利嘉誠聽得唐昱的話不禁一愣！隨即醒悟過來，原來蘇海聞最大的失誤是他忘記或者說是沒有在意自己的非華人身份！竟然在那個敏感的時刻對著新話社香江分社社長許家囤建議要以以一百億港元租賃香江十年，這本就觸動了京城那些高層們的心思！于是被人排斥也就在情理之中了，但說要京城那些大佬們要收拾他卻也有些過了。不過是因為他的那些不合時宜的話對他有些反感罷了。
一念至此，利嘉誠恍然！原來人家京城的高層們是從來就沒有把他蘇海聞放在心上過，雖然當時是略有反感但事后也便算了。沒誰會和蘇海聞真的去計較什么，這點心胸京城的那些大佬們都還是有的。只不過是蘇海聞、利嘉誠他們被香江的英國佬整怕了，要知道英國佬這些年沒少幫著英資企業茍延殘喘的搶占香江華資的市場，政策為難、資本限制甚至莫須有的罪名都沒少用。吃過苦頭的利嘉誠他們自然是這此心驚膽戰，生怕京城的高層們也來這一手。但京城的高層們畢竟不是大英那種沒落而茍延殘喘的貴族，還沒到不擇手段保護自己的資本的時候。也不屑去這么做，所以蘇海聞也算是白擔心了一場。
其實，也不算是白擔心。畢竟如果蘇海聞一直保持著被京城高層厭惡的形象，那么難免會在他進行內地業務的時候遭受到一些非難和拒絕。內地可是完全的政策型經濟，如果你這間企業是在京城高層中被厭惡的那么在合作中大家都不得不考慮一下影響，萬一高層一個不爽或者是覺得你“犯規”了那你可就得倒血霉了！這樣的例子在內地不是沒有過，后世一些個企業就是因為合作的對象觸犯了某些特殊的“規矩”于是在某些領域的投資遭受到了非難。
于是利嘉誠對著唐昱誠懇的道：“我會和海聞說的，這件事情真是多謝你了！如果沒有你的幫忙我想事情也不會如此的順利，相信海聞會記得你這個人情的。”唐昱聽得利嘉誠的話笑著搖了搖頭，輕聲道：“最好還是最近就讓蘇海聞博士和我一起回一趟京城吧，畢竟我還是要回去內地繼續開拓百佳的市場份額的。借著這個機會也正好讓蘇海聞博士和京城的高層們見見面，畢竟最高首長當年和包與剛先生的關系也是非常良好的。相信如果蘇海聞博士想要和內地合資開辦一家船舶航運企業那么京城的高層們也是很希望見到的。”
利嘉誠聞言不禁點了點頭，對著唐昱緩聲道：“這件事情我會和海聞說的，那么你希望什么時候一起過去呢？！時間上怎么安排？！這些我都要和海聞溝通一下，說實話這些年海聞其實心里挺緊張的。畢竟現在國家都快要收回香江了，他實在擔心這會影響到環球航運。這可是包與剛包老爺子交到他手上的公司啊！要是有什么問題了他百年之后如何有顏面去見愛你包家老爺子？！”
唐昱聞言點了點頭，對著利嘉誠道：“那么，就麻煩利伯伯和蘇海聞博士說說！可以的話盡快安排我們見個面吧！到時候詳細的情況我們再詳談！既然我已經決定幫忙了，自然要把事情做完。幫人幫到底嘛！”其實唐昱還有很多的話并沒有和利嘉誠說個明白，在他心中幫助蘇海聞其實有著自己的想法和野望！這份野望就是想方設法的從死高麗棒子手里搶下后世那幾艘著名的航母——明斯克號、新羅西斯克號和瓦良格號！！
明斯克號航空母艦(Minsk)由尼古拉耶夫船廠建造，屬“基輔”級中型航母，排水量42000T，集航母和巡洋艦的功能于一身。1972年12月28日開工，1975年9月30日下水，1978年9月27日完工。隸屬太平洋艦隊。
1995年，財政最緊張的俄羅斯太平洋艦隊作出驚人之舉——將該艦隊噸位最大的兩艘航空母艦明斯克號與新羅西斯克號當廢鐵賣給韓國大宇重工集團，代價為1300萬美元，而這兩艘主力艦的服役期卻還沒到一半！當然，這樁交易的前提是韓國必須把它們拆解成2平方米左右的鋼板并且不能用于軍事目的。
明斯克號航空母艦是前蘇聯基輔級中型航母的第二艘，1978年服役并于1979年被調到太平洋艦隊。當時明斯克號相當風光，它的到來使前蘇聯結束了在遠東沒有大型主力艦的歷史！尤其是明斯克號的母港設在海參崴，離日本只有200多海里，在冷戰的80年代，日本對明斯克號如芒在背！由此可見此艦只威懾力！
明斯克號航母排水量為40500噸，采用4臺汽輪機，航速32節，續航力達4000～13500海里，全艦成員超過2000人。艦上攜帶12架雅克38垂直起降戰斗機和19架卡27反潛直升機，前者可以奪取局部制空權，能夠配掛AA8、AS17等空戰和對地／海攻擊武器，性能與我們常說的英國海鷂飛機相當；后者則全力打擊美國的核潛艇，以保障航母及艦隊的安全。明斯克號是世界上有特色的航母，因為它的構造一半像航母，一半又像巡洋艦。在西方航空母艦拼命為艦載機空出甲板的時候，明斯克號卻占用40％的甲板空間，安裝諸如SSN12巡航導彈、SAN4防空導彈、SSN14反潛導彈、雙聯裝76毫米艦炮等本該由其他艦艇配備的武器。
蘇聯解體后，明斯克號沒有了后勤保障基地，因為生產它的烏克蘭已經獨立，而航母卻在俄羅斯手里，要修可以，但要給美元，同樣揭不開鍋的俄羅斯海軍只好任其自生自滅。
1995年10月22日，明斯克號與諾沃羅西斯克號被幾條拖船牽出海參崴港灣，許多俄羅斯水兵流下傷心的眼淚。但無奈的是他們連自己的保障性住房都沒有，只能是眼睜睜的看著這艘威風凜凜的戰艦就這么如同廢鐵般離開自己的視線……
韓國國、防部門以及美國情報官員仔細地分析其奧秘，盡管俄軍方在交付之初便將武器和電子系統拆除或者炸毀，但遺留的技術思路仍讓韓美雙方驚喜異常。在俄羅斯的一再催促下，諾沃羅西斯克號航母在韓國人的焊槍下變成廢鐵；但韓國卻試圖讓明斯克號起死回生，提前實現自己的“航母夢”。天有不測風云，1997年亞洲金融風暴一下子把亞洲四小龍變成四小蟲，明斯克號也頓時變成累贅。后來聽說內地有家公司想購買，韓國便馬上同意以530萬美元廉價脫手。
1998年9月明斯克號經過又一番的航程來到了南粵東完沙田港，1999年8月拖至五羊城文沖船廠，進行封閉式大規模修整與改造。期間雖然我們的軍工人員進入了內部進行調研，但可惜的是這艘戰艦經過蘇聯毀滅性的拆毀并韓國人的再次拆毀后基本上已經失去了價值，于是，這艘威名赫赫的戰艦最后只能是在鵬城的射口變成一艘軍事主題公園的廢鐵。而它的姐妹艦新羅西斯克號卻一直情況未明，有傳說這艘以蘇聯僅有的幾個英雄城市命名的戰艦最后的結局卻是被韓國慘然拆毀。完全的用作了廢鐵回爐。
蘇聯的驕傲，就這么被人慘然的踩到了地上！數代人的努力和奮斗，卻在那些灰暗的日子里變成了嘲諷和嗤笑。但唐昱并不想為這個沒落的國度去過多的做些什么，他也沒有辦法去做。他真正想做的是通過一些手段從烏克蘭、俄羅斯手上將這些軍艦、資料和人員全部挖角過來！只要擁有了這批人員，那么我們可以擁有自己的航母的日子還遠么？！在后世，我們因為引進了瓦良格而遭受到了無數的非難，甚至連個平時根本不被我們放在眼里的土耳其都想著過來占上些便宜！
1998年，澳門創律旅游娛樂公司（AgenciaTuristicaeDiversoesChongLotLimitada）通過競標，以2000萬美元（實際總共花了一億美元）的代價買下“瓦良格”（籌款過程可謂艱難，曾先后兩次向烏國申請延期付款，當然代價是要罰息，又是一筆額外的支出。之后因為欠債又和國內公司打了多年官司），聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅游設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等，日后將其停泊于澳門附近海域。當時有人質疑，說澳門附近海水淺，停不下這種大船，除非以后還要深挖航道云云。而澳葡當局則明確表示，在澳門回歸中國前，拒絕“瓦良格”號在澳門停泊。
1999年7月，澳門公司雇用InternationalTransportContractors（ITC）公司的SableCape號拖船，拖著“瓦良格”號開始了漫長的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在“瓦良格”的名字旁邊，出現了英文“KINGSTOWN”字樣（金斯敦，圣文森特和格林納丁斯首都）。據說，在航母被拖走的那天，身患重病的船廠廠長馬卡羅夫曾淚流滿面，在位于海邊的造船廠療養院目送了"瓦良格"號的“最后一程”。
當該船駛抵土耳其北部黑海水域，準備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，“在第三國的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強行命令“瓦良格”號退回黑海。隨后在8月，“瓦良格”號又試圖通過海峽，再次遭到土政府的攔阻。“瓦良格”號被阻擋在黑海中，漂蕩了很長時間后，又返回原海港……