張嵐的小算盤打得不錯，召開新聞發布會，尤其是一家來自中國的名不見經傳的剎車制造企業，竟然能夠與法拉利這樣的世界頂級汽車廠商的合作，勢必會引起巨大的轟動。而法拉利賽車前后性能的巨大變化自然逃不過其他車隊的眼睛，兩相對比之下，這些成了精的家伙只要略加分析自然就會知道是怎么一回事，也算是變相的為自己的產品在有能力購買這種產品的群體當中免費做了一次。
“第一條沒有問題，我想現在就可以答應你，但是第二條，”大衛有些為難，“我需要去請示一下。”
“去吧。”張嵐笑瞇瞇的一臉無害的表情，不怕法拉利會不答應。
張嵐提出的建議從表面看和之前并沒有太大的不同，別的賽事法拉利并不參加，自然不用擔心影響了法拉利的成績；艾麗絲集團從事汽車制造業？大衛都不確定這是那一年才會發生的事呢；至于新聞發布會，那更是正常的，哪一次法拉利車隊的合作單位不是召開盛大的新聞發布會？合作，本來就是兩邊都能獲利才能成功的事情，如果只是單方面的獲益，另一方吃虧，誰肯和你合作？
“我們車隊同意了，”沒一會，大衛再次回來，“不過車隊希望雙方的合作協議能夠盡快的簽署，以保證我們車隊下次比賽的時候能夠按時使用貴公司的產品。”
“沒有問題，”張嵐笑著對吉爾招了招手，心領神會的吉爾從自己地包里拿出一份文件遞給張嵐。張嵐接過來遞給大衛，“合同我們早已經擬定好了，你們回去研究一下，沒有什么問題的話，咱們這兩天就可以簽訂合同了。”
“這么快？！”大衛目瞪口呆。
“那當然，”張嵐笑的很得意。“這都是九十年代了，速度不快怎么能賺到錢？”
六月十二日，F1比賽英國銀石站的比賽結束的第三天，很多車隊還沒有撤離英國便接到了一份請柬，請柬的內容很奇怪，竟然是邀請他們于六月十五日，即本周周五。參加艾麗絲集團與法拉利車隊于倫敦勛爵JW萬豪酒店舉行地的合同簽訂新聞發布會！
艾麗絲集團與法拉利車隊的合作關我們什么事？很多人對此嗤之以鼻，順手將請柬丟進了垃圾桶；自然也有人將本站法拉利車隊的異常反彈與本次的新聞發布會聯系起來，那就去看看吧，看看到底是怎么一回事。反正誰也不差那么一天的時間。
同樣接到邀請的還有全球各大媒體駐英國地辦事機構。
相對于各支車隊有些遲鈍的反應，新聞媒體的反應則要迅速而敏感的多，艾麗絲集團地背景大家都知道很神秘，因為自己的老板不止一次的告誡過自己手下員工們，不要報道艾麗絲集團的負面消息，以免給自己招惹來不必要的麻煩，即使寫了稿子，公司也不會同意發出；如果有艾麗絲的正面消息，則要添油加醋的大肆報道！
記者是靠什么吃飯的？自然就是靠轉的飛快地腦子和狗一般靈敏的嗅覺。老板的話里，意思已經很明顯，這些家伙如果在不知道自己應該怎么做那完全應該被重新回爐再造一下。既然不想給自己惹麻煩，那么就只好使勁的派艾麗絲集團的馬屁了。對于這些拍馬屁地家伙，艾麗絲集團自然也不會吝嗇于自己的。美元就是做好的辦法，所以這幾年來，艾麗絲集團與各大新聞媒體的記者之間的關系相處的很不錯！嗯，用一句話來形容，那就是大家各取所需，各得其所。
這次接到了艾麗絲集團的請柬，各大媒體馬上行動起來，這次可是大事件，艾麗絲這樣一家從事高科技的企業竟然與F1車隊合作？是單純的資金還是另有別地原因？這是個所有人都感興趣地問題。
所有各大媒體的老記們都在做著同樣地兩件事：一邊急忙向總公司匯報。一邊開始準備新聞發布會上面的提問問題。
六月十五日。星期五，上午九點。天氣晴好。
倫敦勛爵JW萬豪酒店的新聞發布大廳里已經人滿為患，各路記者們紛紛相互打探著著，以其能夠從同行那里獲得一點最新的消息，很可惜，所有的人都很失望，沒有人知道這次艾麗絲集團和法拉利車隊合作的具體情況。在之前對法拉利車隊的采訪中，法拉利車隊上下同樣都是三緘其口，對這件事不發表任何的看法，只是表示法拉利車隊確實與艾麗絲集團簽署了一份合同，其他的細節將會在新聞發布會上向大家公布。
上午十點鐘，新聞發布會準時開始，艾麗絲和法拉利車隊的經理等幾人分別做到了主席臺上，雙方象征性的簽訂了合同之后，新聞發布會正式開始。
在美麗的吉爾小姐簡單了介紹了此次艾麗絲集團和法拉利車隊的合作方式之后，所有的人，包括媒體記者，包括前來看熱鬧的各支車隊派遣過來打探消息的家伙們，全部被吉爾宣布的消息震得集體失聲：怎么可能？法拉利車隊賽車的剎車系統竟然是由艾麗絲集團的中國分公司提供的？
所有人都開始懷疑今天是不是愚人節，法拉利車隊和艾麗絲集團合伙愚弄了大家一把？中國什么時候在汽車方面能夠有這么先進的技術了？竟然能夠以實物的形式一家F1車隊？要知道，F1賽車對剎車的要求可是最高的，能夠為F1賽車提供剎車，就代表著這家公司的剎車水平已經代表了國際最頂尖的水平，可是如果是這樣，為什么在此之前大家從來沒聽說過這家剎車制造公司？
短暫的失聲之后，瞬間反應過來的各路記者們爭前恐后的舉起了自己的手，要求發表提問。
“請問美麗的吉爾小姐，”首先被選中的是美聯社的一位記者貝斯蒂，這位記者也是與艾麗絲集團關系極好的一位記者，照顧老朋友也是艾麗絲集團的一貫傳統，“您能不能詳細介紹一下貴公司中國分公司關于這種剎車系統的情況？”說著轉過頭，看了一下在場的所有的記者，嫣然一笑，“相信這也是在場的大家最關心的問題。”
果然，聽到貝斯蒂的問題，各路老記拼命的點頭，差點把自己的脖子點斷。
“OK，”吉爾微笑著點點頭，“這也是我下面正要向大家介紹的。”
“確切的說，這款全新的復合陶瓷剎車系統，是由我們美國艾麗絲集團與中國的合作伙伴共同設立的艾麗絲（中國）摩托車制造有限公司的下屬企業與中國最權威的陶瓷研究機構共同研制的，”只是這一長串的名稱就把大家差點繞迷糊，“歷時兩年的時間才終于研制成功，我們可以自豪的說，我們的這款剎車代表著當今剎車技術的最高水平。由于陶瓷材料特殊的耐高溫特性，所以這款剎車有一個區別于傳統各類型剎車的最大特點，那就是我們這款剎車的熱衰減效應極低，而且車子完全不用考慮賽車在剎車制動之后的冷卻問題。這點各位可以采訪一下法拉利車隊的兩位車手，因為在上周的比賽當中他們已經使用了我們生產的產品，而具體的性能究竟如何，法拉利車隊的成績就是最好的證明。”
吉爾的這句話，終于讓前來參加新聞發布會的幾位F1車隊代表恍然大悟：事實上他們也對法拉利賽車的表現疑惑不解：在剛開始的時候法拉利賽車并沒有表現出什么與眾不同的地方，但到了比賽的后期，各支車隊的剎車出現了嚴重的熱衰減效應之后，法拉利賽車的剎車依舊好像剛剛使用一般，在此之前各支車隊的老板都為此撓破了頭皮也沒想明白究竟是怎么回事，現在，終于得到答案了，原來是法拉利賽車采用了這種全新的剎車！
只是一瞬間，所有的問題都涌向了法拉利的兩位車手。
“請問阿萊西先生，”這次是搶到機會的是意大利發行量最大的報紙《晚郵報的記者，“事實是不是如同吉爾小姐所說的那樣？”
“確實是這樣的，”早已經得到車隊授意的阿萊西點點頭，盡力的幫艾麗絲集團說好話，“在上一場的比賽當中我們確實是使用了艾麗絲集團提供的剎車系統，結果相信大家已經看到了，那確實是我所用過的做好的一款剎車產品。”
“請問，”有個不懷好意的聲音響了起來，“我是來自日本《朝日新聞的記者，貴車隊使用這種來自落后的中國的剎車產品，會不會有什么質量問題或者安全隱患？或者違法了國際汽車協會的規定？據我所知，國際汽車協會還沒有允許這種產品的使用吧？”