第四百零一章工程黑幕
“偷工減料？趙陽，你準備記錄一下。”許飛知道這是董家赫爆料的時候了。
趙陽打開筆記本電腦，同時為了以防萬一跟不上速度，他還拿了一支錄音筆備用。
“工程上黑幕重重，除了橋梁不敢偷工減料外，別的工程沒什么不敢做的，因為質量差橋梁就容易出事故，他們清楚后果的嚴重性。”董家赫先給許飛來了一個重磅“炸彈”。
“具體到DG公路是怎么個偷工減料法？”許飛問道。
“我們公司偷工減料的手段很高明，特別是一些隱蔽工程。比如說，按要求，橋涵兩側要填風化砂，應該是先填路基后填臺背，即分層填筑，成倒階梯形，每層松鋪厚度不超過15厘米，用壓路機壓實，壓實度為95。假設橋涵高5米，5除于015等于層數，每層跨度不低于1米，每側的長度應大于5米。路基回填要分層并嚴格控制厚度、含水量與壓實度，如果偷工減料的話，就會采取減少層數、厚度等方法，不進行抽樣檢測的話根本看不出來，……每層厚度如果超過15厘米因沉降量大，車行駛到橋梁和臺背的接觸部位時，給人一種跳車的感覺，影響通行質量。”董家赫不愧是工地的工程師，說起這些情況那是信手拈來。
“那監理呢？他們不管這些事的么？”許飛道。
“監理和建筑方肯定是站在同一線戰線上了，你想，如果不先搞定監理人員，誰敢偷工減料？”董家赫道。
“按規定，每個監理員要對每道工序特別是對路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位進行全方位、全過程的控制和管理，工程中的每一道工序，都要由負責的監理人員簽字。上道工序未簽字。下道工序不能開始施工……
我們建筑公司憑此才能在縣里領工程款，如果工程質量不合格，監理人員不簽字，那就意味著工程要返工，我們的工程設備都是租來的，一臺壓路機月租是12000元左右。每天平均400元，那么多設備每天的損失不是個小數目，不但延誤了工期，承包方還要蒙受很大地損失，所以公司肯定千方百計地不讓停工。……至于這次停工也是沒有辦法地事。”董家赫又補充道。
“看來監理很重要，他們的立場直接決定了工程的質量。”許飛道。
“誰說不是。如果監理在現場監督嚴的話或者不簽字，我們傅總便先請吃飯，然后視情況塞給紅包，少則幾百元，多則幾千元。平時傅總給監理買手機充值卡，送煙，買紀念品等都是小菜一碟。在摸透監理的脾氣后，便會投其所好。慢慢地和監理成了朋友，以后他們會心照不宣、各有所圖……”
“夠了！”許飛喝道。
“許縣長……”董家赫被許飛這中氣十足的一聲大喝嚇了一跳。他完全是因為報許飛以前地恩惠，再加上許飛到D縣之后的所作所為，讓董家赫感到許飛是真正是干點實事，這才把自己所知道的全部告之。
“對不起，你繼續。我剛才失態了。這些人真的太過分，縣里對這條路不可謂不重視。以后D縣經濟的騰飛有一半寄托在這條路上，如果質量不合格，以后維修將花費多少錢？”許飛心痛的道。
“在施工中原材料也很關鍵，如果工程中使用地材料不合格，即使施工工藝再高，設備再精良，生產出的產品仍然是不合格的……，所以應加強對原材料的質量控制，按要求，應先對施工單位自采材料，如生石灰、石料、砂等，在進場前必須先自檢，合格并經監理復查認可后才能進場……。凡是他們抽檢不合格的材料，應立即下發通知堅決責令其清除出場，這樣就能基本上消滅不合格原材料進入施工現場，為工程排除了質量隱患。
但是在實際操作中，監理很難做到這一點，聰明的承包商知道賺錢的奧妙在這里，所以，為了應對監理這一關，他們也采取金錢開道的方法……。另外，現場監督是監理監控地重要措施，主要通過巡視和旁站來完成。監理人員對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發現問題并提醒承包商采取有效地處理措施，每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的質量做出綜合評定……。但是，一些監理很難做到這一點，他們在現場轉一圈了事，只要不是嚴重影響到工程質量，他們一般不去干預……”董家赫整理了一下思路，又接著說道。他說的這些情況不僅僅只在DG公路上有，可以說，他從事工程施工以來，每次的工程都會有這樣地情況，但是像他這樣地人，只能在邊上看著，無可奈何，這次要不是許飛，他也不會說出來。
“這到底是監理機制的弊端還是這些監理人員本身地素質問題？”許飛喃喃道。
“目前的公路監理機制存在很多弊端，在市場經濟條件下，項目業主、監理單位、建設單位是一種商業合同關系，就質量而言，監理單位責任重大……。……問題的關鍵在于，目前公路工程監理公司濫竽充數的居多，資質資信不符，甚至沒有監理能力的公司依靠各種關系承攬工程業務，從而造成公路建設質量事故不斷……
現在公路工程建設項目必須對承包商公開招標，也必須對監理機構公開招標，為了能參與項目競爭，社會上其他一些行業也紛紛組建公路工程監理機構……，特別是現階段，從中央到地方層層要求健全工程監理機制，有些地方成立的監理機構基本屬于倉促拼湊，根本就不具備應有的公路工程監理能力！……”董家赫越說越激動，現在新聞里經常出現的交通道路事故，他一看就能知道了八九，都是因為質量問題，而現在，有的不當承包商為了利潤簡直不惜一切，橋梁這個最不該出問題的工程在有的地方都經常出現斷裂、塌陷等事故，如果DG公路也出現這樣的情況，那作為D縣人，他的良心永遠也不會安心。
“董家赫同志，非常感謝你今天能告訴我這些，這些內容還要請你暫時保密，這樣以你的安全也是有好處的，趙陽，你用我的摩托車送董家赫回去，那是我的私車。”許飛道。“不好意思，不能用公家的車送你。”
“沒關系，有你這樣的好縣長，我相信我們D縣人民的日子會一天比一天好。”董家赫對于用摩托車送自己回家絲毫不以為許，反而很高興，這更加說明許飛的為人。
趙陽回來的時候許飛已經走了，辦公室里的燈也關了，門也鎖好。許飛現在需要一個人靜一靜，他此時正躺在自己的床上，眼睛睜得很大，生怕自己會突然睡過去。
承包商之所以敢偷工減料是因為收場了監理人員，而監理人員之所以被收場，是因為從承包商那里得到了利益從而和承包商蛇鼠一窩。那要如何才能斷裂他們的這種狼狽為奸的關系呢？
第二天的時候，許飛決定把董家赫找來，和他交談一下，同時也把自己的想法告訴他，聽取他的意見。
“董家赫，我想再成立一家監理公司，讓他們以第三方的身份對工程進行再次的監督，你覺得如何？”許飛道。
“這好像不適合工程建筑的相關規定吧？”董家赫道，兩家監督的事他可是聽都沒聽說過。
“為了保證質量，這也是沒辦法的事，但是這家監理的錢由縣里出，他們專門負責挑毛病，每次挑出一個毛病，則扣承包商和監督的錢，補貼給他們。”許飛道。
“看似可行，但要通過實踐檢驗。”董家赫道。
“你愿意擔任這個檢驗員嗎？”許飛道。
“只要許縣長看得起我，萬死不辭！”董家赫道。
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