經由此打來地低可靠性。導致現在地陶瓷動機還處于一個對基礎材料地研究階段。雖然實驗性質地陶瓷動機已經問世了一段時間。但能夠實用到推向市場地陶瓷動機。迄今為止在全世界還沒有出現過！
但剛才張宗君剛才說了些什么？自己眼前的這些摩托車全部采用了陶瓷動機？我的天哪！記們的嘴巴已經變成了“O”型：什么時候艾麗絲集團連這種代表世界動機尖端科技的成果也搞出來了？
就在這一刻，很多人開始懷疑艾麗絲集團是不是開始嘩眾取寵，以不真實的消息來換取公司知名度的？但細一想又覺得不對。艾麗絲集團現在已經是中國摩托車界毫無爭議老大。而且現在正在積極的向汽車方面進軍，知名度方面。鋪天蓋地的宣傳，誰不知道中國有個艾麗絲集團？還用得著用這種方式換取公司的知名度？
如果現在傳出了他們的負面新聞，傻子都會知道對他們公司的展相當的不利。以艾麗絲集團這今年的展來看，他們的領導人都算是市場操作的高手，不至于傻到搬起石頭砸自己的腳的吧？
眾人這次沒有舉手提問，反而是把目光對準了在一邊的吉爾：反正這件事還會有這位美女來解說，姑且就聽聽她是怎么說的。
吉爾當然也不會讓在場的眾人失望，淺淺的一笑，“眾所周知，艾麗絲集團一項注重對新產品和新技術的研，對于陶瓷材料的研究，更是公司研當中的重中之重，甚至早在艾麗絲集團成立之前，我們艾麗絲集團的現任董事之一，”說著示意站在一邊的張宗君，“張宗君先生已經和哈工大特種陶瓷研究所展開了合作，共同開展特種陶瓷的研究與應用。”
哦，大家點點頭，原來他們的眼光居然放的這么長遠，在幾年之前就已經開始這項研究了，真是想不到，當時張宗君的公司還是一家民營企業，但居然就有了如此長遠的目光。
“或許大家不是很清楚，艾麗絲集團向所有的F1車隊承擔著供應復合陶瓷剎車系統的重任，此外，WRC、DTM、MotoGP、SBK等等一系列的國際頂級賽事當中，各支車隊所應用的剎車系統也全部都是由我們艾麗絲集團提供的復合陶瓷剎車系統。”吉爾稍微停歇了一下，讓下面的記可以消化一下這個震撼的消息，“可以自豪的說，我們艾麗絲集團在特種陶瓷方面的研究，已經走在了世界的最前列，艾麗絲集團特種陶瓷的研水平，代表了當今世界最頂尖的陶瓷研水平！艾麗絲集團能夠取得如此的成就，不僅是公司注重人才、吸引人才的結果，更是因為公司認識到技術對一家公司長遠展的重要性，長年對科研進行了巨額的投入的結果！艾麗絲集團能夠取得今天的一切，都是艾麗絲集團這些年來潛心研究、厚積薄的結果！”
吉爾的這一番話，取得效果相當令人滿意，在場的記全都還和傻了差不多。眾人還從來不知道，艾麗絲集團在生產摩托車之外，竟然還有著這樣一項為眾人所不知道的業務的。為F1、WRC、DTM這些全世界最頂級的賽事提供剎車系統，竟然還是復合陶瓷材質的？天啊，這些可都是代表著世界最尖端汽車水平的賽車！艾麗絲集團能夠向他們提供剎車產品，那豈不是意味著艾麗絲集團的剎車水平也是全球第一！
如果艾麗絲集團宣布的這個消息是真的，那么基本上可以肯定，艾麗絲集團確實是在陶瓷領域取得了關鍵性的進展，甚至有可能是革命性的。雖然不知道陶瓷動機相比于普通的動機有多大的優勢，但既然艾麗絲集團敢于用陶瓷動機來替代傳統的動機，那最起碼陶瓷動機應該比傳統的金屬動機強一些吧？
回去就查查這方面的資料。有人暗自想道，一定要搞明白這個陶瓷動機究竟有什么神秘之處，能夠讓艾麗絲集團如此大張旗鼓的進行宣傳。
沒有人會懷疑艾麗絲集團敢在這個問題上撒謊，至少艾麗絲集團已經說了自己產品的應用對象，只要自己動關系打聽一下，很快就能現這是不是真的，這并不是什么難題。
“今天的新聞布會就到這里，”吉爾微微欠了欠身，“非常感謝大家前來對艾麗絲集團的活動進行，為了表達艾麗絲集團對大家前來的謝意，一會還到一樓宴會大廳赴宴。”